基于冷加工工藝的箱體的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及箱體領域，具體的說，涉及一種基于冷加工工藝的箱體。該箱體包括方管、直角型材和連接件，方管、直角型材采用鋁合金材質，連接件設置于相鄰方管與直角型材連接部，連接件與方管與直角型材的連接方式為鉚接，箱體上端縱向連接筋采用方管結構，箱體上端橫向連接筋、箱體豎筋以及箱體下端連接筋均采用直角型材結構。本實用新型優點為：方管、直角型材采用鋁合金材質，連接件采用中空結構，可有效減輕箱體總重，為車體提速提供有利條件；連接件與方管、直角型材連接處采用鉚接方式連接，可避免異種材料間焊接難度大、焊接可靠性低的問題，確保箱體具有較高強度和可靠性。
【專利說明】
基于冷加工工藝的箱體
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及箱體領域，具體的說，涉及一種基于冷加工工藝的箱體。
【背景技術】
[0002]目前，國內外的車外箱體主要采用焊接方式，包括內部的框架及側壁等，箱體內部的零部件、電氣組件等采用螺栓連接的方式。EMU200項目的中壓接觸器箱的框架采用焊接工藝，側壁均采用鉚接、打膠工藝，減小了焊接變形和整形工藝。2013年8月，在伊朗德黑蘭地鐵公司發現，BSP公司為伊朗設計的地鐵牽引系統也有類似的工藝，此類箱體在運用中性能良好。
[0003]但上述箱體在采用冷加工工藝時存在一定的局限性，主要表現在以下方面:
[0004]1、箱體的框架仍為焊接結構
[0005]2、箱體的材料均為鋁合金。
[0006]以上兩點局限性有一定的因果關系，正因為箱體的框架為焊接結構，其尺寸無法保證，導致鉚接側壁的鉚釘孔只能采用配鉆工藝。
[0007]目前，碳鋼和不銹鋼材質在箱體領域尚無應用，其一是由于在碳鋼或者不銹鋼框架上鉆孔的難度極大;再者現有箱體結構若采用焊接的碳鋼框架，輔以鋁合金側壁以減輕重量，其結果是生產效率極低，操作工人頗有怨言；若為提高箱體的生產效率，采用焊接的碳鋼框架，以及碳鋼側壁和塞焊工藝，必然導致箱體重量增加。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的是提供一種基于冷加工工藝的箱體，。
[0009]本實用新型的技術方案是:一種基于冷加工工藝的箱體，該箱體包括方管、直角型材和連接件，方管、直角型材采用鋁合金材質，連接件設置于相鄰方管與直角型材連接部，連接件與方管與直角型材的連接方式為鉚接，箱體上端縱向連接筋采用方管結構，箱體上端橫向連接筋、箱體豎筋以及箱體下端連接筋均采用直角型材結構。
[0010]優選的是，所述連接件包括T型接頭、三通接頭、三維接頭和四通接頭，T型接頭和三維接頭采用中空結構，三通接頭和四通接頭采用平板結構，T型接頭設置于箱體中部上端的方管與直角型材連接處，三維接頭設置于箱體上端邊緣的方管與直角型材連接處，三通接頭設置于箱體下端邊緣的直角型材連接處，四通接頭設置于箱體中部下端的直角型材連接處。
[0011]T型接頭包括中間連接體、左接頭、右接頭和前向接頭，左接頭、右接頭和前向接頭位于同一水平面，左接頭和右接頭水平分布于中間連接體的左右兩側，前向接頭與中間連接體垂直安裝，中間連接體、左接頭、右接頭和前向接頭上均設有貫通的連接孔。
[0012]三通接頭包括3片相互垂直且互相連接的連接平板，3片連接平板分別為水平板、第一豎板和第二豎板，第一豎板和第二豎板豎向安裝，第一豎板與第二豎板的底邊垂直連接水平板，水平板、第一豎板和第二豎板構成角狀結構，3片連接平板上均設有貫通的連接孔。
[0013]三維接頭包括三通連接體和角接頭，三通連接體設有三維布置的接頭體，接頭體前端與角接頭連接，角接頭與方管和直角型材連接處設有貫通的連接孔。
[0014]四通接頭包括底板、立板和隔板，底板水平放置，立板與底板垂直，隔板放置于底板和立板中間，且隔板與底板和立板分別垂直，底板和立板與直角型材連接處設有貫通的連接孔。
[0015]本實用新型與現有技術相比的有益效果為:
[0016]I)總重輕，該箱體的方管、直角型材采用鋁合金材質，連接件采用中空結構，可有效減輕箱體總重，為車體提速提供有利條件；
[0017]2)連接件與方管、直角型材連接處采用鉚接方式連接，與當前主流的焊接方式相比，采用純冷加工的鋁合金箱體，可避免異種材料間焊接難度大、焊接可靠性低的問題，確保箱體具有較高強度和可靠性;此外，鉚接形式可在零件階段完成，無需采用配鉆工藝，實現對產品尺寸的良好控制。
【附圖說明】
[0018]圖1為本實用新型箱體的結構示意圖；
[0019]圖2為T型接頭的結構示意圖；
[0020]圖3為三通接頭的結構示意圖；
[0021 ]圖4為三維接頭的結構示意圖；
[0022]圖5為四通接頭的結構示意圖。
[0023]圖中，方管I;直角型材2;T型接頭3;三通接頭4;三維接頭5;四通接頭6;連接孔7;
[0024]中間連接體31;左接頭32;右接頭33;前向接頭34;
[0025]第一豎板41;第二豎板42;
[0026]三通連接體51;角接頭52;
[0027]底板61;立板62;隔板63。
【具體實施方式】
[0028]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
[0029]實施例1
[0030]本實用新型公開一種基于冷加工工藝的箱體，參見圖1，該箱體包括方管1、直角型材2和連接件，方管1、直角型材2采用鋁合金材質，可有效減輕箱體總重接件，連接件設置于相鄰方管I與直角型材2連接部，連接件與方管I與直角型材2的連接方式為鉚接。
[0031]為配合安裝，增加箱體與車體連接的穩固性和可靠性，且減小箱體總重量，箱體上端縱向連接筋采用方管I結構，箱體上端橫向連接筋采用直角型材2結構，箱體豎筋以及箱體下端連接筋均采用直角型材2結構。
[0032]本實施例中箱體的連接件包括T型接頭3、三通接頭4、三維接頭5和四通接頭6，其中，T型接頭3設置于箱體中部上端的方管I與直角型材2連接處，三維接頭5設置于箱體上端邊緣的方管I與直角型材2連接處，三通接頭4設置于箱體下端邊緣的直角型材2連接處，四通接頭6設置于箱體中部下端的直角型材2連接處。
[0033]參見圖2，T型接頭3包括中間連接體31、左接頭32、右接頭33和前向接頭34，左接頭32、右接頭33和前向接頭34位于同一水平面，左接頭32和右接頭33水平分布于中間連接體31的左右兩側，前向接頭34與中間連接體31垂直安裝。中間連接體31、左接頭32、右接頭33和前向接頭34上均設有貫通的連接孔7。
[0034]T型接頭3與方管I和直角型材2連接時，左接頭32、右接頭33分別與左右兩側的直角型材2連接，前向接頭34與方管I連接，中間連接體31的側壁與豎向設置的直角型材2連接。T型接頭3與方管I和直角型材2連接處均采用鉚接方式。
[0035]參見圖3，三通接頭4包括3片相互垂直且互相連接的連接平板，3片連接平板分別為水平板、第一豎板41和第二豎板42，第一豎板41和第二豎板42豎向安裝，第一豎板41與第二豎板42的底邊垂直連接水平板，水平板、第一豎板41和第二豎板42構成角狀結構，3片連接平板上均設有貫通的連接孔7。
[0036]三通接頭4與直角型材2連接時，水平板與縱向設置的直角型材2連接，第一豎板41和第二豎板42分別與橫向和豎向設置的直角型材2連接。三通接頭4與直角型材2連接處采用鉚接方式。
[0037]參見圖4，三維接頭5包括三通連接體51和角接頭52。三通連接體51設有三維布置的接頭體，接頭體前端與角接頭52連接，即三通連接體51的每一端接頭體前端均安裝一個角接頭52，分別為橫向角接頭、縱向角接頭和豎向角接頭。角接頭52與方管I和直角型材2連接處設有貫通的連接孔7。
[0038]三維接頭5與方管I和直角型材2連接時，縱向角接頭與方管I連接，橫向角接頭和豎向角接頭分別與橫向設置的直角型材和豎向設置的直角型材連接。
[0039]參見圖5，四通接頭6包括底板61、立板62和隔板63，底板61水平放置，立板62與底板61垂直，隔板63放置于底板61和立板62中間，且隔板63與底板61和立板62分別垂直。底板61和立板62與直角型材連接處設有貫通的連接孔7。
[0040]四通接頭6與直角型材2連接時，底板61和立板62左右兩側分別與橫向設置的直角型材2連接，立板62上側與豎向設置的直角型材2連接，隔板63與縱向設置的直角型材連接。[0041 ]為降低箱體總重量，本實施例中箱體的T型接頭3和三維接頭5采用中空結構，三通接頭4和四通接頭6采用平板結構，上述四種結構的連接件均設有與外部結構連接的通孔。
[0042]為方便連接件與方管I和直角型材2連接，且確保箱體表面連接處齊平，T型接頭3和三維接頭5均設有定位沿，具體為:T型接頭3的中間連接體31與左接頭32、右接頭33和前向接頭34連接處設有定位沿，三維接頭5的三通連接體51與角接頭52連接處設有定位沿。箱體連接后，定位沿的上表面與待連接方管I上表面齊平。
[0043]該箱體組裝過程為:
[0044]參見圖1，將連接件與方管和直角型材連接，連接具體方式為:
[0045]將T型接頭3安裝于圖1中的A部，實現箱體上底中部的橫向方向和豎向方向的直角型材連接，以及與縱向方向的方管連接;將三維接頭5安裝于圖1中的B部，實現箱體上端左上角和右上角部位縱向方向方管連接，以及實現與橫向方向和豎向方向直角型材連接;將三通接頭4安裝于圖1中的C部，實現箱體下端左下角和右下角部位的橫向方向、縱向方向和豎向方向直角型材連接;將四通接頭6安裝于圖1中的D部，實現箱體下底中部的橫向方向、縱向方向和豎向方向直角型材連接。上述連接件與方管和直角型材連接后，采用鉚接方式將連接件與方管和直角型材固定。
【主權項】
1.一種基于冷加工工藝的箱體，其特征在于:該箱體包括方管、直角型材和連接件，方管、直角型材采用鋁合金材質，連接件設置于相鄰方管與直角型材連接部，連接件與方管與直角型材的連接方式為鉚接，箱體上端縱向連接筋采用方管結構，箱體上端橫向連接筋、箱體豎筋以及箱體下端連接筋均采用直角型材結構。2.根據權利要求1所述的基于冷加工工藝的箱體，其特征在于:所述連接件包括T型接頭、三通接頭、三維接頭和四通接頭，T型接頭和三維接頭采用中空結構，三通接頭和四通接頭采用平板結構，T型接頭設置于箱體中部上端的方管與直角型材連接處，三維接頭設置于箱體上端邊緣的方管與直角型材連接處，三通接頭設置于箱體下端邊緣的直角型材連接處，四通接頭設置于箱體中部下端的直角型材連接處。3.根據權利要求2所述的基于冷加工工藝的箱體，其特征在于:所述T型接頭包括中間連接體、左接頭、右接頭和前向接頭，左接頭、右接頭和前向接頭位于同一水平面，左接頭和右接頭水平分布于中間連接體的左右兩側，前向接頭與中間連接體垂直安裝，中間連接體、左接頭、右接頭和前向接頭上均設有貫通的連接孔。4.根據權利要求2所述的基于冷加工工藝的箱體，其特征在于:所述三通接頭包括3片相互垂直且互相連接的連接平板，3片連接平板分別為水平板、第一豎板和第二豎板，第一豎板和第二豎板豎向安裝，第一豎板與第二豎板的底邊垂直連接水平板，水平板、第一豎板和第二豎板構成角狀結構，3片連接平板上均設有貫通的連接孔。5.根據權利要求2所述的基于冷加工工藝的箱體，其特征在于:所述三維接頭包括三通連接體和角接頭，三通連接體設有三維布置的接頭體，接頭體前端與角接頭連接，角接頭與方管和直角型材連接處設有貫通的連接孔。6.根據權利要求2所述的基于冷加工工藝的箱體，其特征在于:所述四通接頭包括底板、立板和隔板，底板水平放置，立板與底板垂直，隔板放置于底板和立板中間，且隔板與底板和立板分別垂直，底板和立板與直角型材連接處設有貫通的連接孔。
【文檔編號】B65D6/28GK205525464SQ201620348959
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月25日
【發明人】王長昌, 徐先偉, 鮑慶臣, 張德雨, 蔡紀衛, 史建強, 宮兆超
【申請人】中車青島四方車輛研究所有限公司