一種混煉膠車間的冷卻裝置的制造方法
【專利摘要】一種混煉膠車間的冷卻裝置，它包括冷卻水幕、冷卻塔、循環管路系統，循環管路系統包括主管道、第一分支管道以及與冷卻塔聯通的第二分支管道，其中，主管道的兩端分別與冷卻水幕以及冷卻塔聯通，第一分支管道的一端與冷卻水幕連接，第二分支管道的一端與冷卻塔聯通，在主管道以及第二分支管道上分別設有第一水泵和第二水泵。本實用新型能解決混煉膠車間在室外溫度較高時，冷卻塔對車間循環冷卻水的冷卻效果并不理想，嚴重影響車間混煉膠制品質量的問題。
【專利說明】
-種混煉膠車間的冷卻裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及車間用冷卻設備領域，具體涉及一種混煉膠車間用的冷卻裝置。
【背景技術】
[0002]硅混煉膠在生產過程中，開煉、密煉和濾膠等工序需要大量的冷卻水對設備進行降溫，通常煉膠車間的冷卻水循環系統通過冷卻塔對冷卻水進行循環冷卻。
[0003]室外溫度會隨著季節和每天不同時段而變化，冬天低，夏天高，正午高，夜間低，因此，在夏季或正午，室外溫度較高時，冷卻塔對車間循環冷卻水的冷卻效果并不理想，嚴重影響車間混煉膠制品的質量。

【發明內容】

[0004]本實用新型所要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，而提供的一種混煉膠車間的冷卻裝置，本實用新型能解決混煉膠車間在室外溫度較高時，冷卻塔對車間循環冷卻水的冷卻效果并不理想，嚴重影響車間混煉膠制品質量的問題。
[0005]實用新型的目的是這樣實現的:
[0006]—種混煉膠車間的冷卻裝置，它包括冷卻水幕、冷卻塔、循環管路系統，循環管路系統包括主管道、第一分支管道以及與冷卻塔聯通的第二分支管道，其中，主管道的兩端分別與冷卻水幕以及冷卻塔聯通，第一分支管道的一端與冷卻水幕連接，第二分支管道的一端與冷卻塔聯通，在主管道以及第二分支管道上分別設有第一水栗和第二水栗。
[0007]上述冷卻塔的第二進水口和第二出水口端部分別安裝有篩網，篩網直徑3_5μπι。
[0008]上述冷卻水幕安裝在車間墻體外側，車間墻體內側相應位置安裝有風機。
[0009]本實用新型能帶來以下技術效果:
[0010]采用上述結構，通過冷卻塔和冷卻水幕對車間循環冷卻水進行冷卻處理，冷卻效果理想，并可以根據室外溫度的不同，打開風機對流經冷卻水幕的冷卻水進行降溫，加強冷卻效果，操作方法簡便有效。
【附圖說明】
[0011 ]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明:
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2為圖1中循環管路系統的結構不意圖；
[0014]圖3為本實用新型的使用效果圖。
【具體實施方式】
[0015]如圖1所示的混煉膠車間的冷卻裝置，它包括冷卻水幕1、冷卻塔2、循環管路系統5，如圖2所示，循環管路系統5包括主管道5-1、第一分支管道5-2以及與冷卻塔2聯通的第二分支管道5-3，其中，主管道5-1的兩端分別與冷卻水幕I以及冷卻塔2聯通，第一分支管道5-2的一端與冷卻水幕I連接，第二分支管道5-3的一端與冷卻塔2聯通，在主管道5-1以及第二分支管道5-3上分別設有第一水栗6和第二水栗3。
[0016]所述冷卻塔2的第二進水口7和第二出水口8端部分別安裝有篩網，篩網直徑3_5μmD
[0017]所述冷卻水幕I安裝在車間墻體外側，車間墻體內側相應位置安裝有風機4。
[0018]采用上述結構，使用時，如圖3所示，通過冷卻塔和冷卻水幕對車間循環冷卻水進行冷卻處理，冷卻效果理想，并可以根據室外溫度的不同，打開風機對流經冷卻水幕的冷卻水進行降溫，加強冷卻效果，操作方法簡便有效，然后通過第一分支管道5-2對需要冷卻的設備9進行噴淋，從而很好的達到冷卻設備的效果。
【主權項】
1.一種混煉膠車間的冷卻裝置，其特征在于:它包括冷卻水幕(I)、冷卻塔(2)、循環管路系統(5)，循環管路系統(5)包括主管道(5-1)、第一分支管道(5-2)以及與冷卻塔(2)聯通的第二分支管道(5-3)，其中，主管道(5-1)的兩端分別與冷卻水幕(I)以及冷卻塔(2)聯通，第一分支管道(5-2)的一端與冷卻水幕(I)連接，第二分支管道(5-3)的一端與冷卻塔(2)聯通，在主管道(5-1)以及第二分支管道(5-3)上分別設有第一水栗(6)和第二水栗(3)。2.根據權利要求1所述的一種混煉膠車間的冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻塔(2)的第二進水口(7)和第二出水口(8)端部分別安裝有篩網，篩網直徑3-5μπι。3.根據權利要求1所述的一種混煉膠車間的冷卻裝置，其特征在于:所述冷卻水幕(I)安裝在車間墻體外側，車間墻體內側相應位置安裝有風機(4)。
【文檔編號】B29B7/82GK205522068SQ201620128573
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年2月19日
【發明人】陳海平, 苗剛, 李恩, 徐海露, 王謙, 黨瑞東
【申請人】宜昌興之新塑膠電子科技有限公司