門架式起重機塔架標準節組裝接力式豎向自頂升裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于大型超重吊裝設備領域，它是中國專利號201320128187.4公開的“液壓復式起重機塔架組裝整體式豎向自頂升裝置”的改進。
【背景技術】
[0002]中國專利號201320128187.4公開的“液壓復式起重機塔架組裝整體式豎向自頂升裝置”，在解決塔架標準節在頂升過程中，必須依靠一個3m標準節來進行接力轉換。在轉換過程中中斷頂升操作，需要采用吊車及其它輔助設備將轉換的3m標準節吊上、吊下，操作繁瑣，工藝步驟復雜，施工成本高，工期長。

【發明內容】

[0003]為了實現塔架標準節自頂升操作的連續性，本實用新型提供一種門架式起重機塔架標準節組裝接力式豎向自頂升裝置。
[0004]本實用新型的技術方案:門架式起重機塔架標準節組裝接力式豎向自頂升裝置，包括柔性鉸接總成，柔性鉸接總成的上面設置塔架底盤，塔架底盤上面設置頂升托盤支撐構件、外套架，外套架的上部設有滑移轉換梁，其特征是塔架底盤上面還設有接力頂柱及位移油缸、4個液壓主油缸和4個副油缸，4個液壓主油缸和4個副油缸的上面通過托盤承重梁設置托盤，托盤設置塔架標準節，工作平臺懸挑式安裝在托盤的一側。
[0005]塔架標準節運輸小車設置在工作平臺的軌道上，主要功能是:塔架頂升作業時將標準節送入、塔架降落作業時將標準節移出。標準節的吊裝作業由施工現場專門配置的移動式起重機負責完成。
[0006]所述的作業平臺設置軌道，軌道上設置運輸小車。
[0007]所述托盤為鋼板鋪設成的平臺，平臺上設置若干加強肋，托盤上設置4個標準節承托底座，標準節承托底座設有定位插孔，定位插孔用于與標準節承插頭插接。
[0008]所述托盤承重梁是采用厚度為δ 30mm的Q345B鋼板組合而成的內設加勁肋的箱形梁。
[0009]所述支撐柱由豎直型鋼、水平鋼管和斜支撐鋼管連接組合成一個穩定的承重結構體系，用來固定液壓主油缸、副油缸、托盤、副油缸接力頂柱和位移油缸。
[0010]所述標準節承托底座為4個圓環形鋼圈，其位置在液壓主油缸的正上方，即4個圓環形鋼圈分別與其對應的液壓主油缸同軸，呈正方形布置(圓環形鋼圈中心距4000mmX 4000mm,與塔架標準節主弦桿中心距相同)，標準節在頂升前，其4根主弦桿的下端頭一即承插頭，分別坐落在4個圓環形鋼圈內，可防止標準節發生水平偏移，以保持標準節在頂升過程中的穩定性。
[0011 ] 塔架標準節組裝的第一次頂升(高度3200mm)由液壓主油缸來執行，第二次(接力)頂升(高度3200mm)由副油缸來執行。
[0012]本實用新型可以實現多工況的靈活組合，設備的吊裝安全性高，轉場機動性強，實現了塔架標準節自頂升連續不間斷作業，簡化了操作工藝，降低了操作者的勞動強度和施工成本，顯著提高了工作效率。
[0013]本實用新型在塔架自頂升過程中可以完全避免水平分力的產生，及其對塔架所造成的變形、位移等不良影響。自頂升過程平穩、順暢，可確保塔架在自頂升過程中根部的絕對穩定性。擺脫了必須依靠一個3m標準節來進行接力轉換，而帶來的操作上的繁瑣工藝步驟，使得塔架標準節在自頂升過程中實現了連續不間斷作業，簡化了操作工藝，降低了操作者的勞動強度和施工成本，并可顯著提升工作效率。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型實施例的結構示意圖。
[0015]圖2是本實用新型實施例的俯視結構示意圖。
[0016]圖3是本實用新型實施例的局部放大圖。
[0017]圖4是本實用新型施例的接力頂柱及位移油缸位置結構示意圖。
[0018]圖中，1、主油缸，2、副油缸，3、托盤，4、副油缸接力頂柱，5、頂柱位移油缸，6、作業平臺，7、外套架，8、承載梁滑移軌道，9、標準節轉換承載梁，10、塔架底座，11、柔性鉸接總成，12、標準節，13、運輸小車，14、托盤承載梁，15、托盤支撐柱，16、標準節承托底座，17、標準節承插頭，18、支撐架，19、承插頭，20、滑靴。
[0019]實施例:圖1、圖2所示，包括柔性鉸接總成11，柔性鉸接總成11的上面設置塔架底座10，塔架底座10上面設置托盤支撐柱15、外套架7和主油缸1、副油缸2、副油缸接力頂柱4、頂柱位移油缸5，外套架7的上部設有承載梁滑移軌道8和標準節轉換承載梁9，主油缸1、副油缸2的上面設置托盤3，托盤3上正在安裝的塔架標準節1，作業平臺6設置在托盤3的左側，作業平臺6為型鋼桿件組成的框架結構，懸挑式安裝，作業平臺6工作面的高度與托盤回落后的高度相同。
[0020]副油缸接力頂柱4是由鋼板焊接成型的箱形結構，其底部安裝一個滑靴，當副油缸接力頂柱4在做水平移動時，滑靴在塔架底座上的滑道內進行直線移動，根據工作需要進行伸出或回收動作，副油缸接力頂柱4的頭部安裝一個承插頭，方便地與頂升副油缸的底座進行對接。
[0021]頂柱位移油缸5水平安裝在支撐架上，支撐架安裝在塔架底座上，當油缸在做伸出或回收動作時，支撐架可以確保頂柱位移油缸有一個可靠的依托，頂柱位移油缸5成對且對稱安裝在支撐架上，這種結構形式可以使得頂柱位移油缸5在動作時抵消大部分作用在支撐架上的外力，所以支撐架的結構可以做得輕巧一些，以降低結構的制造成本和使用成本。
[0022]支撐架采用槽鋼焊接成框架結構，支撐架由立柱桿件、連系梁桿件及斜撐桿件組成，支撐架底部采用法蘭與塔架底座連接，便于安裝與拆卸。
[0023]圖3所示，所述托盤3是采用厚度為δ 20mm的Q235鋼板鋪設成的平臺，平臺上設置若干滿足作業時強度要求的型鋼加強肋，托盤3焊接4個標準節承托底座16，標準節承托底座16設有定位插孔，定位插孔用于與標準節承插頭插接。
[0024]所述標準節承托底座為4個高度是210mm的，內徑是265mm，外徑是600mm的圓環形鋼圈，其位置在液壓頂升主油缸的正上方，即4個圓環形鋼圈分別與其對應的液壓頂升主油缸同軸，呈正方形布置(圓環形鋼圈中心距4000mmX 4000mm,與塔架標準節主弦桿中心距相同)，標準節在頂升前，其4根主弦桿的下端頭一即承插頭，分別坐落在4個圓環形鋼圈內，可防止標準節發生水平偏移，以保持標準節在頂升過程中的穩定性。
[0025]所述頂升托盤承載梁14使用厚度為δ 30mm的Q345B鋼板組合而成的內設加勁肋的箱形結構，托盤承載梁14的主要作用是在頂升作業完成后，將塔架的重量和吊裝載荷的重量傳遞到托盤支撐柱15上，這時的頂升油缸(即主油缸和副油缸)幾乎不承受或者僅承受很小的載荷。
[0026]所述頂升托盤支撐柱15由豎直型鋼、水平鋼管和斜支撐鋼管連接組合成一個穩定的框架結構體系。其中，型鋼采用HW400X400X13X21,在塔架進行吊裝作業時以承受大部豎向載荷。
[0027]所述主油缸I設有四臺/座、副油缸2設有四臺/座、頂柱位移油缸5設有八臺/座。
[0028]塔架標準節自頂升操作步驟:
[0029]第一步:完成門架起重機基礎結構和本裝置的組裝調試；
[0030]第二步:進行第一次(首次)頂升操作，副油缸隨著托盤一起上移；
[0031]第三步:首次頂升到位后，將4根副油缸接力頂柱推到4個副油缸的正下方；
[0032]第四步:進行第二次(接力)頂升操作，頂升到位后，將2根標準節轉換承載梁推到標準節支撐座的下方，再緩慢回落副油缸活塞桿，將標準節坐落在標準節轉換承載梁上面；
[0033]第五步:繼續回落副油缸活塞桿，將副油缸完全收回；
[0034]第六步:將副油缸接力頂柱撤回原位；
[0035]第七步:將主油缸的活塞桿完全收回，將待組裝的標準節放在作業平臺上面的運輸小車上；
[0036]第八步:將標準節送入托盤，并將標準節定位；
[0037]第九步:主油缸將標準節頂起，使其與上面的標準節進行接合，并安裝連接螺栓，之后，回落主油缸，將運輸小車撤出托盤，主油缸再次頂升，當標準節的支撐座與標準節轉換承載梁分離后，將標準節轉換承載梁撤出；
[0038]第十步:進行下一個循環的頂升作業，重復上述第一步?第九步的操作步驟，直到將門架起重機頂升到施工需要的高度時為止。門架起重機的降落操作程序與頂升操作程序相反，這里不再贅述。
【主權項】
1.門架式起重機塔架標準節組裝接力式豎向自頂升裝置，包括柔性鉸接總成，柔性鉸接總成的上面設置塔架底盤，塔架底盤上面設置頂升托盤支撐構件、外套架，外套架的上部設有滑移轉換梁，其特征是塔架底盤上面還設有接力頂柱及位移油缸、4個液壓主油缸和4個副油缸，4個液壓主油缸和4個副油缸的上面通過托盤承重梁設置托盤，托盤設置塔架標準節，工作平臺懸挑式安裝在在托盤的一側； 所述副油缸接力頂柱由鋼板焊接成箱形結構，副油缸接力頂柱底部安裝一個滑靴，滑靴設置在塔架底座上的滑道內并進行直線移動； 所述頂柱位移油缸水平安裝在支撐架上，支撐架安裝在塔架底座上，油缸成對且對稱安裝在支撐架上。
【專利摘要】門架式起重機塔架標準節組裝接力式豎向自頂升裝置，屬于大型超重吊裝設備領域，它包括柔性鉸接總成，柔性鉸接總成的上面設置塔架底盤，塔架底盤上面設置頂升托盤支撐構件、外套架，外套架的上部設有滑移轉換梁，其特征是塔架底盤上面還設有接力頂柱及位移油缸、4個液壓主油缸和4個副油缸，4個液壓主油缸和4個副油缸的上面通過托盤承重梁設置托盤，托盤設置塔架標準節，工作平臺懸挑式安裝在托盤的一側。本實用新型在塔架自頂升過程中可以完全避免水平分力的產生，裝置本身不會對塔架造成任何變形、位移等不良影響。使得塔架標準節在自頂升過程中實現了連續不間斷作業，簡化了操作工藝，降低了操作者的勞動強度和施工成本，并可顯著提升工作效率。
【IPC分類】B66F7/16
【公開號】CN204752102
【申請號】CN201520446194
【發明人】張冠宙, 周武強, 劉偉靈, 喬曉軍
【申請人】中化二建集團有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年6月26日