一種電梯動力系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型有關一種電梯，特別是指一種由儲能電池作為動力電源，既安全可靠、又節能環保的電梯動力系統。
【背景技術】
[0002]目前，電梯在商場、住宅及辦公大樓等各個場所廣泛應用，國外和國內所有電梯控制系統都是通過供電線路供電，一旦線路停電或線路檢修，都會造成電梯突然停運或電梯不能使用，存在安全隱患，同時影響使用者的出行。并且電梯在上行和下行時需要消耗大量的電能，不符合目前所提倡的綠色節能環保的需求。
【發明內容】
[0003]有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種既安全又節能的電梯動力系統。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種電梯動力系統，其包括供電單元、驅動單元及電梯轎廂控制單元，該供電單元通過放電線連接該驅動單元并為驅動單元供電，該驅動單元通過充電線連接該供電單元，為該供電單元充電；同時該供電單元通過一 DC/DC變頻器組為該電梯轎廂控制單元供電，該供電單元通過一電源變頻器連接一外接動力電源，接受該外接動力電源為該供電單元充電，該外接動力電源通過該電源變頻器為該驅動單元供電，該電梯轎廂控制單元連接該驅動單元并向該驅動單元發送電梯運行狀態信號。
[0005]所述供電單元包括電池管理單元與儲能電池，該電池管理單元與該儲能電池通過充電線與放電線連接，該電池管理單元另通過放電線連接該DC/DC變頻器組，該DC/DC變頻器組通過放電線連接所述電梯轎廂控制單元，該電池管理單元通過充電線連接該電源變頻器，該電池管理單元另通過充電線與放電線連接所述驅動單元。
[0006]所述驅動單元包括電機管理單元、驅動電機及電機抱死裝置，其中該電機管理單元通過放電線與充電線連接該電池管理單元，同時該電機管理單元另通過放電線與充電線連接該驅動電機并控制驅動電機的啟停，該電機管理單元另通過放電線連接該電機抱死裝置并控制該電機抱死裝置的啟停，所述電梯轎廂控制單元通過信號線連接該電機管理單
J L.ο
[0007]所述電機抱死裝置設置在所述驅動電機的軸端剎車輪上。
[0008]電梯在下行時，所述電梯轎廂控制單元向所述電機管理單元發送信號，所述電機管理單元控制所述驅動電機轉換為發電機。
[0009]所述DC/DC變頻器組包括兩臺并聯的DC/DC變頻器。
[0010]所述儲能電池為鋰電池。
[0011]本實用新型中外接交流電源通過電源變頻器為儲能電池充電，一旦外接電源斷電，通過儲能電池提供電能，電梯還能繼續運行，極大的增加了電梯的安全性，先進的電機失量控制技術使電梯向下運行時，把轎廂具有的勢能通過電機發電，給儲能電池充電，達到節能環保的目的，同時還可以讓轎廂勻速平穩運行。
【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型電梯動力系統的結構原理框圖；
[0013]圖2為本實用新型電梯動力系統的實施狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0014]為便于對本實用新型的結構及達到的效果有進一步的了解，現結合附圖并舉較佳實施例詳細說明如下。
[0015]如圖1所示，本實用新型的電梯動力系統包括供電單元、驅動單元及電梯轎廂控制單元3，該供電單元通過放電線連接該驅動單元并為驅動單元供電，該驅動單元還通過充電線連接該供電單元，為該供電單元充電；同時該供電單元通過一 DC/DC變頻器組為電梯轎廂控制單元3供電，該供電單元通過一電源變頻器4連接一外接動力電源5，接受該外接動力電源5為供電單元充電。該電梯轎廂控制單元3連接該驅動單元并向驅動單元發送電梯運行狀態信號。
[0016]本實用新型中的供電單元包括電池管理單元10與儲能電池11，該電池管理單元10與儲能電池11通過充電線al與放電線bl連接，該電池管理單元10通過放電線b2連接該DC/DC變頻器組，該DC/DC變頻器組通過放電線b3連接電梯轎廂控制單元3，該儲能電池11通過電池管理單元10與該DC/DC變頻器組為整部電梯控制回路提供電源。該電池管理單元10通過充電線a2連接該電源變頻器4，該電源變頻器4另通過一充電線a3連接該外接動力電源5，該外接動力電源5通過電源變頻器4及電池管理單元10為該儲能電池11充電。
[0017]本實用新型中的驅動單元包括電機管理單元20、驅動電機21及電機抱死裝置22，其中該電機管理單元20通過放電線b4與充電線a4連接該電池管理單元10，同時電機管理單元20通過放電線b5與充電線a5連接驅動電機21，該電機管理單元20另通過放電線b6連接電機抱死裝置22。當使用外接動力電源5時，外接動力電源5通過電源變頻器4及電池管理單元10為電機管理單元20與驅動電機21供電。當停電或不使用外接動力電源時，該儲能電池11通過放電線bl、電池管理單元10、放電線b4、電機管理單元20及放電線b5為驅動電機21提供電能，并通過放電線b6為電機抱死裝置22提供電能。該電機抱死裝置22設置在驅動電機21的軸端剎車輪上。
[0018]本實用新型中的電梯轎廂控制單元3通過信號線c連接電機管理單元20，并將電梯運行的上行、下行及停止狀態信號傳輸至電機管理單元20，由電機管理單元20控制驅動電機21與電機抱死裝置22的啟停。當電梯在上行和下行過程中，驅動電機21運行，電機抱死裝置22處于關閉狀態；當驅動電機21關閉時，電機抱死裝置22啟動并抱死電機軸端剎車輪，達到使電梯樓層停止功能，并防止電梯轎廂下滑。
[0019]圖2為本實用新型電梯動力系統的實施狀態示意圖，圖中左邊為目前電梯井的結構圖，轎廂與重塊之間由鋼絲繩A與繩重平衡鏈B連接，電機抱死裝置22與剎車輪之間設有減速器。本實用新型的電梯動力系統工作原理如下:驅動電機21由電機控制單元20控制啟停，完成電梯上行、停止、下行功能，電機控制單元20在收到電梯轎廂控制單元3的上行指令后，電機控制單元20控制給驅動電機21正向運轉扭矩，到達相應樓層時接收到電梯轎廂控制單元3發送的位置開關信號后，電機控制單元20給驅動電機21 —個制動扭矩，同時電機控制單元20給電機抱死裝置22 —個剎車命令，抱死電機軸端剎車輪。電機控制單元20在收到電梯轎廂控制單元3下行指令后，電機控制單元20給電機抱死裝置22 —個松開命令，使轎廂開始下落，電機控制單元20給驅動電機21 —個反向扭矩，控制電梯勻速下行，并通過電機管理單元20讓驅動電機21變為發電機，阻止轎廂加速，讓其勻速下行，把轎廂具有的勢能轉換成電能，通過充電線a5、電機管理單元20、充電線a4和電池管理單元10及充電線al儲存到儲能電池11中。儲能電池11通過電池管理單元10為電機控制單元20提供動力電源，并為DC/DC變頻器組提供電能。DC/DC變頻器組為整部電梯控制回路提供控制電源。
[0020]本實用新型中的DC/DC變頻器組包括兩臺并聯的DC/DC變頻器6，當一臺DC/DC變頻器6無輸出時發出報警信號并自動切換到另一臺DC/DC變頻器6工作。
[0021]本實用新型中的儲能電池11為免維護的鋰電池。
[0022]本實用新型的電梯動力系統是一種節能安全的電梯動力控制系統，由儲能電池作為動力電源，即使在外電斷電的情況下也可以運行，避免了突然斷電造成的事故，通過失量控制技術在電梯下行時可以讓電機發電并為儲能電池充電，達到節能環保的目的。本實用新型中的動力系統除可用于電梯的驅動和控制外，還可用于高空起重機械的驅動和控制，如塔吊塔、起重機械等。
[0023]以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例而已，并非用于限定本實用新型的保護范圍。
【主權項】
1.一種電梯動力系統，其特征在于，其包括供電單元、驅動單元及電梯轎廂控制單元，該供電單元通過放電線連接該驅動單元并為驅動單元供電，該驅動單元通過充電線連接該供電單元，為該供電單元充電；同時該供電單元通過一 DC/DC變頻器組為該電梯轎廂控制單元供電，該供電單元通過一電源變頻器連接一外接動力電源，接受該外接動力電源為該供電單元充電，該外接動力電源通過該電源變頻器為該驅動單元供電，該電梯轎廂控制單元連接該驅動單元并向該驅動單元發送電梯運行狀態信號。2.如權利要求1所述的電梯動力系統，其特征在于，所述供電單元包括電池管理單元與儲能電池，該電池管理單元與該儲能電池通過充電線與放電線連接，該電池管理單元另通過放電線連接該DC/DC變頻器組，該DC/DC變頻器組通過放電線連接所述電梯轎廂控制單元，該電池管理單元通過充電線連接該電源變頻器，該電池管理單元另通過充電線與放電線連接所述驅動單元。3.如權利要求2所述的電梯動力系統，其特征在于，所述驅動單元包括電機管理單元、驅動電機及電機抱死裝置，其中該電機管理單元通過放電線與充電線連接該電池管理單元，同時該電機管理單元另通過放電線與充電線連接該驅動電機并控制驅動電機的啟停，該電機管理單元另通過放電線連接該電機抱死裝置并控制該電機抱死裝置的啟停，所述電梯轎廂控制單元通過信號線連接該電機管理單元。4.如權利要求3所述的電梯動力系統，其特征在于，所述電機抱死裝置設置在所述驅動電機的軸端剎車輪上。5.如權利要求3所述的電梯動力系統，其特征在于，電梯在下行時，所述電梯轎廂控制單元向所述電機管理單元發送信號，所述電機管理單元控制所述驅動電機轉換為發電機。6.如權利要求1所述的電梯動力系統，其特征在于，所述DC/DC變頻器組包括兩臺并聯的DC/DC變頻器。7.如權利要求2所述的電梯動力系統，其特征在于，所述儲能電池為鋰電池。
【專利摘要】本實用新型公開了一種電梯動力系統，該電梯動力系統包括供電單元、驅動單元及電梯轎廂控制單元，該供電單元通過放電線連接該驅動單元并為驅動單元供電，該驅動單元通過充電線連接該供電單元，為該供電單元充電；同時該供電單元通過一DC/DC變頻器組為該電梯轎廂控制單元供電，該供電單元通過一電源變頻器連接一外接動力電源，接受該外接動力電源為該供電單元充電，該外接動力電源通過該電源變頻器為該驅動單元供電，該電梯轎廂控制單元連接該驅動單元并向該驅動單元發送電梯運行狀態信號。本實用新型的電梯動力系統在外接電源斷電后，電梯還能繼續運行，并且能把轎廂具有的勢能通過電機發電，給儲能電池充電，達到節能環保的目的。
【IPC分類】B66B1/34, B66B1/06
【公開號】CN205023632
【申請號】CN201520644790
【發明人】蘆曉民, 劉清玉
【申請人】包頭市北工機械有限公司
【公開日】2016年2月10日
【申請日】2015年8月25日