燃油氣燃燒優化控制系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種控制系統，更具體地說，它涉及一種燃油氣燃燒優化控制系統。
【背景技術】
[0002]目前國內使用的燃燒器均采用機械連桿和凸輪進行燃料/空氣比例調節，通過機械連桿和凸輪對燃燒器的回油調節閥和風門開度進行調節。上述機械連桿和凸輪的安裝調試極為繁瑣，并且當運行工況發生改變比如燃料成分變化、壓力變化、不同燃料轉換時，要保證燃燒器效率就需要專業技術人員人工對連桿長度或凸輪位置進行調整。并且該調整過程耗時較長，調整過程中容易出現安全事故，調整后燃料/空氣比例的準確性也難以保證。
[0003]因此在申請號為CN201120141711.2的專利文獻中公開了一種空/燃比全比例可調燃燒器，在該專利文獻中記載了在在鍋爐煙氣的出口處設置了氧氣傳感器，通過該氧氣傳感器來檢測出煙氣出口處氧氣的含量，然后將該含量反饋到控制器中，經控制器處理，使得控制器對設置在管道中的風門、燃氣電磁閥和燃油電磁閥進行調節控制，從而保證燃料和空氣的有效配比。在該專利中雖然是接觸了燃料和空氣的配比問題，但是還是存在著不足的地方，因為控制器在控制的過程中，會存在著反饋信號和控制信號的傳送，在該系統中會排布著大量的數據傳送線，而數據線的到處排布，在占用大量空間的同時，還容易使得數據線與其他元器件接觸，從而影響到相互之間的工作情況，甚至會對數據線造成損壞的情況，所以存在著改進的空間。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種利用利用無線通信模塊減少數據線排布的燃油氣燃燒優化控制系統。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:一種燃油氣燃燒優化控制系統，包括燃燒器、進風管道、燃氣管道、燃油管道、控制器以及與控制器相連接的人機交互設備，進風管道、燃氣管道和燃油管道均連接于燃燒器的爐膛，控制器包括主控CPU模塊，主控CPU模塊內設置有通信接口，通信接口連接有無線通信模塊，燃燒器的煙氣出口處設置有與無線通信模塊通信的含氧量檢測裝置，燃油管道、燃氣管道和進風管道中分別設置有燃油調節閥、燃氣調節閥和風門調節閥，風門調節閥、燃油調節閥和燃氣調節閥均連接有伺服電機，伺服電機均與無線通信模塊相連。
[0006]通過采用上述技術方案，人機交互設備的設置，方便了對控制器的設定，同時利用無線通信模塊將信號進行傳送，大大的省去了數據線的大量排布，即大大的減少了空間的占用量，在保證了車間足夠的整齊度的同時，還能將各種信號進行有效的傳送。
[0007]本實用新型進一步設置為:無線通信模塊為GPRS模塊。
[0008]通過采用上述技術方案，該GPRS模塊可實現控制信號和無線信號的無線傳送。
[0009]本實用新型進一步設置為:伺服電機上均設置有檢測傳感器，所述檢測傳感器均與GPRS模塊相連。
[0010]通過采用上述技術方案，該檢測傳感器與GPRS模塊相連，能夠實現信號的無線傳送，即能夠將檢測傳感器的電信號通過無線傳送的模式傳送到控制器中。
[0011]本實用新型進一步設置為:燃氣管道和燃油管道中均設置有啟閉管道的開關閥，開關閥均位于燃油調節閥和燃氣調節閥對應燃燒器爐膛的另一側。
[0012]通過采用上述技術方案，開關閥的設置能夠有效的對燃油管道和燃氣管道進行啟閉。
[0013]本實用新型進一步設置為:進風管道的進風口處設置有變頻風機，變頻風機連接有風機變頻器，風機變頻器與GPRS模塊相連。
[0014]通過采用上述技術方案，風機變頻器的設置，能夠有效的調節變頻風機的轉動，以輸出不同的風量，所以沒在該風機變頻器和風門調節閥的相互協調配合下對風量的輸送起到調節作用，使得調節的效果更佳穩定和更佳靈活。
[0015]本實用新型進一步設置為:人機交互設備為彩色觸摸屏。
[0016]通過采用上述技術方案，彩色觸摸屏能夠增加美觀度。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型燃油氣燃燒優化控制系統實施例的示意圖。
[0018]附圖標記:1、燃氣管道；2、風機變頻器；3、變頻風機；4、進風管道；5、伺服電機；7、燃油管道；8、檢測傳感器；9、風門調節閥；10、燃氣調節閥；11、燃油調節閥；12、開關閥。
【具體實施方式】
[0019]參照附圖對本實用新型燃油氣燃燒優化控制系統實施例做進一步說明。
[0020]一種燃油氣燃燒優化控制系統，包括燃燒器、進風管道4、燃氣管道1、燃油管道7、控制器、人機交互設備(該人機交互設備為彩色觸摸屏)和蓄電器，進風管道4、燃氣管道I和燃油管道7均連接于燃燒器的爐膛，人機交互設備與控制器的通信接口相連，控制器包括主控CPU模塊和擴展模塊，主控CPU模塊內設置有通信接口，通信接口上連接有無線通信模塊，在本技術方案中，該無線通信模塊為GPRS模塊(GPRS模塊為現有技術)。燃燒器的煙氣出口處設置有含氧量檢測裝置，控制器通過無線通信模塊與含氧量檢測裝置相連，同時利用GPRS模塊進行電信號的傳送和接收。進風管道4、燃油管道7和燃氣管道I中分別設置有風門調節閥9、燃油調節閥11和燃氣調節閥10。風門調節閥9、燃油調節閥11和燃氣調節閥10上均設置有伺服電機5，伺服電機5均通過無線通信模塊與控制器相連。伺服電機5上設置有檢測傳感器8 (該檢測傳感器8為增量式編碼器)，檢測傳感器8均通過無線通信模塊與控制器相連。燃氣管道I和燃油管道7中均設置有開關閥12，開關閥12均位于燃油調節閥11和燃氣調節閥10對應燃燒器爐膛的另一側。進風管道4的進風口處設置有變頻風機3，變頻風機3連接有風機變頻器2，風機變頻器2通過無線通信模塊與控制器相連。
[0021]綜上所述，本實用新型在工作運行時，含氧量檢測裝置、伺服電機5、變頻風機3和檢測傳感器8均通過無線通信模塊與控制器中的主控CPU相連，進行電信號的無線傳送，大大的省去了數據線的大量排布，即大大的減少了空間的占用量，在保證了車間足夠的整齊度的同時，還能將各種信號進行有效的傳送。
[0022]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種燃油氣燃燒優化控制系統，包括燃燒器、進風管道、燃氣管道、燃油管道、控制器以及與控制器相連接的人機交互設備，進風管道、燃氣管道和燃油管道均連接于燃燒器的爐膛，其特征在于:所述控制器包括主控CPU模塊，所述主控CPU模塊內設置有通信接口，所述通信接口連接有無線通信模塊，所述燃燒器的煙氣出口處設置有與無線通信模塊通信的含氧量檢測裝置，所述燃油管道、燃氣管道和進風管道中分別設置有燃油調節閥、燃氣調節閥和風門調節閥，所述風門調節閥、燃油調節閥和燃氣調節閥均連接有伺服電機，所述伺服電機均與無線通信模塊相連。
2.根據權利要求1所述的燃油氣燃燒優化控制系統，其特征在于:所述無線通信模塊為GPRS模塊。
3.根據權利要求2所述的燃油氣燃燒優化控制系統，其特征在于:所述伺服電機上均設置有檢測傳感器，所述檢測傳感器均與GPRS模塊相連。
4.根據權利要求3所述的燃油氣燃燒優化控制系統，其特征在于:所述燃氣管道和燃油管道中均設置有啟閉管道的開關閥，所述開關閥均位于燃油調節閥和燃氣調節閥對應燃燒器爐膛的另一側。
5.根據權利要求4所述的燃油氣燃燒優化控制系統，其特征在于:所述進風管道的進風口處設置有變頻風機，所述變頻風機連接有風機變頻器，所述風機變頻器與GPRS模塊相連。
6.根據權利要求5所述的燃油氣燃燒優化控制系統，其特征在于:所述人機交互設備為彩色觸摸屏。
【專利摘要】本實用新型公開一種燃油氣燃燒優化控制系統，其技術方案要點是包括燃燒器、進風管道、燃氣管道、燃油管道、控制器以及與控制器相連接的人機交互設備，進風管道、燃氣管道和燃油管道均連接于燃燒器的爐膛，控制器包括主控CPU模塊，主控CPU模塊內設置有通信接口，通信接口連接有無線通信模塊，燃燒器的煙氣出口處設置有與無線通信模塊通信的含氧量檢測裝置，燃油管道、燃氣管道和進風管道中分別設置有燃油調節閥、燃氣調節閥和風門調節閥，風門調節閥、燃油調節閥和燃氣調節閥均連接有伺服電機，伺服電機均與無線通信模塊相連。本實用新型提供了一種利用無線通信模塊減少數據線排布的燃油氣燃燒優化控制系統。
【IPC分類】F23N1-02
【公開號】CN204534651
【申請號】CN201520106677
【發明人】程國宏, 章惠香
【申請人】杭州邁歐科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月13日