一種無機房繩頭板的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及電梯領域，具體而言，涉及一種無機房繩頭板。
【背景技術】
[0002]現代社會的經濟不斷發展，我國的城鎮化水平不斷提高，城市的高層建筑越來越多。在眾多的新建的樓盤內，電梯已經是標準配置。電梯減少了人們上下樓層的時間，減少了人們的日常體力消耗，讓生活更加方便。
[0003]同樣的，在低樓層建筑中也越來越多地出現了電梯。用于方便老人小孩病人的出行，以及重物的搬運。
[0004]電梯的基本結構是:一條垂直的電梯井內，放置一個上下移動的轎箱。目前，轎箱的支撐及升降主要有兩種方法:曳引式和液壓式。但是液壓式的使用高度限制較大，目前的電梯主要是依靠曳引式。
[0005]曳引式的原理是通過鋼纜把轎箱懸掛在電梯井頂部機房的曳引輪之上，鋼纜另一端懸掛作平衡的對重，電機驅動曳引輪轉動從而拉動轎廂升降。
[0006]近年設計新型的曳引式電梯，采用纖維一鋼纜復合纜索，可以減少所需的潤滑及維修。此外新型的電動機體積小，可以安裝在井壁，免除機房設置。
[0007]發明人在研究中發現，現有技術中電梯的限速器安裝板和繩頭座分別生產、加工，在電梯安裝時要分別調節、安裝，給現場安裝造成不便。
【實用新型內容】
[0008]本實用新型的目的在于提供一種無機房繩頭板，以減小安裝調試電梯繩頭板的工作量。
[0009]本實用新型是這樣實現的:
[0010]一種無機房繩頭板，包括主體板、繩頭座和限速器底座；
[0011]所述主體板包括一體成型的第一主體、第二主體和第三主體，所述第二主體和所述第三主體分別設置在所述第一主體的兩側邊緣；
[0012]所述第一主體用于與電梯的導軌連接；
[0013]所述限速器底座設置在所述第二主體的頂部；
[0014]所述繩頭座包括繩頭座本體和繩頭座板件，所述繩頭座本體設置有至少三個第一穿線孔，所述繩頭座板件與所述繩頭座本體之間為固定連接，所述繩頭座與所述第三主體固定連接。
[0015]通過將限速器底座和繩頭座固定在主體板上，使得在安裝時可以一并調試，減少施工人員的工作量；通過對主體板劃分為不同的部分并與其他部件連接，提高了主體板的使用效率。
[0016]進一步地，所述第一主體穿設有用于與所述導軌連接的螺栓。
[0017]主體板的集合中心落在第一主體的區域，通過第一主體與導軌固定利于優化主體板的受力情況，螺栓連接應用成熟，且方便拆卸和維修。
[0018]進一步地，所述第一主體、所述第二主體和所述第三主體均為矩形板，所述第一主體的長度大于所述第二主體或者所述第三主體的長度。
[0019]第一主體的長度大于兩端的第二主體和第三主體，長度是指第一主體在豎直面上的距離，使得第一主體與導軌的接觸面積增加，可以更均勻地分散與導軌之間的作用力，延長主體板的使用壽命。
[0020]進一步地，所述限速器底座包括底座主體和底座連接件，所述底座主體為矩形板且設置在所述第二主體的頂端，所述底座連接件為“L”形折板，所述“L”形折板的頂壁與所述底座主體的底面貼合且側壁與所述第二主體的側壁貼合，所述底座連接件通過螺栓與所述第二主體固定。
[0021]將限速器底座固定在第二主體上，底座連接件與底座主體之間，和底座連接件與第二主體之間均可以為焊接，也可以為螺栓連接。
[0022]進一步地，所述底座本體上設置有至少兩個連接腰型孔，所述連接腰型孔的方向與所述主體板的側壁垂直，所述腰型孔的長度大于所述螺栓的直徑。
[0023]底座本體上設置腰型孔，腰型孔的方向垂直與所述主體板，故腰型孔的方向與電梯轎廂的寬度方向相同，方便限速器在轎廂寬度方向上調節。
[0024]進一步地，所述底座連接件和所述第二主體分別設置有用于穿設螺栓的橫向腰型孔和豎向腰型孔，所述橫向腰型孔和所述豎向腰型孔的長度大于所述螺栓的直徑。
[0025]底座連接件上設置橫向或豎向的腰型孔，第二主體上設置豎向或橫向的腰型孔，因此兩者在安裝時可以從橫豎兩個方向調節相對位置。
[0026]進一步地，所述繩頭座板件固定設置在所述繩頭座本體的底面的兩端，所述繩頭座板件用于卡住所述第三主體。
[0027]繩頭座板件卡住第三主體，可以是繩頭板設置有間隙或開口以供第三主體插入，從而對繩頭座板進行固定。
[0028]進一步地，所述繩頭座本體的底面的兩端均設置有兩個繩頭座板件，所述繩頭座板件之間設置有間隙，所述第三主體嵌設在所述間隙內。
[0029]在繩頭座本體的底面的兩端均設置兩個繩頭座板件，同端的兩個繩頭座板件留有供第三主體穿過的間隙，從而可以將繩頭座固定在第三主體上。
[0030]進一步地，所述繩頭座板件與所述繩頭座本體之間通過焊接連接，所述繩頭座與所述第三主體之間通過焊接連接。
[0031]焊接方式成本較低，加工簡單。
[0032]進一步地，所述第三主體設置有兩個第二穿線孔，所述第二穿線孔位于所述繩頭座本體的下方。
[0033]第二穿線孔用于進一步固定繩頭，防止鋼絲繩松動引發安全事故。
[0034]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的無機房繩頭板將傳統技術中分別制造組裝的繩頭座和限速器底座均設置在主體板上，通過第一主體、第二主體和第三主體的區域進行布置，將主體板固定在電梯的導軌上，使得施工人員在安裝調試繩頭板的過程中更有效率。
【附圖說明】
[0035]為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。
[0036]圖1為本實用新型實施例提供的一種無機房繩頭板的正視圖；
[0037]圖2為圖1的俯視圖；
[0038]圖3為限速器底座的正視圖；
[0039]圖4為圖3的俯視圖；
[0040]圖5為圖3的左視圖；
[0041]圖6為繩頭座的俯視圖；
[0042]圖7為繩頭座的左視圖。
[0043]附圖標記匯總:
[0044]第一主體101 ;第二主體102 ;第三主體103 ;限速器底座104 ;繩頭座105 ;底座主體106 ;底座連接件107 ;繩頭座本體108 ;繩頭座板件109 ;第一穿線孔110 ;第二穿線孔111。
【具體實施方式】
[0045]電梯的繩頭板是用于與電梯曳引鋼絲繩的繩頭端固定的部件，在無機房電梯中，通常將電梯繩頭板安裝在井道內部的電梯導軌上，由于限速器的安裝底座與繩頭板彼此分開，單獨制造，在安裝現場再分別調試后組裝，因此現有的電梯繩頭板在實際安裝中的步驟復雜。
[0046]鑒于此，本實用新型的設計者設計了一種無機房繩頭板，該繩頭板包括了主體板、限速器底座和繩頭座，將限速器底座固定在主體板上，繩頭座固定在主體板上，使得繩頭板可以作為一個整體來調節，方便安裝，且占用面積更小。
[0047]為使本實用新型實施例的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設計。因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0048]應注意到:相似的標號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。
[0049]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“長度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”、“順時針”、“逆時針”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的設備或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。
[0050]此外，術語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是兩個或兩個以上，除非另有明確具體的限定。
[0051]圖1為本實用新型實施例提供的一種無機房繩頭板的正視圖；圖2為圖1的俯視圖；圖3為限速器底座的正視圖；圖4為圖3的俯