防水超載裝置的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了屬于電梯超載保護技術領域，防水超載裝置，包括安裝于轎廂頂部的超載開關，以及與轎架連接的開關打板，該開關打板位于超載開關的移動軌跡上。本實用新型可避免底坑積水進入超載開關、便于檢修。
【專利說明】
防水超載裝置
技術領域
[0001 ]本實用新型屬于電梯超載保護技術領域。【背景技術】[0002 ]電梯制動器對電梯的制動力是有一定限額，如電梯超載運行，超過電梯制動器的制動能力，就容易造成電梯蹲底事故，同時也會驚嚇乘客。為了保證電梯的正常運行，電梯會設置超載保護裝置，當電梯超載時，超載保護裝置動作，向超載控制電路傳遞信號，使電梯保持開門狀態并停止運行，電梯內的警報器同時發出警告，告訴電梯內的乘客重量已經超過額定載重量，需要降低載重量(例如通過減少乘客數量降低載重量)。
[0003]目前電梯行業的使用的超載保護裝置通常包括稱重元件和超載開關兩個部分，超載開關接入電梯超載保護電路，該超載開關是超載微動開關(電梯達到110 %額定載重量時動作)和滿載微動開關(電梯達到80%?90%額定載重量時動作)的總稱。將稱重元件安裝在轎廂底和轎架下橫梁之間，當轎廂超載時，轎廂底受到載重的壓力向下運動，使得橡膠墊變形，與稱重元件連接的超載開關動作，電梯超載保護電路報警。
[0004]上述技術方案的缺點在于:因某種原因(暴雨或大樓結構問題等)電梯底坑進水后，當電梯底層端站停靠時，電梯轎廂底部與底坑積水接觸，使得轎廂底部的超載開關進水，導致電氣斷路甚至電氣元件損壞，最終造成經濟損失，而且更換、維修超載開關時維修人員需要進入底坑，維修十分不方便。【實用新型內容】
[0005]本實用新型意在提供一種可避免底坑積水進入超載開關、便于檢修的防水超載裝置。
[0006]專利方案:防水超載裝置，包括安裝于轎廂頂部的超載開關，以及與轎架連接的開關打板，該開關打板位于超載開關的移動軌跡上。
[0007]有益效果:將超載開關安裝在轎廂頂部，開關打板安裝在轎架上，當轎廂載重超過一定限度時，超載開關隨著轎廂向下微小移動，因為開關打板位于超載開關的移動軌跡上，超載開關與開關打板相互作用，超載開關內部的動作簧片位移到臨界點時產生瞬時動作，動作簧片末端的動觸頭與超載開關的定觸頭快速接通，超載保護電路啟動。由于將超載開關安裝在轎廂頂部，當電梯底層端站停靠時，底坑內的積水難以淹至轎廂頂，從而避免了底坑積水進入超載開關，防止出現電氣斷路和電氣元件損壞的情況，另外，當超載開關需要維修時，維修人員可以直接占在轎廂頂部上操作，相比傳統電梯需要鉆入底坑維修超載開關，本發明更加方便。
[0008]進一步，超載開關的觸頭位于開關打板頂面接觸。
[0009]進一步，超載開關的觸頭與開關打板的底面接觸，開關打遮蓋在超載開關上方，可以防止井道內下落的雨水與超載開關接觸。
[0010]進一步，開關打板與轎架立柱或轎架上橫梁連接，可根據實際情況選擇開關打板的安裝位置。
[0011]進一步，超載開關包括滿載微動開關和超載微動開關，反應靈敏。【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型防水超載裝置實施例1的立體結構示意圖；
[0013]圖2為圖1的安裝示意圖；
[0014]圖3為本實用新型防水超載裝置實施例2的立體結構示意圖。【具體實施方式】
[0015]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0016]說明書附圖中的附圖標記包括:超載開關1、滿載微動開關11、超載微動開關12、觸頭13、折彎件2、轎廂頂部3、開關打板4、轎架立柱5。[0〇17] 實施例1
[0018]參見圖1和圖2,一種防水超載裝置，包括位于轎廂頂部3的超載開關1、以及連接在轎架立柱5上的開關打板4。轎廂底部與轎架下橫梁之間安裝有轎底減振膠墊。[〇〇19]轎廂頂部3安裝兩套分別靠近兩側轎廂立柱的超載開關1，每套超載開關1包括一個滿載微動開關11和一個超載微動開關12,滿載微動開關11和超載微動開關12均安裝在折彎件2上且觸頭13豎向朝下，該折彎件2與轎廂頂部3通過螺栓固定連接;開關打板4通過螺栓與轎架立柱5連接，該開關打板4的板面位于微動開關和超載微動開關12的觸頭13下方。
[0020]具體的工作過程為:當轎廂承載重量達到80%?90 %電梯額定載重量時，轎底減振膠墊被壓縮，滿載微動開關11和超載微動開關12隨著轎廂的下移，滿載微動開關11與開關打板4接觸并被壓縮，滿載微動開關11將信號傳遞至主控制板，轎廂報警滿載；
[0021]轎廂繼續增加載重量，當轎廂承載重量達到110 %電梯額定載重量時，轎底減振膠墊因載重加大繼續被壓縮，滿載微動開關11和超載微動開關12隨著轎廂再次下移，此時滿載微動開關11與開關打板4接觸并被壓縮，滿載微動開關11將信號傳遞至主控制板，轎廂報超載，并停止動行。
[0022]當轎廂局部受力時，兩套超載任何一個動作，都會發信號到主控板，主控制板將根據信號做相應控制。值得注意的是，本實施例中的滿載/超載微動開關12內部包括動作簧片 (與觸頭13連接)，動作簧片被壓縮到臨界點時產生瞬時動作，使動作簧片末端的動觸點與定觸點快速接通，微動開關即將信號傳遞至主控制板。[〇〇23] 實施例2
[0024]參見圖3,一種防水超載裝置，包括位于轎廂頂部3的超載開關1、以及連接在轎架立柱5上的開關打板4。轎廂底部與轎架下橫梁之間安裝有轎底減振膠墊。
[0025]轎廂頂部3安裝兩套分別靠近兩側轎廂立柱的超載開關1，每套超載開關1包括滿載微動開關11和超載微動開關12,滿載微動開關11和超載微動開關12均安裝在折彎件2上且觸頭13均豎向朝上，該折彎件2與轎廂頂部3通過螺栓固定連接;開關打板4通過螺栓與轎架立柱5連接，該開關打板4的位于微動開關和超載微動開關12的觸頭13上方，滿載微動開關11和超載微動開關12初始安裝時觸頭13均與開關打板4壓緊。[〇〇26]具體的工作過程為:當轎廂承載重量達到80%?90 %電梯額定載重量時，轎底減振膠墊被壓縮，滿載微動開關11和超載微動開關12隨著轎廂的下移，滿載微動開關11與開關打板4脫離接觸，滿載微動開關11將信號傳遞至主控制板，轎廂報警滿載；
[0027]轎廂繼續增加載重量，當轎廂承載重量達到110%電梯額定載重量時，轎底減振膠墊因載重加大繼續被壓縮，滿載微動開關11和超載微動開關12隨著轎廂再次下移，此時滿載微動開關11與開關打板4脫離接觸，滿載微動開關11將信號傳遞至主控制板，轎廂報超載，并停止動行。
[0028]當轎廂局部受力時，兩套超載任何一個動作，都會發信號到主控板，主控制板將根據信號做相應控制。
[0029]值得注意的是，本實施例中的滿載/超載微動開關12內部包括動作簧片(與觸頭13 連接)，動作簧片初始狀態時被壓縮，當被釋放到臨界點時產生瞬時動作，使動作簧片末端的動觸點與定觸點快速接通，微動開關即將信號傳遞至主控制板。
[0030]上述實施例1和實施例2中的開關打板4還可以安裝在轎架的上橫梁處。
[0031]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.防水超載裝置，其特征在于，包括安裝于轎廂頂部的超載開關，以及與轎架連接的開 關打板，該開關打板位于超載開關的移動軌跡上。2.根據權利要求1所述的防水超載裝置，其特征在于:所述超載開關的觸頭位于開關打 板頂面接觸。3.根據權利要求1或2所述的防水超載裝置，其特征在于:所述超載開關的觸頭與開關 打板的底面接觸。4.根據權利要求3所述的防水超載裝置，其特征在于:所述開關打板與轎架立柱或轎架 上橫梁連接。5.根據權利要求4所述的防水超載裝置，其特征在于，所述超載開關包括滿載微動開關 和超載微動開關。
【文檔編號】B66B5/02GK205602885SQ201520993716
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2015年12月5日
【發明人】鄭世云, 曾顯群
【申請人】重慶邁高電梯有限公司