一種電纜收線裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電纜戶外施工技術領域，具體是涉及一種電纜收線裝置。
【背景技術】
[0002]現有技術中，在低壓線路進行整改的過程中，廢舊電纜的回收是一項重要而繁瑣的工作；一是廢舊線纜回收的人工成本高，線路整改過程中多是由人工對廢舊線纜進行回收，由于線纜的重量大且為金屬材質，人工收線繞線時不僅勞動強度大而且工作效率低。
[0003]其次，拆卸過程中，廢舊電纜多是分組拆卸，造成拆卸下來的電纜也是多條分股的，傳統方式將多跟電纜纏繞在一個纏線輪上，容易造成多跟電纜重疊纏壓，再分線時每跟電纜的線頭也較難分辨，造成分線較困難。
[0004]最后，人工繞線時所用的力度不一，由于金屬線纜的韌性大，繞線時的操作人員所用的力度不統一會造成纏繞的導線松緊度不一，纏繞出的線纜直徑大小不同，容易使線纜松動不易運輸存放，纏繞不整齊美觀。

【發明內容】

[0005]本實用新型為了解決以上所提問題，彌補傳統技術的不足，提供了一種操作簡單，省時省力，分線容易的電纜收線裝置。
[0006]本實用新型是通過如下技術方案實現的:
[0007]—種電纜收線裝置，包括支架、電動機、變速箱和收線輪，支架的底部設置有電動機和變速箱，電動機連接驅動變速箱，變速箱通過傳送帶與支架上部的收線輪連接，其特征在于:收線輪由轉軸、擋輪和帶輪組成，轉軸固定有均勻間隔的擋輪，擋輪上設置有穿桿孔，且相鄰兩個擋輪上的穿桿孔位于同一條直線上，穿桿孔上設置有擰緊螺栓；穿桿的兩端為帶有凹槽的直桿，穿桿的長度與兩相鄰的擋輪間隔距離相同；轉軸的一頭設置有帶輪。
[0008]所述擋輪外邊緣上均勻間隔設置有四個穿桿孔。
[0009]所述支架底部還設置有車輪，方便移動。
[0010]本實用新型的有益效果是，結構簡單，電機驅動，省時省力，效率高；均勻間隔的擋輪將轉軸分為不同的纏繞腔，每一根電纜纏繞在一個隔離的纏繞腔里，將多根電纜分開纏繞，避免了傳統多根電纜纏繞在一個轉輪上，出現疊壓的現象；擋輪上設置有穿桿孔，穿桿穿過兩個相鄰擋輪的穿桿孔，用螺栓頂緊固定，有效束縛線纜轉動時出現松散情況，同時方便纏繞電纜線頭，將每根電纜分的清清楚楚，便于分線；電動機纏繞，力度均勻，整齊美觀；支架的車輪方便位置轉移，快捷方便。
【附圖說明】
[0011]下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。
[0012]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0013]圖2為收線輪的結構示意圖。
[0014]圖3為穿桿的結構示意圖。
[0015]圖4為擋輪的結構示意圖。
[0016]圖中，1電動機，2變速箱，3傳送帶，4收線輪，5支架，6擋輪，7穿桿，8轉軸，9穿桿孔，10螺栓，11車輪，12帶輪。
【具體實施方式】
[0017]附圖為本實用新型的一種具體實施例。
[0018]本實用新型的電纜收線裝置，包括支架5、電動機1、變速箱2和收線輪4，支架5的底部設置有電動機1和變速箱2，電動機1連接驅動變速箱2，變速箱2通過傳送帶3與支架5上部的收線輪4連接，其特征在于:收線輪4由轉軸8、擋輪6和帶輪12組成，轉軸8固定有均勻間隔的擋輪6，擋輪6上設置有四個穿桿孔9，且相鄰兩個擋輪6上的穿桿孔9位于同一條直線上，穿桿孔9上設置有擰緊螺栓10 ;穿桿7的兩端為帶有凹槽的直桿，穿桿7的長度與兩相鄰的擋輪間隔距離相同；轉軸8的一頭設置有帶輪12 ;所述支架5底部還設置有車輪11，方便移動。
[0019]收線時，先將電纜的一頭纏繞在纏繞腔內的轉軸8上，啟動電機，轉軸8旋轉，完成纏線后，將穿桿7穿過兩相鄰的擋輪6穿桿孔9，再用螺栓10擰緊，電纜的尾端纏繞在穿桿7上即可。
【主權項】
1.一種電纜收線裝置，包括支架(5 )、電動機(1)、變速箱(2 )和收線輪(4 )，支架(5 )的底部設置有電動機(1)和變速箱(2 )，電動機(1)連接驅動變速箱(2 )，變速箱(2 )通過傳送帶(3 )與支架(5 )上部的收線輪(4 )連接，其特征在于:收線輪(4 )由轉軸(8 )、擋輪(6 )和帶輪(12)組成，轉軸(8)固定有均勻間隔的擋輪(6)，擋輪(6)上設置有穿桿孔(9)，且相鄰兩個擋輪(6)上的穿桿孔(9)位于同一條直線上，穿桿孔(9)上設置有擰緊螺栓(10);穿桿(7)的兩端為帶有凹槽的直桿，穿桿(7)的長度與兩相鄰的擋輪間隔距離相同；轉軸(8)的一頭設置有帶輪(12)。2.根據權利要求1所述的電纜收線裝置，其特征在于:擋輪(6)外邊緣上均勻間隔設置有四個穿桿孔(9)。3.根據權利要求1所述的電纜收線裝置，其特征在于:所述支架(5)底部還設置有車輪(11)0
【專利摘要】本實用新型屬于電纜戶外施工技術領域，具體是涉及一種電纜收線裝置，包括支架、電動機、變速箱和收線輪，支架的底部設置有電動機和變速箱，電動機連接驅動變速箱，變速箱通過傳送帶與支架上部的收線輪連接，其特征在于：收線輪由轉軸、擋輪和帶輪組成，轉軸固定有均勻間隔的擋輪，擋輪上設置有穿桿孔，且相鄰兩個擋輪上的穿桿孔位于同一條直線上，穿桿孔上設置有擰緊螺栓；穿桿的兩端為帶有凹槽的直桿，穿桿的長度與兩相鄰的擋輪間隔距離相同；轉軸的一頭設置有帶輪。本實用新型的有益效果是，結構簡單，電機驅動，省時省力，效率高，快捷方便。
【IPC分類】B65H54/10, B65H57/06
【公開號】CN205099083
【申請號】CN201520756088
【發明人】馬雷, 馬丙忠, 王峰, 郭云俠, 劉慧
【申請人】國網山東單縣供電公司
【公開日】2016年3月23日
【申請日】2015年9月28日