噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明提出的是石油化工領域的工藝流程設計，該工藝主要用于噴嘴試驗后的噴氣燃料再生。具體地說是噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝。
【背景技術】
[0002]航空發動機的燃油噴嘴出廠前需用專門的試驗機進行試驗，試驗時采用噴氣燃料進行驗證，而試驗后的噴氣燃料由于其質量發生變化一般作費油處理。我國每年試驗噴嘴消耗的噴氣燃料數千噸，這部分燃料油排放到環境中不僅會對環境造成污染，同時也是對能源的一種浪費。隨著工業及國民經濟的快速發展，尤其近來環境污染的日益嚴重，國家對環境保護愈加重視，為了改善生態環境，貫徹國家節能減排的方針政策，噴氣燃料再生具有重要意義。
【發明內容】
[0003]為了能使非可再生能源有效利用，本發明提出了噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝。該工藝通過在油料中加入吸附劑，經過吸附精餾塔進行精餾，分離出再生噴漆燃料油。解決噴漆燃料油再生利用的技術問題。
[0004]本發明解決技術問題所采用的方案是:
1、原料泵將待再生的噴氣燃料從原料罐抽出，經泵加壓兩次換熱后送入吸附精餾塔進料段；
2、塔頂氣相物料經空冷器和冷凝冷卻器冷凝冷卻后進入塔頂回流罐，回流泵自塔頂回流罐抽出塔頂液相物料，其中的一路送入塔頂進行回流，另一路送至塔頂產品罐；
3、塔底泵將底油送至吸附混合器，加熱爐泵自吸附混合器抽出含噴氣燃料再生專用吸附劑的塔底油送至加熱爐，加熱爐出口物料一路送入雙效吸附精餾塔底，另一路經塔底換熱器和塔底冷卻器進塔底產品罐，塔底產品罐的物料泵送至過濾系統，除去吸附劑得到不含吸附劑的塔底產品。
[0005]4、一線泵自雙效吸附精餾塔精餾段中部抽出液相物料，經由一線換熱器和一線冷卻器，將其換熱和冷卻后送入一線產品罐。
[0006]5、開車時經塔頂回流罐引入回流補充油。
[0007]所述吸附劑的制備方法:
用長石作為原料，經過粗選，除去砂石和有機物，然后干燥處理，使水分百分比含量在10以下，干燥后粉碎到200目，經過15%硫酸按固液比1:2.5，活化溫度95°C，活化時間8小時進行酸化，酸化后分離固態，水洗，洗至硫酸含量< 0.2%)后進行第二次干燥，經包裝作為噴氣燃料再生吸附劑。
[0008]積極效果，本發明工藝能夠除去噴氣燃料經噴嘴試驗所形成的重組分、膠質、沉積物和添加劑，取得比較好的噴氣燃料的調合組分油。適宜作為噴氣燃料再生利用的工藝方法應用。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的系統原理流程圖
圖中，1.原料泵，2.原料罐，3.回流泵，4.塔頂回流罐，5.冷凝冷卻器，6.空冷器，7.吸附精餾塔，8.塔底泵，9.吸附混合器，10.加熱爐泵，11.加熱爐，12.塔底換熱器，13.塔頂產品罐，14.塔底冷卻器，15.塔底產品罐，16.—線泵，17.—線換熱器，18.—線冷卻器，19.一線產品罐。
【具體實施方式】
[0010]結合噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝系統流程圖進行如下說明:
1、原料泵I將待再生的噴氣燃料從原料罐2抽出，經泵加壓兩次換熱后送入吸附精餾塔7進料段；
2、塔頂氣相物料經空冷器6和冷凝冷卻器5冷凝冷卻后進入塔頂回流罐4，回流泵3自塔頂回流罐抽出塔頂液相物料，其中的一路送入塔頂進行回流，另一路送至塔頂產品罐13;
3、塔底泵8將底油送至吸附混合器9，加熱爐泵10自吸附混合器抽出含噴氣燃料再生專用吸附劑的塔底油送至加熱爐11，加熱爐出口物料一路送入雙效吸附精餾塔底，另一路經塔底換熱器12和塔底冷卻器14進塔底產品罐15，塔底產品罐的物料泵送至過濾系統，除去吸附劑得到不含吸附劑的塔底產品。
[0011]4、一線泵16自雙效吸附精餾塔精餾段中部抽出液相物料，經由一線換熱器17和一線冷卻器18，將其換熱和冷卻后送入一線產品罐19。
[0012]5、開車時經塔頂回流罐引入回流補充油。
[0013]所述吸附劑的制備方法:
用長石作為原料，經過粗選，除去砂石和有機物，然后干燥處理，使水分百分比含量在10以下，干燥后粉碎到200目，經過15%硫酸按固液比1:2.5，活化溫度95°C，活化時間8小時進行酸化，酸化后分離固態，水洗，洗至硫酸含量< 0.2%)后進行第二次干燥，經包裝作為噴氣燃料再生吸附劑。
[0014]通過雙效吸附可以除去噴氣燃料經噴嘴試驗所形成的重組分、膠質、沉積物和添加劑，取得噴氣燃料的調合組分油；
調和組分油經精鎦切取特定鎦分，塔頂產品、塔底產品和一線產品，將特定餾分按比例添加添加劑，成為符合技術標準的噴氣燃料。
[0015]技術原理說明:
經相關資料調查研宄表明，噴氣燃料經過噴嘴試驗后，除添加劑外主要組分的性質沒有變壞而是變得更好了。噴氣燃料經過噴嘴試驗后，會造成輕組分的損失，所發生的化學反應消耗的是萘類、四氫萘類、烯烴；在溫度較高的情況下，非烴化合物最容易氧化，并對不安定的烴類氧化起引發劑的作用，氧化反應生成物經聚合、縮合最終形成沉渣。因此噴嘴試驗后的噴氣燃料，除去沉渣和雜質后所保留的是噴氣燃料的理想組分一環烷烴和異構烷烴。當然在噴嘴試驗條件下也會有少量的烯烴生成，烯烴是噴氣燃料的非理想組分。
[0016]噴氣燃料GB6537-2006的附錄中規定了添加劑的名稱及加入量，除防水劑外，其他添加劑的添加量都比較少，且性質都比較穩定。因此，通過噴嘴后添加劑性質的變化對噴氣燃料理想組分影響較小，對非理想組分影響較大，甚至生成重組分、膠質和沉積物。
[0017]若能夠除去噴氣燃料在噴嘴試驗時所形成的重組分、膠質、沉積物以及本身的添加劑成分，就會獲得比較好的噴氣燃料調和組分，證明將噴氣燃料的回收是可行的。
[0018]噴氣燃料再生吸附劑對抗氧劑2，6- 二叔丁基對甲酚、抗磨劑T1602精制石油環烷酸、防冰劑二乙二醇甲醚、金屬鈍化劑N，N 二水楊基-1，2丙烷二胺等添加劑和重組分、膠質、沉積物具有選擇性吸附作用，而對噴氣燃料理想組分環烷烴和異構烷烴吸附能力較弱，從而經特定工藝實現添加劑和重組分、膠質、沉積物與噴氣燃料理想組分的分離。
【主權項】
1.噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝，其特征是: 1)、原料泵(I)將待再生的噴氣燃料從原料罐(2)抽出，經泵加壓兩次換熱后送入吸附精餾塔(7)進料段； 2)、塔頂氣相物料經空冷器(6)和冷凝冷卻器(5)冷凝冷卻后進入塔頂回流罐(4)，回流泵(3)自塔頂回流罐抽出塔頂液相物料，其中的一路送入塔頂進行回流，另一路送至塔頂產品罐(13); 3)、塔底泵(8)將底油送至吸附混合器(9)，加熱爐泵(10)自吸附混合器抽出含噴氣燃料再生專用吸附劑的塔底油送至加熱爐(11)，加熱爐出口物料一路送入雙效吸附精餾塔底，另一路經塔底換熱器(12)和塔底冷卻器(14)進塔底產品罐(15)，塔底產品罐的物料泵送至過濾系統，除去吸附劑得到不含吸附劑的塔底產品； 4)、一線泵(16)自雙效吸附精餾塔精餾段中部抽出液相物料，經由一線換熱器(17)和一線冷卻器(18)，將其換熱和冷卻后送入一線產品罐(19); 5)、開車時經塔頂回流罐引入回流補充油。2.根據權利要求1所述的噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝，其特征是: 所述吸附劑的制備方法:用長石作為原料，經過粗選，除去砂石和有機物，然后干燥處理，使水分百分比含量在10以下，干燥后粉碎到200目，經過15%硫酸按固液比1:2.5，活化溫度95°C，活化時間8小時進行酸化，酸化后分離固態，水洗，洗至硫酸含量< 0.2%)后進行第二次干燥，經包裝作為噴氣燃料再生吸附劑。
【專利摘要】本發明提出的是噴氣燃料再生雙效吸附精餾工藝。在加入吸附劑的條件下經過吸附精餾塔進行精餾與分流，獲得再生噴氣燃料油產品。本發明工藝能夠除去噴氣燃料經噴嘴試驗所形成的重組分、膠質、沉積物和添加劑,取得比較好的噴氣燃料的調合組分油。適宜作為噴氣燃料再生利用的工藝方法應用。
【IPC分類】B01D15/00, B01D3/14
【公開號】CN104941247
【申請號】CN201510285549
【發明人】楊忠存, 陳磊, 艾厚成, 胡曉勇
【申請人】孚迪斯石油化工（葫蘆島）有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年5月29日