隧道窯砂封結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種隧道窯砂封結構。
【背景技術】
[0002]隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，構成了固定的高溫帶一燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段的制品，鼓入的冷風流經制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。現有的隧道窯砂封結構在燒制耐火材料的過程中，存在以下問題:砂封槽結構設置不合理，砂封槽因強度限制無法設置很高的高度，導致窯車兩側的鋼制裙板與側墻的砂封槽之間的隔斷效果差，使得冷空氣容易漏人窯內，熱氣體也容易漏出窯外，影響生產成本和產品質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，砂封槽強度好的隧道窯砂封結構。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
[0005]一種隧道窯砂封結構，其特征在于:包括墊高層，墊高層上靠工作通道側設置有用于密封窯車底部空間的砂封槽結構，所述砂封槽包括預埋在墊高層內的角鋼，角鋼呈20° -70°傾斜設置，角鋼上靠工作通道側焊接固定有錨筋，錨筋的上方固定有砂封槽角鋼，所述砂封槽角鋼的截面呈L形，所述錨筋的側面焊接固定有加強鋼板，所述砂封槽角鋼貼合在加強鋼板并通過螺栓固定砂封槽角鋼和加強鋼板，砂封槽角鋼和墊高層之間形成用于容納密封砂的容砂槽。
[0006]作為優選，墊高層上設置有采用輕質耐火磚砌成的第四前墻體層，所述投砂管斜插入第四前墻體層，投砂管的內外兩端分別從第四前墻體層的內外兩側穿出，投砂管呈20° -70°傾斜設置，投砂管的外端設置有鉸接在投砂管上的投砂管蓋板。
[0007]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:砂封槽結構設置合理，砂封槽的強度較高，窯車兩側的鋼制裙板與側墻的砂封槽之間的隔斷效果好，提高整體密封效果，使得冷空氣不容易漏人窯內，熱氣體不容易漏出窯外，保證了生產成本和產品質量，結構簡單可靠、造價低、使用壽命長；通過投砂管投砂，砂封槽內的砂土在生產過程中可以隨時補充，并且砂土可以被砂封刀往前帶動，不需要人工進入窯內加砂，省去了人工勞動投入，結構簡單，施工方便。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型實施例隧道窯砂的結構示意圖。
[0009]圖2是本實用新型實施例中圖1中A-A處的截面結構示意圖。
[0010]圖3是本實用新型實施例中圖1中B-B處的截面結構示意圖。
[0011]圖4是本實用新型實施例中圖1中C-C處的截面結構示意圖。
[0012]圖5是本實用新型實施例中圖1中D-D處的截面結構示意圖。
[0013]圖6是本實用新型實施例中圖1中E-E處的截面結構示意圖。
[0014]圖7是本實用新型實施例中圖1中F-F處的截面結構示意圖。
[0015]圖8是本實用新型實施例中圖1中G-G處的截面結構示意圖。
[0016]圖9是本實用新型實施例中圖1中H-H處的截面結構示意圖。
[0017]圖10是本實用新型實施例中軌道安裝結構示意圖。
[0018]圖11是本實用新型實施例中砂封槽結構的結構示意圖。
[0019]圖12是本實用新型實施例中的吊卡結構示意圖。
[0020]圖13是本實用新型實施例中吊磚和軸磚的安裝結構示意圖。
[0021]圖14是本實用新型實施例中投砂管的結構示意圖。
[0022]圖15是本實用新型實施例中鼓風機的安裝結構示意圖。
[0023]圖16是本實用新型實施例中另一角度鼓風機的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0025]參見圖1-圖16，本實施例隧道窯，包括沿橫向延伸的窯體以及在所述窯體內行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道1，工作通道1在延伸方向上依次包括進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺21，墻體高臺21采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺21上設置有采用混凝土澆筑而成的墊高層22。
[0026]預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上均設置有從內至外依次設置的第一墻體層23、第二腔體層24、腔體隔熱保溫層25以及第三墻體層26，所述第一墻體層23采用混凝土饒筑而成，第二腔體層24采用輕質耐火磚砌成，第三墻體層26采用磚體砌成，所述第二腔體層24與墊高層22之間設置有支撐層27，所述支撐層27采用磚體砌成，支撐層27和第三墻體層26之間設置有采用耐火磚構成的隔離層28，第一墻體層23和支撐層27之間設置有采用混凝土澆筑而成的連接層29，連接層29的內側面距離第一墻體層23的內側面30mm-60mm，連接層的內側面距離支撐層27的內側面80mm-120mmo
[0027]進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5的工作通道1內設置有供窯車行駛的軌道34結構，所述軌道34結構包括軌道高臺31和軌道安裝層32，所述軌道高臺31采用毛石磚體砌成，軌道高臺31的寬度為500mm-900mm，軌道安裝層32采用混凝土澆筑而成，軌道安裝層32內預埋有U形螺栓33，U形螺栓33的兩端之間設置有軌道34，所述軌道34通過壓緊板35固定在U形螺栓33上。
[0028]進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上靠工作通道1側設置有用于密封窯車底部空間的砂封槽結構41，所述砂封槽包括預埋在墊高層22內的角鋼42，角鋼42呈20° -70°傾斜設置，角鋼42上靠工作通道1側焊接固定有錨筋43，錨筋43的上方固定有砂封槽角鋼44，所述砂封槽角鋼44的截面呈L形，所述錨筋43的側面焊接固定有加強鋼板45，所述砂封槽角鋼44貼合在加強鋼板45并通過螺栓固定砂封槽角鋼44和加強鋼板