專利名稱：燒結臺車的密封裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種燒結臺車的密封裝置，是對現有彈簧密封裝置的改進。
目前，燒結生產中使用的燒結臺車其密封裝置多為彈簧式密封。它是由密封滑板、彈簧、游板槽等組成。密封滑板置于滑板槽內，二者間放入彈簧，密封裝置固定在臺車兩側。密封滑板在彈簧的作用下，與風箱兩側的固定滑道形成平面的緊密接觸，兩者間供給潤滑油以減小摩擦，增強密封效果。這種裝置存在著如下缺點1、漏風率高。由于該裝置中的密封滑板和滑板槽形成工作中的相對運動，設計中就必須采用間隙配合，以保證滑板上下的自由運動，使之與固定滑道緊密接觸。這樣，就不可避免地造成間隙漏風。另外，當配合尺寸過小，或間隙中進入異物時，導致密封滑板卡住槽體而無法彈出，造成密封滑板和滑道不能緊密接觸而漏風。
2、由于這種裝置的彈簧作用力與臺車方向垂直，反作用力使固定滑道承受了部分車重，造成了傳動功率的損失，也影響了燒結機機速的穩定。另外，密封滑板與固定滑道間的摩擦力大，影響使用壽命。
本實用新型的目的是克服上述現有技術中的缺點而提供一種密封性能好、減少動力損失、密封部件使用壽命長的燒結臺車密封裝置。
本實用新型的目的是通過如下技術方案是方案實現的組成中包括密封滑板(1)、固定滑道(3)、彈簧(4)。固定滑道(3)與密封滑板(1)的接觸面均為斜面，密封滑板固定在臺車的下平面上，側面為與水平面呈30°～60°的斜面，與固定滑道(3)的斜面相吻合，彈簧(4)為圓弧形板簧，固定在密封滑板側垂面上，密封滑板與圓弧板簧一同吊掛在密封滑板上，圓弧板簧的弧面頂在臺車側壁上。
本實用新型將密封滑板與固定滑道間的平面壓力接觸改為斜面彈力接觸，垂直作用彈簧改為水平作用彈簧，利用斜面接觸產生的分力消除了密封滑板與臺車間的間隙，實現了密封滑板的無間隙運動，消除了固定滑道承受部分臺車重量的不合理狀態，提高了密封裝置的壽命。
本實用新型避免了間隙帶來的漏風，具有密封性能好、燒結機傳動功率損失小、密封部件使用壽命長等特點。
附
圖1為本實用新型實施例的結構示意圖。
附圖2為本實用新型實施例的密封滑板與密封滑板底板連接示意圖。
以下結合附圖，通過實施例進一步說明本實用新型。
本實施例為對現有彈簧密封燒結臺車密封裝置的改造。將本實用新型安裝在原密封裝置的凹槽處，完全采用原裝置的空間尺寸和裝配位置，無需對燒結臺車車體進行改動。本實施例的組成中包括密封滑板(1)、密封滑板底板(2)、固定滑道(3)、彈簧(4)。密封滑板底板(2)用螺絲緊固在臺車體上，密封滑板(1)上部與密封滑板底板(2)相吻合，側面為與水平面呈45°的斜面，與固定滑道的斜面相吻合。彈簧(4)為圓弧形板簧，用螺絲(5)緊固在密封滑板側垂面上形成一組件。密封滑板與圓弧板簧一同被螺絲(6)吊掛在密封滑板上的矩形槽內。圓弧板簧的弧面頂在臺車凹槽的側壁上，反作用力將密封滑板(1)的斜面與固定滑道(3)的斜面緊密接觸；輸油管(7)將潤滑油輸送至密封滑板與固定滑道之間，以提高密封效果，減小摩擦力。由于斜面產生的分力使密封滑板與密封滑板底板之間的間隙消除，使得燒結臺車無論在運行中或靜止狀態下均能達到良好的密封狀態。
對新臺車可取消凹槽，密封滑板直接與臺車的下平面配合安裝。
權利要求1.一種具有密封滑板(1)、固定滑道(3)、彈簧(4)的燒結臺車密封裝置，密封滑板(1)與固定滑道(3)相配合，其特征在于固定滑道(3)與密封滑板(1)的接觸面均為斜面，密封滑板固定在臺車的下平面上，側面為與水平面呈30°～60°的斜面，與固定滑道(3)的斜面相吻合，彈簧(4)為圓弧形板簧，固定在密封滑板側垂面上，密封滑板與圓弧板簧一同吊掛在密封滑板上，圓弧板簧的弧面頂在臺車側壁上。
2.根據權利要求1所述之燒結臺車的密封裝置，其特征在于組成中還包括密封滑板底板(2)，密封滑板底板(2)用螺絲緊固在臺車體上，與密封滑板(1)上部相吻合。
3.根據權利要求1所述之燒結臺車的密封裝置，其特征在于所說的密封滑板(1)與固定滑道(3)的接觸面為與水平面呈45°的斜面。
4.根據權利要求1或2所述之燒結臺車的密封裝置，其特征在于組成中還包括將潤滑油輸送至密封滑板與固定滑道之間的輸油管(7)。
專利摘要本實用新型是對現有彈簧密封裝置的改進。技術方案是組成中包括密封滑板(1)、固定滑道(3)、彈簧(4)。固定滑道(3)與密封滑板(1)的接觸面均為斜面，密封滑板固定在臺車的下平面上，側面為與水平面呈30°～60°的斜面，與固定滑道(3)的斜面相吻合。彈簧(4)為圓弧形板簧，固定在密封滑板側垂面上，密封滑板與圓弧板簧一同吊掛在密封滑板上，圓弧板簧的弧面頂在臺車側壁上。避免了間隙帶來的漏風，具有密封性能好、傳動功率損失小、使用壽命長等特點。
文檔編號F27B9/30GK2215108SQ9520772
公開日1995年12月13日 申請日期1995年4月7日 優先權日1995年4月7日
發明者王春生, 欒景林, 李仕忠, 劉忠澤 申請人:唐山鋼鐵股份有限公司