煤矸石隧道窯保溫段結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種煤矸石隧道窯保溫段結構。
【背景技術】
[0002]隧道窯一般是一條長的直線形隧道，其兩側及頂部有固定的墻壁及拱頂，底部鋪設的軌道上運行著窯車。燃燒設備設在隧道窯的中部兩側，構成了固定的高溫帶一燒成帶，燃燒產生的高溫煙氣在隧道窯前端煙囪或引風機的作用下，沿著隧道向窯頭方向流動，同時逐步地預熱進入窯內的制品，這一段構成了隧道窯的預熱帶。在隧道窯的窯尾鼓入冷風，冷卻隧道窯內后一段的制品，鼓入的冷風流經制品而被加熱后，再抽出送入干燥器作為干燥生坯的熱源，這一段便構成了隧道窯的冷卻帶。現有的耐火材料生產過程中，考慮到成本因素，大都采用煤矸石作為燃燒原料，煤矸石是采煤過程和洗煤過程中排放的固體廢物，是一種在成煤過程中與煤層伴生的一種含碳量較低、比煤堅硬的黑灰色巖石。包括巷道掘進過程中的掘進矸石、采掘過程中從頂板、底板及夾層里采出的矸石以及洗煤過程中挑出的洗矸石。現有的煤矸石隧道窯保溫段結構在燒制耐火材料的過程中，存在以下問題:窯體的保溫效果較差，導致能量流失較多，影響生產成本和產品質量；保溫段的窯頂吊掛方法是兩塊大吊磚之間夾數塊小吊磚，大小吊磚之間凹進和凸出的部分互相構成一個整體，通過金屬吊桿懸掛于鋼梁上。此結構氣密性性較差，能量損失較多；砂封槽結構設置不合理，砂封槽因強度限制無法設置很高的高度，導致窯車兩側的鋼制裙板與側墻的砂封槽之間的隔斷效果差，使得冷空氣容易漏人窯內，熱氣體也容易漏出窯外，影響生產成本和產品質量。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術中存在的上述不足，而提供一種結構設計合理，保溫效果更好，吊磚的氣密性更好的煤矸石隧道窯保溫段結構。
[0004]本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是:
[0005]—種煤矸石隧道窯保溫段結構，其特征在于:包括窯體以及在所述窯體內行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺，墻體高臺采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺上設置有采用混凝土澆筑而成的墊高層；墊高層上均設置有從內至外依次設置的第一墻體層、第二腔體層、腔體隔熱保溫層以及第三墻體層，所述第一墻體層采用混凝土澆筑而成，第二腔體層采用輕質耐火磚砌成，第三墻體層采用磚體砌成，所述第二腔體層與墊高層之間設置有支撐層，所述支撐層采用磚體砌成，支撐層和第三墻體層之間設置有采用耐火磚構成的隔離層，第一墻體層和支撐層之間設置有采用混凝土澆筑而成的連接層，連接層的內側面距離第一墻體層的內側面30mm-60mm，連接層的內偵_距離支撐層的內側面80mm-120mm;工作通道內設置有供窯車行駛的軌道結構，所述軌道結構包括軌道高臺和軌道安裝層，所述軌道高臺采用毛石磚體砌成，軌道高臺的寬度為500mm-900mm，軌道安裝層采用混凝土饒筑而成，軌道安裝層內預埋有U形螺栓，U形螺栓的兩端之間設置有軌道，所述軌道通過壓緊板固定在U形螺栓上；保溫段結構設置有吊磚結構，所述吊磚結構包括依次緊靠排列的多個吊磚，所述吊磚呈倒T字形，所述吊磚的上端設置有用于卡入吊卡下端插接槽的插接端，所述吊磚的下端兩側設置有半圓形的軸磚安裝孔，相鄰兩個吊磚的軸磚安裝孔拼接成供軸磚插入的軸磚孔，相鄰兩個吊磚之間填充有保溫材料。
[0006]作為優選，墊高層上靠工作通道側設置有用于密封窯車底部空間的砂封槽結構，所述砂封槽包括預埋在墊高層內的角鋼，角鋼呈20° -70°傾斜設置，角鋼上靠工作通道側焊接固定有錨筋，錨筋的上方固定有砂封槽角鋼，所述砂封槽角鋼的截面呈L形，所述錨筋的側面焊接固定有加強鋼板，所述砂封槽角鋼貼合在加強鋼板并通過螺栓固定砂封槽角鋼和加強鋼板，砂封槽角鋼和墊高層之間形成用于容納密封砂的容砂槽。
[0007]本實用新型與現有技術相比，具有以下優點和效果:
[0008]I)保溫結構不僅施工方便快速，而且節能及環保優勢，提高了保溫效果，降低了能耗；
[0009]2)吊磚的結構簡單，安裝方便，并且吊磚之間通過設置軸磚，提高了氣密性，降低了能量損失；
[0010]3)砂封槽結構設置合理，砂封槽的強度較高，窯車兩側的鋼制裙板與側墻的砂封槽之間的隔斷效果好，提高整體密封效果，使得冷空氣不容易漏人窯內，熱氣體不容易漏出窯外，保證了生產成本和產品質量，結構簡單可靠、造價低、使用壽命長。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型實施例煤矸石隧道窯的結構示意圖。
[0012]圖2是本實用新型實施例中圖1中A-A處的截面結構示意圖。
[0013]圖3是本實用新型實施例中圖1中B-B處的截面結構示意圖。
[0014]圖4是本實用新型實施例中圖1中C-C處的截面結構示意圖。
[0015]圖5是本實用新型實施例中圖1中D-D處的截面結構示意圖。
[0016]圖6是本實用新型實施例中圖1中E-E處的截面結構示意圖。
[0017]圖7是本實用新型實施例中圖1中F-F處的截面結構示意圖。
[0018]圖8是本實用新型實施例中圖1中G-G處的截面結構示意圖。
[0019]圖9是本實用新型實施例中圖1中H-H處的截面結構示意圖。
[0020]圖10是本實用新型實施例中軌道安裝結構示意圖。
[0021]圖11是本實用新型實施例中砂封槽結構的結構示意圖。
[0022]圖12是本實用新型實施例中的吊卡結構示意圖。
[0023]圖13是本實用新型實施例中吊磚和軸磚的安裝結構示意圖。
[0024]圖14是本實用新型實施例中投砂管的結構示意圖。
[0025]圖15是本實用新型實施例中鼓風機的安裝結構示意圖。
[0026]圖16是本實用新型實施例中另一角度鼓風機的安裝結構示意圖。
【具體實施方式】
[0027]下面結合附圖并通過實施例對本實用新型作進一步的詳細說明，以下實施例是對本實用新型的解釋而本實用新型并不局限于以下實施例。
[0028]參見圖1-圖16，本實施例煤矸石隧道窯，包括沿橫向延伸的窯體以及在所述窯體內行駛的窯車，窯體包括窯頂、窯墻和工作通道1，工作通道I在延伸方向上依次包括進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5，窯墻包括用于固定在地基上的墻體高臺21，墻體高臺21采用毛石磚體砌成，所述墻體高臺21上設置有采用混凝土澆筑而成的墊高層22。
[0029]預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上均設置有從內至外依次設置的第一墻體層23、第二腔體層24、腔體隔熱保溫層25以及第三墻體層26，所述第一墻體層23采用混凝土饒筑而成，第二腔體層24采用輕質耐火磚砌成，第三墻體層26采用磚體砌成，所述第二腔體層24與墊高層22之間設置有支撐層27，所述支撐層27采用磚體砌成，支撐層27和第三墻體層26之間設置有采用耐火磚構成的隔離層28，第一墻體層23和支撐層27之間設置有采用混凝土澆筑而成的連接層29，連接層29的內側面距離第一墻體層23的內側面30mm-60mm，連接層的內側面距離支撐層27的內側面80mm-120mmo
[0030]進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4和冷卻段L5的工作通道I內設置有供窯車行駛的軌道34結構，所述軌道34結構包括軌道高臺31和軌道安裝層32，所述軌道高臺31采用毛石磚體砌成，軌道高臺31的寬度為500mm-900mm，軌道安裝層32采用混凝土澆筑而成，軌道安裝層32內預埋有U形螺栓33，U形螺栓33的兩端之間設置有軌道34，所述軌道34通過壓緊板35固定在U形螺栓33上。
[0031]進口段L1、預熱段L2、焙燒段L3、保溫段L4以及冷卻段L5的墊高層22上靠工作通道I側設置有用于密封窯車底部空間的砂封槽結構41，所述砂封槽包括預埋在墊高層22內的角鋼42，角鋼42呈20° -70°傾斜設置，角鋼42上靠工作通道I側焊接固定有錨筋43，錨筋43的