專利名稱：單缸二沖程內燃機的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于內燃機技術領域，涉及一種二沖程內燃機，具體涉及一種單缸二沖程內燃機。
背景技術：
現有技術的二沖程內燃機，包括發動機、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和曲軸箱，所說汽缸頂部設有排氣門，所說曲軸箱設有進氣門。這種結構的二沖程內燃機，產生的氣壓較小，新鮮空氣進量少，導致燃油燃燒不完全，節油效果差，而且排氣量較少，產生的動力較小。

發明內容
本實用新型的目的是提供一種氣壓大、排氣量大、節油效果好的單缸二沖程內燃機，以克服現有技術的不足。
為了實現上述目的，本實用新型單缸二沖程內燃機，是在現有技術的基礎上改進實現的，包括發動機、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和曲軸箱，所說汽缸頂部設有排氣門，所說曲軸箱設有進氣門；其要點是所說活塞上設有活塞進氣門，活塞進氣門內設有彈簧桿活塞閥，所說曲軸箱內設頂板，頂板上設有活塞進氣門頂柱，活塞進氣門頂柱位于活塞進氣門內的彈簧桿活塞閥下方。
本實用新型的工作原理簡述如下第一沖程活塞上行時，壓縮汽缸內的空氣，與此同時曲軸箱的進氣門打開，因活塞上行曲軸箱空間增大，使新鮮空氣吸入曲軸箱；第二沖程汽缸內的空氣壓縮接近終了時，曲軸箱進氣門關閉，噴油嘴噴入霧狀油，火花塞點火做功，活塞下行壓縮曲軸箱內的空氣，當活塞下行接近完畢時，缸頂排氣門打開，汽缸內廢氣因高溫在自身壓力下排出一部分，此時，活塞進氣門內的彈簧桿活塞閥被曲軸箱內頂板上的活塞進氣門頂柱頂開，使活塞進氣門也打開，由于曲軸箱內的空氣被壓縮過，具有很大的沖力高速沖入汽缸，將汽缸內的廢氣排擠干凈。然后，曲軸箱進氣門打開，汽缸排氣門和活塞進氣門關閉。如此重復第一沖程。
本實用新型結構設計新穎，由于新鮮空氣進量多，燃油燃燒完全，節油效果好；而且氣壓大、排氣量大，產生的動力也較大。本實用新型是一種較為理想的單缸二沖程內燃機，市場前景廣闊。


附圖是本實用新型結構示意圖。
具體實施方式
根據附圖，本實用新型包括發動機、汽缸3、活塞4、活塞連桿10、曲軸2和曲軸箱1，汽缸頂部設有排氣門5，曲軸箱1設有進氣門11；活塞4上設有活塞進氣門7，活塞進氣門7內設有彈簧桿活塞閥6，曲軸箱1內設頂板9，頂板9上設有活塞進氣門頂柱8，活塞進氣門頂柱8位于活塞進氣門7內的彈簧桿活塞閥6的下方。
權利要求1.一種單缸二沖程內燃機，包括發動機、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和曲軸箱，所說汽缸頂部設有排氣門，所說曲軸箱設有進氣門；其特征是所說活塞上設有活塞進氣門，活塞進氣門內設有彈簧桿活塞閥，所說曲軸箱內設頂板，頂板上設有活塞進氣門頂柱，活塞進氣門頂柱位于活塞進氣門內的彈簧桿活塞閥下方。
專利摘要本實用新型公開了一種單缸二沖程內燃機，包括發動機、汽缸、活塞、活塞連桿、曲軸和曲軸箱，所說汽缸頂部設有排氣門，所說曲軸箱設有進氣門；其要點是所說活塞上設有活塞進氣門，活塞進氣門內設有彈簧桿活塞閥，所說曲軸箱內設頂板，頂板上設有活塞進氣門頂柱，活塞進氣門頂柱位于活塞進氣門內的彈簧桿活塞閥下方。本實用新型結構設計新穎，由于新鮮空氣進量多，燃油燃燒完全，節油效果好；而且氣壓大、排氣量大，產生的動力也較大。本實用新型是一種較為理想的單缸二沖程內燃機，市場前景廣闊。
文檔編號F02B75/02GK2934590SQ20062011344
公開日2007年8月15日 申請日期2006年5月8日 優先權日2006年5月8日
發明者王強 申請人:王強