專利名稱：摩托車空氣濾清器的入氣口裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種摩托車的技術領域，特別與空氣濾清器的入氣口裝置有關。
背景技術：
傳統的摩托車結構如圖1所示，空氣濾清器1’的入氣口2’由空氣濾清器1’引出，直接固定或一體成型在空氣濾清器1’的正上方，且位于燃油箱的下方。
這樣結構的摩托車，由于入氣口2’處于摩托車的較低位置，離地面的距離近，在行駛中，飛揚的沙塵極易由此入氣口2’進入發動機3’的空氣濾清器1’中，所以，在正常使用下，空氣濾清器1’的濾芯每使用3000公里就必須清洗一次，如果在路況較差的情況下行駛，更需經常清洗濾芯，否則會影響發動機3’的性能，造成摩托車加速無力、高速不良、油耗增大，嚴重者甚至減短發動機的使用壽命。
實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，其位置高，防塵、防沙效果好。
為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，入氣口由空氣濾清器通過管道引出，入氣口位于燃油箱前面、座墊置物架的后方，罩在座墊下方。
上述入氣口由空氣濾清器通過波形軟管引出，入氣口設置于車架高位端，空氣濾清器安裝于發動機上，由波形軟管解決行駛中發動機和車架運動之問題，且入氣口的端口設有防塵網。
上述入氣口的后下方設有一防塵橡皮。
上述入氣口用螺栓鎖付在車架上。
采用上述結構后，本實用新型與傳統結構相比，入氣口的位置明顯被提高12厘米以上，離地面的距離加大了一倍多，且隱藏在燃油箱前面、座墊下方、座墊置物箱的左后方，這樣，由于入氣口高度升高和隱藏性增大，呈潛望式，在行駛過程中，大大減少了沙塵進入空氣濾清器的入氣口，而且，由于在入氣口的后下方設有防塵橡皮，進一步防止了由后輪滾動時揚起的沙塵進入到入氣口。實驗證明，本實用新型入氣口比傳統入氣口入沙量減少了40％以上，防塵、防沙效果好，空氣濾清器濾芯的清洗頻率降低，避免了沙塵進入空氣濾清器中對發動機造成影響。


圖1是傳統摩托車空氣濾清器入氣口的結構示意圖；圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是本實用新型的結構放大圖。
具體實施方式
請參閱圖2和3所示，是本實用新型揭示的摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，入氣口2由空氣濾清器1通過管道3(如波形軟管)引出，入氣口2位于燃油箱4前面、座墊置物架5的左后方，罩在座墊6下方，比如圖3中所示是將入氣口2設置于車架7高位端，空氣濾清器1安裝于發動機8上，由波形軟管解決行駛中發動機8和車架7運動的問題。為了更好地防塵防沙，入氣口2的端口設有防塵網，并將入氣口2用螺栓10鎖付在車架7上，以進一步提高入氣口2的固定高度。同時，在入氣口2的后下方設有一防塵橡皮9，可進一步防止由后輪滾動時揚起的沙塵進入到入氣口2。
這樣，本實用新型與傳統結構相比，配合圖1所示，入氣口2的位置明顯被提高12厘米以上，離地面的距離加大了一倍多，而且隱藏在燃油箱4前面、座墊6下方、座墊置物箱5的左后方，故可在行駛過程中，大大減少沙塵進入空氣濾清器1的入氣口2，實驗證明，本實用新型入氣口2比傳統入氣口2’入沙量減少了40％以上，防塵、防沙效果好，空氣濾清器1濾芯的清洗頻率降低，避免了沙塵進入空氣濾清器1中對發動機8造成影響。
權利要求1.摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，其特征在于入氣口由空氣濾清器通過管道引出，入氣口位于燃油箱前面、座墊置物架的后方，罩在座墊下方。
2.如權利要求1所述摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，其特征在于入氣口由空氣濾清器通過波形軟管引出，入氣口設置于車架高位端，空氣濾清器安裝于發動機上，且入氣口的端口設有防塵網。
3.如權利要求1所述摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，其特征在于入氣口的后下方設有一防塵橡皮。
4.如權利要求1所述摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，其特征在于入氣口用螺栓鎖付在車架上。
專利摘要本實用新型公開一種摩托車空氣濾清器的入氣口裝置，入氣口由空氣濾清器通過管道引出，入氣口位于燃油箱前面、座墊置物架的后方，罩在座墊下方。此結構的入氣口裝置位置高，防塵、防沙效果好。
文檔編號F02M35/16GK2795464SQ20052005846
公開日2006年7月12日 申請日期2005年5月13日 優先權日2005年5月13日
發明者游向新, 巫茂榕 申請人:廈門廈杏摩托有限公司