汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車空調出風口。
【背景技術】
[0002]空調設備是汽車的重要組成部分，對汽車的駕乘舒適性具有極大影響。目前，常見的汽車空調出風口有兩種，一種為矩形的，另一種則為圓形的。
[0003]在圓形出風口中風向調節通過對空調出風口的可旋轉殼體繞其圓周中心線旋轉而實現。如專利號為ZL 201120361677.X的中國實用新型專利《一種新型汽車空調出風口總成》(授權公告號為CN202267190U)。
[0004]還有一種基本結構，包括殼體、中空的嵌件、檔位塊及檔位銷，殼體前端口具有圓形出風端口 ；嵌件能轉動地設于殼體的出風端口內；檔位塊設于嵌件的外側并具有檔位槽；檔位銷彈性地設置于殼體內側并端部與檔位塊相抵，目前這類結構普遍存在限位不牢靠且檔位銷容易卡在檔位塊和殼體之間的不足。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述的技術現狀而提供一種限位牢靠的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構。
[0006]本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為:一種汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，包括
[0007]殼體，前端口具有圓形出風端口，該殼體上下兩端分別成型有軸孔或適配槽，該殼體上端一側成型有插裝槽，該插裝槽內設有一壓縮彈簧；
[0008]中空的嵌件，能轉動地設于前述殼體的出風端口內，該嵌件的上下兩端分別凸設有與前述軸孔或適配槽轉動配合的上軸銷和下軸銷；
[0009]檔位塊，設于前述嵌件的外側并具有檔位槽，該檔位塊靠近上軸銷設置；以及
[0010]檔位銷，設置于前述殼體的插裝槽內并一端與壓縮彈簧相抵，另一端與前述的檔位塊相抵，
[0011]其特征在于所述嵌件靠近下軸銷凸設有凸柱，對應地，所述殼體的下端內側間隔成型有與前述凸柱限位配合的限位筋。
[0012]進一步，所述的殼體內側間隔布置有兩個限位塊，所述嵌件的外側設有緩沖塊，該緩沖塊位于前述的限位塊之間并能與限位塊配合以限制嵌件轉動范圍。
[0013]進一步，所述的檔位塊包括一連接部及連接部一端向上延伸的檔位部，前述的連接部與嵌件連接，前述的檔位部呈弧形并外端面具有與檔位銷配合的檔位槽。
[0014]進一步，所述的連接部具有一通孔，所述嵌件的外側凸設有一定位柱，該定位柱貫穿通過前述連接部的通孔并露出端部，所述的緩沖塊套設于定位柱端部上。
[0015]所述殼體的內側位于檔位銷兩側分別具有與緩沖塊限位配合的止位塊。
[0016]檔位塊與嵌件的連接方式優選如下結構:所述連接部的兩側具有卡槽，對應地，所述嵌件的外端具有與卡槽卡接配合的卡扣
[0017]與現有技術相比，本實用新型的優點在于:通過凸柱與限位筋的限位配合，可以有效限制嵌件的轉動范圍，減少檔位銷卡住檔位塊的機會，提高了產品重復操作性。
【附圖說明】
[0018]圖1為實施例結構示意圖。
[0019]圖2為圖1的分解圖。
[0020]圖3為圖2中檔位塊的放大圖。
[0021]圖4為實施例的主視圖。
[0022]圖5為圖4中沿A-A方向的剖視圖。
[0023]圖6為圖4中沿B-B方向的剖視圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0025]如圖1、圖2和圖4所示，本實施例中的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構包括殼體1、中空的嵌件2、檔位塊3及檔位銷4。
[0026]殼體I前端口具有圓形出風端口 ；中空的嵌件2能轉動地設于殼體I的出風端口內；具體地，嵌件2的上下兩端分別凸設有上軸銷21a和下軸銷21，對應地，殼體I上分別成型有與上軸銷和下軸銷21轉動配合的軸孔14。殼體I上端一側成型有插裝槽16，該插裝槽16內設有一壓縮彈簧41 (見圖5)。
[0027]檔位塊3設于嵌件2的外側并具有檔位槽34，檔位塊3靠近上軸銷21a設置
[0028]檔位銷4設置于殼體的插裝槽內并一端與壓縮彈簧41相抵，另一端與檔位塊3相抵。
[0029]嵌件2靠近下軸銷21凸設有凸柱25，對應地，殼體I的下端內側間隔成型有與凸柱25限位配合的限位筋15。
[0030]殼體I內側間隔布置有兩個限位塊12，嵌件2的外側設有緩沖塊5，緩沖塊5位于限位塊12之間并能與限位塊12配合以限制嵌件2轉動范圍。結合圖5和圖6所示，轉動到最大角度時，緩沖塊5被限位塊12壓縮變形，凸柱25與限位筋15相抵限位。。
[0031]結合圖3所示，檔位塊3包括連接部32及連接部32 —端向上延伸的檔位部31，連接部32與嵌件2連接，具體地，連接部32兩側具有卡槽33，對應地，嵌件2外端具有與卡槽33卡接配合的卡扣22。檔位部31呈弧形并外端面具有與檔位銷4配合的檔位槽34。連接部32具有一通孔35，嵌件2的外側凸設有一定位柱23，該定位柱23貫穿通過連接部32的通孔并露出端部，緩沖塊5套設于定位柱23端部上。
【主權項】
1.一種汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，包括 殼體，前端口具有圓形出風端口，該殼體上下兩端分別成型有軸孔或適配槽，該殼體上端一側成型有插裝槽，該插裝槽內設有一壓縮彈簧； 中空的嵌件，能轉動地設于前述殼體的出風端口內，該嵌件的上下兩端分別凸設有與前述軸孔或適配槽轉動配合的上軸銷和下軸銷； 檔位塊，設于前述嵌件的外側并具有檔位槽，該檔位塊靠近上軸銷設置；以及 檔位銷，設置于前述殼體的插裝槽內并一端與壓縮彈簧相抵，另一端與前述的檔位塊相抵， 其特征在于所述嵌件靠近下軸銷凸設有凸柱，對應地，所述殼體的下端內側間隔成型有與前述凸柱限位配合的限位筋。2.根據權利要求1所述的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，其特征在于所述的殼體內側間隔布置有兩個限位塊，所述嵌件的外側設有緩沖塊，該緩沖塊位于前述的限位塊之間并能與限位塊配合以限制嵌件轉動范圍。3.根據權利要求2所述的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，其特征在于所述的檔位塊包括一連接部及連接部一端向上延伸的檔位部，前述的連接部與嵌件連接，前述的檔位部呈弧形并外端面具有與檔位銷配合的檔位槽。4.根據權利要求3所述的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，其特征在于所述的連接部具有一通孔，所述嵌件的外側凸設有一定位柱，該定位柱貫穿通過前述連接部的通孔并露出端部，所述的緩沖塊套設于定位柱端部上。5.根據權利要求4所述的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，其特征在于所述殼體的內側位于檔位銷兩側分別具有與緩沖塊限位配合的止位塊。6.根據權利要求4所述的汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，其特征在于所述連接部的兩側具有卡槽，對應地，所述嵌件的外端具有與卡槽卡接配合的卡扣。
【專利摘要】一種汽車空調出風口轉動嵌件裝配結構，包括殼體、嵌件、檔位塊及檔位銷，殼體前端口具有圓形出風端口，中空的嵌件能轉動地設于前述殼體的出風端口內，檔位塊設于前述嵌件的外側并具有檔位槽；所述嵌件靠近下軸銷凸設有凸柱，對應地，所述殼體的下端內側間隔成型有與前述凸柱限位配合的限位筋。與現有技術相比，本實用新型的優點在于：通過凸塊與限位筋的限位配合，可以有效限制嵌件的轉動范圍，減少檔位銷卡住檔位塊的機會，提高了產品重復操作性。
【IPC分類】F24F13/10, B60H1/00
【公開號】CN204665608
【申請號】CN201520313639
【發明人】馬海軍
【申請人】寧波福爾達智能科技有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請日】2015年5月15日