專利名稱：燃油燃燒助燃器的制作方法
技術領域：
本發明屬于環保節能技術領域，具體涉及一種發動機、內燃機上使用的燃油燃燒助燃器。
背景技術：
隨著全球經濟的迅速發展，工業化進程的加快，各類內燃機、汽車發動機和燃油鍋爐等的燃油消耗量不斷增加，而地球上的石油儲量是有限的，遠遠滿足不了世界經濟發展的需求，一次性能源的日益緊張和匱乏，已使人類社會的發展、進步受到嚴重的制約。在可替代能源占主導地位之前，近幾十年內，節約能源、提高一次性能源利用率就是工業社會的唯一可行之策。燃油燃燒后的超量尾氣排放是造成大氣污染、環境惡化的元兇，世界各國的政要人物與平民百姓都極為重視治理汽車尾氣排放的問題。如何提高燃油的利用率和控制燃油燃燒時有害氣體的排放，這是當今世界的兩大科研課題。汽車發動機和內燃機制造商，都想通過進一步改良發動機和內燃機來提高燃油燃燒時的利用率，來實現節省燃油和控制排放，但經多年研究和實踐，投資巨大，收效甚微。
近幾年，在國內外利用磁場技術生產的簡單磁化節油器產品很多，但由于磁場技術掌握得還不夠成熟，所生產的節油器產品節油效果很低；也有很多廠家將遠紅外線發射體放置到油箱里，或包扎在油管上，但由于遠紅外材料的選用和遠紅外波長的確定，以及遠紅外線放射率和放射強度都未達到要求，因此所生產的節油產品節油效果很低，很難在市場上推廣和應用。截止到目前，在國際和國內能通過國家級權威部門檢測，節油率超過5％的產品還沒有。

發明內容
本發明的目的是提供一種燃油燃燒助燃器，它能夠提高燃油燃燒效率，減少污染物排放量。本發明采用的技術方案是燃油燃燒助燃器是一種燃油系統的輔助裝置。它是在一個殼體內裝有永磁體和遠紅外線粉，殼體中有貫通的燃油通道，永磁體成對安裝在燃油通道的兩側，在燃油通道周圍填充遠紅外線粉。在永磁體的外側端面有增磁板，它可以使永磁體工作面的磁力增強；每個永磁體有一個U形槽，U形槽將永磁體和增磁板半包圍在其中，開口朝向燃油通道。它的作用是把工作面以外的反向磁場和側磁場導到工作面主磁場的兩側，形成N(弱)S(強)N(弱)或S(弱)N(強)S(弱)的場強變化規律，同時也減少磁場向外泄漏。
本發明是依據發明人提出的“紅磁”效應理論(即遠紅外放射線和強交變磁場綜合作用的理論)研制的。遠紅外線和強磁場磁力線綜合作用建立起獨立對應的“紅磁”效應工作區。以每對永磁體為中心構成一個獨立工作區，由于在兩組磁體中間遠紅外線粉較多，在同一工作區里遠紅外放射線的變化規律是“強、弱、強”，其波長為6～22μm，放射率強度超過96％的波長段是8～16μm；磁場強度的變化規律是“弱、強、弱”，弱磁區2000～4000高斯，強磁區5000～12000高斯；磁場極性的變化規律是N(弱)S(強)N(弱)，相鄰的另一工作區即為S(弱)N(強)S(弱)。
建立了“紅磁”效應工作區，以燃油流動為工作動力源，使“紅磁”效應工作區進入到工作狀態，能有效地改善不利于燃油燃燒的燃油分子集團化存在的狀態。各類燃油分子集團化存在，所形成的大分子團，是造成燃油不完全燃燒的固有屬性。本發明中燃油分子吸收了強遠紅外線輻射波，所產生的振動使碳與碳之間的碳素鎖斷開，分子成單體游離狀。在交變強磁場作用下，使被切斷碳素鎖的單體游離燃油分子攜帶磁核能后，更加活性化。在“紅磁”效應綜合輻射波作用下，使碳素鎖被斷開的燃油分子成規則有序化排列，此狀態下的燃油燃燒率會大幅度提高。
當燃油進入助燃器的燃油通道，通過“紅磁”效應工作區，做切割“紅磁”效應綜合放射線的運動，使產品處于工作狀態，燃油的流速越快，其工作狀態越強。燃油在“紅磁”效應工作區里流動，做切割綜合放射線的運動，使燃油分子吸收了大量“紅磁”效應綜合放射線。在綜合放射線作用下燃油分子溫度上升，燃油分子中的原子運動產生極強的共振，原子和電子的自旋和軌旋速度加快，改變了自然狀態下燃油分子集團化存在的固有屬性，使燃油分子極性化、距離化的規則性排列。此狀態下的燃油進入燃燒室可提高燃燒率30％以上。
本發明在節省燃油的同時，能減少各類燃油燃燒時的尾氣排放30％以上。汽油型產品節油率在15％以上，柴油型產品節油率在10％以上。本發明產品的節油指標和控制排放指標都已通過國家權威部門的檢測認證。本發明產品安裝簡單方便，適合汽車生產廠家配套安裝，不破壞原車的任何結構。適合各類汽、柴油發動機和內燃機。產品的壽命可達10年以上，且終生免維護和保養。
四

圖1、圖2是本發明串接形式的結構示意圖，其中圖2為圖1的C-C剖視圖，圖1為圖2的D-D剖視圖；圖3是串接式產品外部形狀示意圖；圖4是本發明夾持形式上半扇的結構示意圖；
圖5是圖4的E-E剖視圖；圖6是本發明夾持形式下半扇的結構示意圖；圖7是圖6的F-F剖視圖；圖8是夾持式產品外部形狀示意圖；圖9、圖10是較大型燃油燃燒助燃器的結構示意圖，其中圖10是圖9的G-G剖視圖，圖9是圖10的H-H剖視圖；圖11、圖12是超大型燃油燃燒助燃器的結構示意圖，其中圖12是圖11的A-A剖視圖，圖11是圖12的B-B剖視圖；圖13是遠紅外線放射強度曲線示意圖；圖14是遠紅外線放射率曲線示意圖。
五具體實施例方式
燃油燃燒助燃器有長方形的殼體3，殼體3內側有聚甲醛模塑支撐架15和聚甲醛模塑封蓋19，在燃油通道兩側成對的按一定距離排放的永磁體12和在燃油通道周圍填充的遠紅外線粉11，構成連續的“紅磁”效應工作區，圖1中的21、22、23、24即為四個連續的獨立工作區。每個工作區以永磁體為中心，永磁體朝向燃油通道的一面為工作面，在永磁體背離工作面的外側端面有增磁板13，每個永磁體有一個U形槽14，U形槽將永磁體和增磁板半包圍在其中，開口朝向燃油通道。由于發動機和內燃機的功率不同，最小功率的發動機是單缸或雙缸摩托車，功率1.5kw～6.5kw；最大功率的內燃機是16缸～64缸的鐵路內燃機或輪船內燃機，功率3200kw～16000kw。本發明根據功率的大小來確定工作區的強度和工作區的數量。從運用1～2個“紅磁”效應工作區制造的適用于摩托車類的小型產品，到運用80～120個“紅磁”效應工作區生產的適用于鐵路、輪船內燃機的大型產品。由遠紅外線粉和永磁體構成的獨立工作區可有1～120個。本發明的產品分為兩大類，重點是適用于柴油發動機和內燃機的產品，其次是適用于汽油發動機的產品。產品結構上有串接式和夾持式兩種結構形式，串接式的在殼體3的端頭有封蓋5、封蓋螺帽2和進油管接頭1及出油管接頭6，在封蓋內部有與進油管接頭連接的分配油盒10，分配油盒10再經一路或多路分油管17接到另一端的匯集油盒18上，匯集油盒18與出油管接頭6連接。由于發動機和內燃機的功率不同，燃油的流量和流速就不同，功率和流量成正比，流速和流量也成正比，根據發動機和內燃機燃油流量的要求，本發明產品內部的分油管直徑從φ3～φ6，分油管的數量從1根～36根。較大型的燃油燃燒助燃器，其進油管接頭1與出油管接頭6位于殼體3的同一端頭，多路分油管17由分配油盒10通到殼體另一端的中繼室，再由中繼室折返至連接出油管接頭6的匯集油盒18。超大型的燃油燃燒助燃器，其進油管接頭1與出油管接頭6位于長方形殼體3兩端的側面，兩端均有分配油盒10和匯集油盒18，多路分油管17經分配油盒10通向中間的中繼室后再折返至匯集油盒18，類似于中間對接在一起的兩個較大型的燃油燃燒助燃器。為防止和降低強磁場的外擾作用，在外殼3的兩側封口處及內側裝有隔磁板4、防磁板7。實際使用中，將本發明串接在通向燃燒室的油路中，即可實現節省燃油，降低排放的目的。夾持式的燃油燃燒助燃器分為上下兩片，在使用中夾持在油管路上。在兩片相對應的工作面，有電極板16，電極板上有以永磁體為中心的多組閉合回路，它起到強化工作面磁場的作用。外殼3上有緊定槽8和緊定槽棱臺20，使用中用緊固帶經緊定槽勒緊固定。兩端耳板上有緊定孔9，可用螺栓將本發明產品固定在車的相應部位。
權利要求
1.一種燃油燃燒助燃器，其特征是它是在殼體內裝有永磁體和遠紅外線粉，在殼體(3)中有貫通的燃油通道，永磁體(12)成對安裝在燃油通道的兩側，在燃油通道周圍填充遠紅外線粉(11)；在永磁體(12)的外側端面有增磁板(13)，每個永磁體(12)有一個U形槽(14)，U形槽(14)將永磁體(12)和增磁板(13)半包圍在其中，開口朝向燃油通道。
2.根據權利要求1所述的燃油燃燒助燃器，其特征是以每對永磁體(12)為中心構成獨立工作區，在一個獨立工作區中遠紅外線粉(11)的填充按遠紅外線波的“強、弱、強”方式分布，永磁體(12)按磁場強度“弱、強、弱”方式安裝，弱磁區2000～4000高斯，強磁區5000～12000高斯；在相鄰工作區中，永磁體(12)安裝的極性為SNS、NSN。
3.根據權利要求1或2所述的燃油燃燒助燃器，其特征是遠紅外線粉(11)發射的遠紅外線波的波長為6～22μm，放射率超過96％的波長段是8～16μm。
4.根據權利要求2所述的燃油燃燒助燃器，其特征是由遠紅外線粉(11)和永磁體(12)構成的獨立工作區有1～120個。
5.根據權利要求1所述的燃油燃燒助燃器，其特征是在殼體(3)的端頭有封蓋(5)、封蓋螺帽(2)和進油管接頭(1)及出油管接頭(6)，在封蓋(5)內部有與進油管接頭(1)連接的分配油盒(10)，分配油盒(10)再經一路或多路分油管(17)接到另一端的匯集油盒(18)上，匯集油盒(18)與出油管接頭(6)連接。
6.根據權利要求5所述的燃油燃燒助燃器，其特征是分油管(17)有1～36根。
7.根據權利要求5或6所述的燃油燃燒助燃器，其特征是進油管接頭(1)與出油管接頭(6)位于殼體(3)的同一端頭，多路分油管(17)由分配油盒(10)通到殼體(3)另一端的中繼室，再由中繼室折返至連接出油管接頭(6)的江集油盒(18)。
8.根據權利要求5或6所述的燃油燃燒助燃器，其特征是其進油管接頭(1)與出油管接頭(6)位于長方形殼體(3)兩端的側面，兩端均有分配油盒(10)和匯集油盒(18)，多路分油管(17)經分配油盒(10)通向中間的中繼室后再折返至匯集油盒(18)。
9.根據權利要求5所述的燃油燃燒助燃器，其特征是在外殼(3)的兩側封口處及內側裝有隔磁板(4)、防磁板(7)。
10.根據權利要求1所述的燃油燃燒助燃器，其特征是它分為上下兩片，在每片相對應的工作面有電極板(16)，電極板(16)上有以永磁體為中心的多組閉合回路。
全文摘要
本發明公開了一種發動機、內燃機上使用的燃油燃燒助燃器，它是在一個殼體內裝有永磁體和遠紅外線粉，殼體中有貫通的燃油通道，永磁體成對安裝在燃油通道的兩側，在燃油通道周圍填充遠紅外線粉。在永磁體的外側端面有增磁板，每個永磁體有一個U形槽，U形槽將永磁體和增磁板半包圍在其中，開口朝向燃油通道。本發明產品安裝在油路上，能夠提高燃油燃燒率30％以上，減少各類燃油燃燒時的尾氣排放30％以上。汽油型產品節油率在15％以上，柴油型產品節油率在10％以上。產品安裝簡單方便，適合汽車生產廠家配套安裝，不破壞原車的任何結構。適合各類汽、柴油發動機和內燃機使用。
文檔編號F02M27/00GK1594856SQ20041002096
公開日2005年3月16日 申請日期2004年7月13日 優先權日2004年7月13日
發明者畢紹武 申請人:畢紹武