專利名稱：中空塑料成型機的合模鎖緊機構的制作方法
技術領域：
本發明屬于中空塑料制品成型機技術領域，具體涉及一種中空塑料成型機的合模鎖 緊機構，用于將對應地安裝在一對模架上的左半模與右半模鎖緊。
背景技術：
如業界所知之理，在中空塑料成型機上通常配備有合模鎖緊機構，該合模鎖緊機構 也稱為鎖模機構，其擔當的職責是將面對面地安置在中空塑料成型機的一對模架上的半模 即左半模和右半模鎖緊。
中國實用新型專利授權公告號CN2705301Y公開了一種塑料中空成型機的合模鎖緊 機構，該專利技術方案的建樹在于消除了由CN2376374Y介紹的無拉桿開合模、鎖模機構 所存在的三處欠缺并且同時克服了由CN2505275Y所推薦的雙板式合模機構所存在的弊 端，從而體現了鎖緊或脫開動作平穩、快捷和鎖緊效果理想的長處。CN2705301Y所教導 的合模鎖緊機構由圖5所示(圖5系CN2705301Y的圖2，本申請人僅將附圖標記作了重 新標注)，在固定套l (專利稱缸體)的容腔的一端用一組螺釘固定一形狀呈圓錐體的滑塊 座套2，在固定套l的容腔的另一端容設活塞3，活塞3的外壁與固定套1的容腔壁之間 構成密封，并且在活塞3的活塞腔的一端的腔壁上構成有滑塊分離腔4和滑塊抱合腔5， 一組滑塊6與滑塊分離腔4以及與滑塊抱合腔5相配合， 一支承于缸體支承座11上的彈 簧座套7，在彈簧座套7的中央設置一彈簧罩8，彈簧罩8內設置大彈簧9，彈簧罩8的端 面與滑塊6的一側側面相對應，并且在彈簧座套7上還間隔設置一組小彈簧10，各小彈簧 10與活塞3的端面接觸并且對活塞產生推力作用，前述的固定套1用一組螺栓與缸體支承 座11固定。上述結構的合模鎖緊機構的工作原理由該專利的說明書第5頁第12行至最后 一行描述。
本申請人認為上述CN2705301Y雖然具有其說明書第3頁第13_14行所稱的技術效 果，但是仍存在有以下欠缺其一是零部件數目多并且各零部件之間的裝配關系復雜，例 如滑塊座套2需通過一組螺釘(圖示為4枚螺釘)與固定套1固定，使滑塊座套2定位于 固定套1的容腔中并且位于容腔的一端，以及還需將滑塊座套2的大頭的一端的外壁與容 腔內壁構成密封，又如將活塞3容納于固定套1的容腔的另一端，并且將活塞3的外壁通 過多道密封圈與容腔內壁之間構成可靠密封，還如需將滑塊座套2的小頭的一端的外壁與 活塞3的內壁構成密封，以及需在固定套1上開設液壓油進出油孔12，等等，從而給加工和安裝構成難度；其二是使一組滑塊6從滑塊分離腔4進入滑塊抱合腔5或從滑塊抱合腔 5進入滑塊分離腔4的動作穩定性差，從而導致分離與抱合要求均不能達到期取的效果， 因為推動滑塊6的彈簧罩8的能量來自于大彈簧9，而大彈簧9無法避免彈簧固有的彈性， 即在經過一段時間的使用后，會因疲勞而使彈簧力發生改變， 一組小彈簧10對活塞3的 作用同樣存在與大彈簧9相似的缺陷，當一組小彈簧IO啟用之初時，對活塞3的抵擋力 相對較大，而隨著時間的推移，小彈簧10的伸長與壓縮系數發生變化，從而使從進出油 孔12中進入的用于推動活塞3的移動液壓油的油液量發生改變，容易引發滑塊6與鎖模 油缸的缸柱之間產生抱合不良的情形而直接影響左、右半模的鎖合效果，或許專利已經意 識于此，從而在固定套1上設有活塞位置檢測開關，以便測知活塞3在固定套1的容腔內 的左、右位置(具體可見該專利說明書第5頁第6 11行)。申請人進行了全面檢索，未 檢取有比上述結構更為簡煉的合模鎖緊機構的技術信息。
鑒上，有必要對前述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構加以改進，下面將要介紹的 技術方案便是基于這種背景下產生的。

發明內容
本發明的任務在于提供一種零部件數目少而藉以體現結構簡煉以及加工安裝便捷、 鎖緊效果可靠而藉以保障合模的可靠性的中空塑料成型機的合模鎖緊機構。
本發明的任務是這樣來完成的， 一種中空塑料成型機的合模鎖緊機構，它包括一固 定套； 一鎖扣滑套，固設在所述固定套內，并且在該鎖扣滑套的一端構成有一第一鎖扣凸 臺腔，另一端構成有一第二鎖扣凸臺腔； 一膨脹套，容納在所述的鎖扣滑套的膨脹套腔內， 并且該膨脹套由一組結構相同的并且用于共同地圍合成一筒形體的鎖扣構成，各鎖扣的一 端構成有一與所述的第一鎖扣凸臺腔相配合的第一鎖扣凸臺，各另一端構成有一與所述的 第二鎖扣凸臺腔相配合的第二鎖扣凸臺； 一壓套，設在所述的固定套一端的壓套腔內；一 聯動桿，容納于所述的膨脹套內并且與所述的鎖扣相配合。
在本發明的一個具體的實施例中，所述的固定套的一端構成有一配接法蘭，在配接 法蘭上間隔分布有一組固定孔。
在本發明的另一個具體的實施例中，所述的一組鎖扣的數量為2至8個。
在本發明的還一個具體的實施例中，所述的鎖扣上并且沿鎖扣的長度方向各開設有 第一、第二膨脹槽，在鎖扣所朝向內的一側的壁體的一端構成有一第一鎖鉤，另一端構成 有一第二鎖鉤，而中部構成有第一、第二凸緣，其中，第一鎖鉤與第一凸緣之間構成有一 鎖銷腔，第一凸緣與第二凸緣之間構成有一前頂圈腔，而第二凸緣與所述的第二鎖鉤之間
4構成有一后頂圈腔，所述的聯動桿與所述的前、后頂圈腔相配合。
在本發明的再一個具體的實施例中，所述的聯動桿的桿體的一端構成有一前頂圈和 一后頂圈，前頂圈與所述的前頂圈腔相配合，而后頂圈與所述的后頂圈腔相配合，在聯動 桿的另一端還構成有一限位圈，該限位圈與所述的鎖扣的末端端面相對應。
在本發明的又一個具體的實施例中，在所述的連動桿的末端加工有配接外螺紋，配 接外螺紋上配有鎖緊螺母。
在本發明的更而一個具體的實施例中，所述的鎖扣上的第一膨脹槽的寬度比第二膨 脹槽大。
在本發明的進而一個具體的實施例中，所述的第一、第二膨脹槽彼此呈叉指式設置。 本發明所提供的技術方案與已有技術相比所具有的優點之一，構成合模鎖緊機構的 必不可少的零部件數目少，從而給加工、安裝和維護帶來了方便，并且還可節約材料；之 二，用一組彼此圍合成筒形體的鎖扣構成膨脹套，并且將膨脹套容設于鎖扣滑套內，既能 可靠地與中空塑料成型機的鎖模油缸的缸柱可靠鎖定，又能充分地釋放，因此合模鎖緊的 可靠性高；之三，膨脹套在鎖扣滑套內移動平穩，不會因使用時間的推移而退化。


圖1為本發明的一個具體的實施例結構圖。 圖2為本發明的第一應用例示意圖。 圖3為本發明的第二應用例示意圖。
圖4為本發明配置在中空塑料成型機的模架上的示意圖。 圖5為已有技術中的中空塑料成型機的合模鎖緊機構的結構圖。
具體實施例方式
為了使專利局的審査員特別是公眾能夠更加清楚地理解本發明的技術實質和有益效 果，申請人將在下面以實施例的方式結合附圖作詳細說明，然而，對實施例的描述不是對 本發明方案的限制，任何依據本發明構思所作出的僅僅為形式上的而非實質性的等效變化 包括名稱術語的變換都應視為本發明的技術方案范疇。
實施例
敬請見圖1，圖中示出了一個筒形體的固定套1，以目前由圖1所示的位置狀態為例， 該固定套1的左端的中央區域開設有一鎖模油缸柱孔13，以便用于供由圖2至圖4所示意 的并且與已有技術例如上面提及的CN2705301Y所公開的結構相同的鎖模油缸6的第一缸 柱61的頂端部探入或退出，由圖所見，在該第一缸柱61的頂端部擴設構成有一鎖銷611，銷銷611與第一缸柱61的缸柱本體之間構成有一直徑明顯小于第一缸柱61的直徑的頸 612。當要合模并且對模具鎖緊時，那么第一缸柱61的鎖銷611進入固定套1內，反之則 退出于固定套l。在固定套l的右端(以圖示位置狀態為例)的外壁擴設構成有一配接法 蘭12并且在該配接法蘭12的圓周方向以間隔狀態地開設一組固定孔121 ，供一組螺栓1211 將固定套1與用于配置夾放油缸7的第二油缸座72的前板721固定(圖2 — 4示)，第二 油缸座72固定在第二模架8上，具體可見圖2和圖3示意。
作為本發明的技術要點，在固定套1的容腔內并且大體上沿固定套1的容腔的長度 方向固設一優選但不限于的材質為銅制作的鎖扣滑套2，該鎖扣滑套2的一端即圖示的左 端構成有一第一鎖扣凸臺腔21,而另一端即圖示的右端構成有一第二鎖扣凸臺腔22，鎖 扣滑套2的膨脹套腔23內設置本發明的優選的膨脹套3。在本實施例中，申請人給出的膨 脹套3是由一組具體數量為八枚的鎖扣31共同圍合構成的，更具體地講由八枚形狀大小 以及構造均一致的鎖扣31構成為膨脹套3。如果有人刻意將用于構成膨脹套3的鎖扣31 的數量減少至兩枚、三枚、四枚、五枚、六枚或七枚或八枚以上，那么顯然屬于本發明構 思的等效性變化而不能認為有脫本發明的保護范圍。
在下面，申請人以八枚鎖扣31中的其中一枚進行詳細說明，在鎖扣31的一端即圖 示左端構成有第一鎖扣凸臺311，該第一鎖扣凸臺311顯然用來與前述的第一鎖扣凸臺腔 21相配合的，也就是說第一鎖扣凸臺腔21是用于補償第一鎖扣凸臺311的，這里所講的 補償的概念是指容納，對此還可以通過圖3的示意得到解讀；在鎖扣31的另一端即圖示 的右端構成有第二鎖扣凸臺312，該第二鎖扣凸臺312同樣是用來與前述的第二鎖扣凸臺 腔22相配合的，其道理同對第一鎖扣凸臺311與第一鎖扣凸臺腔21的描述。在鎖扣31 上開設有第一膨脹槽313，該第一膨脹槽313與相鄰一枚鎖扣31上的第一膨脹槽31相重 合，而開設在鎖扣31上的第二膨脹槽314的理想的位置是居于鎖扣31的寬度方向的中部。 由圖所示，第一、第二膨脹槽313、 314是沿鎖扣31的長度方向開設的，并且第一膨脹槽 313的寬度(相鄰兩枚鎖扣31重合后)比第二膨脹槽314大，以及，第一、第二膨脹槽 313、 314彼此形成叉指關系，只要詳細審視圖l便可徹悟如下當八枚鎖扣31共同圍合 成一個形似筒形體或稱鼓形體的膨脹套3后，則表現出第一、第二膨脹槽313、 314呈一 隔一分布。
請繼續見圖1，仍針對八枚鎖扣31之一進行說明，在鎖扣31的一端的內壁構成有一 鎖銷腔319a，而另一端的內壁構成有一后頂圈腔319c，內壁的近中部構成有一前頂圈腔 319b，其中，前述的鎖銷腔319a位于第一鎖鉤315與第一凸緣317之間，后頂圈腔319c位于第二鎖鉤316與第二凸緣318之間，而前頂圈腔319b位于第一、第二凸緣317、 318 之間。上面提到的鎖扣31的內壁的概念是指當一組即八枚鎖扣31在圍合時彼此面對面的 那一個面即朝向內的那個面。第一鎖鉤315的功用是對前面已經提及的鎖銷611起鉤合作 用，對此還可通過圖3的示意得到理解；第二鎖鉤316對聯動桿5作用，更具體地講對聯 動桿5上的后頂圈52起限位作用，同樣由圖3示意。
圖中示出的壓套4具有一限位圈腔41，用于供設在聯動桿5上的限位圈53探入，整 個壓套4置入于前述的固定套1的一端即圖示右端的壓套腔11內。上面提到的鎖銷腔319a 是與鎖銷611相配合的。
仍請見圖l，給出了結構優選而非絕對限于的聯動桿5，在該聯動桿5的一端即圖示 的左端構成有一前頂圈51和一后頂圈52，前、后頂圈51、 52既可以在聯動桿5上一體加 工而成，也可以焊接的方式結合到聯動桿5上，本實施例選擇前者。前頂圈51與前述的 前頂圈腔319b相對應或稱相配合，而后頂圈52與前述的后頂圈腔319c相對應或稱相配 合。在聯動軸5的近中部構成有限位圈53，該限位圈53與鎖扣31的末端端面即圖示的右 端面(圖1所示為例)相對應。在聯動軸5的另一端即圖示的右端的外壁上加工有配接外 螺紋54并且在配接外螺紋54上配有鎖緊螺母541。為了便于理解，申請人在圖1中還示 意了作為夾放油缸7的第二缸柱71 (圖2、圖3示)，并且在第二缸柱71的缸柱腔711的 內壁加工有內螺紋，前述的聯動桿5上的配接外螺紋54與缸柱腔711的內螺紋配接，并 且用鎖緊螺母541鎖緊。
敬請參見圖4，在該圖中，給出了一對安裝在中空塑料成型機的機架9上的合模油缸 91，由于該對合模油缸91的動作原理及安裝方式屬于公知技術，例如由本申請人在上面 的背景技術欄中提及的CN2705301Y、 CN2376374Y、 CN2505275Y均記載，因此申請人 不再予以贅述，由合模缸91將第一、第二模架IO、 8快速斥開或閉合，上面已經提到的 鎖模油缸6通過第一油缸座62安裝在第一模架10上，而上面提及的夾放油缸7通過第二 缸座72安裝在第二模架8上。在圖4中，示意了安裝在第一模架10上的鎖模油缸6的數 量有三個，相適應地安裝在第二模架8上的夾放油缸7也有三個，并且鎖模油缸6與夾放 油缸7保持對應關系，在第一模架10上固定供中空塑料成型用的第一半模20a，在第二模 架8上固定第二半模20b，第一、第二半模20a、 20b彼此配合，當兩者合攏時則稱之為 合模，反之亦然。合模動作由前述的合模油缸91擔當，合模動作完成后便由本發明推薦 的合模鎖緊機構進行鎖緊即鎖模。在這里，申請人需要說明的是安裝在第一模架10上 的鎖模油缸6以及安裝在第二模架8上的夾放油缸7的數量雖然在圖4中示意的數量各為
7三個，但這并不是唯一的，可以根據第一、第二半模20a、 20b的大小變化而相應地增減。 應用例1:
敬請參見圖2并且結合圖1，申請人描述在前述的第一、第二半模20a、 20b合模后 將鎖模油缸6的第一缸柱61與發明的合模鎖緊機構鎖緊，具體是第一缸柱61的端部的 鎖銷611從鎖模油缸柱孔13進入到鎖扣滑套腔2內，進而進入膨脹套3內，此時夾放油 缸7動作，使第二缸柱71向右(圖2所示狀態為例)移動即向夾放油缸7的缸體內運動， 由于第二缸柱71是與聯動軸5相聯結的，因此由第二缸柱71帶動聯動軸5右移，又由于 聯動軸5是與膨脹套3相配合的，因此在聯動軸5右移時，由聯動軸5帶動膨脹套3右移， 使膨脹套3的鎖扣31的第一鎖扣凸臺311從鎖扣滑套2的第一鎖扣凸臺腔21中退出，同 時鎖扣31的第二鎖扣凸臺進入鎖扣滑套2的第二鎖扣凸臺腔22，此時，鎖扣31的第一鎖 鉤315進入第一缸柱61的頸612與鎖銷611鎖合，聯動軸5上的前、后頂圈51、 52也相 應地從鎖扣31上的前、后頂圈腔319b、 319c中退出，同時由第二鎖鉤316對后頂圈52 限定，藉此完成了對鎖模油缸6的第一缸柱61的拉緊即鎖緊，使由圖4所示的第一、第 二半模20a、 20b充分合攏。
應用例2:
敬請參見圖3并且結合圖1，當要脫模時，即當要將第一、第二半模20a、 20b分別 從第一、第二模架IO、 8上取下時，那么，按照應用例1的相反動作即可實現，具體是 夾放油缸7工作，使第二缸柱71左移(以圖3所示狀態為例)，由聯動軸5帶動膨脹套3 左移，使膨脹套3的鎖扣31的第一鎖扣凸臺311進入鎖扣滑套2的第一鎖扣凸臺腔21， 同時鎖扣31的第二鎖扣子凸臺312退出鎖扣滑套2的第二鎖扣凸臺腔22，此時的鎖扣31 的第一鎖鉤315退離于第一缸柱61的頸612，在鎖模油缸6的動作下，使第一缸柱61左 移，從膨脹套3中退出，進而自鎖模油缸柱孔13中退出。然后，通過圖4示意的一對合 模油缸91的工作而快速斥開。
本申請人在保密狀態下將本發明結構與巳有技術如由申請人實施的中國實用新型專 利授權公告號CN2705301Y的結構進行了實際對比，結果表現出了驚人的鎖緊效果，即第 一、第二半模20a、 20b能無縫對合，確保了中空塑料成型產品的質量，加上本發明結構 所需的零部件數目少，加工、安裝和維護包括給膨脹套施加潤滑均十分方便，因此本發明 結構所體現的技術效果無疑是極致的。
權利要求
1、一種中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于它包括一固定套(1)；一鎖扣滑套(2)，固設在所述固定套(1)內，并且在該鎖扣滑套(2)的一端構成有一第一鎖扣凸臺腔(21)，另一端構成有一第二鎖扣凸臺腔(22)；一膨脹套(3)，容納在所述的鎖扣滑套(2)的膨脹套腔(23)內，并且該膨脹套(3)由一組結構相同的并且用于共同地圍合成一筒形體的鎖扣(31)構成，各鎖扣(31)的一端構成有一與所述的第一鎖扣凸臺腔(21)相配合的第一鎖扣凸臺(311)，各另一端構成有一與所述的第二鎖扣凸臺腔(22)相配合的第二鎖扣凸臺(312)；一壓套(4)，設在所述的固定套(1)一端的壓套腔(11)內；一聯動桿(5)，容納于所述的膨脹套(3)內并且與所述的鎖扣(31)相配合。
2、 根據權利要求1所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于所述的固 定套(1)的一端構成有一配接法蘭(12)，在配接法蘭(12)上間隔分布有一組固定孔(121)。
3、 根據權利要求1所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于所述的一 組鎖扣(31)的數量為2至8個。
4、 根據權利要求1或3所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于所述 的鎖扣(31)上并且沿鎖扣(31)的長度方向各開設有第一、第二膨脹槽(313、 314)，在鎖 扣(31)所朝向內的一側的壁體的一端構成有一第一鎖鉤(315)，另一端構成有一第二鎖鉤 (316)，而中部構成有第一、第二凸緣(317、 318)，其中，第一鎖鉤(315)與第一凸緣(317) 之間構成有一鎖銷腔(319a)，第一凸緣(317)與第二凸緣(318)之間構成有一前頂圈腔 (31%)，而第二凸緣(318)與所述的第二鎖鉤(316)之間構成有一后頂圈腔(319c)，所述 的聯動桿(5)與所述的前、后頂圈腔(319b、 319c)相配合。
5、 根據權利要求4所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于所述的聯 動桿(5)的桿體的一端構成有一前頂圈(51)和一后頂圈(52)，前頂圈(51)與所述的前頂圈 腔(319b)相配合，而后頂圈(52)與所述的后頂圈腔(319c)相配合，在聯動桿(5)的另一端 還構成有一限位圈(53)，該限位圈(53)與所述的鎖扣(31)的末端端面相對應。
6、 根據權利要求1或4或5所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于 在所述的連動桿(5)的末端加工有配接外螺紋(54配接外螺紋(54)上配有鎖緊螺母(541)。
7、 根據權利要求4所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于所述的鎖 扣(31)上的第一膨脹槽(313)的寬度比第二膨脹槽(314)大。
8、 根據權利要求7所述的中空塑料成型機的合模鎖緊機構，其特征在于所述的第 一、第二膨脹槽(313、 314)彼此呈叉指式設置。
全文摘要
一種中空塑料成型機的合模鎖緊機構，屬于中空塑料制品成型機技術領域。包括一固定套；一鎖扣滑套，固設在固定套內，且在該鎖扣滑套的一端構成有一第一鎖扣凸臺腔，另一端構成有一第二鎖扣凸臺腔；一膨脹套，容納在鎖扣滑套的膨脹套腔內，且該膨脹套由一組結構相同的且用于共同地圍合成一筒形體的鎖扣構成，各鎖扣的一端構成有一第一鎖扣凸臺，各另一端構成有一第二鎖扣凸臺；一壓套，設在固定套一端的壓套腔內；一聯動桿，容納于膨脹套內且與鎖扣相配合。優點加工、安裝和維護方便，且可節約材料；合模鎖緊的可靠性高；膨脹套在鎖扣滑套內移動平穩，不會因使用時間的推移而退化。
文檔編號B29C49/56GK101502999SQ20091002598
公開日2009年8月12日 申請日期2009年3月16日 優先權日2009年3月16日
發明者徐文良, 褚元洪, 邱建成 申請人:張家港市同大機械有限公司