專利名稱：大爐灶預混燃燒器的制作方法
技術領域：
一種大爐灶預混燃燒器，是在燃燒器中底設預熱罩，將各種液體(氣體)燃料(輕烴、輕油、重油、液化氣及殘液、汽油、柴油、煤油、塑料再生油、甲醇)在預熱罩內與空氣預混，預熱氣化噴出與二次風再混合燃燒的燃燒器，主要裝在賓館大爐灶和小鍋爐上使用。
現有的賓館大爐灶的柴油燃燒器存在以下嚴重缺點空氣與燃料不能預混、預熱和氣化，柴油在高溫下發生熱裂解產生大量炭黑，不能充分燃燒，有害物排放多，料耗高，供風孔徑大，孔數少(30-40個，孔徑Φ4-Φ5.5mm)造成氣流速度高，噪聲達85-100多分貝，燃油未燃燒即被高速氣流吹走，造成料耗高，不能使用廉價的輕烴，重油等燃料，本實用新型為克服上述缺點而制定的設計方案為在燃燒室底部設有用燃燒高溫加熱的燃料、空氣預混預熱氣化罩，使燃料空氣在預熱罩內混合、預熱、氣化噴到燃燒室與適度旋轉的二次風二次混合后燃燒，這樣能避免產生大量炭黑；建立斜向多孔數(100-200個)小孔徑(Φ3-Φ4mm)旋轉細風流以降速；設有燃燒室下底部回流降速區，再次降速，辦法是提高最下一排進風孔與底平面的高度(20-30mm)，不讓二次風氣流直接吹拂燃料，以此達到降速，降耗，環保，能使用各種燃料的目的。
預混燃燒器供風管，風室外殼、內殼體、耐火圈、預熱罩、凸園柱、一次預熱油道、一次進風孔、二次進風孔、噴氣孔、供油短管、絕熱管、供油管Ab、風室、燃燒室、調風閥、調油閥、壓力鋼瓶、壓力燃料組成。
預混燃燒器的技術特征是在內殼體內中底部有凸園柱與中空預熱罩相扣合，形成中空預熱室，預熱室靠燃燒高溫加熱。凸園柱平面中間為噴油孔，噴油孔四周等距分布四個一次風進風管，進風管是鑲在等徑孔中的銅管，一次進風管出口高于凸園柱平面，高于預熱罩下一排噴氣孔，以防止燃油無風壓時漏人風管，預熱罩下內園與凸園柱外園扣合。
凸園柱平面低于預熱罩下排噴氣孔，以便盛少許燃油，預熱罩由上小下大兩段園管結合成凸形狀，以此使燃燒室形成不同氣流而增強擾動，以利燃燒，預熱罩下部有兩排高于凸園柱平面的噴氣孔。噴油孔下部用絲扣連接供油短管，并形成一次預熱油道，供油短管絲扣下接絕熱管，供油管a、調油閥、供油管b，壓力鋼瓶和壓力燃料，形成自動供油管路；內殼體扣放在U形風室外殼上口平面上，下空間密封形成供風室，風室外殼底部連接供風管和調風閥，內殼體上平面扣放中空等徑耐火圈，形成中空燃燒室。火焰的大小，風、油比，由調風閥、調油閥任意調控。
以下對本實用新型的具體實施例進行描述圖一為本實用新型的整體結構示意圖圖二為圖一16、17、9a組合剖視圖本實用新型由供風管(8)、風室外殼(7)、內殼體(21)、耐火圈(23)、預熱室(22)、預熱罩(3)、凸園柱(19)、一次預熱油道(15)、一次進風孔(18)、二次進見孔(1)、燃氣噴孔(5)、供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9Ab)、風室(20)、燃燒室(2)、回旋降速區(6)、調風閥(10)、調油閥(11)、壓力鋼瓶(12)、壓力燃料(14)等組成。
本實用新型的技術特征是，設有凸園型預熱罩(3)、預熱罩(3)由上小下大兩段不同徑、上長下短不同長度鋼管絲扣連接而成，下段內徑根據燃燒器不同型號在Φ32-Φ52mm間選用，高度在90-110mm，預熱罩(3)在下部園周均勻布置2排噴氣孔(5)，孔徑Φ3-Φ4mm，孔數16-20個，預熱罩(3)下內園與凸園柱(19)外園扣合，其中大空間為密封預熱室(22)，靠燃燒溫度加溫，預熱罩(3)的作用有3，其一將從噴油孔(4)噴出的燃料和從進風孔(18)進入的一次空氣混合，加熱氣化后從噴氣孔(5)噴出與二次風混合后燃燒；其二凸園型狀可以使旋轉的燃燒氣流形成上下不同的流速和壓差，使回旋到下部的氣流能快速旋升燃燒，增加了擾動性，有利于燃燒的綜合效果，其三穩定火燃，優于現在其它帶翼小空間園柱形預熱罩，有降速和升速的作用。工作過程是啟動風機、調油閥(11)微開，少許油進入燃燒室(2)底面，點著火后，擰開調風閥(10)供風，著火后的高溫迅速將預熱罩(3)及內殼體(21)加熱，從一次進風孔(18)噴進的空氣與從噴油孔(4)噴出的燃料一齊噴濺到通紅的預熱罩(3)內壁，在預熱室(22)里瞬間氣化、混合形成一定壓力，從噴氣孔(5)噴出到燃燒室(2)與適度旋轉的二次風二次混合，在凸園形預熱罩(3)異外形作用下，形成強勢擾動燃燒，周而復始，穩定燃燒。這樣充分氣化、空氣燃料兩次混合，燃燒充分不結黑炭、不冒黑煙、達到環保、降耗、提高熱效率目的。
本實用新型的技術特征是，在內殼體(21)內中底部設有凸園柱(19)，凸園柱(19)與內殼體(21)鑄為一體，凸園柱(19)直徑Φ32-Φ52mm，凸園柱(19)中間為噴油孔(4)，孔徑為Φ3-Φ4mm，孔徑根據需要可以調整，凸園柱(19)外中間開有絲孔，連接噴油短管(16)，凸園柱(19)中等距分布一次進風孔4個，上出口通預熱室(22)；下口通風室(20)，一次風進風孔(18)出口鑲銅管并高于凸園柱(19)上平面，作用是防止無風壓時，燃油漏進風道，凸園柱(19)的作用是預熱罩的扣合支柱、連接供油短管(16)、一次進風通道。
本實用新型的技術特征是為降低燃燒氣流速度，設有兩個降速裝置，第一是在內殼體(21)園周立面上部設有均勻分布的水平斜向、小孔徑Φ3-Φ4mm，多數孔100-200個，細慢降速旋轉二次進風孔(1)；進風孔(1)最下一排要高于預熱罩(3)上的噴氣孔(5)，不讓二次風直接吹拂從噴氣孔(5)噴出的燃氣；第二是在內殼體(21)園周內立面距離底面20-40mm下部設有無孔回旋降速區(6)。這兩個裝置的作用是將強風流經多數孔分散為多數細風流，并能向下回旋滯留后再往上噴出，這樣大大降低風壓、風速，為降噪、降耗奠定了基礎。其工作過程是，中壓風機產生的壓力空氣經調風閥(10)進入風室(20)，從100-200個細斜向進風孔(1)進入燃燒室(2)，形成旋轉適度的降速氣流帶動從預熱罩(3)噴出的燃氣向下回旋旋轉燃燒。
本實用新型的技術特征是設有小孔徑、有升降壓、預熱、隔熱多功能的噴油器，由噴油孔(4)、供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)絲扣依次連接組裝而成。根據燃燒器的不同功率和不同油品使用不同內徑的噴油孔，以調整噴油的出口壓力和噴距及噴出油的形狀；供油短管(16)是兩頭帶絲扣的中空鋼質管件或銅鋼復合管件，內徑Φ3-Φ4mm，長度30-40mm；銅鋼復合供油短管(16)是用對絲管帽連接兩段相同內外徑的紫銅管和鋼管件而成，銅鋼復合供油短管(16)是取銅管導熱系數大、能導過足夠的溫度預熱管內燃料，鋼質管導熱系數低，阻滯傳導過多溫度燒壞連接其后的絕熱管(17)。供油短管(16)一頭垂直擰裝在內殼體(21)外底中部的絲孔內通往預熱室(22)，另一頭與絕熱管(17)連接。供油短管(16)的作用是，除輸送燃料外，還傳導溫度對管內燃料加溫預熱，以利氣化。絕熱管(17)是耐溫塑脂帶絲扣管帽，一頭絲扣連接供油短管(16)，一頭連接直接管帽和供油管(9b)，絕熱管(17)的作用是阻斷供油短管(16)傳導的溫度向供油管(9a)傳導，防止管內燃料因熱產生氣阻，在停爐初期，防止供油管(9a)內的油料熱蒸發、結炭，尤其對低沸點輕輕液化氣、甲醇等更為重要。供油管(9a)是紫銅管，根據需供油量選用相應管徑。使用小管徑改變了停爐時在油管中存油量大，不利安全環保，調油反應不靈敏等缺陷。本實用新型噴油器有著調整噴油出口壓力、噴油距離、預熱、隔熱、不氣阻、不結炭、不蒸發，停爐后管中余油少的綜合功能，特別是小口徑噴油咀能以足夠的力量、距離將燃料噴濺到通紅的預熱罩(3)內壁上加溫氣化、預混，二次混合，再燃燒的優異功能，這些功能是目前大爐灶柴油燃燒器所沒有的，這在液體燃燒的理論上，措施上技術上是一大提高。
本實用新型的技術特征是設有任意位置自動供油系統，該系統由供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)、調油閥(11)、供油管(9b)，多功能組合閥門(24)，鋼瓶體(12)、出油管(13)、壓力燃料(14)組成，用絲扣和管帽依次連接供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)、調油閥(11)、供油管(9b)、多功能組合閥門(24)、鋼瓶體(12)，出油管上出口絲扣連接多功能伐門(24)，下出口抵瓶底，形成一個完整的管路系統，其突出優點有四，其一是能盛裝供應多品種燃料，特別是輕烴、液化氣、汽油、甲醇等低沸點、易揮發燃料，在本系統中能安全使用；其二是能任意距離、高度供料；其三是換料方便，、安全；其四是改變了柴油燃燒器用料單一的狀態。這四大優點是柴油燃燒器所沒有的。工作過程是擰開調油閥(11)，瓶內燃料(14)在壓力作用下，從出液管(13)輸出，進入供油管(9b)、(9a)到燃燒器燃燒。
本實用新型由預混、預熱、氣化、細風慢速旋轉，多功能噴油器，自動供油系統等先進的燃燒機制組成一個新的多品種燃料燃燒系統，獨步當今的液氣體燃燒領域，綜合性能比現在的柴油灶燃燒器提高了一大步，從根本上改變了柴油灶燃燒器的落后狀況。
權利要求1.一種大爐灶預混燃燒器，由供風管(8)、風室外殼(7)、內殼體(21)、耐火圈(23)、預熱室(22)、預熱罩(3)、凸園柱(19)、一次預熱油管(15)、一次進風孔(18)、二次進風孔(1)、燃氣噴孔(5)、供油短管(16)、絕勢管(17)、供油管(9ab)、風室(20)、燃燒室(2)、回旋降速區(6)、調風閥(10)、調油閥(11)、壓力鋼瓶(12)、壓力燃料(14)組成，其特征是供風管(8)伸入園U型風室外殼(7)中下園孔內鏍釘固定，內殼體(21)扣合在園U型風室外殼(7)上平口，其下空間為風室(20)，園內殼體(21)上平面扣合中空等內徑園耐火圈(23)，內空間為燃燒室(2)；在園內殼體(21)園周立面上部、下部設有兩個降風速裝置；在園內殼體(21)中底部有凸園柱(19)和扣合在凸園柱(19)上的預熱罩(3)及二者扣合后形成的密封內空間為預熱室(22)；凸園柱(19)外中間有絲孔，用絲扣和管帽依次連接供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)、調油閥(11)、供油管(9b)、壓力鋼瓶(12)、出油管(13)、壓力燃料14組合成的自動供油系統；凸園柱(19)內等距分布4個一次進風孔(18)，進風孔(18)上出口通預熱室(22)，下進口通風室(20)。
2.根據權利要求1所述爐灶預混燃燒器，其特征是將預熱罩(3)設計為凸園形，由上小下大兩段不同徑，上長下短兩段不同長度鋼管，用絲扣連接而成，下段內徑根據燃燒器不同型號在Φ32-Φ52mm間選用，高度在90-110mm，預熱罩下部園周均勻布置2排噴氣孔(5)、孔徑Φ3-Φ5mm、孔數16-20個。
3.根據權利要求1所述爐灶預混燃燒器，其特征是在內殼體21中底部設有凸園柱(19)，凸園柱(19)與內殼體(21)鑄為一體，直徑Φ32-Φ52mm；凸園柱中間為噴油孔(4)，噴油孔徑Φ3-Φ4，孔徑根據需要進行調整；凸園柱(19)外正中開有絲孔，連接噴油短管(16)；凸園柱(19)中等距分布一次進風孔(4)個，上出口通預熱室(22)、下口通風室(20)，一次進風孔上出口鑲銅管并高出凸園柱(19)上平面。
4.根據權利要求1所述爐灶預混燃燒器，其特征是在內殼體(21)上設有兩個降風速裝置，第1是在內殼體(21)園周立面距底20-40mm的上部設有分排園周，均勻分布、水平斜向、小孔徑Φ3-Φ4mm，多數孔100-200個降速二次進風孔(1)，進風孔(1)最下一排孔要高于預熱罩(3)的噴氣孔(5)；第二是在內殼體(21)園周立面距底20-40mm下部設有無孔回旋降速區(6)。
5.根據權利要求1所述爐灶預混燃燒器，其特征是設有由噴油孔(4)、供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)依次用絲扣連接組合成一個多功能噴油器。噴油孔內徑Φ3-Φ4mm，可以根據需要的出口壓力距離、形狀進行調整，供油短管(16)是內空兩頭帶絲扣的鋼質管件或鋼鋼復合管件，鋼質管件內徑Φ3-Φ4mm，長度30-40mm；銅鋼復合管件是用對絲管帽連接兩段相同內外徑的紫銅管和鋼質管而成，噴油器供油短管(16)用絲扣垂直擰接在內殼體(21)底中部的絲孔內，另一頭絲扣連接絕熱管(17)；絕熱管(17)是中空耐溫塑脂內對絲管，一頭連接供油短管(16)，一頭絲扣連接供油管(9a)，供油管(9a)是標準紫銅管。
6.根據權利要求1所速爐灶預混燃燒器，其特征是設有任意位置壓力自動供油系統，由供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)、調油閥(11)、供油管(9b)、多功能組合閥體(24)、鋼瓶體(12)、出油管(13)、壓力燃料(14)組成。用絲扣和管帽依次連接供油短管(16)、絕熱管(17)、供油管(9a)、調油閥(11)、供油管(9b)、多功能組合閥體(24)、鋼瓶(12)，出油管(13)上出口絲扣連接多功能組合閥體(24)，下進口抵瓶底，由此形成一個完整的自動供油管路系統。
專利摘要一種大爐灶預混燃燒器，是由圓形風室外殼、內殼體、耐火圈由下往上迭合成凹形并連接輔助件的燃燒器，在燃燒室中底部設有一靠燃燒溫度加溫的中空凸圓形氣化預熱罩，預熱罩下底內圓扣合在內殼體底中部的圓柱臺上，此圓柱臺中設有噴油孔和等距分布的一次進風孔，在內殼體圓周上部設有降速二次進風孔和下部無孔回旋降速區，設有小孔徑、多功能燃料噴油器，設有電子脈沖高壓點火器，設有壓力自動供油系統，能任意距離自動供應多種燃料，設有多種型號預混燃燒器，可以單個、多個組裝成多種型號爐灶，顯著優點在于空氣和燃料預先混合預熱氣化，二次風再混合燃燒，大幅度提高了熱效率，降低了消耗、污染，能多燃料使用，比現在的柴油灶燃燒器有著突出的優點，可在大中小餐飲業爐灶和小鍋爐、熱水器上使用。
文檔編號F24C5/00GK2554510SQ02231709
公開日2003年6月4日 申請日期2002年4月20日 優先權日2002年4月20日
發明者劉恒孝, 黎鳳英 申請人:劉恒孝, 黎鳳英