一種車圈輸送系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于自行車制造技術領域，特別是涉及一種車圈輸送系統。
【背景技術】
[0002]自行車的車輪是保持自行車運行平穩的重要部件，車圈是車輪的主體。車圈生產過程中，輸送線是用于運送車圈的傳送裝置，傳統技術中，輸送線的下料全靠人工手動完成，費時費力，影響生產效率，且生產線的自動化程度低。
[0003]我公司設計了一種具有自動下料功能的車圈生產線自動抓放機構ZL201320386542，本機構通過卸料導架(托架)與推桿之間的相互作用，實現套圈(鉤嘴)打開與閉合，以此完成車圈的上下料。這種結構隨可以實現車圈下料的基本功能，但是卸料導架設計不合理，卸料導架固定于地面上，對廠房條件要求高，限制了本機構的使用。另外，本結構中的卸料點固定，無法調節，拆卸不便，無法作為正常(不具有卸料功能)車圈輸送系統使用。

【發明內容】

[0004]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、使用方便、便于調節的車圈輸送系統。
[0005]本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是:一種車圈輸送系統，其特征在于:包括輸送導軌、輸送滾子、輸送架、掛鉤、推桿、卸料導架、掛架、掛桿；所述輸送架通過所述輸送滾子配裝在所述輸送導軌上，所述掛鉤通過銷軸鉸接在所述輸送架的下部，所述掛鉤與所述輸送架下端形成用于鉤掛車圈的套圈，所述掛鉤上連接可以令所述套圈打開的所述推桿，所述銷軸上套裝有令所述套圈緊閉的彈簧；所述掛桿設于所述輸送導軌的一側且安裝在所述輸送導軌上，所述掛桿與所述輸送導軌平行，所述掛桿具有兩相互對稱的弧形面和兩相互對稱的平面，所述掛桿的弧形面上均布有限位凹槽，所述掛架的上端具有套裝在所述掛桿上的套體，所述套體的內側面具有可以與所述限位凹槽卡接的凸塊，所述掛桿的一平面上具有沿所述掛桿延伸的長槽，所述掛架的套體上通過螺紋安裝有頂端可以插入所述長槽的鎖緊螺栓；所述卸料導架的兩端向下彎曲，所述卸料導架安裝在所述掛架的下部。
[0006]本實用新型還可以采用如下技術措施:
[0007]所述輸送導軌的橫截面為C形。
[0008]所述掛鉤與推桿為一體式構造，所述推桿的外側套裝有輥套。
[0009]所述掛架為L形，所述卸料導架由圓管形成，所述卸料導架與所述掛架焊接。
[0010]本實用新型具有的優點和積極效果是:
[0011]本裝置中卸料導架吊裝在輸送導軌上，使其與輸送導軌為一整體機構，結構設計合理，便于安裝使用。卸料導架的位置可以根據需求進行調節，從而調節車圈卸料點，滿足不同使用要求。
【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的A-A向視圖。
[0014]圖中:1、輸送導軌；2、輸送滾子；3、輸送架；4、掛鉤；5、推桿；6、卸料導架；7、掛架；7-1、套體；7-2、凸塊；8、掛桿；8-1、限位凹槽；8-2、長槽；9、鎖緊螺栓。
【具體實施方式】
[0015]為能進一步了解本實用新型的
【發明內容】
、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附圖詳細說明如下:
[0016]請參閱圖1和圖2，一種車圈輸送系統，包括輸送導軌1、輸送滾子2、輸送架3、掛鉤4、推桿5、卸料導架6、掛架7、掛桿8。
[0017]所述輸送架3通過所述輸送滾子2配裝在所述輸送導軌I上。本實施例中，輸送導軌I的橫截面為C形，輸送滾子2配裝在輸送導軌I的C形槽內并可以在輸送導軌I內沿輸送導軌I滑動，輸送滾子2安裝在輸送架3的上部。輸送架3通過輸送滾子2吊裝在輸送導軌I上并使輸送架3可以沿輸送導軌I滑動。輸送滾子2滑動的動力輸出設備為電機，電機可以直接與輸送滾子2聯接，也可以通過傳動鏈條與輸送滾子2聯接，聯接方式為現有技術中常用的技術手段。
[0018]所述掛鉤4通過銷軸鉸接在所述輸送架3的下部，所述掛鉤4與所述輸送架3下端形成用于鉤掛車圈的套圈。即套圈是由上述輸送架3與掛鉤4形成的閉合的套體，用以鉤掛車圈，通過掛鉤4繞上述銷軸轉動，可以實現套圈的開合，以完成車圈的鉤掛。
[0019]所述掛鉤4上連接可以令所述套圈打開的所述推桿5，所述銷軸上套裝有令所述套圈緊閉的彈簧。套圈閉合狀態下，推桿5處于水平狀態，推桿5向上抬起，使掛鉤4繞銷軸轉動，以此實現套圈的打開，即推桿5是令套圈打開的“扳手”或者“開關”。彈簧是使套圈閉合并維持狀態的作用部件。本實施例中，掛鉤4與推桿5為一體式構造，所述推桿5的外側套裝有輥套。
[0020]所述掛桿8設于所述輸送導軌I的一側且安裝在所述輸送導軌I上，所述掛桿8與所述輸送導軌I平行。掛桿8是本裝置中用于承裝掛架7的部件，本實施例中，掛桿8的兩端通過支桿安裝在輸送導軌I上。所述掛桿8具有兩相互對稱的弧形面和兩相互對稱的平面，所述掛桿8的弧形面上均布有限位凹槽8-1，所述掛架7的上端具有套裝在所述掛桿8上的套體7-1，所述套體7-1的內側面具有可以與所述限位凹槽8-1卡接的凸塊7-2。本實施例中，掛桿8的上下兩面為弧形面，掛桿8的左右兩面為平面。掛架7吊掛在掛桿8下方時，掛架7中的凸塊7-2卡裝在掛桿8的限位凹槽8-1內，掛架7無法沿掛桿8移動，掛架7的位置被固定。將掛架7以掛桿8中線為中線向上轉動90°，使掛架7的凸塊7-2與掛桿8中的限位凹槽8-1脫離，可以沿輸送導軌I移動掛架7的位置，以此實現對卸料點的調節。所述掛桿8的一平面上具有沿所述掛桿8延伸的長槽8-2，所述掛架7的套體上通過螺紋安裝有頂端可以插入所述長槽8-2的鎖緊螺栓9。掛架7轉動，使卸料導架6位于輸送導軌I的上方，此狀態下，鎖緊螺栓9的頂端與掛桿8上的長槽8-2相對，旋轉鎖緊螺栓9并使其頂端插入長槽8-2內，鎖緊螺栓9可以限制掛架7翻轉，使卸料導架6支起并失效，此時本裝置可以作為正常的車圈輸送系統使用。本實施例中，長槽8-2設在掛桿8的外側平面上，即不與輸送導軌I相對的平面上。
[0021]所述卸料導架6的兩端向下彎曲，所述卸料導架6安裝在所述掛架7的下部。卸料導架6的前后兩端形成上坡段和下坡段，上坡段可以頂起推桿5使套圈打開，實現放料。
[0022]本實施例中，所述掛架7為L形，所述卸料導架6由圓管形成，所述卸料導架6與所述掛架7焊接。
【主權項】
1.一種車圈輸送系統，其特征在于:包括輸送導軌(I)、輸送滾子(2)、輸送架(3)、掛鉤(4)、推桿(5)、卸料導架(6)、掛架(7)、掛桿⑶； 所述輸送架(3)通過所述輸送滾子(2)配裝在所述輸送導軌(I)上，所述掛鉤(4)通過銷軸鉸接在所述輸送架(3)的下部，所述掛鉤(4)與所述輸送架(3)下端形成用于鉤掛車圈的套圈，所述掛鉤(4)上連接可以令所述套圈打開的所述推桿(5)，所述銷軸上套裝有令所述套圈緊閉的彈簧； 所述掛桿(8)設于所述輸送導軌(I)的一側且安裝在所述輸送導軌(I)上，所述掛桿(8)與所述輸送導軌(I)平行，所述掛桿(8)具有兩相互對稱的弧形面和兩相互對稱的平面，所述掛桿(8)的弧形面上均布有限位凹槽(8-1)，所述掛架(7)的上端具有套裝在所述掛桿(8)上的套體(7-1)，所述套體(7-1)的內側面具有可以與所述限位凹槽(8-1)卡接的凸塊(7-2);所述掛桿(8)的一平面上具有沿所述掛桿(8)延伸的長槽(8-2)，所述掛架(8)的套體上通過螺紋安裝有頂端可以插入所述長槽(8-2)的鎖緊螺栓(9); 所述卸料導架(6)的兩端向下彎曲，所述卸料導架(6)安裝在所述掛架(7)的下部。2.根據權利要求1所述的車圈輸送系統，其特征在于:所述輸送導軌(I)的橫截面為C形。3.根據權利要求1所述的車圈輸送系統，其特征在于:所述掛鉤(4)與推桿(5)為一體式構造，所述推桿(5)的外側套裝有輥套。4.根據權利要求1所述的車圈輸送系統，其特征在于:所述掛架(7)為L形，所述卸料導架(6)由圓管形成，所述卸料導架(6)與所述掛架(7)焊接。
【專利摘要】本新型涉及一種車圈輸送系統，其特征在于：包括輸送導軌、輸送滾子、輸送架、掛鉤、推桿、卸料導架、掛架、掛桿；輸送架配裝在輸送導軌上，掛鉤通過銷軸鉸接在輸送架的下部，掛鉤上連接推桿，銷軸上套裝有彈簧；掛桿安裝在輸送導軌上，掛桿與輸送導軌平行，掛桿具有兩相互對稱的弧形面和兩相互對稱的平面，掛桿的弧形面上均布有限位凹槽，掛架的上端具有套裝在掛桿上的套體，套體的內側面具有可以與上述限位凹槽卡接的凸塊；掛桿的一平面上具有長槽，掛架的套體上安裝有鎖緊螺栓；卸料導架的兩端向下彎曲，卸料導架安裝在掛架的下部。本實用新型結構設計合理，便于安裝使用。卸料導架可調節并抬起，從而調節車圈卸料點，滿足不同使用要求。
【IPC分類】B65G47/34
【公開號】CN204777493
【申請號】CN201520315534
【發明人】付其均
【申請人】天津丹陽車圈有限公司
【公開日】2015年11月18日
【申請日】2015年5月16日