專利名稱：雙向對進式低溫干餾裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型是關于煤加工裝置，更具體的說是關于高揮發性、高粘結性、焦油含量高的煤加工的裝置。
背景技術：
在煤加工領域目前尚無雙向對進式低溫干餾裝置。

發明內容
本實用新型的目的就是提供一種新型的煤低溫干餾焦化裝置。針對高揮發性、高粘結性、焦油含量高煤種的特點，是由一段燃氣加熱窯和四段碳化室、兩段熄焦室組成的隧道式低溫干餾裝置中，并排兩列碳化車組。碳化車內可裝末煤、塊煤和型煤。兩列碳化車組在一定的時間，同步相向對進一個工位，使碳化車依次進入燃氣加熱窯和碳化室、熄焦室，生產出適合民用的半焦產品。加熱過程中產生的煙氣通過冷卻得到煤焦油，后進入燃氣加熱窯中燃燒。整個工藝過程無污染。
本實用新型的目的是這樣實現的在由一段燃氣加熱窯1和四段碳化室2、兩段熄焦室3、軌道4組成的隧道式低溫干餾裝置中，并列左、右兩列碳化車組。左、右兩列碳化車組在一定的時間，同步相向對進一個工位，使每節碳化車5依次進入燃氣加熱窯1中進行加熱，而后分別在碳化室2中進行預熱和降溫，最后均在熄焦室3中熄焦。在離開熄焦室3后進行卸焦、裝煤，重復下一輪循環。


附圖為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下將結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述燃氣加熱窯1和四段碳化室2、兩段熄焦室3、軌道4組成隧道式低溫干餾裝置。在該裝置中有多節裝滿煤的碳化車5組成左、右兩列碳化車組。將左、右兩列碳化車組同步相向對進一個工位，使左、右兩列碳化車組依次進入燃氣加熱窯1中。碳化車5中的煤加熱至550℃左右。左組碳化車5在未進入燃氣加熱窯1時處于預熱階段，在離開燃氣加熱窯1后處于降溫階段；而右組碳化車5在離開燃氣加熱窯1后處于降溫階段，在未進入燃氣加熱窯1時處于預熱階段。由于左、右兩列碳化車組是同步相向對進，因此左組的碳化車5在碳化室2中處于預熱階段時，而右組的碳化車5在同一個碳化室2中正好處于降溫階段，降溫階段而釋放出的熱量被左組的碳化車5所吸收。左組的碳化車5在碳化室2中處于降溫階段時，而右組的碳化車5在降溫過程中而釋放出的熱量被右組的碳化車5所吸收。因此，余熱得到很好的作用。
左、右兩列碳化車組依次進入熄焦室3中進行熄焦，在離開熄焦室3后進行卸焦、裝煤，重復下一輪循環。
碳化車5中的煤受熱而產生的氣體通過管道6進入冷凝器7中進行冷卻，冷卻后的氣體用于燃氣加熱窯1的燃燒。
為控制溫度，在燃氣加熱窯1和碳化室2、熄焦室3兩端均安裝有門，通過門的升降進行封閉和保溫。
權利要求1.雙向對進式低溫干餾裝置，其特征在于由一段燃氣加熱窯和數段碳化室、兩段熄焦室組成隧道狀。
2.根據權利要求1所述的雙向對進式低溫干餾裝置，其特征是在該裝置中并排兩列碳化車組，兩列碳化車組在一定的時間同步相向對進一個工位。
3.根據權利要求1所述的雙向對進式低溫干餾裝置，其特征是碳化車內可裝載末煤或塊煤、型煤。
專利摘要本實用新型是一種針對高揮發性、高粘結性、焦油含量高的煤種進行低溫干餾的一種裝置。該裝置是由一段加熱窯和四段碳化室、兩段熄焦室所組成。在該裝置中并排兩列碳化車組。碳化車內可裝煤。兩列碳化車組依次進行加熱、冷卻、熄焦，生產出適合民用的半焦產品。煤在加熱過程中產生的煙氣通過冷卻的得到煤焦油，而后進入燃氣加熱窯中燃燒。整個工藝過程無污染。
文檔編號C10B53/04GK2611375SQ03240458
公開日2004年4月14日 申請日期2003年3月13日 優先權日2003年3月13日
發明者薛志遠 申請人:薛志遠