專利名稱：兩沖程發動機的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種兩沖程發動機，特別是用在一種手持式工作機械中例如機動鋸，切斷機或類似裝置中。
背景技術：
在DE10220555A1中公開了一種兩沖程發動機，其中通過一個電子控制噴油閥輸入燃料。該噴油閥以一個噴嘴通入到溢流通道中。噴射是依據在活塞預先確定位置上的轉速進行的。依此噴油閥的控制裝置與一個裝置相連接，該裝置檢測曲軸的轉速。

發明內容
作為本發明基礎的任務是，提出一種具有簡單結構的兩沖程發動機。
為此，本發明提供一種兩沖程發動機，具有一個氣缸，其中構成一個燃燒室，它被一個活塞界定，其中活塞驅動一個在曲軸箱中可轉動支承的曲軸；具有一個用于從一個燃料箱中輸送燃料的燃料管道，其中安置一個電磁閥，其中電磁閥由一個控制裝置所控制；具有一個用于輸送燃燒用空氣的空氣通道；具有至少一個溢流通道，其使燃燒室在活塞之預先確定的位置上與曲軸箱連通；還具有一個點火系模塊，它可激發一個伸入到燃燒室中的火花塞的點火，其中閥門和閥門的控制裝置被集成在點火系模塊中。
點火系模塊可激發火花塞的點火。為此該點火系模塊具有一個線圈，其中通過曲軸轉動到活塞預先確定的位置時感應出一個電壓。基于該感應電壓的時間變化曲線可以求出曲軸的轉速。依此感應電壓可以應用于電磁閥控制裝置的輸入信號。一種結構簡單的兩沖程發動機可以如此實現，即，閥門和閥門的控制裝置被集成在點火系模塊中。因此在閥門、控制裝置和點火系模塊之間的連接線路可以省去。安裝費用特別是用于結構元件之布線的費用被減少并且在該結構件布線時的錯誤可能性也被明顯地減小。
作為優選，閥門與點火系模塊被安置在一個共同的殼體中。但是也有利的是，點火系模塊和閥門被相互澆注在一起。有利的是將一個CPU，亦即一個中央控制單元集成在點火系模塊中。通過CPU不僅火花塞的點火時間點而且將燃料通過電磁閥輸入到兩沖程發動機中的時間點都可以控制。通過CPU在點火系模塊中的配置，燃料輸入和點火都可以調節和相互匹配，因此獲得兩沖程發動機最佳的運行特性。而且這個其中安置了兩沖程發動機的器械其它要被控制的程序也可以由該CPU實現。在一個手持式工作機械如機動鋸或類似裝置中這個(指CPU)例如可以是手柄加熱器的控制裝置或運行數據采集裝置或者運行數據制備裝置用于維修該工作機械時讀取這些運行數據。
作為優選，點火系模塊被安置在氣缸上一個溢流通道的區域中。在這個區域中閥門可以將燃料輸入到溢流通道中。用于火花塞的導線可被設置得很短。同時點火系模塊可以被安置在一個風扇葉輪的圓周區域上，由此產生一個很好的點火系模塊的冷卻。還規定，在閥門的上游安置一個燃料泵。該燃料泵應用于將燃料從燃料箱輸送到閥門并負責實現，輸入到兩沖程發動機中的燃料處于一個確定的壓力下并被很好地霧化。作為優選，燃料泵是一種膜片泵，其通過一個脈沖管道與兩沖程發動機的一區域連接，其中存在一個波動的壓力。因此為了使膜片泵運行，無需附加的能量，而是可以利用在兩沖程發動機中存在的壓力波動。這點特別在手持式工作機械情況下是很有利的，由于不用設置另外的如電池或類似器件的能源了。
作為優選，閥門通過一個壓力調節器與燃料泵連接。由此可以簡單的方式確保閥門上一個穩定的壓力。特別地，壓力調節器通過一個回流管路與燃料箱連接。在過高的壓力時燃料可由此回流到燃料箱中。
當燃料泵被集成在點火系模塊中時就產生一種優選的配置方案。其中脈沖管道優選通入到溢流通道中。由此獲得該脈沖管道的一個短路程，從而在脈沖管道中的壓力降是很小的并實現了很好的泵效果。點火系模塊只須用燃料管道與燃料箱相連接。用于燃料的其它管道連接就不必需了，因此獲得一個簡單結構的兩沖程發動機和簡便的安裝工作。
但是也有利的是，燃料泵安置在燃料箱中。由此泵的啟動更容易了。但是燃料泵也可以安置在曲軸箱上。脈沖管道特別地通入曲軸箱中，其中在曲軸箱上安置了燃料泵情況下脈沖管道集成在燃料泵的一個連接法蘭中是有利的。由此在脈沖管道中實現一個高壓，從而可實現良好的泵效果。
還規定，在空氣通道中可回轉地支承一個節氣閥并且將燃料泵安置在節氣閥殼體中。其中脈沖管道設置在空氣通道的連接接管中是有利的。由此不需要獨立的管道用于脈沖管道并且該脈沖管道可以被構造得很短。在節氣閥殼體的區域中當兩沖程發動機運行時具有較低的溫度，因此可實現燃料泵更好的冷卻。因而在燃料中生成的汽泡就可以被減少。為了確保，兩沖程發動機可簡單地啟動，閥門在無電流狀態是打開的。在啟動兩沖程發動機時首先在閥門上不施加電壓。該電壓必須通過手工的啟動在點火系模塊上感應產生。在電壓不足以將一個無電流關閉的閥門開啟之前，兩沖程發動機的啟動是不可能的。在一個無電流狀態打開的閥門情況下燃料就可以相反地通過施加的負壓被吸入到燃燒室中，因此可以更快速地制備可燃混合氣。作為優選，閥門突入到溢流通道中。由此在溢流通道上安置的點火系模塊可被構造得緊湊。同時將閥門定位在溢流通道中對可燃混合氣的形成和將燃料為了潤滑而輸入到曲軸箱中都是有利的。在閥門的下游安置一個突入到溢流通道中的噴嘴是有利的。噴嘴的配置可以改善燃料的霧化并因此改善混合氣制備。特別是該閥門被集成在噴嘴中，從而結構件的數量被減少了。


下面借助附圖闡述本發明的實施例。附圖示出圖1是一個具有部分剖切的氣缸的兩沖程發動機的示意圖；圖2是圖1的兩沖程發動機在圖1中箭頭II方向上的示意圖；圖3和圖4是兩沖程發動機之實施例與圖1對應的視圖；圖5是一個兩沖程發動機之實施例與圖2對應的視圖。
具體實施例方式
圖1所示的兩沖程發動機1具有一個通過螺紋件37與曲軸箱3連接的氣缸2。在氣缸2中支承一個在圖1中虛線表示的往返運行的活塞7，其通過一個在圖1中虛線表示的連桿38驅動在曲軸箱3中圍繞曲軸軸線10可轉動支承的曲軸25。該兩沖程發動機1具有一個進氣4，通過它向兩沖程發動機1輸入燃燒用空氣。為此進氣口4通過一個在圖1中未示出的活塞槽與至少一個溢流通道12連接是有利的。溢流通道12將曲軸箱3在活塞7下止點的區域中與燃燒室5連通。該活塞槽在活塞7的上止點的區域中將進氣口4與溢流通道12通入到燃燒室5中的端部相連通。廢氣通過一個排氣口6被排出燃燒室5。
在燃燒室5中伸入一個火花塞8，其通過一個導線19與一個點火系模塊20連接。點火系模塊20被固定在氣缸2上溢流通道12的區域中。點火系模塊20具有一個帶未示出的繞組的板疊組件26，其被安置在這個于曲軸25上固定的風扇葉輪11(在圖1中虛線表示)的圓周上。風扇葉輪11在它的圓周上具有至少一個磁體21，它在板疊組件26的繞組中感應一個電壓。這個感應的電壓則激發火花塞8點火。為了確定點火時間點該點火系模塊20具有一個控制裝置，特別是一個CPU，該點火時間點可以依據兩沖程發動機1的轉速被控制以用于該點火系模塊20。該控制裝置被安置在點火系模塊20的殼體35中。
在點火系模塊20中集成了一個電磁閥18。電磁閥18特別地被安置在點火系模塊20的殼體35中。但是閥18也可以與點火系模塊20澆注為一體。電磁閥18被一個同樣集成在點火系模塊20中的并最好是一個CPU的控制裝置觸發，該控制裝置也可控制該點火時間點。閥18通入到溢流通道12中。閥18由一個燃料管道14供給燃油，其通過一個燃料存儲器17與在燃料箱13中安置的燃料泵16連接。燃料存儲器17最好具有一個壓力調節器39，其通過一個回流管15與燃料箱13連接。燃料泵16通過一個脈沖管道22與曲軸箱內腔連通。燃料泵16是膜片泵并由曲軸箱3中波動的壓力驅動。但是也可以應用一個具有其它結構形式的泵作為燃料泵16。燃料泵16將燃料由燃料箱13輸送到燃料存儲器17中，從這里，燃料通過燃料管道14和閥門18到達溢流通道12中。燃料泵16也可以不用燃料存儲器的中間轉接直接與閥門18連接。在燃燒室5中伸入一個減壓閥9。通過減壓閥9，燃燒室5被排氣，因此在啟動發動機時氣缸2中的活塞7不必克服燃燒室5中的壓力運動。
點火系模塊20被安置在溢流通道12的區域中風扇葉輪11的外圓周處。在這個區域中點火系模塊20通過冷卻空氣流被良好地冷卻。氣缸2具有用于良好散熱性的散熱片24。
如圖2所示的，點火系模塊20通過兩個固定螺紋件23被固定在氣缸2上。電磁閥18的位置同樣如風扇葉輪11的位置以虛線表示在圖2中。如圖所示，在進氣口4上連通一個空氣通道27，節氣閥28以一個節氣閥軸33可回轉地支承在空氣通道27中。通過節氣閥28的調節，輸入到兩沖程發動機1中的燃燒用空氣量就可以被調節。在節氣閥28的上游安置一個空氣濾清器29，其可防止污染顆粒進入到兩沖程發動機1中。
圖3示出了一個具有點火系模塊30的兩沖程發動機31。在圖3中相同的附圖標記表征和圖1及2中相同的結構件。點火系模塊30通過一個燃料管道14直接與燃料箱13連接。在點火系模塊30之殼體36中集成了燃料泵以及一個用于控制火花塞8點火和用于控制電磁閥18的CPU。點火系模塊30通過一個脈沖管道32與溢流通道12連接。脈沖管道32引入點火系模塊30中的燃料泵。為了安裝點火系模塊30，僅僅需要將點火系模塊30以螺紋固定在氣缸2上并且將點火系模塊30與脈沖管道32、燃料管道14及用于連接火花塞8的導線19相連接。導線19是一條高壓導線。另外，在該點火系模塊上設置一個用于短路電纜的接口。
在圖4中示出的兩沖程發動機41具有一個安置在曲軸箱3上的燃料泵42。燃料泵42通過一個脈沖管道與曲軸箱3連接，該脈沖管道被集成在燃料泵42上或曲軸箱3上。燃料泵42將燃料從燃料箱13通過燃料管道14輸送到點火系模塊20。在點火系模塊20上集成了一個噴嘴43，它突入到溢流通道12中。有利的是，在噴嘴43中集成一個電磁閥。電磁閥例如可以是針閥，其突伸到噴嘴中。但是也可以在點火系模塊20中于噴嘴43的上游集成一個獨立的電磁閥。
在圖5中示出的兩沖程發動機51中燃料泵49安置在節氣閥殼體34上。燃料泵49將燃料從燃料箱13通過燃料管道48輸送到點火系模塊20。燃料泵49通過一個脈沖管道50與曲軸箱3連接，該脈沖管道50被構成在氣缸2的連接接管47上。在連接接管47上連接了空氣通道27。
電磁閥18的磨損件是可以更換的。而且燃料泵上的磨損件例如燃料泵的膜片也是可更換的。由此可以確保兩沖程發動機很長的使用壽命。而且空氣通道27可以通過閥門例如通過單向閥與溢流通道12相連接。
附圖標記列表1-兩沖程發動機，2-氣缸，3-曲軸箱，4-進氣口，5-燃燒室，6-排氣口，7-活塞，8-火花塞，9-減壓閥，10-曲軸軸線，11-風扇葉輪，12-溢流通道，13-燃料箱14-燃料管道，15-，16-燃料泵，17-燃料存儲器，18-電磁閥，19-導線，20-點火系模塊，21-在11上的磁體，22-脈沖管道，23-固定螺紋件，24-散熱片，25-曲軸，26-板疊組件，27-空氣通道，28-節氣閥29-空氣濾清器，30-點火系模塊，31-兩沖程發動機，32-脈沖管道，33-節氣閥軸，34-節氣閥殼體，35-20的殼體，36-30的殼體，37-螺紋件，38-連桿，39-，40-，41-兩沖程發動機，42-燃料泵，43-噴嘴，44-，45-，46-，47-2上4的連接法蘭，48-燃料管道，49-燃料泵，50-脈沖管道，51-兩沖程發動機。
權利要求
1.兩沖程發動機，具有一個氣缸(2)，其中構成一個燃燒室(5)，它被一個活塞(7)界定，其中活塞(7)驅動一個在曲軸箱(3)中可轉動支承的曲軸(25)；具有一個用于從一個燃料箱(13)中輸送燃料的燃料管道(14)，其中安置一個電磁閥(18)，其中電磁閥(18)由一個控制裝置所控制；具有一個用于輸送燃燒用空氣的空氣通道(27)；具有至少一個溢流通道(12)，其使燃燒室(5)在活塞(7)之預先確定的位置上與曲軸箱(3)連通；還具有一個點火系模塊(20、30)，它可激發一個伸入到燃燒室(5)中的火花塞(8)的點火，其中閥門(18)和閥門(18)的控制裝置被集成在點火系模塊(20、30)中。
2.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于所述閥門(18)與點火系模塊(20、30)被安置在一個共同的殼體(35、36)中。
3.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于所述點火系模塊(20、30)和閥門(18)是相互澆注在一起的。
4.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于在所述點火系模塊(20，30)中集成了一個CPU。
5.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于所述點火系模塊(20、30)被安置在氣缸(2)上一個溢流通道(12)的區域內。
6.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于在所述閥門(18)的上游安置一個燃料泵(16、42、49)。
7.按權利要求6的兩沖程發動機，其特征在于所述燃料泵(16、42、49)是一種膜片泵，其通過一個脈沖管道(22、32、50)與兩沖程發動機(1、31、41、51)的一個區域相連接，其中存在波動的壓力。
8.按權利要求6的兩沖程發動機，其特征在于所述閥門(18)通過一個壓力調節器(39)與燃料泵(16)連接。
9.按權利要求8的兩沖程發動機，其特征在于所述壓力調節器(39)通過一個回流管道(15)與燃料箱(13)連接。
10.按權利要求6的兩沖程發動機，其特征在于所述燃料泵被集成在點火系模塊(30)中。
11.按權利要求10的兩沖程發動機，其特征在于所述脈沖管道(32)通入到溢流通道(12)中。
12.按權利要求6的兩沖程發動機，其特征在于所述燃料泵(16)安置在燃料箱(13)中。
13.按權利要求6的兩沖程發動機，其特征在于所述燃料泵(42)被安置在曲軸箱(3)上。
14.按權利要求12或13的兩沖程發動機，其特征在于所述脈沖管道(22)通入到曲軸箱(3)中。
15.權利要求6的兩沖程發動機，其特征在于在所述空氣通道(27)中可轉動地支承一個節氣閥(28)，并且燃料泵(49)被安置在節氣閥殼體(34)中。
16.按權利要求15的兩沖程發動機，其特征在于所述脈沖管道(50)被構成在用于空氣通道(27)的連接接管(47)中。
17.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于所述閥門(18)在無電流的狀態是打開的。
18.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于所述閥門(18)突入到溢流通道(12)中。
19.按權利要求1的兩沖程發動機，其特征在于在所述閥門(18)的下游安置一個噴嘴(43)，其伸入到溢流通道(12)中。
20.按權利要求19的兩沖程發動機，其特征在于所述閥門被集成在噴嘴(43)中。
全文摘要
一種兩沖程發動機(1、31、41、51)，具有一個帶燃燒室(5)的氣缸(2)。燃燒室(5)被一個活塞(7)界定，該活塞(7)驅動一個在曲軸箱(3)中可轉動支承的曲軸(25)。兩沖程發動機(1、31、41、51)具有一個燃料管道(14)，其中安置一個電磁閥(18)。閥門(18)被一個控制裝置控制。為了輸送燃燒用空氣設置一個空氣通道(27)。兩沖程發動機(1、31、41、51)具有至少一個溢流通道(12)，其將燃燒室(5)在預先確定的活塞位置上與曲軸箱(3)連通。設置一個點火系模塊(20、30)，其可激發一個伸入到燃燒室(5)中的火花塞(8)的點火。該閥門(18)和閥門(18)的控制裝置被集成在點火系模塊(20、30)中。
文檔編號F02M69/10GK1807858SQ20061000631
公開日2006年7月26日 申請日期2006年1月18日 優先權日2005年1月18日
發明者W·蓋爾 申請人:安德烈亞斯.斯蒂爾兩合公司