一種輪胎自動分揀裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及輪胎處理技術領域，尤其涉及一種輪胎自動分揀裝置。
【背景技術】
[0002]大量堆棄的廢舊輪胎通過傳統的焚燒方式處理，不僅對環境造成嚴重污染，而且由于廢舊輪胎中還含有可再回收加工利用的橡膠、金屬鋼絲及纖維，焚燒處理方式勢必造成資源浪費。為了再利用廢舊輪胎中的橡膠成分，也有的采用通過催化劑以裂解反應方式從廢舊輪胎橡膠中分解出可再利用的油品或炭黑，但該方式仍然會產生大量的廢氣對環境造成污染。對廢舊輪胎進行粉碎處理能獲得可回收利用的橡膠顆粒，然而由于輪胎具有多種尺寸規格，若將不同的尺寸規格的輪胎混合處理，會使其橡膠顆粒成品的粒徑不一致，為其后續的處理工藝帶來不便。目前在分揀輪胎時通常需要工人進行人手分揀，不僅浪費人力，而且嚴重限制生產效率。

【發明內容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種輪胎自動分揀裝置。
[0004]為了實現以上目的，本實用新型所采用的技術方案是:
[0005]—種輪胎自動分揀裝置，包括輸送主帶和多組分別用于輸送不同規格輪胎的輸送支帶，該多組輸送支帶沿輸送主帶的輸送方向排列，并且其各自的輸入端均與輸送主帶連接，該多組輸送支帶所輸送的輪胎的直徑沿輸送主帶的輸送方向依次遞減，并且在輸送主帶上設置有與該多組輸送支帶一一對應的定位導板組和推送機構;所述定位導板組位于其對應的輸送支帶前方，每一定位導板組包括兩片傾斜設置于輸送主帶兩側的定位導板，兩定位導板之間的間距沿輸送主帶的輸送方向遞減，其出口處的間距與對應輸送支帶所輸送的輪胎直徑配合;所述推送機構包括推板和一對相互串聯的擺臂式推板啟動開關，所述推板與輸送支帶的入口相對，用于將輪胎推入輸送支帶，兩所述擺臂式推板啟動開關分別設置于輸送主帶兩側，當兩擺臂式推板啟動開關處于關閉狀態時，其兩擺臂之間留有對準定位導板組出口的缺口，并且其缺口略小于其對應的輪胎直徑，當兩擺臂式推板啟動開關同時被輪胎觸碰后會啟動推板將該輪胎推入輸送支帶。
[0006]優選地，一對所述的擺臂式推板啟動開，在關閉狀態時，其兩擺臂處于同一直線上。
[0007]優選地，所述推板由汽缸驅動。
[0008]優選地，所述輸送主帶呈閉環結構。
[0009]本實用新型的有益效果是:本實用新型的輪胎自動分揀裝置包括輸送主帶和多組分別用于輸送不同規格輪胎的輸送支帶，輸送支帶所輸送的輪胎直徑沿輸送主帶的輸送方向遞減，同時在輸送主帶上設置有與該多組輸送支帶一一對應的定位導板組和推送機構。當輪胎通過定位導板組時，不論其直徑大小均會被引導至定位導板組出口所在區域上，推送機構機構中具有一對相互串聯的擺臂式推板啟動開關，其兩擺臂在關閉狀態時會留出一個對準定位導板組出口的缺口，并且該缺口略小于導板組出口，由于輪胎沿直線輸送，因此輪胎必然會被直接輸送至其缺口上;若輪胎的直徑小于其設定的分揀直徑，則輪胎會從缺口上通過，并且在通過的過程中智能觸碰最多一個擺臂式推板啟動開關，推板不會啟動;若輪胎的直徑符合其設定的分揀直徑，則輪胎會同時觸碰兩個擺臂式推板啟動開關，同時推板會啟動將輪胎推送至輸送支帶上送走。本實用新型的輪胎自動分揀裝置的結構簡單，能自動分揀不同直徑規格的輪胎，節省人力，提高效率。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的俯視圖。
[0011]圖2為圖1中區域A的局部放大圖。
[0012]圖3為輪胎通過本實用新型的定位導板組的示意圖。
[0013]圖4為輪胎觸發本實用新型的擺臂式推板啟動開關的示意圖。
[0014]圖5為本實用新型的推板推送輪胎的示意圖。
[0015]其中，1-輸送主帶，2-輸送支帶，3-定位導板，4-推板，5-擺臂式推板啟動開關。
【具體實施方式】
[0016]現結合附圖和具體實施例對本實用新型所要求保護的技術方案作進一步詳細說明。
[0017]參見附圖1所示，在本實施例中的一種輪胎自動分揀裝置，包括呈閉環結構的輸送主帶I和多組分別用于輸送不同規格輪胎的輸送支帶2，該多組輸送支帶2沿輸送主帶I的輸送方向排列，并且其各自的輸入端均與輸送主帶I連接。該多組輸送支帶2所輸送的輪胎的直徑沿輸送主帶I的輸送方向依次遞減，并且在輸送主帶I上設置有與該多組輸送支帶2—一對應的定位導板3組和推送機構。
[0018]參見附圖2所示，定位導板3組位于其對應的輸送支帶2前方，每一定位導板3組包括兩片傾斜設置于輸送主帶I兩側的定位導板3，兩定位導板3之間的間距沿輸送主帶I的輸送方向遞減，其出口處的間距與對應輸送支帶2所輸送的輪胎直徑配合;推送機構包括推板4和一對相互串聯的擺臂式推板啟動開關5，推板4與輸送支帶2的入口相對，由汽缸驅動，用于將輪胎推入輸送支帶2。兩擺臂式推板啟動開關5分別設置于輸送主帶I兩側，由于兩擺臂式推板啟動開關5相互串聯，因此只有在兩者同時閉合時推板4才會啟動，當兩擺臂式推板啟動開關5處于關閉狀態時，其兩擺臂處于同一直線上，同時在其兩擺臂之間留有對準定位導板3組出口的缺口，并且其缺口略小于其對應的輪胎直徑，當兩擺臂式推板啟動開關5同時被輪胎觸碰后會啟動推板4將該輪胎推入輸送支帶2。
[0019]參見附圖3至附圖5所示，本實施例的輪胎自動分揀裝置的工作過程如下:主輸送帶上輸送的廢舊輪胎會在輸送至輸送支帶2之前會先從定位導板3組上通過，廢舊輪胎會被引導至定位導板3組的出口處，并沿著輸送帶進一步輸送，由于定位導板3組的出口與兩擺臂之間的缺口相互對準，兩者在同一直線上，廢舊輪胎必定會被輸送至兩擺臂之間的缺口前，由此實現定位導板3組對廢舊輪胎的定位功能。當廢舊輪胎被輸送至兩擺臂之間的缺口前，若廢舊輪胎的直徑小于該缺口，則該廢舊輪胎會從缺口上通過，并且在通過時僅會觸碰到一個或不觸碰到擺臂式推板啟動開關5;若該廢舊輪胎的直徑大于該缺口，該廢舊輪胎會會同時觸碰到兩個擺臂式推板啟動開關5，此時推板4啟動將廢舊輪胎推至輸送支帶2上，實現輪胎分揀;通過設定定位導板3組的最小間距以及兩個擺臂式推板啟動開關5之間的缺口大小，可設定其分揀輪胎的直徑大小。本實施例的輪胎自動分揀裝置的結構簡單，能自動分揀不同直徑規格的輪胎，節省人力，提高效率。
[0020]以上所述之實施例僅為本實用新型的較佳實施例，并非對本實用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領域的技術人員，在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的技術內容對本實用新型技術方案作出更多可能的變動和潤飾，或修改為等同變化的等效實施例。故凡未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型之思路所作的等同等效變化，均應涵蓋于本實用新型的保護范圍內。
【主權項】
1.一種輪胎自動分揀裝置，包括輸送主帶(I)和多組分別用于輸送不同直徑的輪胎的輸送支帶(2)，該多組輸送支帶(2)沿輸送主帶(I)的輸送方向排列，并且其各自的輸入端均與輸送主帶(I)連接，其特征在于;該多組輸送支帶(2)所輸送的輪胎直徑依次遞減，并且在輸送主帶(I)上設置有與該多組輸送支帶(2)—一對應的定位導板(3)組和推送機構;所述定位導板(3)組位于其對應的輸送支帶(2)前方，每一定位導板(3)組包括兩片傾斜設置于輸送主帶(I)兩側的定位導板(3)，兩定位導板(3)之間的間距沿輸送主帶(I)的輸送方向遞減，其出口處的間距與對應輸送支帶(2)所輸送的輪胎直徑配合;所述推送機構包括推板(4)和一對相互串聯的擺臂式推板啟動開關(5)，所述推板(4)與輸送支帶(2)的入口相對，用于將輪胎推入輸送支帶(2)，兩所述擺臂式推板啟動開關(5)分別設置于輸送主帶(I)兩偵U，當兩擺臂式推板啟動開關(5)處于關閉狀態時，其兩擺臂之間留有對準定位導板(3)組出口的缺口，并且其缺口略小于其對應的輪胎直徑，當兩擺臂式推板啟動開關(5)同時被輪胎觸碰后會啟動推板(4)將該輪胎推入輸送支帶(2)。2.根據權利要求1所述的一種輪胎自動分揀裝置，其特征在于;一對所述的擺臂式推板啟動開關(5)在關閉狀態時，其兩擺臂處于同一直線上。3.根據權利要求1所述的一種輪胎自動分揀裝置，其特征在于;所述推板(4)由汽缸驅動。4.根據權利要求1所述的一種輪胎自動分揀裝置，其特征在于;所述輸送主帶(I)呈閉環結構。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輪胎自動分揀裝置，包括輸送主帶和多組分別用于輸送不同規格輪胎的輸送支帶，該多組輸送支帶沿輸送主帶的輸送方向排列，并且其各自的輸入端均與輸送主帶連接，該多組輸送支帶所輸送的輪胎的直徑沿輸送主帶的輸送方向依次遞減，并且在輸送主帶上設置有與該多組輸送支帶一一對應的定位導板組和推送機構，當兩擺臂式推板啟動開關處于關閉狀態時，其兩擺臂之間留有對準定位導板組出口的缺口，并且其缺口略小于其對應的輪胎直徑，當兩擺臂式推板啟動開關同時被輪胎觸碰后會啟動推板將該輪胎推入輸送支帶。
【IPC分類】B65G47/82, B65G43/08
【公開號】CN205222020
【申請號】CN201520960791
【發明人】何志斌
【申請人】何志斌
【公開日】2016年5月11日
【申請日】2015年11月28日