專利名稱：立式氣缸四沖程摩托引擎的制作方法
技術領域：
本實用新型公開了一種結構簡單的立式氣缸四沖程摩托引擎，屬于摩托車制造技術領域。
二沖程摩托車結構簡單，但燃油經濟性差，排放指標不符合環保要求。四沖程摩托車發動機上述性能好，但需要機油泵擔負機油循環潤滑工作，機油泵一般安裝在右箱體內，由油泵齒輪及油泵軸帶動，結構復雜造成發動機成本高。因此，結構簡單的四沖程摩托車發動機對提高性能，降低成本具有明顯的經濟和社會效益。
本實用新型的發明目的是提供一種結構簡單的立式氣缸四沖程摩托引擎。
本實用新型的技術特征是設計安裝了與磁電機一體化的機油泵。從而簡化了發動機結構。
以下借助說明書附圖對本實用新型作詳細說明一種立式氣缸強四沖程摩托引擎，由導流罩22，氣缸頭23，與曲軸箱28呈垂直安裝的氣缸體24，氣化器25，空氣濾清器26，傳動變速器27，鏈條29，曲軸連桿活塞機構30，排氣管31，火花塞32，風扇33，左箱體35，右箱體13，驅動軸36，曲軸箱蓋37，啟動腳踏桿38，啟動離合器39，自動離合器40，主動正時鏈輪41，從動正時鏈輪42公知連接所構成，其特征是右箱體13外側曲軸9上安裝有一體化機油泵磁電機34。
一體化機油泵磁電機34由一個與磁電機定子座呈一體的安裝在右箱體13外側的定子盤3構成，定子盤3的一側面安裝由磁電機定子5與固定在曲軸9一端的磁電機轉子4組成磁電機；定子盤3的中心有圓孔，內嵌入油泵外轉子6和油泵內轉子7構成機油泵；油泵內轉子7由驅動銷19將其與穿過油泵內轉子7的曲軸9固定成一體，油泵內轉子7、油泵外轉子6由位于定子盤3另一側面的油泵蓋10與定子盤3固定成一體；定子盤3內部有與機油泵內、外轉子相通的進油道12和出油道21，出油道21分別與氣缸蓋油道1和連桿油道18連通；定子盤3一側面與曲軸9之間裝有油封8，另一側的油泵蓋10外表面與右箱體13之間裝有O形密封圈11。
為了安裝方便，定子盤3邊沿有固定執耳，執耳上分別有螺孔，由螺栓將定子盤3與右箱體13緊固成一體。定子盤3內進、出油道與右箱體13上的油道銜接處裝有密封圈。
發動機工作時，發動機曲軸9帶動油泵內轉子7、油泵外轉子6轉動，將機油自進油道吸入，從出油道送出，完成強制潤滑循環。其優點是結構簡單、體積小。可用于小功率摩托車發動機，最適合現有小功率二沖程發動機改造成四沖程發動機方案中使用。
說明書附


圖1是整機結構示意圖，附圖2是整機結構展開圖，附圖3是一體化機油泵磁電機的結構示意圖。
本實用新型的實施例參見附
圖1、2、3，圖中1氣缸蓋油道，2密封圈，3定子盤，4磁電機轉子，5磁電機定子，6油泵外轉子，7油泵內轉子，8油封，9曲軸，10油泵蓋，11密封圈，12進油道，13右箱體，14右曲柄，15曲軸油封，16軸承，17曲柄銷，18連桿油道，19驅動銷，20螺釘，21出油道，22導流罩，23氣缸頭，24氣缸體，25氣化器，26空氣濾清器，27傳動變速器，28曲軸箱，29鏈條，30曲軸連桿活塞機構，31排氣管，32火花塞，33風扇，34一體化機油泵磁電機，35左箱體，36驅動軸，37曲軸箱蓋，38啟動腳踏桿，39啟動離合器，40自動離合器，41主動正時鏈輪，42從動正時鏈輪。
定子盤3的一側面，安裝了由磁電機定子5與固定在曲軸9一端的磁電機轉子4組成磁電機；定子盤3的中心有一個圓孔，內嵌入油泵外轉子6和油泵內轉子7構成機油泵；油泵內轉子7由驅動銷19將其與穿過油泵內轉子7中間圓孔的曲軸9固定成一體，油泵內轉子7、油泵外轉子6由位于定子盤3另一側面的油泵蓋10與定子盤3由螺釘20固定成一體；定子盤3內部有與機油泵內、外轉子相通的進油道12和出油道21，出油道21分別與氣缸蓋油道1和連桿油道18連通，連桿油道18經過曲軸的內孔與出油道21相通；定子盤3一側面與曲軸9之間裝有油封8，另一側的油泵蓋10外表面與右箱體13之間裝有O形密封圈11。定子盤3邊沿有固定執耳，執耳上分別有螺孔，由螺栓將定子盤3與右箱體13緊固成一體。定子盤3內進、出油道與右箱體13上的油道銜接處裝有密封圈。曲軸9的支撐軸承16外側的曲軸油封15與油泵蓋10壓緊固定。
權利要求1.一種立式氣缸四沖程摩托引擎，由導流罩(22)，氣缸頭(23)，與曲軸箱(28)呈垂直安裝的氣缸體(24)，氣化器(25)，空氣濾清器(26)，傳動變速器(27)，鏈條(29)，曲軸連桿活塞機構(30)，排氣管(31)，火花塞(32)，風扇(33)，左箱體(35)，右箱體(13)，驅動軸(36)，曲軸箱蓋(37)，啟動腳踏桿(38)，啟動離合器(39)，自動離合器(40)，主動正時鏈輪(41)，從動正時鏈輪(42)公知連接所構成，其特征是右箱體(13)外側曲軸(9)上安裝有一體化機油泵磁電機(34)。
2.按照權利要求1所說的立式氣缸四沖程摩托引擎，其特征是右箱體(13)外側曲軸(9)上安裝的一體化機油泵磁電機(34)由一個與磁電機定子座呈一體的安裝在右箱體(13)外側的定子盤(3)構成，定子盤(3)的一側面安裝由磁電機定子(5)與固定在曲軸(9)一端的磁電機轉子(4)組成磁電機；定子盤(3)的中心有圓孔，內嵌入油泵外轉子(6)和油泵內轉子(7)構成機油泵；油泵內轉子(7)由驅動銷(19)將其與穿過油泵內轉子(7)的曲軸(9)固定成一體，油泵內轉子(7)、油泵外轉子(6)由位于定子盤(3)另一側面的油泵蓋(10)與定子盤(3)固定成一體。
專利摘要本實用新型是一種立式氣缸四沖程摩托引擎,屬于摩托車制造技術領域。由導流罩22,氣缸頭23,氣缸體24,氣化器25,傳動變速器27,曲軸箱28,鏈條29,連桿活塞曲軸機構30,排氣管31,火花塞32,風扇33,左箱體35,右箱體13,驅動軸36,曲軸箱蓋37,啟動腳踏桿38,離合器等構成,其特征是右箱體13外側安裝有一體化機油泵磁電機34。優點是結構簡單,體積小成本低。
文檔編號F01M1/02GK2453137SQ0024884
公開日2001年10月10日 申請日期2000年10月13日 優先權日2000年10月13日
發明者石輝, 張海波, 馬麗紅 申請人:中國輕騎集團有限公司研究設計院