汽配件集裝裝卸用廣視野叉車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽配件短距離運送過程中采用的叉車，具體涉及汽配件集裝裝卸用廣視野叉車。
【背景技術】
[0002]汽配生產中，多采用叉車對成箱包裝的汽配件進行短距離運送。圖1為現有叉車的外形結構主視圖，叉車的主要部件包括駕駛室(圖1未繪出)、門架及起升液壓缸3、滑動連接在門架上的叉架2、固定在叉架上的貨叉1、傾斜液壓缸4、方向盤5、操縱桿6、底盤7及車輪。工作時，操作人員通過操縱桿調節起升液壓缸與傾斜液壓缸，進而調節門架的偏轉與叉架的升降，最后通過受門架及叉架聯動的貨叉實現對貨物(成箱包裝的汽配件)的裝卸與堆碼。
[0003]現有叉車最大的離地距離標準為3米，為了保障貨叉架能夠達到3米的離地距離，門架必須很高，有的甚至超過了駕駛室的高度。在駕駛員操縱貨叉升降時，如果貨叉及貨物處于駕駛員視線的正前方或前上方，駕駛員的視野將受到很大影響，那么駕駛員只能根據經驗來推測目標位置(如用于安置貨物的貨架位置)，進而完成相應的駕駛及操縱工作。
[0004]由上可知，現有的叉車操作存在視野遮擋的技術缺陷，僅憑經驗操作，存在一定安全隱患。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型意在提供汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，通過調節機構擴大視野范圍，避免在叉車操作過程中，由于視野遮擋而僅憑經驗操作所造成的安全隱患。
[0006]為解決上述技術問題，本方案提供如下技術方案:
[0007]汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，包括駕駛室，所述駕駛室包括外框架以及設于外框架內的座椅；所述外框架的頂部開設有敞口，所述座椅設于該敞口的正下方，所述座椅通過升降機構與外框架的底部連接，所述升降機構的升降控制開關設于所述座椅上。
[0008]采用本實用新型汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，具有如下技術效果:
[0009]如果駕駛叉車時，貨叉及貨物遮擋了駕駛員前方的視野，駕駛員只需要通過升降控制開關，就可以抬高座椅及駕駛員自身的高度，這樣駕駛員就可以看到貨叉及貨物前方與上方的情況，并準確判斷是否需要繼續前進或抬升貨物；
[0010]在不改進操縱桿的前提下，駕駛員還需要通過升降控制開關來使座椅復位，然后根據方才的判斷結果進行相應的操作。這樣的操作雖然煩瑣，但是與僅憑經驗操作相比，駕駛員先一步確認了貨叉及貨物前方與上方的實際情況，后續操作的安全性明顯提高。
[0011]考慮到有的門架會超過駕駛室的高度，為了避免門架的對駕駛員的視野遮擋，駕駛室外框架的頂部開設有敞口，方便駕駛員通過升降機構探出駕駛室，觀察到貨叉及貨物前方與上方的完整情況。
[0012]進一步，所述座椅的靠背上固設有兩條肩帶與一條扣式腰帶。
[0013]由于座椅的抬升高度較高，為了保證駕駛員安全，需要在座椅的靠背設計多個類似于安全帶的保護結構，此處優選設置是在靠背上固設有兩條肩帶與一條扣式腰帶。
[0014]進一步，所述升降機構為伸縮套筒，所述伸縮套筒上設有進流口與出流口，進流口與出流口共同與一流體栗管路連接，所述進流口與出流口上均設有閥門，所述升降控制開關是控制進流口與出流口啟閉的閥門開關。
[0015]對于升降坐椅及相應控制開關的設置，屬于現有成熟技術，此處通過流體栗向伸縮套筒內注入高壓流體的方式來給伸縮套筒提供伸展動力，通過進流口與出流口的啟閉來控制伸縮套筒的伸展與復位。
[0016]進一步，所述外框架還包括活動連接在所述敞口處的上蓋。
[0017]由于駕駛員通過升降機構來調整視野，僅是在視野被遮擋的個別情況下發生，不屬于常態事件。考慮到駕駛員常態下的安全保護，避免高空墜物通過所述敞口擊傷駕駛員，特在所述敞口處設置上蓋；如果臨時需要將敞口曝露，只需推動上蓋，就可以將活動連接在所述敞口處的上蓋打開。
【附圖說明】
[0018]圖1為現有技術中叉車的結構示意圖。
[0019]圖2為本實用新型汽配件集裝裝卸用廣視野叉車的結構示意圖。
[0020]圖3為圖2中座椅靠背的放大示意圖。
[0021]圖4為本實用新型汽配件集裝裝卸用廣視野叉車的使用狀態示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面通過【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0023]說明書附圖中的附圖標記包括:貨叉1、叉架2、門架及起升液壓缸3、傾斜液壓缸4、方向盤5、操縱桿6、底盤7、上蓋500、座椅10、靠背100、肩帶200、段帶300、連接扣400、伸縮機構31。
[0024]實施例基本如附圖2、4所示:
[0025]本實用新型汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，包括貨叉、叉架、門架及起升液壓缸、傾斜液壓缸、方向盤、操縱桿、底盤與駕駛室。
[0026]所述駕駛室包括外框架，所述外框架的頂部開設有敞口，所述敞口處活動連接有上蓋。如圖4所示，上蓋500是沿左右方向滑動連接在外框架側壁上。外框架內設有座椅10 ;座椅處于敞口的正下方，所述座椅通過升降機構31與外框架的底部(即設于外框架底部的底盤)連接。
[0027]如圖3所示，所述座椅的靠背100上固設有兩條彈性材料制成的肩帶200以及一條扣式腰帶。所述扣式腰帶由兩條段帶300與連接兩段帶的連接扣400 (如金屬搭扣)組成。
[0028]所述座椅還包括扶手，所述扶手上設有與所述升降機構31對應的升降控制開關。
[0029]關于升降機構與升降控制開關，屬于現有成熟技術。現有技術中實現相應升降及控制效果的，主要分為三類方案。
[0030]第一，油壓驅動方案，所述升降機構為油壓伸縮套桿，所述油壓伸縮套桿設有進油口與出油口，進油口與出油口共同與一油栗管路連接，所述進油口與出油口上均設有電控閥門，所述升降控制開關是控制進油口與出油口啟閉的閥門開關。如果要升，就關閉出油口，打開進油口，在油栗的作用下油壓伸縮套桿內的油壓逐漸升高，迫使油壓伸縮套桿向上伸展；如果要降，就關閉進油口，打開出油口，在油栗的作用下油壓伸縮套桿內的油回流，油壓伸縮套桿在重力(包括座椅施加給油壓伸縮套桿的作用力)的作用下，油壓伸縮套桿逐漸復位。
[0031]第二，雙向電機驅動方案，所述升降機構包括設于座椅兩側的上下方向傳動的鏈條傳動機構，所述座椅通過連接桿架設在兩鏈條傳動機構之間，兩鏈條傳動機構通過雙向電機驅動，所述升降控制開關分別是控制雙向電機轉向的切換開關與控制雙向電機啟閉的通斷開關。通斷開關保持通的狀態，通過切換開關切換雙向電機轉向，當鏈條向上帶動座椅時實現升的操作，鏈條向下帶動座椅時實現升的操作；當座椅復位時或到達較為合適的高度位置時，通過關斷通斷開關來實現座椅的定位。
[0032]第三，氣壓驅動方案，與油壓驅動方案類似，但動力源不是利用油栗來提高油壓，而是通過氣栗向伸縮套筒充氣，從而實現伸縮套筒的伸展。氣栗向伸縮套筒之間設有連接管路，所述管路上設有出氣口與電控出氣閥門。所述升降控制開關分別是控制氣栗啟閉的啟動開關和控制電控出氣閥門啟閉的出氣開關。通過啟動開關與出氣開關，使氣栗啟動、出氣口關閉的，實現升的操作；使氣栗關閉、出氣口打開的，實現降的操作。
[0033]以上所述的僅是本實用新型的實施例，方案中公知的具體結構及特性等常識在此未作過多描述。應當指出，對于本領域的技術人員來說，在不脫離本實用新型結構的前提下，還可以作出若干變形和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍，這些都不會影響本實用新型實施的效果和專利的實用性。本申請要求的保護范圍應當以其權利要求的內容為準，說明書中的【具體實施方式】等記載可以用于解釋權利要求的內容。
【主權項】
1.汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，包括駕駛室，所述駕駛室包括外框架以及設于外框架內的座椅；其特征在于:所述外框架的頂部開設有敞口，所述座椅設于該敞口的正下方，所述座椅通過升降機構與外框架的底部連接，所述升降機構的升降控制開關設于所述座椅上。2.根據權利要求1所述的汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，其特征在于:所述座椅的靠背上固設有兩條肩帶與一條扣式腰帶。3.根據權利要求2所述的汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，其特征在于:所述升降機構為伸縮套筒，所述伸縮套筒上設有進流口與出流口，進流口與出流口共同與一流體栗管路連接，所述進流口與出流口上均設有閥門，所述升降控制開關是控制進流口與出流口啟閉的閥門開關。4.根據權利要求3所述的汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，其特征在于:所述外框架還包括活動連接在所述敞口處的上蓋。
【專利摘要】本專利公開了一種汽配件短距離運送過程中采用的叉車，具體涉及汽配件集裝裝卸用廣視野叉車，包括駕駛室，所述駕駛室包括外框架以及設于外框架內的座椅；所述外框架的頂部開設有敞口，所述座椅設于該敞口的正下方，所述座椅通過升降機構與外框架的底部連接，所述升降機構的升降控制開關設于所述座椅上。本專利克服了現有技術中存在的視野遮擋的技術缺陷，提供了一種通過調節機構擴大視野范圍，提高操作安全性的汽配件集裝裝卸用廣視野叉車。
【IPC分類】B66F9/075
【公開號】CN204938852
【申請號】CN201520602182
【發明人】王樹堯
【申請人】重慶市合川區均恒金屬加工廠
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月12日