專利名稱：鐵路內燃機車柴油發動機高溫積炭化學清洗工藝與清洗劑的制作方法
技術領域：
本發明論及去除鐵路內燃機車柴油發動機高溫積炭的化學清洗工藝和與這一工藝配套依次使用的I號、II號清洗劑。I號清洗劑是以氫氧化鈉和碳酸鈉為基液的組合物，II號清洗劑是以鹽酸為基液的組合物，這兩種清洗劑均呈乳濁液狀態。
對于內燃機車柴油發動機高溫積炭的去除，國內目前普遍采用的方法是用120#砂布和刮刀在臺鉆上清除。其缺點是(1)積炭難以徹底清除，易在部件表面造成粗糙的劃痕，影響部件的著色探傷檢查、準確度量及裝配質量；(2)勞動強度大，不能批量清洗，造成清洗周期長；(3)產生產粉塵，影響操作工人健康。以清洗氣閥為例清除一個氣閥上的積炭，原工藝需勞動工時30分鐘，一臺12180Z型柴油機有48個氣閥，需清洗時間1440分鐘(24小時)；應用本發明的工藝，可同時清洗這48個氣閥(或更多數量的氣閥)，并在4小時之內完成。應用新的清洗工藝不僅提高了工作效率，徹底解決了原工藝中存在的各種問題，而且保證了操作工人不再受粉塵的影響。
目前國內有一種用于清洗內燃機油路系統的清洗劑的專利技術，申請號93118502.5公開號CN1101384A，該項技術的特征在于主要由以下組分組成，丁醇、平平加、油酸、乙醇胺、氨水、煤油、機油、二元醇醚、水經混合攪拌而成。該清洗劑適用于加入燃料油中，配混合油，通過該燃料油的運行和燃燒，去除油路中的油垢和積炭。但由于該清洗劑以有機溶劑為主要成分，有刺激味，易揮發，對工作環境有污染，對人體健康有影響，清洗劑造價較昂貴等因素，使其用于煮洗和浸洗氣閥受到限制和難以推廣。
本發明的目的是提供一種用于清洗鐵路內燃機車柴油發動機高溫積炭的化學清洗工藝和以無機溶劑為基液的清洗劑，徹底解決了國內現有工藝和清洗劑存在的問題，降低了成本，提高了清洗效率，保護了工作環境與操作工人的健康。
本發明鐵路內燃機車柴油發動機高溫積炭化學清洗工藝與高效清洗劑，其特征在于a.清洗工藝由以下環節組成(1)把清洗件放入I號清洗劑中，在100℃下煮洗70-120分種(或在常溫14℃以上浸洗20-30小時)，(2)取出清洗件，在清水中漂洗至近中性，(3)放入II號藥劑中，在60-70℃條件下浸洗20-70分鐘(或在常溫14℃以上浸洗8-12小時)，(4)取出清洗件，用軟毛刷輕輕刷去表面附著物后，在清水中漂洗至近中性，(5)再放入I號清洗劑中浸泡2-5分鐘，(6)取出清洗件，用水漂洗至中性；b.清洗劑是由I號清洗劑和II號清洗劑組成，I號清洗劑是一種以氫氧化鈉和碳酸鈉為基液的組合物，其成分氫氧化鈉2-3％ (W/W)碳酸鈉 3-4％ (W/W)烷基苯磺酸鈉0.8-1.0％ (W/W)JFC(脂肪醇聚氧乙烯醚) 0.4-0.6％ (W/W)6501(椰子酸二乙醇胺縮合物) 0.4-0.6％ (W/W)其余為水以上各成份(包括溶劑)的總重量為100％；II號清洗劑是一種以鹽酸為基液的組合物，其成分鹽酸(36.5％) 8-15％ (V/V)苯胺甲醛縮合物0.8-1.6％ (V/V)其余為水以上各成分(包括溶劑)的總體積為100％；II號清洗劑的苯胺甲醛縮合物的成分為苯胺4.45％(W/W)甲醛4.45％(W/W)鹽酸2.22％(W/W)其余為水以上各成分(包括溶劑)的總重量為100％。
I號清洗劑各成分在清洗工藝中的作用JFC的作用是增加潤濕和浸透力，烷基苯磺酸鈉的作用是增加洗滌和分散力，6501的作用是乳化、洗滌，碳酸鈉的作用是使金屬鹽轉型便于在下一步酸性條件下清洗，以上藥劑的配合，在堿性條件下，可使積炭中的瀝青質水解乳化，油焦質懸浮，碳青質疏松、分散，金屬鹽轉型為碳酸鹽。
II號清洗劑各成分在清洗工藝中的作用鹽酸的作用是把轉型后的鈣鹽和鎂鹽生成易溶于水的氯化鈣、氯化鎂，苯胺甲醛縮合物的作用是防止對清洗件金屬表面的腐蝕。
本發明與已有技術比較，其優點在于清洗工藝簡單，可批量清洗部件，可徹底清除全部積炭，大幅度縮短了清洗時間和降低了勞動強度；兩種清洗劑均呈乳濁液，無毒，氣味輕微，對工作環境和人體健康基本無影響；制備藥劑所需原料易購，制備方法簡單，成本低。
實例一(以清洗氣閥為例)一、I號、II號清洗劑的制備。
I號清洗劑的制備(以制備1000公斤為例)1.稱取氫氧化鈉25公斤、碳酸鈉33公斤，烷基苯磺酸鈉9公斤、6501 5公斤、JFC 5公斤；2.將上述藥劑放入加熱容器中，加水約700公斤，加熱攪拌至全部溶解，放至室溫；3.加水至1000公斤，混勻。
II號清洗劑的制備(以制備1000升為例)1.取鹽酸(36.5％)100升，放入耐酸容器中，加水約500升，攪拌混勻；2.取苯胺甲醛縮合物8升，加入上溶液中，加水至1000升，混勻。
二、使用1.將氣閥放入I號清洗液中，加熱煮沸120分鐘取出；2.用清水漂洗至近中性；3.放入II號清洗液中，加熱至60-70℃后，浸洗30分鐘后取出；4.用軟毛刷除去表面附著物，用清水漂洗至近中性；
5.放入I清洗劑中，浸泡2分鐘取出；6.用清水漂洗至近中性。
三、結果氣閥表面光滑、無傷痕、無腐蝕，可直接用于著色探傷。
實例二(以清洗氣閥為例)一、I號、II號清洗劑的制備I號清洗劑的制備(以制備1000公斤為例)1.稱取氫氧化鈉28公斤、碳酸鈉35公斤，烷基苯磺酸鈉10公斤、6501 6公斤、JFC 6公斤；2.將上述藥劑放入加熱容器中，加水約700公斤，加熱攪拌至所有藥劑溶解；3.放至室溫后，加水至1000公斤，混勻。
II號清洗劑的制備(以制備1000升為例)1.取鹽酸(36.5％)120升，放入約600升水的耐酸容器中，攪拌混勻；2.取苯胺甲醛縮合物10升，加入上溶液中，加水至1000升，混勻。
二、使用1.將氣閥放入I號清洗液中，室溫14℃以上，浸泡30小時后取出，2.用清水漂洗至近中性；3.放入II號清洗液中，室溫14℃以上，浸泡12小時后取出；4.用軟毛刷除去表面附著物，用清水漂洗至中性或接近中性；5.放入I號清洗液中浸泡5分鐘后取出，6.用清水漂洗至中性，取出。
三、結果氣閥表面光滑、無傷痕、無腐蝕，可直接用于著色探傷。
權利要求
1.一種鐵路內燃機車柴油發動機高溫積炭化學清洗工藝與清洗劑，其特征在于a.清洗工藝由以下環節組成(1)把清洗件(如氣閥、氣缸頭等)放入I號清洗劑中，在100℃下煮洗70～120分鐘(或在常溫14℃以上浸洗20～30小時)，(2)取出清洗件，在清水中漂洗至近中性，(3)放入II號清洗劑中，在60～70℃條件下，浸洗20～70分鐘(或在常溫14℃以上浸洗8～12小時)，(4)取出清洗件，用軟毛刷輕輕刷去表面附著物后，在清水中漂洗至近中性，(5)再放入I號清洗劑中浸泡2-5分鐘，(6)取出清洗件，用清水漂洗至近中性；b.清洗劑是由I號清洗劑和II號清洗劑組成，I號清洗劑是一種以氫氧化鈉和碳酸鈉為基液的組合物，其成分氫氧化鈉 2-3％(W/W)碳酸鈉3-4％(W/W)烷基苯磺酸鈉 0.8-1.0％(W/W)JFC(脂肪醇聚氧乙烯醚) 0.4-0.6％(W/W)6501(椰子酸二乙醇胺縮合物)0.4-0.6％(W/W)其余為水以上各成份(包括溶劑)的總重量為100％；II號清洗劑是一種以鹽酸為基液的組合物，其成分鹽酸(36.5％) 8-15％ (V/V)苯胺甲醛縮合物0.8-1.6％ (V/V)其余為水以上各成分(包括溶劑)的總體積為100％。
2.根據權利要求1所述的清洗劑，其特征在于II號清洗劑的苯胺甲醛縮合物的成分為苯胺4.45％(W/W)甲醛4.45％(W/W)鹽酸2.22％(W/W)其余為水以上各成分(包括溶劑)的總重量為100％。
全文摘要
本發明公開了一種清洗鐵路內燃機車柴油發動機高溫積炭的化學清洗工藝和與其配套依次使用的I號、II號清洗劑。I號清洗劑是以無機堿為基液的組合物，II號清洗劑是以無機酸為基液的組合物。本發明的優點清洗工藝簡單，可批量清洗機件，在去除全部積炭的同時，可去除油質，大大縮短了清洗時間和降低了勞動強度；兩種清洗劑無毒，無腐蝕性，不破壞金屬件表面光潔度；制備清洗劑的原料易購，制備方法簡單，清洗劑價格低廉。
文檔編號C10L10/04GK1155002SQ9610155
公開日1997年7月23日 申請日期1996年1月15日 優先權日1996年1月15日
發明者劉哲人, 盧映東 申請人:劉哲人, 盧映東