專利名稱：發動機搖臂軸座的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種發動機的技術領域，尤其是涉及一種可用于發動機上的發動機搖臂軸座。
背景技術：
目前，隨著社會和經濟建設的不斷發展，重型車的使用越來越多，其載重量的設計也在不斷的增加，為了人們在使用中安全的需要，對重型車的安全性要求也在不斷的提高，于是，可提高車輛行駛和制動的安全性能的一種新技術---EVB技術被人們廣泛的應用于車輛的發動機上。由于EVB系統在工作的時候需要對其系統進行壓力供油，這就要求布置油路為其供油，但是目前不論是在發動機搖臂罩的內部、還是氣缸蓋上的布置空間都是十分有限，再增加管路十分困難，因此，如何為EVB系統供油以及怎樣合理的設置EVB系統的供油油道是人們目前一個迫切需要解決的問題。

發明內容
本實用新型要解決的技術問題是提供了一種發動機搖臂軸座，它不僅能夠方便的實現對EVB系統的壓力供油，而且節省了空間。
為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是發動機搖臂軸座，包括搖臂軸座本體，搖臂軸座本體具有上平面和下平面，上平面和下平面之間連通設有固定通孔，所述搖臂軸座本體上還設有連通上平面和下平面的油道通孔，所述下平面上設有連通油道通孔的凹槽。
作為一種優選方式，所述搖臂軸座本體的下部設有連通下平面的空腔，所述固定通孔的下端開口于空腔內。
采用上述結構的發動機搖臂軸座，因為發動機搖臂軸座在缸蓋上的位置和其主要作用是支撐搖臂，所以在搖臂軸座上加工油道是非常合適的。將為EVB系統供油的油道設置于搖臂軸座的內部，這不僅方便的實現了對EVB系統的壓力供油，而且簡化了發動機的結構，節省了發動機的空間。采用在搖臂軸座本體上設有空腔的結構，減輕了搖臂軸座本體的質量，降低了成本。
以下結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作進一步的說明


圖1是本實用新型的發動機搖臂軸座有結構示意圖；圖2是A---A向剖視圖。
具體實施方式
參照
圖1和圖2，本實用新型的一種發動機搖臂軸座為包括搖臂軸座本體1，在搖臂軸座本體1上具有上平面11和下平面12，為了固定搖臂軸座本體，在上平面11和下平面12之間連通設有固定通孔2，可以通過固定通孔2將搖臂軸座本體1固定于機體上，為了能夠實現對EVB系統的壓力供油，在搖臂軸座本體1上還設有連通上平面11和下平面12的油道通孔3，當在進行發動機的安裝時，油道通孔3的位置有可能和發動機氣缸蓋上油孔的位置不能對正，可在搖臂軸座本體1下平面12上加工一凹槽4，凹槽4連通油道通孔3在下平面12上的開口，這就可以將油通過凹槽4引入油道通孔3內，壓力油到達上平面11后進入搖臂軸的油道，最后到達為EVB系統供油；并且，為了提高搖臂軸座本體1安裝的牢固可靠性，油道通孔3和固定通孔2兩孔的位置相對整個搖臂軸座本體1上要對稱，并且可采用油道通孔3的直徑比固定通孔2的直徑較大，這樣，就可以使油道通孔3不僅能夠為EVB系統供油，而且也可以起到象固定通孔2一樣的固定作用。為了減輕搖臂軸座本體1的質量，而且還要盡量保證其強度，可以在搖臂軸座本體1的下部設有一連通下平面12的空腔5，而固定通孔2的下端開口于空腔5內。
本發動機搖臂軸座，不僅能夠象平常的發動機搖臂軸座一樣實現對搖臂的支撐，而且還能夠實現對發動機上的EVB系統的壓力供油，簡化了發動機的結構，節省了發動機的布置空間。
權利要求1.發動機搖臂軸座，包括搖臂軸座本體(1)，搖臂軸座本體(1)具有上平面(11)和下平面(12)，上平面(11)和下平面(12)之間連通設有固定通孔(2)，其特征是所述搖臂軸座本體(1)上還設有連通上平面(11)和下平面(12)的油道通孔(3)，所述下平面(12)上設有連通油道通孔(3)的凹槽(4)。
2.根據權利要求1所述的發動機搖臂軸座，其特征是所述搖臂軸座本體(1)的下部設有連通下平面(12)的空腔(5)，所述的固定通孔(2)的下端開口于空腔(5)內。
專利摘要本實用新型公開了一種發動機搖臂軸座，包括搖臂軸座本體，搖臂軸座本體具有上平面和下平面，上平面和下平面之間連通設有固定通孔，所述搖臂軸座本體上還設有連通上平面和下平面的油道通孔，所述下平面上設有連通油道通孔的凹槽。本實用新型不僅能夠方便的實現對EVB系統的壓力供油，而且節省了空間。
文檔編號F01M9/00GK2866835SQ200620080688
公開日2007年2月7日 申請日期2006年1月24日 優先權日2006年1月24日
發明者喬軍, 張英, 李昌信 申請人:濰柴動力股份有限公司