一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線。
【背景技術】
[0002]減壓轉油線是常減壓蒸餾裝置的核心部分，是加熱爐輸送工藝物料至減壓蒸餾塔的必經之路，因此，它的設計的好壞直接影響減壓塔的產品質量和減壓塔的拔出率。
[0003]一般情況下，轉油線的設計要綜合考慮加熱爐的構型及安裝空間、介質的性質及流速、安裝現場的實際狀況、開發商的經濟投入等諸多因素。而國內外設計的常減壓轉油線裝置一般為了充分吸收轉油線低速段帶來的膨脹量和壓降，必須在加熱爐出口段至轉油線高速段之間安裝大量的U型盤管，轉油線設計的長度也非常的長，雖然這樣的設計達到了預期的效果，也保證了減壓塔較高的拔出率，但是對整個裝置的經濟投入以及施工時間和精力帶來了必要的影響，非常不適合應用在加熱爐安裝空間有限，現場沒有多余場地空間的情況下。

【發明內容】

[0004]本實用新型針對上述現有技術中的不足，提供一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，利用冷緊設計，使得整個系統不需要那么長的直管來補償轉油線的位移，并且在整個轉油線的使用過程中，壓降降低的很小，對系統的平穩運行起到了良好的作用，通過應力分析軟件CAESAR II計算后，應力符合標準規范要求，該系統安全可靠。
[0005]本實用新型的技術方案如下:一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，包括加熱爐(1)，恒力彈簧(2)，轉油線高速管(3)，支架(4)，轉油線低速管(5)和減壓塔(6);其中，所述的兩級冷緊分別設置在加熱爐的出口處和減壓塔的進口處；所述的恒力彈簧安置在轉油線高速管和低速管之間，并且分散排列；所述的加熱爐出口處與轉油線高速段之間的冷緊設計，向下拉伸的距離一般為爐管出口處膨脹量的300/『70%和轉油線高速段長度的29^20% ;所述的減壓蒸餾塔的的進口處與轉油線低速段之間的冷緊設計，向右拉伸的距離一般為轉油線低速段膨脹量的40%~75%和轉油線高速段長度的3%~30% ;所述的加熱爐出口段位置將爐管拉鉤去掉，使得這一部分爐管成為轉油線的一部分；所述的支架為滾柱式支架，并且距離轉油線高速管l-5m;所述的加熱爐出口段至轉油線高速段之間不需要安裝大量的U型盤管，節省了空間和經濟。
[0006]本實用新型可實現以下效果:
[0007]1.通過在加熱爐出口段位置將爐管拉鉤去掉，使得這一部分爐管成為轉油線的一部分，進而可以分擔整個轉油線系統的膨脹量；
[0008]2.通過在轉油線高速管和低速管之間安置3個恒力彈簧，起到了支撐轉油線高速管和降低管口壓力的作用；
[0009]3.利用冷緊設計，使得整個系統不需要那么長的直管來補償轉油線的位移，并且在整個轉油線的使用過程中，壓降降低的很小，對系統的平穩運行起到了良好的作用；
[0010]4.通過應力分析軟件CAESAR II計算后，應力符合標準規范要求，該系統安全可
A+-.罪；
[0011]5.不需要在加熱爐出口段至轉油線高速段之間安裝大量的U型盤管，節省了空間和經濟，非常適用于加熱爐安裝空間有限，現場沒有多余場地空間的情況下。
【附圖說明】
[0012]附圖1是具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線的俯視結構示意圖。
[0013]附圖2是具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線的左視結構示意圖。
[0014]附圖3是恒力彈簧的主視圖。
[0015]附圖中的編碼分別為:1為加熱爐，2為恒力彈簧，3為轉油線高速管，4為支架，5為轉油線低速管，6為減壓塔。
【具體實施方式】
[0016]結合附圖，本實用新型的【具體實施方式】為:
[0017]實施例1
[0018]如附圖1所示，本實用新型實施例所述的一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，包括加熱爐(1)，恒力彈簧(2)，轉油線高速管(3)，支架(4)，轉油線低速管(5)和減壓塔(6);其中，所述的兩級冷緊分別設置在加熱爐的出口處和減壓塔的進口處；所述的恒力彈簧安置在轉油線高速管和低速管之間，并且分散排列；所述的加熱爐出口處與轉油線高速段之間的冷緊設計，向下拉伸的距離一般為爐管出口處膨脹量的45%和轉油線高速段長度的6% ;所述的減壓塔的的進口處與轉油線低速段之間的冷緊設計，向右拉伸的距離一般為轉油線低速段膨脹量的55%和轉油線高速段長度的10% ;所述的加熱爐出口段位置將爐管拉鉤去掉，使得這一部分爐管成為轉油線的一部分；所述的支架為滾柱式支架，并且距離轉油線高速管1.5m ;所述的加熱爐出口段至轉油線高速段之間不需要安裝大量的U型盤管，節省了空間和經濟。
【主權項】
1.一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，包括加熱爐(I )，恒力彈簧(2)，轉油線高速管(3)，支架(4)，轉油線低速管(5)和減壓塔(6)，所述的兩級冷緊分別設置在加熱爐出口處與轉油線高速段之間和減壓塔進口處與轉油線低速段之間，所述的恒力彈簧安置在轉油線高速管和低速管之間，并且分散排列，所述的加熱爐出口處與轉油線高速段之間的冷緊設計，向下拉伸的距離一般為爐管出口處膨脹量的300/『70%和轉油線高速段長度的2°/『20%，所述的減壓塔進口處與轉油線低速段之間的冷緊設計，向右拉伸的距離一般為轉油線低速段膨脹量的40%~75%和轉油線高速段長度的3%~30%。
2.如權利要求1所述的一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，其特征在于所述的加熱爐出口段位置將爐管拉鉤去掉，使得這一部分爐管成為轉油線的一部分。
3.如權利要求1所述的一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，其特征在于所述的支架為滾柱式支架，并且距離轉油線高速管l-5m。
4.如權利要求1所述的一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，其特征在于所述的加熱爐出口段至轉油線高速段之間不需要安裝大量的U型盤管。
【專利摘要】本實用新型涉及一種具有兩級冷緊設置的常減壓裝置轉油線，包括加熱爐，轉油線高速管，轉油線低速管，減壓塔，恒力彈簧和支架，其中，轉油線位于加熱爐和減壓塔之間，恒力彈簧安置在轉油線高速管和低速管之間，在減壓塔進口處和加熱爐出口處分別進行冷緊設計，并且在加熱爐出口段位置將爐管拉鉤去掉，使得這一部分爐管成為轉油線的一部分，進而可以分擔整個轉油線系統的膨脹量。本實用新型利用兩級冷緊設計，使得整個系統不需要太長的直管來補償轉油線的位移，并且在整個轉油線的使用過程中，壓降降低的很小，對系統的平穩運行起到了良好的作用，通過應力分析軟件CAESAR Ⅱ計算后，應力符合標準規范要求，該系統安全可靠。
【IPC分類】C10G7-12, C10G7-00
【公開號】CN204434553
【申請號】CN201420579972
【發明人】徐建, 馮亮
【申請人】寧夏寶塔石化科技實業發展有限公司
【公開日】2015年7月1日
【申請日】2014年10月9日