一種可調節深度的海水淡化器的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種可調節深度的海水淡化器，包括海水淡化裝置和深度調節裝置，所述海水淡化裝置通過連接件與深度調節裝置固定連接，其特征在于：所述深度調節裝置包括連接桿，所述連接桿與升降板上的轎廂固定連接，所述升降板上設置有主動輪和從動輪，且主動輪與從動輪通過連接帶活動連接，且轎廂位于升降板左側的連接帶上，所述升降板上設置有兩塊用于防止轎廂脫落的限位塊。該帶可調節深度的海水淡化器，電機正向轉動的同時帶動主動輪的轉動，主動輪轉動的同時帶動轎廂的向下移動，從而調節海水淡化裝置的入海深度，利用了海水淡化裝置入海深度不同水壓不同的特點，提高海水量的獲取，從而提高海水淡化后的淡水量的獲取。
【專利說明】
一種可調節深度的海水淡化器
技術領域
[0001]本實用新型涉及海水淡化技術領域，具體為一種可調節深度的海水淡化器。
【背景技術】
[0002]海水淡化作為淡水資源的替代與增量技術，愈來愈受到世界上許多沿海國家的重視。世界上淡水資源不足，已成為人們日益關切的問題。有人預言，19世紀爭煤，20世紀爭油，21世紀可能爭水。中國海水淡化雖基本具備了產業化發展條件，但研究水平及創新能力、裝備的開發制造能力、系統設計和集成等方面與國外仍有較大的差距。當務之急是盡塊形成中國海水淡化設備市場的完整產業鏈條。研發具有自主知識產權的海水淡化新技術、新工藝、新裝備和新產品的能力。
[0003]目前市場上的海水淡化裝置都是固定裝置，不具備升降功能，無法調節海水淡化裝置的深度。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種可調節深度的海水淡化器，以解決上述【背景技術】中提出的問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種可調節深度的海水淡化器，包括海水淡化裝置和深度調節裝置，所述海水淡化裝置通過連接件與深度調節裝置固定連接，所述深度調節裝置包括連接桿，所述連接桿與升降板上的轎廂固定連接，所述升降板上設置有主動輪和從動輪，且主動輪與從動輪通過連接帶活動連接，且轎廂位于升降板左側的連接帶上，所述升降板上設置有兩塊用于防止轎廂脫落的限位塊，且兩塊限位塊之間設置有位置感應器，所述主動輪通過皮帶與電機箱中電機的轉軸活動連接。
[0006]優選的，所述海水淡化裝置的一側設置有海水導入口，所述海水導入口上套接有塑料網，所述海水淡化裝置的內部從左到右依次設有海綿網、碳纖維網和生物薄膜，所述海水淡化裝置遠離海水導入口的一側設置有淡水導出口，且淡水導出口上套接有軟管。
[0007]優選的，所述位置感應器設置數量為十三個，且十三個位置感應器等距離排列。
[0008]優選的，所述升降板的一側設置有與船體固定的固定器。
[0009]優選的，所述海水導入口設置為正方形結構，且正方形結構的邊長為十厘米。
[0010]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該帶可調節深度的海水淡化器，電機正向轉動的同時帶動主動輪的轉動，主動輪轉動的同時帶動轎廂的向下移動，從而調節海水淡化裝置的入海深度，利用了海水淡化裝置入海深度不同水壓不同的特點，提高海水量的獲取，從而提高海水淡化后的淡水量的獲取，淡化后的淡水因為海水淡化裝置內外壓力的不同通過軟管將淡水輸送出去，同時限位塊可以限定轎廂上升和下降的高度，防止轎廂脫落，位置感應器可以具體顯示轎廂的位移，從而設定海水淡化裝置的入海深度。
【附圖說明】
[ΟΟ??]圖1為本實用新型結構不意圖。
[0012]圖中:I海水淡化裝置、2深度調節裝置、3連接件、4連接桿、5轎廂、6主動輪、7從動輪、8連接帶、9限位塊、1位置感應器、11電機箱、12海水導入口、13塑料網、14海綿網、15碳纖維網、16生物薄膜、17淡水導出口、18軟管、19升降板。
【具體實施方式】
[0013]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型提供一種技術方案:一種可調節深度的海水淡化器，包括海水淡化裝置I和深度調節裝置2，海水淡化裝置I通過連接件3與深度調節裝置2固定連接，且海水淡化裝置I的一側設置有海水導入口 12，海水導入口 12設置為正方形結構，且正方形結構的邊長為十厘米，海水導入口 12上套接有塑料網13，海水淡化裝置I的內部從左到右依次設有海綿網14、碳纖維網15和生物薄膜16，海水淡化裝置I遠離海水導入口 12的一側設置有淡水導出口 17，且淡水導出口 17上套接有軟管18，淡化后的淡水因為海水淡化裝置I內外壓力的不同通過軟管18將淡水輸送出去，深度調節裝置2包括連接桿4，連接桿4與升降板19上的轎廂5固定連接，升降板19上設置有主動輪6和從動輪7，且主動輪6與從動輪7通過連接帶8活動連接，且轎廂5位于升降板19左側的連接帶8上，升降板19上設置有兩塊用于防止轎廂5脫落的限位塊9，同時限位塊9可以限定轎廂5上升和下降的高度，防止轎廂5脫落，且兩塊限位塊9之間設置有位置感應器10，位置感應器10設置數量為十三個，且十三個位置感應器10等距離排列，位置感應器10可以具體顯示轎廂5的位移，從而設定海水淡化裝置I的入海深度，主動輪6通過皮帶與電機箱11中電機的轉軸活動連接，電機設置為正反轉電機，升降板19的一側設置有與船體固定的固定器，固定器將海水淡化器固定在船體上，電機正向轉動的同時帶動主動輪6的轉動，主動輪6轉動的同時帶動轎廂5的向下移動，從而調節海水淡化裝置I的入海深度，利用了海水淡化裝置I入海深度不同水壓不同的特點，提高海水量的獲取，從而提高海水淡化后的淡水量的獲取，當不使用海水淡化裝置I時，可以電機反向旋轉，使海水淡化裝置I上升，當海水淡化裝置I離開海水時，取下固定器，將海水淡化器在船體上，對海水淡化裝置I起到保護作用，提高使用年限。
[0015]工作原理:當行駛的船舶需要使用淡水時，先通過固定器將海水淡化器連接在船體上，固定完成后，電機箱11中的電機正向轉動，電機正向轉動的同時帶動主動輪6的轉動，主動輪6轉動的同時帶動轎廂5的向下移動，通過轎廂5的向下移動來調節與深度調節裝置2相連的海水淡化裝置I入海深度，利用了海水淡化裝置I入海深度不同水壓不同的特點，能夠利用水壓的不同提高從海水導入口 12進入的海水量，從而提高從通過軟管7向外輸送的淡水量，限位塊8可以限定轎廂5上升和下降的高度，位置感應器7可以具體顯示轎廂5的位移，當不使用海水淡化裝置I時，可以電機反向旋轉，使海水淡化裝置I上升，當海水淡化裝置I離開海水時，取下固定器，將海水淡化器在船體上。
[0016]盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。
【主權項】
1.一種可調節深度的海水淡化器，包括海水淡化裝置(I)和深度調節裝置(2)，所述海水淡化裝置(I)通過連接件(3)與深度調節裝置(2)固定連接，其特征在于:所述深度調節裝置(2)包括連接桿(4)，所述連接桿(4)與升降板(19)上的轎廂(5)固定連接，所述升降板(19)上設置有主動輪(6)和從動輪(7)，且主動輪(6)與從動輪(7)通過連接帶(8)活動連接，且轎廂(5)位于升降板(19)左側的連接帶(8)上，所述升降板(19)上設置有兩塊用于防止轎廂(5)脫落的限位塊(9)，且兩塊限位塊(9)之間設置有位置感應器(10)，所述主動輪(6)通過皮帶與電機箱(11)中電機的轉軸活動連接。2.根據權利要求1所述的一種可調節深度的海水淡化器，其特征在于:所述海水淡化裝置(I)的一側設置有海水導入口(12)，所述海水導入口(12)上套接有塑料網(13)，所述海水淡化裝置(I)的內部從左到右依次設有海綿網(14)、碳纖維網(15)和生物薄膜(16)，所述海水淡化裝置(I)遠離海水導入口(12)的一側設置有淡水導出口(17)，且淡水導出口(17)上套接有軟管(18)。3.根據權利要求1所述的一種可調節深度的海水淡化器，其特征在于:所述位置感應器(10)設置數量為十三個，且十三個位置感應器(10)等距離排列。4.根據權利要求1所述的一種可調節深度的海水淡化器，其特征在于:所述升降板(19)的一側設置有與船體固定的固定器。5.根據權利要求1所述的一種可調節深度的海水淡化器，其特征在于:所述海水導入口(12)設置為正方形結構，且正方形結構的邊長為十厘米。
【文檔編號】C02F1/00GK205556124SQ201620174545
【公開日】2016年9月7日
【申請日】2016年3月8日
【發明人】林潔
【申請人】林潔