自動調配的一氧化氮催化劑系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一氧化氮廢氣處理技術領域，尤其涉及一種應用在煙氣脫硝催化劑的表征及性能評價上的自動調配的一氧化氮催化劑系統。
【背景技術】
[0002]由于工業上(如:鋼鐵業、石化業或發電工業)需要燃燒大量的石油或煤炭，會產生氮氧化合物(NOx)的污染物，這種氮氧化合物很容易造成人體呼吸系統的疾病，且會形成酸雨和光化學煙霧；而氮氧化合物(NOx)主要是以一氧化氮(NO)的形態存在于空氣中。因此，消除一氧化氮(NO)所造成的污染是目前解決空污的迫切課題。
[0003]目前在煙道中主要脫除一氧化氮的技術是以催化還原法，將一氧化氮(NO)利用催化劑還原成無害的氮氣(N2)與氧氣(O2)，再排放至大氣中。
[0004]傳統的做法是將氣體經過節流閥門以手動方式調整節流閥門的開度，控制到所需要濃度、比例的一氧化氮混合氣體，然后固定閥門的開度，來達到混合氣體的檢測。由于來源的調和氣體的濃度每次都有所差異，若以固定比例的方式來調配，會造成每一批次的一氧化氮混合氣體濃度的偏差，進而使實驗結果產生誤差。
【發明內容】
[0005]本發明所要解決的技術問題是針對上述存在的技術不足，提供一種解決上述缺失，提供一種可自動調配一氧化氮混合比例和濃度，便于操作，并有效地評價催化劑的脫硝性能的自動調配的一氧化氮催化劑系統。
[0006]本發明解決其技術問題所采用的技術方案是:
自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于:包括有若干組并聯在一起的一氧化氮氣體輸入裝置，參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置，上述各輸送裝置均連通入混合器，并在混合器上還聯通有水液輸送裝置；其中所述的一氧化氮氣體輸入裝置，參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置的輸送管路上均安裝有選擇閥門和節流閥門；所有的選擇閥門和節流閥門均連接一個控制單元，受控制單元控制啟閉和流量；所述的混合器還連通有預熱床，預熱床連通有催化劑床；所述的預熱床的另一路依次連接有冷卻器、分析儀器和控制單
J L.ο
[0007]在上述方案中，所述的水液輸送裝置，包含由輸水管路與混合器連接的一個水液儲存槽，輸水管路上設置有泵浦將水液從水液儲存槽輸送至混合器內。
[0008]在上述方案中，所述的混合器用于將一氧化氮氣體(NO)輸送裝置、若干組參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置及水液輸送裝置所送入的氣體和水液均勻混合形成一氧化氮混合氣體，后由管路連接輸送至預熱床。
[0009]在上述方案中，所述的預熱床前端與混合器連接，用以將混合器所輸入的氣體進行預熱，后端有第一輸送管路與冷卻器連接，管路上設有調配取樣閥門與控制單元連接，接受控制單元的控制啟閉，第二輸送管路與催化劑床連接，管路上設有催化劑取樣閥門與控制單元連接，接受控制單元的控制啟閉。
[0010]在上述方案中，所述的分析儀器，用以分析所輸入端混合氣體的一氧化氮比例及濃度是否正確，并將分析的偏差值傳送至控制單元。
[0011 ] 在上述方案中，所述的催化劑床，前端有第二輸送管路與預熱床連接，用以將輸入的一氧化氮混合氣體催化轉換形成氮氣(N2)與氧氣(O2)后直接送至冷卻器。
[0012]本發明具有如下優點:
本發明可自動調配一氧化氮混合比例和濃度，便于操作，并能有效地評價催化劑的脫硝性能。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明實施例整體結構示意圖；
圖2為本發明實施例控制單元工作原理圖；
圖中:1.一氧化氮氣體輸入裝置，2.參配氣體輸送裝置，3.零點氣體輸送裝置，4.混合器，5.選擇閥門，6.節流閥門，7.控制單元，8.預熱床，9.催化劑床，10.冷卻器，
11.分析儀器，12.水液儲存槽，13.泵浦。
【具體實施方式】
[0014]下面結合【具體實施方式】，對本發明實施例作進一步的說明:
如圖1圖2所示的自動調配的一氧化氮催化劑系統，包含有控制單元7、一氧化氮氣體輸入裝置1、三組參配氣體輸送裝置2、零點氣體輸送裝置3、水液輸送裝置、混合器4、預熱床8、冷卻器10、分析儀11、催化劑床9，實施步驟說明如下:
控制單元7，用于控制一氧化氮氣體輸入裝置1、參配氣體輸入裝置2、零點氣體輸入裝置3的啟閉和流量，并可以接受分析儀器11的分析結果訊號加以控制一氧化氮氣體輸入裝置1、參配氣體輸送裝置2、零點氣體輸送裝置3及水液輸送裝置的流量。
[0015]一氧化氮氣體輸入裝置I，包含有一氧化氮氣體存放瓶，該瓶樞接有一輸送管路與混合器4連接，輸送管路設有一選擇閥門5與節流閥門6，分別于控制單元7連接，藉以受其控制選擇閥門5的啟閉及節流閥門6的開度，達到一氧化氮氣體輸入量的控制。
[0016]參配氣體輸入裝置2，包含有若干參配氣體存放瓶，該瓶樞接有一輸送管路與混合器4連接，輸送管路設有一選擇閥門5與節流閥門6，分別于控制單元7連接，藉以受其控制選擇閥門5的啟閉及節流閥門6的開度，達到若干參配氣體輸入量的控制。參配氣體分別供應二氧化硫(S02)、氧氣(02)、二氧化碳(C02)、及一般空氣(AIR)，和一氧化氮氣體(NO)在混合器4混合，形成欲混合的一氧化氮混合氣體的濃度比例。
[0017]零點氣體輸入裝置3，包含有氮氣存放瓶，該瓶樞接有一輸送管路與混合器4連接，輸送管路設有一選擇閥門5與節流閥門6，分別于控制單元7連接，藉以受其控制選擇閥門5的啟閉及節流閥門6的開度，達到氮氣(N2)輸入量的控制。
[0018]水液輸送裝置包含有一水液儲存槽12，該儲存槽接有一輸送管路與混合器4連接，輸送管路上設有一只泵浦13，用以將水液儲存槽12內的中的水液泵送到混合器4。
[0019]混合器4用于將一氧化氮氣體輸入裝置1，參配氣體輸入裝置2、零點氣體輸送裝置3及水液輸送裝置的氣體與水液均勻混合形成一氧化氮混合氣體，混合器4下游接有一輸送管路與預熱床8連接。
[0020]預熱床8用于將來自混合器4的氣體加熱至所需的溫度，預熱床8設有第一輸送管路與冷卻器10連接，還設有第二輸送管路與催化劑床9連接；第一輸送管路上有調配取樣閥門與控制單元7連接，受控制單元7的控制啟閉；第二輸送管路上有催化劑取樣閥門與控制單元7連接，受控制單元7的控制啟閉。
[0021]冷卻器10用于冷卻預熱床8或催化劑床9的氣體到達所需的溫度，下游設有一輸送管路與分析儀器11連接。
[0022]分析儀器11用以分析輸入的氣體的一氧化氮混合氣體的濃度比例，并將分析結果訊號傳送至控制單元7。
[0023]催化劑床9和預熱床8連接，用以將一氧化氮混合氣體催化轉化形成氮氣(N2)和氧氣(O2);催化劑床9上游以第二輸送管路與預熱床8連接，接受來自混合器4的氣體；下游以輸送管路連接至第一輸送管路再到冷卻器10。
[0024]本發明的保護范圍并不限于上述的實施例，顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變形而不脫離本發明的范圍和精神。倘若這些改動和變形屬于本發明權利要求及其等同技術的范圍內，則本發明的意圖也包含這些改動和變形在內。
【主權項】
1.自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于:包括有若干組并聯在一起的一氧化氮氣體輸入裝置，參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置，上述各輸送裝置均連通入混合器，并在混合器上還聯通有水液輸送裝置；其中所述的一氧化氮氣體輸入裝置，參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置的輸送管路上均安裝有選擇閥門和節流閥門；所有的選擇閥門和節流閥門均連接一個控制單元，受控制單元控制啟閉和流量；所述的混合器還連通有預熱床，預熱床連通有催化劑床；所述的預熱床的另一路依次連接有冷卻器、分析儀器和控制單元。2.如權利要求1所述的自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于，所述的水液輸送裝置，包含由輸水管路與混合器連接的一個水液儲存槽，輸水管路上設置有泵浦將水液從水液儲存槽輸送至混合器內。3.如權利要求1所述的自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于，所述的混合器用于將一氧化氮氣體輸送裝置、若干組參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置及水液輸送裝置所送入的氣體和水液均勻混合形成一氧化氮混合氣體，后由管路連接輸送至預熱床。4.如權利要求1所述的自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于，所述的預熱床前端與混合器連接，用以將混合器所輸入的氣體進行預熱，后端有第一輸送管路與冷卻器連接，管路上設有調配取樣閥門與控制單元連接，接受控制單元的控制啟閉，第二輸送管路與催化劑床連接，管路上設有催化劑取樣閥門與控制單元連接，接受控制單元的控制啟閉。5.如權利要求1所述的自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于，所述的分析儀器，用以分析所輸入端混合氣體的一氧化氮比例及濃度是否正確，并將分析的偏差值傳送至控制單元。6.如權利要求1所述的自動調配的一氧化氮催化劑系統，其特征在于，所述的催化劑床，前端有第二輸送管路與預熱床連接，用以將輸入的一氧化氮混合氣體催化轉換形成氮氣與氧氣后直接送至冷卻器。
【專利摘要】本發明提供一種自動調配的一氧化氮催化劑系統。包括有若干組并聯在一起的一氧化氮氣體輸入裝置，參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置，上述各輸送裝置均連通入混合器，并在混合器上還聯通有水液輸送裝置；其中所述的一氧化氮氣體輸入裝置，參配氣體輸送裝置、零點氣體輸送裝置的輸送管路上均安裝有選擇閥門和節流閥門；所有的選擇閥門和節流閥門均連接一個控制單元，受控制單元控制啟閉和流量；所述的混合器還連通有預熱床，預熱床連通有催化劑床；所述的預熱床的另一路依次連接有冷卻器、分析儀器和控制單元。本發明可自動調配一氧化氮混合比例和濃度，便于操作，并能有效地評價催化劑的脫硝性能。
【IPC分類】B01D53/88, B01D53/56
【公開號】CN104888603
【申請號】CN201410373204
【發明人】何知棋, 朱萬卿, 馬立平, 伊江明
【申請人】武漢鋼鐵(集團)公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2014年8月1日