下壓模支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及包裝領域，尤其涉及煙箱行業的包裝領域。
【背景技術】
[0002]下壓模一懸臂梁，此裝置僅僅靠一邊來支撐上面氣缸對下壓模的壓力，其受到的兩側力度不平衡，無法壓緊PP箱體的搭接面。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題是，克服現有技術的缺點，提供一種下壓模支撐裝置，使下壓模兩端受力更加均勻，箱體的搭接面更加光滑不易撕裂，使定位精準，產品質量更穩定。
[0004]本發明解決以上技術問題的技術方案是:下壓模支撐裝置，其特征在于:包括支撐裝置，所述支撐裝置用于支撐懸臂架下壓模的懸臂梁的懸臂端。
[0005]基于以上技術問題，本發明的進一步改進方案是:所述的支撐裝置為自動支撐裝置。
[0006]基于以上技術問題，本發明的進一步改進方案是:所述自動支撐裝置包括托架、自動升降機架和動力裝置，動力裝置驅動自動升降機架作上下運動，自動升降機架與托架相連，用于支撐托架，托架用于支撐下壓模的懸臂端。
[0007]基于以上技術問題，本發明的進一步改進方案是:所述托架為U型托嘴，所述自動升降機架包括第一升降桿和第二升降桿，所述第一升降桿的一端可相對轉動的與U型托嘴相連，另一端通過轉軸分別與第二升降桿的一端相連，第一升降桿和第二升降桿的連接端通過轉軸與氣缸拉桿的一端相連，第二升降桿的另一端轉動連接于固定于工作臺面的固定底座上，氣缸拉桿的另一端轉動連接于工作臺面的側壁。
[0008]基于以上技術問題，本發明的進一步改進方案是:所述托架為U型托嘴，所述自動升降機架包括菱形支撐架，所述菱形支撐架包括第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿和第四升降桿，所述第一升降桿和第三升降桿的一端分別可相對轉動的與U型托嘴相連，第一升降桿和第三升降桿的另一端通過轉軸分別與第二升降桿和第四升降桿的一端相連，第一升降桿和第二升降桿的連接端通過轉軸與氣缸拉桿的一端相連，第二升降桿和第四升降桿的另一端轉動連接于固定于工作臺面的固定底座上，氣缸拉桿的另一端轉動連接于工作臺面的側壁。
[0009]基于以上技術問題，本發明的進一步改進方案是:還包括第一、第二傳動齒輪，所述第一和第二傳動齒輪相互嚙合，第一、第二傳動齒輪的傳動軸分別固定于第二、第四升降桿的端部，傳動軸的另一端轉動連接于固定底座上。
[0010]基于以上技術問題，本發明的進一步改進方案是:還包括光軸，所述光軸一端固定于U型托嘴上，另一端穿過固定底座上的限位孔。
[0011]本發明的有益效果是:本發明采用在下壓模的另一端的工作臺面下裝下壓模支撐裝置，當上壓膜對下壓模施加壓力時，下壓模支撐裝置托住懸空的一端，由懸臂梁下壓模再加上菱形下壓模支撐架(即兩點控制一條線)使下壓模兩端受力更加均勻，箱體的搭接面更光滑不易撕裂。另外，由于不會造成懸臂梁變形，從而可以精準的壓緊PP箱體搭接面，使定位更精準，搭接出的產品質量更穩定。使機械設計更合理、生產的產品精度更高。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發明具體實施例立體示意圖；
[0013]圖2是本發明具體實施例自動支撐裝置立體示意圖。
【具體實施方式】
[0014]實施例1
[0015]如圖1所示，下壓模支撐裝置，包括支撐裝置，所述支撐裝置用于支撐懸臂架下壓模的懸臂梁的懸臂端。所述的支撐裝置為自動支撐裝置。如圖2所示，所述自動支撐裝置包括托架、自動升降機架和動力裝置，動力裝置驅動自動升降機架作上下運動，自動升降機架與托架相連，用于支撐托架，托架用于支撐下壓模的懸臂端。所述托架為u型托嘴2，所述自動升降機架包括菱形支撐架6、第一、第二傳動齒輪5和光軸3，所述菱形支撐架6包括第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿和第四升降桿，所述第一升降桿和第三升降桿的一端分別可相對轉動的與U型托嘴2相連，第一升降桿和第三升降桿的另一端通過轉軸分別與第二升降桿和第四升降桿的一端相連，第一升降桿和第二升降桿的連接端通過轉軸與氣缸拉桿的一端相連，第二升降桿和第四升降桿的另一端轉動連接于固定于工作臺面1的固定底座上，氣缸拉桿的另一端轉動連接于工作臺面1的側壁。所述相互嚙合的第一、第二傳動齒輪5的傳動軸分別固定于第二、第四升降桿的端部，傳動軸的另一端轉動連接于固定底座上。所述光軸3 —端固定于U型托嘴上，另一端穿過固定底座上的限位孔。
[0016]上述裝置利用氣缸4推動菱形支撐架6的一側，將此側的第一升降桿和第二升降桿沿光軸3豎直方向推動，使成銳角角度的第一升降桿和第二升降桿變成一條豎直方向上，另一側在傳動齒輪5帶動下同樣將第三升降桿和第四升降桿也沿光軸3推動，使此兩條邊也同時變成豎直方向，從而將U型托嘴2托舉上升來支撐懸臂梁結構的下壓模。本發明的所有動作是利用PLC技術來控制。
[0017]上壓膜上的氣缸壓力遠遠大于此裝置中氣缸支撐力，如果氣缸是在豎直方向上安裝時，當上壓膜上的氣缸工作時上壓膜下壓，由于下壓模下的氣缸壓力小，此下壓支撐裝置就會變形起不到平衡支撐的作用。而此裝置的氣缸工作推動菱形支撐架(傳動齒輪的轉動使菱形支撐架的兩側力平衡)，使U型托嘴上升托起下壓模，把上壓膜對下壓模施加的較大壓力用豎直方向上的升降桿來承受，則很大程度的提高了兩端的平衡效果，使上壓膜上的氣缸壓力與下壓模的菱形支撐裝置的支撐力達到兩端平衡，從而達到使平衡的支撐的作用。
[0018]實施例2
[0019]與實施例1不同之處在于:所述自動升降機架包括第一升降桿和第二升降桿，所述第一升降桿的一端可相對轉動的與U型托嘴相連，另一端通過轉軸分別與第二升降桿的一端相連，第一升降桿和第二升降桿的連接端通過轉軸與氣缸拉桿的一端相連，第二升降桿的另一端轉動連接于固定于工作臺面的固定底座上，氣缸拉桿的另一端轉動連接于工作臺面的側壁。
[0020]實施例3
[0021 ] 一種下壓模支撐裝置，包括支撐裝置，所述支撐裝置為支撐塊，在支塊的底部有導軌，在工作臺面上有水平，支撐塊裝于滑槽上，由電機驅動，帶動其沿水平方向移動。當移動至懸臂端的正下方時，用于支撐懸臂架下壓模的懸臂梁的懸臂端。
[0022]對于上述裝置，所述支撐塊也可連接推桿，由手動推動推桿使支撐塊移至懸臂端的正下方。
[0023]以上所述僅是本發明的優選實施方式，并不用于限制本發明，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明技術原理的前提下，還可以做出若干改進和變型，這些改進和變型也應視為本發明的保護范圍。
【主權項】
1.下壓模支撐裝置，其特征在于:包括支撐裝置，所述支撐裝置用于支撐懸臂架下壓模的懸臂梁的懸臂端。2.如權利要求1所述的下壓模支撐裝置，其特征在于:所述的支撐裝置為自動支撐裝置。3.如權利要求2所述的下壓模支撐裝置，其特征在于:所述自動支撐裝置包括托架、自動升降機架和動力裝置，動力裝置驅動自動升降機架作上下運動，自動升降機架與托架相連，用于支撐托架，托架用于支撐下壓模的懸臂端。4.如權利要求3所述的下壓模支撐裝置，其特征在于:所述托架為U型托嘴，所述自動升降機架包括第一升降桿和第二升降桿，所述第一升降桿的一端可相對轉動的與U型托嘴相連，另一端通過轉軸分別與第二升降桿的一端相連，第一升降桿和第二升降桿的連接端通過轉軸與氣缸拉桿的一端相連，第二升降桿的另一端轉動連接于固定于工作臺面的固定底座上，氣缸拉桿的另一端轉動連接于工作臺面的側壁。5.如權利要求3所述的下壓模支撐裝置，其特征在于:所述托架為U型托嘴，所述自動升降機架包括菱形支撐架，所述菱形支撐架包括第一升降桿、第二升降桿、第三升降桿和第四升降桿，所述第一升降桿和第三升降桿的一端分別可相對轉動的與U型托嘴相連，第一升降桿和第三升降桿的另一端通過轉軸分別與第二升降桿和第四升降桿的一端相連，第一升降桿和第二升降桿的連接端通過轉軸與氣缸拉桿的一端相連，第二升降桿和第四升降桿的另一端轉動連接于固定于工作臺面的固定底座上，氣缸拉桿的另一端轉動連接于工作臺面的側壁。6.如權利要求5所述的下壓模支撐裝置，其特征在于:還包括第一、第二傳動齒輪，所述第一和第二傳動齒輪相互嚙合，第一、第二傳動齒輪的傳動軸分別固定于第二、第四升降桿的端部，傳動軸的另一端轉動連接于固定底座上。7.如權利要求4至6所述的任意一項權利要求所述的下壓模支撐裝置，其特征在于:還包括光軸，所述光軸一端固定于U型托嘴上，另一端穿過固定底座上的限位孔。
【專利摘要】本發明涉及一種下壓模支撐裝置，包括支撐裝置，所述支撐裝置用于支撐懸臂架下壓模的懸臂梁的懸臂端。本發明采用在下壓模的另一端的工作臺面下裝下壓模支撐裝置，當上壓膜對下壓模施加壓力時，下壓模支撐裝置托住懸空的一端，由懸臂梁下壓模再加上菱形下壓模支撐架使下壓模兩端受力更加均勻，箱體的搭接面更光滑不易撕裂。另外，由于不會造成懸臂梁變形，從而可以精準的壓緊PP箱體搭接面，使定位更精準，搭接出的產品質量更穩定。使機械設計更合理、生產的產品精度更高。
【IPC分類】B29C65/02
【公開號】CN105235204
【申請號】CN201510779934
【發明人】林培祥
【申請人】江蘇遠翔物聯科技有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年11月13日