油箱模具加油口嵌件安裝機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于吹塑模具的油箱模具加油口嵌件安裝機構。
【背景技術】
[0002]目前，加油口嵌件分為兩種安裝方式，一種是在成型的油箱上先打孔，然后再將加油口嵌件熱熔焊在該孔上；另一種是在通過夾持機構固定在模具模腔相應的位置上，在油箱吹塑成型后，在通過夾持機構從外向里將加油口嵌件從吹針口處擠入，隨后冷卻定型。但是前者不但工人的勞動強度較大，效率較低，而且打孔破壞了油箱高分子材料之間微結構，使得開孔處的力學性能變差，且在的熱熔焊時，容易出現變形的情況，精度和氣密性均較差，從而導致成品率較低，成本較高；但是后者，現有技術用于吹塑模具的嵌件夾持機構，如公開號為103935022A的中國發明專利申請公開文本中公開的一種吹塑模具的嵌件夾具，包括外套、托盤、滑槽座、夾爪、滑套、套管、基座、拉套油缸、拉管油缸、連接塊，所述的外套為中空、圓柱臺階形筒狀的鋼質構件，外套的下面均布設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為外柱；所述的托盤為中心設有通孔的圓片狀的鋼質構件，托盤的下面中心設有向下凸出、鋼質的圓柱臺階形管子稱為吹針管；所述的滑槽座為中心設有圓形通孔的圓臺臺形片狀的鋼質構件，滑槽座的下面設有四根圓柱形的鋼質支撐柱稱為內柱，滑槽座的圓臺臺形的上面均布設有四個沿放射方向、橫截面呈T字形的滑槽稱為座滑槽，滑槽座的中心通孔稱為座心孔；所述的夾爪為俯視呈四分之一環扇形、主視呈L字形的塊狀鋼質構件，四只夾爪向心合攏呈圓環形狀；夾爪的下面固定設有向下凸出的楔形滑塊稱為從斜塊，所述從斜塊的下面為由下向上向心傾斜的斜面稱為下斜面，所述下斜面設有橫截面呈T字形的滑軌稱為從下滑軌，所述從斜塊位于夾爪向心方向的側面為由上向下向心傾斜的斜面稱為向心斜面，所述向心斜面上設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為從心滑軌；所述的滑套為中空、有底、圓柱桶形的鋼質構件，滑套的底部中心設有圓形的通孔稱為底孔，滑套的底部還設有用于穿過滑槽座的所述內柱的圓形通孔稱為穿柱孔；滑套下面的左右二邊設有二只向心對稱的卡塊；所述卡塊為梯形的鋼質滑塊，卡塊的向心側面為由下向上向心傾斜的斜面稱為楔面，卡塊的上面設有凸出、橫截面呈T字形的滑軌稱為卡塊軌，卡塊的中心設有由上向下向心傾斜的通孔稱為斜導孔；卡塊通過所述卡塊軌與滑套下面對應設置的滑槽經槽軌滑動連接；卡塊的離心側面設有A彈簧，A彈簧的離心端與滑套的下面固定連接；所述的套管為中空、上大下小圓柱臺階形管狀的鋼質構件，套管的上面固定設有中空圓柱形杯狀的套托，所述套托的底面中心設有圓形通孔與套管的管腔相通；位于所述套托下方的套管的外壁上均布固定設有四只凸出的主斜塊，所述主斜塊為主視呈直角三角形的鋼質構件，主斜塊豎直的向心側面與上面為相互正交的直角面，主斜塊的離心側面為斜面，主斜塊的離心側面設有與從斜塊的所述從心滑軌對應配合的橫截面呈T字形的滑槽稱為主滑槽，主斜塊的向心側面固定連接在套管的外壁上；套管下部大小圓柱臺階的結合處固定設有鋼質圓環形的擋環，擋環下面的套管的外壁上套有彈簧；所述的基座為矩形平板塊狀的鋼質構件，基座的中心設有用于滑動穿過套管的所述下部小圓柱臺階管壁的圓形通孔稱為穿管孔，基座的前后二邊的中部設有半長圓形的缺口稱為穿桿口，基座的上面位于所述穿管孔的左右二側分別設有凸出且由下向上向離心方向傾斜的圓形鋼柱稱為斜導柱；所述的拉套油缸或拉管油缸均為由缸體、活塞桿構成的液壓伸縮執行元件；所述的連接塊為矩形平板塊狀的鋼質構件，連接塊的中心設有用于與所述吹針管連接的圓形通孔稱為連管孔，連接塊的左右二端分別設有用于與拉管油缸的活塞桿連接的缺口稱為連桿口 ；所述彈簧或A彈簧均為圓柱螺旋壓縮彈簧；外套位于基座的上方，二個拉套油缸的缸體分別固定連接在基座下面的前后二邊，二個拉管油缸的缸體分別固定連接在基座下面的左右二邊；滑套滑動襯于外套的內壁中，滑套經所述外柱的下端與基座固定連接；滑槽座滑動位于滑套內，滑槽座的下面與滑套的底上面接觸，滑槽座的所述內柱的下端滑動穿過滑套的所述穿柱孔后與基座固定連接；托盤滑動位于所述套托內，所述吹針管滑動插于套管的管腔內，吹針管的下部凸出于套管的下端；四個合圍的夾爪位于滑槽座的上面且被滑套的內壁箍住鎖定，套托位于四個合圍的夾爪之間，四個合圍的夾爪將所述套托抱緊；夾爪的所述從斜塊經所述從下滑軌與滑槽座的所述座滑槽滑動扣合連接，套管的所述主斜塊經所述主滑槽與從斜塊的所述從心滑軌滑動扣合連接；套管由上向下滑動穿過滑槽座的所述座心孔、滑套的所述底孔、基座的所述穿管孔，所述吹針管的下端與連接塊的所述連管孔固定連接，連接塊的所述連桿口與拉管油缸的活塞桿固定連接；拉套油缸的活塞桿向上穿過基座的所述穿桿口與滑套的底下面固定連接；套管的所述擋環和彈簧位于滑套的下方與基座的上面之間；滑套的所述卡塊的斜導孔與基座的所述斜導柱上下位置對應；所述向心方向為裝配后正交指向所述吹針管中心軸線的方向，所述離心方向為與所述向心方向相對的方向；雖然自動化程度較好，工人勞動強度較低，精度和氣密性有所提高，成品率有所提高，但是由于嵌件是由外向里擠壓安裝的，而油箱的內部為空腔結構，則在嵌件擠壓時，吹針孔處的郵箱壁容易出現內翻的情況，從而導致嵌件與郵箱的連接處強度不夠，貼合度也不足，且氣密性也相對較差，在使用過程中容易出現泄漏的情況，使用穩定性較差。

【發明內容】

[0003]本發明針對以上問題提供一種可使得產品精度和氣密性較好，可大幅提高成品率，可大幅降低產品生產成本及可提高產品使用穩定性的油箱模具加油口嵌件安裝機構。
[0004]本發明解決以上問題所用的技術方案是:提供一種具有以下結構的油箱模具加油口嵌件安裝機構，它包括固定在油箱模具模腔內的支架，所述的支架上設有固定板和第一氣缸，所述的固定板滑動連接有平臺，所述的平臺上設有供固定板穿過的通孔，且通孔孔壁的四個邊角處均為弧形的內凹，所述的平臺近第一氣缸的端面與第一氣缸的活塞桿連接，平臺遠離第一氣缸的端面上設有第二氣缸和滑塊，所述的滑塊滑動連接在平臺上，且滑塊與第二氣缸的活塞桿連接，所述的第二氣缸活塞桿的軸線與第一氣缸活塞桿的軸線相互垂直，所述的滑塊上設有加油口嵌件夾持組件。
[0005]采用以上結構后，與現有技術相比，本發明工作時，在模具開模狀態，先將加油口嵌件放置到加油口嵌件夾持組件上夾持，隨后合模、進料及吹塑，吹塑后第一氣缸工作將平臺沿著固定板頂出，直至加油口嵌件正對吹針口，接著第二氣缸工作將推動滑塊向針口方向移動直至加油口嵌件嵌合，此時冷卻定型，定型后加油口嵌件夾持組件工作松開加油口嵌件，隨后第二氣缸工作將拉動滑塊復位，同時第一氣缸工作將平臺復位，最后開模頂出即可；加油口嵌件由于是由內向外擠壓嵌合，則在模腔內壁的作用下，油箱壁不易變形，精度較高，而加油口嵌件擠壓時使得加油口嵌件周圍的油箱壁密度變大，加油口嵌件周圍油箱壁的強度也隨之增加，且加油口嵌件與油箱壁貼合更加緊密，使得加油口嵌件與油箱壁之間氣密效果更好，可大幅成品率較高，進而降低產品的生產成品，且生產的產品在使用過程中不易出現泄漏的情況，使用穩定性較好。故本發明具有可使得產品精度和氣密性較好，可大幅提尚成品率，可大幅降低廣品生廣成本及可提尚廣品使用穩定性的特點。
[0006]作為改進，所述的固定板上設有導軌，且通孔的孔壁上設有與導軌配合導向的導向槽；則導軌設置后，使得平臺的移動更加穩定，防止因平臺移動過程中的震動而導致加油口嵌件掉落或移位的情況發生，進而使得第一氣缸可將平臺快速送到預定位置處，縮短整個吹塑成型的周期，進而提高生產效率，降低生產成本。
[0007]作為進一步改進，所述的固定板通過連接塊與支架固定連接，導軌位于固定板與支架之間的位置上，且連接塊上設有供導軌穿過的開口槽；則這樣設置后，使得固定板對導軌起到遮擋的作用，防止料對導軌的影響，進而保證導軌與導向槽滑動的靈活，是的本發明的使用穩定性更好。
[0008]作為再進一步改進，所述的加油口嵌件夾持組件包括夾持鉗，所述的滑塊上設有用于控制夾持鉗的第三氣缸，所述的夾持鉗夾持頭的內壁為弧形面；則這種結構的加油口嵌件夾持組件零部件較少，結構簡單，易于組裝和維護，且使用穩定性較高，成本也較低，故可進一步提高本發明可靠性的同時降低生產成本。
[0009]作為再進一步改進，所述的固定板為兩塊，兩個固定板平行設置，且兩個固定板的結構相同，所述的第一氣缸為兩個固定板之間，所述的平臺上的通孔與固定板一一對應；則兩個固定板設置后，平臺不易出現轉動的情況，且第一氣缸為兩個固定板之間，推力分布也更加均勻，可有效地避免單個固定板時平臺與固定板之間容易卡死的情況發生，使得平臺的移動更加穩定，進一步提高本發明的使用穩定性。
[0010]作為再進一步改進，所述的平臺近第一氣缸的端面上設有連接座，且連接座為U形結構，所述的連接座上卡接有連接套，所述的連接套與第一氣缸的活塞桿連接；則這樣設置后，在需要單獨對第一氣缸進行安裝和維護時，無需工具可將連接套