一種叉車貨架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種搬運輔助裝置，具體涉及一種用于搬運貨物時使用的叉車貨架。
【背景技術】
[0002]叉車是一種在工廠、貨倉等場所經常使用的搬運設備，可對成件的托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業，通常使用燃油機或電池驅動。
[0003]叉車前端有一個可以升降的載物叉，載物叉的規格是一定的，不能改變中間的間距大小。需要搬運貨物時，將載物叉插入載有貨物的貨架底部，然后操作叉車進行貨物的運輸或者升降等操作。
[0004]現有的貨架結構比較簡單，基本上是一個架體底部帶有插孔的結構。這種貨架雖然經濟實用，但使用過程中也存在一些隱患:插孔的大小是一定的，且比一般載物叉的叉體規格要大，如果插孔過于小，則司機操作時不容易對準插孔，造成操作上的問題，因而從效率的角度考慮，目前貨架底部的插孔普遍規格都比較大。
[0005]插孔規格大帶來的問題就是，當載物叉插入插孔中并進行搬運、舉升操作時，由于載物叉與插孔之間存在較大的間隙，而貨物比較多時，叉車旋轉過程中極易造成載物叉與插孔之間的相對運動，這就使得貨架整體發生偏轉或晃動，而可能導致貨架上的貨物掉落。

【發明內容】

[0006]針對上述現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于，提供一種叉車貨架，能防止叉車在搬運貨物的過程中載物叉與貨架之間出現相對運動而使貨物出現掉落現象。
[0007]為了實現上述任務，本實用新型采用以下技術方案:
[0008]—種叉車貨架，包括一對邊架，邊架之間通過多個間隔設置的承載板連接，在兩個邊架之間還設置有與所有承載板固結的中軸板，在邊架上沿其一個端面向邊架內部開設有插孔，所述的插孔中設置有限制裝置，該限制裝置包括一對活動式設置的卡塊，當叉車的載物叉伸入插孔中后，卡塊可將載物叉卡住。
[0009]進一步地，所述的卡塊的縱向截面呈L形，對稱設置在插孔內，并在兩個卡塊之間留有足夠載物叉通過的限制空間。
[0010]進一步地，所述的兩個卡塊可相對運動，將叉車的載物叉夾持在兩個卡塊之間。
[0011]進一步地，所述的卡塊的運動由設置在限制空間上方的壓鈕控制，當壓鈕被按壓時，壓鈕通過聯動機構使兩個卡塊相對運動。
[0012]進一步地，所述的卡塊上方的插孔中設置有安裝板，安裝板上開設有凹槽，凹槽中通過第二彈簧連接有所述的壓鈕;所述的聯動機構包括對稱設置在壓鈕兩側安裝板中的一對第四轉軸和一對第三轉軸，其中第四轉軸比第三轉軸離插孔的頂部距離小;在每個第四轉軸下方的插孔中均設置有一個第二轉軸，所述的兩個卡塊之間的插孔中固結有一個固定臺，固定臺的兩側分別通過固定架安裝有第一轉軸，從兩個卡塊的端面上分別引出拉線，拉線依次繞過第一轉軸、第二轉軸、第三轉軸、第四轉軸后連接在壓鈕上。
[0013]進一步地，所述的卡塊的端面與固定臺之間設置有第一彈簧。
[0014]本實用新型具有以下技術特點:
[0015]1.本方案在貨架上的插孔內部設置了限制裝置，當載物叉插入到插孔中時，能牢牢地卡住載物叉，從而防止載物叉在插孔中運動，這就保證了貨物搬運過程中的穩定；
[0016]2.限制裝置對載物叉的作用時載物叉自行觸發的，當貨物放下后，限制作用自動解除，僅有在舉起貨物時才對其進行限制作用，從而更加方便使用過程。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0018]圖2為圖1的A-A剖向圖；
[0019]圖中標號代表:1一安裝板，2—第三轉軸，3—邊架，4一卡塊，5—拉線，6—限制空間，7—第一彈簧，8—第一轉軸，9—固定架，10—固定臺，11—插孔，12—第四轉軸，13—第二彈簧，14一壓鈕，15—承載板，16—中軸板，17—第二轉軸。
【具體實施方式】
[0020]遵從上述技術方案，如圖1和圖2所示，本方案中提出了一種叉車貨架，包括一對邊架3，邊架3之間通過多個間隔設置的承載板15連接，在兩個邊架3之間還設置有與所有承載板15固結的中軸板16，在邊架3上沿其一個端面向邊架3內部開設有插孔11，所述的插孔11中設置有限制裝置，該限制裝置包括一對活動式設置的卡塊4，當叉車的載物叉伸入插孔11中后，卡塊4可將載物叉卡住。
[0021]圖1為叉車貨架的平面圖，其結構與普通的叉車貨架相同。中部的中軸版16與兩邊的邊架3厚度相同，起到輔助支撐的作用。本方案中著重改進的是叉車上邊架3中插孔11內部的設置。
[0022]在【背景技術】中已經提到，由于考慮到好操作的問題，一般貨架上的插孔11尺寸都是比較大的，這樣就使得在插孔11中叉車的載物叉是有活動余地的。要保證運送貨物時的平穩，一個比較直觀的思路就是，當叉車的載物叉伸入到插孔11中后，能對載物叉的活動進行限制，使載物叉與插孔11之間不留間隙或者間隙非常小，這樣就解決了問題。
[0023]本方案中在插孔11中設置了卡塊4結構，卡塊4設置一對，是活動式設置的。卡塊4的作用是對載物叉進行位置的限制，即當載物叉伸入到插孔11中以后，卡塊4可將載物叉牢固地卡住;卡塊4的作動可以有多種方式，例如自動式、手動式。
[0024]圖2為圖1中的A-A剖向圖，從圖中可以看到，本方案中提出的這種卡塊4結構，其縱向截面呈L形，對稱設置在插孔11內，并在兩個卡塊4之間留有足夠載物叉通過的限制空間6;兩個卡塊4可相對運動，將叉車的載物叉夾持在兩個卡塊4之間。
[0025]卡止的原理是，當載物叉從兩個卡塊4之間的限制空間6伸入到插孔11更深處以后，使兩個卡塊4相對運動，兩個卡塊4夾持住載物叉的側面，這樣在整個貨架移動過程中，在載物叉與卡塊4之間不留間隙，使得載物叉不能活動，就保證了貨物運送的平穩。
[0026]—種更好的方式是，卡塊4的運動由設置在限制空間6上方的壓鈕14控制，當壓鈕14被按壓時，壓鈕14通過聯動機構使兩個卡塊4相對運動。
[0027]當載物叉插入到插孔11中以后，運動貨物時，其第一個動作就是將載物叉向上抬起，那么載物叉抬起后首先將與插孔11內的頂部接觸。考慮到設置一個觸發機構，當載物叉抬起以后，就將該觸發機構觸發，繼而控制兩個卡塊4的運動，則整個卡止過程就實現了自動化。
[0028]具體的一種設置過程如圖2所示，卡塊4上方的插孔11中設置有安裝板1，安裝板1上開設有凹槽，凹槽中通過第二彈簧13連接有所述的壓鈕14;所述的聯動機構包括對稱設置在壓鈕14兩側安裝板1中的一對第四轉軸12和一對第三轉軸2，其中第四轉軸12比第三轉軸2離插孔11的頂部距離小;在每個第四轉軸12下方的插孔11中均設置有一個第二轉軸17，所述的兩個卡塊4之間的插孔11中固結有一個固定臺10，固定臺10的兩側分別通過固定架9安裝有第一轉軸8，從兩個卡塊4的端面上分別引出拉線5，拉線5依次繞過第一轉軸8、第二轉軸17、第三轉軸2、第四轉軸12后連接在壓鈕14上。卡塊4的端面與固定臺10之間設置有第一彈簧7。
[0029]安裝板1用來設置安裝設置壓鈕14以及部分聯動機構。安裝板1由于需要承載重量，因此其內部實心，但為了設置聯動機構，因此還需要留出用于通過拉線5的槽以及安裝轉軸的空間。另外在安裝板1中部靠近限制空間6的一側開設有凹槽，用來安裝壓鈕14。壓鈕14的一部分伸出凹槽，進入到限制空間6中，另一部分仍位于凹槽中。在凹槽的槽底與壓鈕14之間有第二彈簧13，用于壓鈕14使用完畢后的復位。
[0030]在兩個卡塊4之間的插孔11上固定設置有固定臺10，兩個卡塊4將以固定臺10為基礎運動。如圖2所示，本方案中的作動過程如下:
[0031]當載物叉伸入到限制空間6中以后，抬起貨物時，會向上運動，這將會使載物叉與壓鈕14接觸，并在載物叉不斷上升的過程中，使壓鈕14被推動。壓鈕14被推動，就會帶動拉線5移動，拉線5經過第四轉軸12、第三轉軸2、第二轉軸17和第一轉軸8的引導以及改變方向，將會拉動卡塊4的端面朝著靠近固定臺10的方向運動，這樣就將載物叉夾持在了卡塊4之間。當叉車將貨物運送到指定位置，并放下貨物后，載物叉與壓鈕14脫離接觸，此時在第二彈簧13的作用下，壓鈕14回到原來的位置，使拉線5松弛，同時在第一彈簧7的作用下，輔助兩個卡塊4復位，這樣就解除了對載物叉的限制，載物叉可方便地從插孔11中抽出。
【主權項】
1.一種叉車貨架，包括一對邊架(3)，邊架(3)之間通過多個間隔設置的承載板(15)連接，在兩個邊架(3)之間還設置有與所有承載板(15)固結的中軸板(16)，在邊架(3)上沿其一個端面向邊架(3)內部開設有插孔(11)，其特征在于，所述的插孔(11)中設置有限制裝置，該限制裝置包括一對活動式設置的卡塊(4)，當叉車的載物叉伸入插孔(11)中后，卡塊(4)可將載物叉卡住。2.如權利要求1所述的叉車貨架，其特征在于，所述的卡塊(4)的縱向截面呈L形，對稱設置在插孔(11)內，并在兩個卡塊(4)之間留有足夠載物叉通過的限制空間(6)。3.如權利要求1所述的叉車貨架，其特征在于，所述的兩個卡塊(4)可相對運動，將叉車的載物叉夾持在兩個卡塊(4)之間。4.如權利要求3所述的叉車貨架，其特征在于，所述的卡塊(4)的運動由設置在限制空間(6)上方的壓鈕(14)控制，當壓鈕(14)被按壓時，壓鈕(14)通過聯動機構使兩個卡塊(4)相對運動。5.如權利要求4所述的叉車貨架，其特征在于，所述的卡塊(4)上方的插孔(11)中設置有安裝板(1)，安裝板(1)上開設有凹槽，凹槽中通過第二彈簧(13)連接有所述的壓鈕(14);所述的聯動機構包括對稱設置在壓鈕(14)兩側安裝板(1)中的一對第四轉軸(12)和一對第三轉軸(2)，其中第四轉軸(12)比第三轉軸(2)離插孔(11)頂部的距離小;在每個第四轉軸(12)下方的插孔(11)中均設置有一個第二轉軸(17)，所述的兩個卡塊(4)之間的插孔(11)中固結有一個固定臺(10)，固定臺(10)的兩側分別通過固定架(9)安裝有第一轉軸(8)，從兩個卡塊(4)的端面上分別引出拉線(5)，拉線(5)依次繞過第一轉軸(8)、第二轉軸(17)、第三轉軸(2)、第四轉軸(12)后連接在壓鈕(14)上。6.如權利要求5所述的叉車貨架，其特征在于，所述的卡塊(4)的端面與固定臺(10)之間設置有第一彈簧(7)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車貨架，包括一對邊架，邊架之間通過多個間隔設置的承載板連接，在兩個邊架之間還設置有與所有承載板固結的中軸板，在邊架上沿其一個端面向邊架內部開設有插孔，所述的插孔中設置有限制裝置，該限制裝置包括一對活動式設置的卡塊，當叉車的載物叉伸入插孔中后，卡塊可將載物叉卡住。本方案在貨架上的插孔內部設置了限制裝置，當載物叉插入到插孔中時，能牢牢地卡住載物叉，從而防止載物叉在插孔中運動，這就保證了貨物搬運過程中的穩定；限制裝置對載物叉的作用時載物叉自行觸發的，當貨物放下后，限制作用自動解除，僅有在舉起貨物時才對其進行限制作用，從而更加方便使用過程。
【IPC分類】B66F9/12
【公開號】CN205114974
【申請號】CN201520871247
【發明人】胡森
【申請人】徐州昊鼎機械有限公司
【公開日】2016年3月30日
【申請日】2015年11月4日