一種壓輥隔距調節裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種壓輥隔距調節裝置，包括定軸壓輥和與該定軸壓輥相平行的動軸壓輥，動軸壓輥的兩端分別設置有軸承座，兩個軸承座分別設置有使動軸壓輥沿定軸壓輥的徑向向上或向下移動的斜面絲杠調節機構。斜面絲杠調節機構包括與軸承座固定連接的被動斜塊和驅動該被動斜塊移動的主動斜塊，主動斜塊有一個絲杠孔，絲杠孔配置有定軸轉動的絲杠，絲杠與機架轉動連接。兩個斜面絲杠調節機構中的絲杠分別配置有電機，或者，兩個斜面絲杠調節機構中的絲杠通過傘齒輪傳動機構傳動連接，其中，一個斜面絲杠調節機構中的絲杠配置有伺服電機。本實用新型可使壓輥之間的隔距很精準地達到微米級的調節精度，可滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求。
【專利說明】
一種壓輥隔距調節裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種非織造布領域生產線的設備，尤其涉及一種壓輥隔距調節裝置。
【背景技術】
[0002]碳纖維預浸料厚度范圍0.030-0.500mm，在生產過程中，對產品加工工藝必須非常均勻。這就要求，在整幅寬1000mm-1500mm范圍內，保證每一對壓輥具有均勻一致的隔距，成為保證質量的重要因素。這種調節機構要求以微米級的精度調節。如圖1所示，現有技術中采用的壓輥隔距調節裝置包括定軸壓輥2和與該定軸壓輥2相平行的動軸壓輥3，所述動軸壓輥3的兩端分別設置有軸承座4，兩個所述軸承座4分別設置有使所述動軸壓輥3沿所述定軸壓輥2的徑向向內或向外移動的螺桿調節機構6。這樣的螺桿調節機構6雖然在調節的過程中能保證一定的精度，但是，要達到微米級的精度就很困難了，無法滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種壓輥隔距調節裝置，該壓輥隔距調節裝置可很容易地達到微米級的精度，可滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求。
[0004]為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種壓輥隔距調節裝置，包括定軸壓輥和與該定軸壓輥相平行的動軸壓輥，所述動軸壓輥的兩端分別設置有軸承座，兩個所述軸承座分別設置有使所述動軸壓輥沿所述定軸壓輥的徑向向內上或向外下位移動的斜面絲杠調節機構。
[0005]所述斜面絲杠調節機構包括與所述軸承座固定連接的被動斜塊和驅動該被動斜塊移動的主動斜塊，被動斜塊和主動斜塊的接觸面為斜面，主動斜塊水平移動驅動被動斜塊帶動所述軸承座上下移動，其中:所述主動斜塊有一個絲杠孔，所述絲杠孔配置有定軸轉動的絲杠，所述絲杠與機架轉動連接。
[0006]兩個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠分別配置有電機，或者，兩個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠通過傘齒輪傳動機構傳動連接，其中，一個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠配置有電機。
[0007]所述電機是伺服電機，所述電機通過減速器與所述絲杠的一端傳動連接，所述絲杠是螺旋等距絲杠。
[0008]所述絲杠的兩端分別通過軸承與所述機架轉動連接。
[0009]所述機架有兩個側面呈“凹”字形的子機架，所述定軸壓輥設置在兩個所述子機架之間的下方，所述動軸壓輥位于所述定軸壓輥的上方，兩個所述軸承座分別位于兩個所述子機架的凹口內，所述被動斜塊的直面與所述軸承座的底部固定連接，所述絲杠的兩端分別與所述子機架的兩臂內側根部轉動連接，所述子機架凹口內底部設置有墊鐵，所述主動斜塊的直面所述墊鐵的頂面滑動連接，所述被動斜塊的斜面與所述主動斜塊的斜面之間滑動升降連接。
[0010]所述主動斜塊頂角的正切值為1:10?1:30，相應地，所述被動斜塊的頂角的正切值為l:10~l:30o
[0011]所述主動斜塊頂角的正切值為1:20，相應地，所述被動斜塊的頂角的正切值為1:
20 ο
[0012]兩個所述軸承座分別通過導軌滑塊機構與所述機架的兩個子機架滑動連接，每一個所述導軌滑塊機構包括兩個導軌和兩個滑塊組，每一個所述導軌配置有一個滑塊組，兩個所述導軌分別設置在所述子機架兩個臂的內側面上，兩所述導軌相互平行，兩個所述滑塊組分別與所述軸承座的兩側固定連接。
[0013]兩個所述軸承座分別配置有加壓氣缸，所述加壓氣缸的缸體與所述機架的頂板固定連接，所述加壓氣缸的活塞桿與所述軸承座的頂面連接。
[0014]本實用新型的壓輥隔距調節裝置與現有技術相比具有以下有益效果。
[0015]1、本技術方案由于采用了兩個所述軸承座分別設置有使所述動軸壓輥沿所述定軸壓輥的徑向向上或向下位移的斜面絲杠調節機構的技術手段，不但可以通過絲杠方便調節隔距，而且，控制斜面的斜度，可以實現上下的微調，在此基礎上進一步地提高調節精度，所以，可很容易地達到微米級的調節精度，可滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求。
[0016]2、本技術方案由于采用了所述斜面絲杠調節機構包括與所述軸承座固定連接的被動斜塊和驅動該被動斜塊移動的主動斜塊，所述主動斜塊有一個絲杠孔，所述絲杠孔配置有定軸轉動的絲杠，所述絲杠與機架轉動連接的技術手段，所以，結構簡單，制造和安裝容易，節約制造成本。
[0017]3、本技術方案由于采用了兩個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠分別配置有電機的技術手段，所以，可以獨立地調節動軸壓輥兩端的位置。當采用了兩個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠通過傘齒輪傳動機構傳動連接，其中，一個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠配置有電機的技術手段時，則可少用一個電機，可進一步地降低制造成本。
[0018]4、本技術方案由于采用了所述電機是伺服電機，所述電機通過減速器與所述絲杠的一端傳動連接的技術手段，所以，有利于通過電腦程序進行控制。又由于采用了所述絲杠是螺旋等距絲杠的技術手段，所以，可大大地增加絲杠轉動的靈活性。
[0019]5、本技術方案由于采用了所述絲杠的兩端分別通過軸承與所述機架轉動連接的技術手段，所以，可進一步地增加絲杠轉動的靈活性。
[0020]6、本技術方案由于采用了所述機架有兩個側面呈“凹”字形的子機架，所述定軸壓輥設置在兩個所述子機架之間的下方，所述動軸壓輥位于所述定軸壓輥的上方，兩個所述軸承座分別位于兩個所述子機架的凹口內，所述被動斜塊的直面與所述軸承座的底部固定連接，所述絲杠的兩端分別與所述子機架的兩臂內側根部轉動連接，所述子機架凹口內底部設置有墊鐵，所述主動斜塊的直面所述墊鐵的頂面滑動連接，所述被動斜塊的斜面與所述主動斜塊的斜面之間滑動升降連接的技術手段，所以，可在現有技術的基礎上進行改進，有利于本實用新型的推廣應用。
[0021 ] 7、本技術方案由于采用了所述主動斜塊頂角的正切值為1:10-1:30,相應地，所述被動斜塊的頂角的正切值為1:10?1:30的技術手段，所以，可以確保壓輥隔距調節裝置的調節精度。
[0022]8、本技術方案由于采用了所述主動斜塊頂角的正切值為1:20，相應地，所述被動斜塊的頂角的正切值為1:20的技術手段，所以，可確保壓輥隔距調節裝置的調節精度達到最佳狀態。
[0023]9、本技術方案由于采用了兩個所述軸承座分別通過導軌滑塊機構與所述機架的兩個子機架滑動連接，每一個所述導軌滑塊機構包括兩個導軌和兩個滑塊組，每一個所述導軌配置有一個滑塊組，兩個所述導軌分別設置在所述子機架兩個臂的內側面上，兩所述導軌相互平行，兩個所述滑塊組分別與所述軸承座的兩側固定連接的技術手段，所以，可大大地提高壓輥隔距調節裝置工作的穩定性。
[0024]1、本技術方案由于采用了兩個所述軸承座分別配置有加壓氣缸，所述加壓氣缸的缸體與所述機架的頂板固定連接，所述加壓氣缸的活塞桿與所述軸承座的頂面連接的技術手段，所以，不但可以滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求，而且，還可以更進一步節約制造成本。
【附圖說明】
[0025]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型的壓輥隔距調節裝置作進一步的詳細描述。
[0026]圖1為現有技術中壓輥隔距調節裝置的結構示意圖。
[0027]圖2為本實施方式壓輥隔距調節裝置的結構示意圖。
[0028]圖3為圖2中具有傘齒輪傳動機構的斜面螺桿調節機構的結構示意圖。
[0029]附圖標記說明如下。
[0030]I?機架；
[0031]1-1?頂板；
[0032]1-2?底面；
[0033]2?定軸壓輥；
[0034]3?動軸壓輥；
[0035]4?軸承座；
[0036]5?導軌滑塊機構；
[0037]5-1?導軌；
[0038]5-2?滑塊組；
[0039]6?螺桿調節機構；
[0040]6-1?螺母；
[0041 ]6-2?螺桿；
[0042]7?加壓氣缸；
[0043]8?斜面螺桿調節機構；
[0044]8-14皮動斜塊；
[0045]8-2?主動斜塊；
[0046]8-3?墊鐵；
[0047]8-4?螺桿；
[0048]8-5?軸承；
[0049]8_6?傘齒輪傳動機構；
[0050]8-7?電機；
[0051]8-8?減速器。
【具體實施方式】
[0052]如圖2所示，本實施方式提供了一種壓輥隔距調節裝置，包括定軸壓輥2和與該定軸壓輥2相平行的動軸壓輥3，所述動軸壓輥3的兩端分別設置有軸承座4，兩個所述軸承座4分別設置有使所述動軸壓輥3沿所述定軸壓輥2的徑向向內或向外移動的斜面絲杠調節機構8 ο
[0053]本實施方式由于采用了兩個所述軸承座分別設置有使所述動軸壓輥沿所述定軸壓輥的徑向向內或向外移動的斜面絲杠調節機構的技術手段，不但可以通過絲杠方便調節隔距，而且，控制斜面的斜度，可以實現上下的微調，在此基礎上進一步地提高調節精度，所以，可很容易地達到微米級的調節精度，可滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求。
[0054]作為本實施方式的第一步改進，如圖2所示，所述斜面絲杠調節機構8包括與所述軸承座4固定連接的被動斜塊8-1和驅動該被動斜塊8-1移動的主動斜塊8-2，被動斜塊8-1和主動斜塊8-2的接觸面為斜面，主動斜塊8-2水平移動驅動被動斜塊8-1帶動所述軸承座4上下移動，其中:所述主動斜塊8-2有一個絲杠孔，所述絲杠孔配置有定軸轉動的絲杠8-4，所述絲杠8-4與機架I轉動連接。
[0055]本實施方式由于采用了所述斜面絲杠調節機構包括與所述軸承座固定連接的被動斜塊和驅動該被動斜塊移動的主動斜塊，所述主動斜塊有一個絲杠孔，所述絲杠孔配置有定軸轉動的絲杠，所述絲杠與機架轉動連接的技術手段，所以，結構簡單，制造和安裝容易，節約制造成本。
[0056]作為本實施方式的第二步改進，如圖2所示，兩個所述斜面絲杠調節機構8中的絲杠8-4分別配置有電機。當然，也可以是如圖3所示，兩個所述斜面絲杠調節機構8中的絲杠8-4通過傘齒輪傳動機構8-6傳動連接，其中，一個所述斜面絲杠調節機構8中的絲杠8-4配置有電機8-7。
[0057]本實施方式由于采用了兩個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠分別配置有電機的技術手段，所以，可以獨立地調節動軸壓輥兩端的位置。當采用了兩個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠通過傘齒輪傳動機構傳動連接，其中，一個所述斜面絲杠調節機構中的絲杠配置有電機的技術手段時，則可少用一個電機，可進一步地降低制造成本。
[0058]作為本實施方式的第三步改進，如圖2所示，所述電機8-7是伺服電機，所述電機8-7通過減速器8-8與所述絲杠8-4的一端傳動連接，所述絲杠8-4是螺旋等距絲杠。
[0059]本實施方式由于采用了所述電機是伺服電機，所述電機通過減速器與所述絲杠的一端傳動連接的技術手段，所以，有利于通過電腦程序進行控制。又由于采用了所述絲杠是螺旋等距絲杠的技術手段，所以，可大大地增加絲杠轉動的靈活性。
[0060]作為本實施方式的第四步改進，如圖2所示，所述絲杠8-4的兩端分別通過軸承8-5與所述機架I轉動連接。
[0061]本實施方式由于采用了所述絲杠的兩端分別通過軸承與所述機架轉動連接的技術手段，所以，可進一步地增加絲杠轉動的靈活性。
[0062]作為本實施方式的第五步改進，如圖2所示，所述機架I有兩個側面呈“凹”字形的子機架，所述定軸壓輥2設置在兩個所述子機架之間的下方，所述動軸壓輥3位于所述定軸壓輥2的上方，兩個所述軸承座4分別位于兩個所述子機架的凹口內，所述被動斜塊8-1的直面與所述軸承座4的底部固定連接，所述絲杠8-4的兩端分別與所述子機架的兩臂內側根部轉動連接，所述子機架凹口內底部設置有墊鐵8-3，所述主動斜塊8-2的直面所述墊鐵8-3的頂面滑動連接，所述被動斜塊8-1的斜面與所述主動斜塊8-2的斜面之間滑動升降連接。
[0063]本實施方式由于采用了所述機架有兩個側面呈“凹”字形的子機架，所述定軸壓輥設置在兩個所述子機架之間的下方，所述動軸壓輥位于所述定軸壓輥的上方，兩個所述軸承座分別位于兩個所述子機架的凹口內，所述被動斜塊的直面與所述軸承座的底部固定連接，所述絲杠的兩端分別與所述子機架的兩臂內側根部轉動連接，所述子機架凹口內底部設置有墊鐵，所述主動斜塊的直面所述墊鐵的頂面滑動連接，所述被動斜塊的斜面與所述主動斜塊的斜面之間滑動升降連接的技術手段，所以，可在現有技術的基礎上進行改進，有利于本實用新型的推廣應用。
[0064]作為本實施方式的第六步改進，如圖2所示，所述主動斜塊8-2頂角的正切值為1:10?1:30，相應地，所述被動斜塊8-1的頂角的正切值為I: 10?1:30。
[0065]本實施方式由于采用了所述主動斜塊頂角的正切值為1:10?1:30，相應地，所述被動斜塊的頂角的正切值為1:10?1:30的技術手段，所以，可以確保壓輥隔距調節裝置的調節精度。
[0066]作為本實施方式的第七步改進，如圖2所示，所述主動斜塊8-2頂角的正切值為1:20，相應地，所述被動斜塊8-1的頂角的正切值為1:20。
[0067]本實施方式由于采用了所述主動斜塊頂角的正切值為1:20，相應地，所述被動斜塊的頂角的正切值為1:20的技術手段，所以，可確保壓輥隔距調節裝置的調節精度達到最佳狀態。
[0068]作為本實施方式的第八步改進，如圖2所示，兩個所述軸承座4分別通過導軌滑塊機構5與所述機架I的兩個子機架滑動連接，每一個所述導軌滑塊機構5包括兩個導軌5-1和兩個滑塊組5-2，每一個所述導軌5-1配置有一個滑塊組5-2，兩個所述導軌5-1分別設置在所述子機架兩個臂的內側面上，兩所述導軌5-1相互平行，兩個所述滑塊組5-2分別與所述軸承座4的兩側固定連接。
[0069]本實施方式由于采用了兩個所述軸承座分別通過導軌滑塊機構與所述機架的兩個子機架滑動連接，每一個所述導軌滑塊機構包括兩個導軌和兩個滑塊組，每一個所述導軌配置有一個滑塊組，兩個所述導軌分別設置在所述子機架兩個臂的內側面上，兩所述導軌相互平行，兩個所述滑塊組分別與所述軸承座的兩側固定連接的技術手段，所以，可大大地提高壓輥隔距調節裝置工作的穩定性。
[0070]作為本實施方式的第八步改進，如圖2所示，兩個所述軸承座4分別配置有加壓氣缸7，所述加壓氣缸7的缸體與所述機架I的頂板1-1固定連接，所述加壓氣缸7的活塞桿與所述軸承座4的頂面連接。
[0071]本實施方式由于采用了兩個所述軸承座分別配置有加壓氣缸，所述加壓氣缸的缸體與所述機架的頂板固定連接，所述加壓氣缸的活塞桿與所述軸承座的頂面連接的技術手段，所以，不但可以滿足碳纖維預浸料生產工藝的要求，而且，還可以更進一步節約制造成本。
【主權項】
1.一種壓輥隔距調節裝置，包括定軸壓輥(2)和與該定軸壓輥(2)相平行的動軸壓輥(3)，所述動軸壓輥(3)的兩端分別設置有軸承座(4)，其特征在于:兩個所述軸承座(4)分別設置有使所述動軸壓輥(3)沿所述定軸壓輥(2)的徑向向內或向外移動的斜面絲杠調節機構⑶。2.根據權利要求1所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:所述斜面絲杠調節機構(8)包括與所述軸承座(4)固定連接的被動斜塊(8-1)和驅動該被動斜塊(8-1)移動的主動斜塊(8-2),被動斜塊(8-1)和主動斜塊(8-2)的接觸面為斜面，主動斜塊(8-2)水平移動驅動被動斜塊(8-1)帶動所述軸承座(4)上下移動，其中:所述主動斜塊(8-2)有一個絲杠孔，所述絲杠孔配置有定軸轉動的絲杠(8-4)，所述絲杠(8-4)與機架(I)轉動連接。3.根據權利要求2所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:兩個所述斜面絲杠調節機構(8)中的絲杠(8-4)分別配置有電機，或者，兩個所述斜面絲杠調節機構(8)中的絲杠(8-4)通過傘齒輪傳動機構(8-6)傳動連接，其中，一個所述斜面絲杠調節機構(8)中的絲杠(8-4)配置有電機(8-7)。4.根據權利要求3所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:所述電機(8-7)是伺服電機，所述電機(8-7)通過減速器(8-8)與所述絲杠(8-4)的一端傳動連接，所述絲杠(8-4)是螺旋等距絲杠。5.根據權利要求2所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:所述絲杠(8-4)的兩端分別通過軸承(8-5)與所述機架(I)轉動連接。6.根據權利要求2所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:所述機架(I)有兩個側面呈“凹”字形的子機架，所述定軸壓輥(2)設置在兩個所述子機架之間的下方，所述動軸壓輥(3)位于所述定軸壓輥(2)的上方，兩個所述軸承座(4)分別位于兩個所述子機架的凹口內，所述被動斜塊(8-1)的直面與所述軸承座(4)的底部固定連接，所述絲杠(8-4)的兩端分別與所述子機架的兩臂內側根部轉動連接，所述子機架凹口內底部設置有墊鐵(8-3)，所述主動斜塊(8-2)的直面所述墊鐵(8-3)的頂面滑動連接，所述被動斜塊(8-1)的斜面與所述主動斜塊(8-2)的斜面之間滑動升降連接。7.根據權利要求2所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:所述主動斜塊(8-2)頂角的正切值為I: 10-1: 30，相應地，所述被動斜塊(8-1)的頂角的正切值為I: 10-1: 30。8.根據權利要求7所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:所述主動斜塊(8-2)頂角的正切值為1:20，相應地，所述被動斜塊(8-1)的頂角的正切值為1:20。9.根據權利要求6所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:兩個所述軸承座(4)分別通過導軌滑塊機構(5)與所述機架(I)的兩個子機架滑動連接，每一個所述導軌滑塊機構(5)包括兩個導軌(5-1)和兩個滑塊組(5-2)，每一個所述導軌(5-1)配置有一個滑塊組(5-2)，兩個所述導軌(5-1)分別設置在所述子機架兩個臂的內側面上，兩所述導軌(5-1)相互平行，兩個所述滑塊組(5-2)分別與所述軸承座(4)的兩側固定連接。10.根據權利要求9所述的壓輥隔距調節裝置，其特征在于:兩個所述軸承座(4)分別配置有加壓氣缸(7)，所述加壓氣缸(7)的缸體與所述機架(I)的頂板(1-1)固定連接，所述加壓氣缸(7)的活塞桿與所述軸承座(4)的頂面連接。
【文檔編號】B29B15/10GK205497867SQ201620282325
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月7日
【發明人】王至昶, 牟華偉
【申請人】常州瑞賽機電設備有限公司