一種全程電梯人行天橋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及市政建設，尤其涉及一種全程電梯人行天橋。
【背景技術】
[0002]隨著城市的現代化建設的發展，城市道路四通八達，但是人行道往往是事故多發地段，目前的人行天橋一定程度上解決了這個問題。但是人行天橋在夏天時沒有行到樹的遮陰，非常炎熱。并且上下人行天橋比較麻煩，不利于老人孩子通行。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種全程電梯人行天橋，具有全程電梯通行，防暑，防雨，方便快捷的特點。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是:一種全程電梯人行天橋，包括半圓形橋體通道，所述半圓形橋體通道安裝有導軌，所述導軌上安裝有轎廂，所述導軌與轎廂之間安裝有減震裝置，所述轎廂上安裝有第一纜索和第二纜索，所述第一纜索和第二纜索與外接動力裝置相連，所述第一纜索與第二纜索位于同一直線。
[0005]所述轎廂包括方形外箱，所述方形外箱上開設有圓形通孔，所述圓形通孔的內壁上開設有兩條環狀外箱凹槽，所述兩條環狀外箱凹槽分別位于圓形通孔長的1/3處和2/3處，所述圓形通孔內安裝有圓柱狀內箱，所述圓柱狀內箱的長度與圓形通孔的長度相等，所述圓柱狀內箱的外壁上開設有兩條環狀內箱凹槽，所述兩條環狀內箱凹槽分別位于圓柱狀內箱長的1/3處和2/3處，所述環狀內箱凹槽與環狀外箱凹槽之間安裝有鋼球，所述圓柱狀內箱內安裝有高密度物質層。
[0006]所述減震裝置包括安裝于轎廂外壁的連接管，所述連接管內安裝有彈簧，所述彈簧上安裝有連接塊，所述連接塊上安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有輪子，所述輪子與導軌相接觸。
[0007]本實用新型的有益效果是:一種全程電梯人行天橋，包括半圓形橋體通道，所述半圓形橋體通道安裝有導軌，所述導軌上安裝有轎廂，所述導軌與轎廂之間安裝有減震裝置，所述轎廂上方安裝有第一纜索，所述第一纜索與外接動力裝置相連，所述轎廂下方安裝有第二纜索，所述第二纜索與外接動力裝置相連，所述第一纜索與第二纜索位于同一直線。能使行人直接做電梯過馬路，全程電梯通行，防暑，防雨，利于老人孩子同行，方便快捷。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖2是本實用新型的轎廂的結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的轎廂的剖視圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例1
[0012]如圖1-3所示一種全程電梯人行天橋，包括半圓形橋體通道1，所述半圓形橋體通道I安裝有導軌2，所述導軌2上安裝有轎廂3，所述導軌2與轎廂3之間安裝有減震裝置6，所述轎廂3上方安裝有第一纜索4，所述第一纜索4與外接動力裝置相連，所述轎廂3下方安裝有第二纜索5，所述第二纜索5與外接動力裝置相連，所述第一纜索4與第二纜索5位于同一直線。從而能使行人直接做電梯過馬路，全程電梯通行，防暑，防雨，利于老人孩子同行，方便快捷。
[0013]所述轎廂3包括方形外箱7，所述方形外箱7上開設有圓形通孔8，所述圓形通孔8的內壁上開設有兩條環狀外箱凹槽9，所述兩條環狀外箱凹槽9分別位于圓形通孔10長的1/3處和2/3處，所述圓形通孔10內安裝有圓柱狀內箱11，所述圓柱狀內箱11的長度與圓形通孔10的長度相等，所述圓柱狀內箱11的外壁上開設有兩條環狀內箱凹槽12，所述兩條環狀內箱凹槽12分別位于圓柱狀內箱11長的1/3處和2/3處，所述環狀內箱凹槽12與環狀外箱凹槽9之間安裝有鋼球13，所述圓柱狀內箱11內安裝有高密度物質層14。可在轎廂的曲線運行過程中圓柱狀內箱11始終保持豎直狀態。
[0014]所述減震裝置6包括安裝于轎廂3外壁的連接管，所述連接管內安裝有彈簧，所述彈簧上安裝有連接塊，所述連接塊上安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有輪子，所述輪子與導軌相接觸。以減少電梯在運行過程中的穩定性。降低轎廂與軌道的摩擦。
【主權項】
1.一種全程電梯人行天橋，其特征在于:包括半圓形橋體通道(1)，所述半圓形橋體通道(I)內安裝有導軌(2)，所述導軌(2)上安裝有轎廂(3)，所述導軌(2)與轎廂(3)之間安裝有減震裝置(6)，所述轎廂(3)上安裝有第一纜索(4)和第二纜索(5)，所述第一纜索(4)和第二纜索(5)分別與外接動力裝置相連，所述第一纜索(4)與第二纜索(5)位于同一直線。
2.根據權利要求1所述一種全程電梯人行天橋，其特征在于:所述轎廂(3)包括方形外箱(7)，所述方形外箱(7)上開設有圓形通孔(8)，所述圓形通孔(8)的內壁上開設有兩條環狀外箱凹槽(9)，所述兩條環狀外箱凹槽(9)分別位于圓形通孔(8)長的1/3處和2/3處，所述圓形通孔(8)內安裝有圓柱狀內箱(11)，所述圓柱狀內箱(11)的長度與圓形通孔(8)的長度相等，所述圓柱狀內箱(11)的外壁上開設有兩條環狀內箱凹槽(12)，所述兩條環狀內箱凹槽(12)分別位于圓柱狀內箱(11)長的1/3處和2/3處，所述環狀內箱凹槽(12)與環狀外箱凹槽(9)之間安裝有鋼球(13)，所述圓柱狀內箱(11)內安裝有高密度物質層(14)。
3.根據權利要求1所述一種全程電梯人行天橋，其特征在于:所述減震裝置(6)包括安裝于轎廂(3)外壁的連接管，所述連接管內安裝有彈簧，所述彈簧上安裝有連接塊，所述連接塊上安裝有轉軸，所述轉軸上安裝有輪子，所述輪子與導軌(2)相接觸。
【專利摘要】本實用新型公開了一種全程電梯人行天橋，包括半圓形橋體通道，所述半圓形橋體通道安裝有導軌，所述導軌上安裝有轎廂，所述導軌與轎廂之間安裝有減震裝置，所述轎廂上方安裝有第一纜索，所述第一纜索與外接動力裝置相連，所述轎廂下方安裝有第二纜索，所述第二纜索與外接動力裝置相連，所述第一纜索與第二纜索位于同一直線。能使行人直接做電梯過馬路。
【IPC分類】B66B9-00, B66B11-04, B66B11-02, B66B7-02
【公開號】CN204549739
【申請號】CN201520031579
【發明人】雷松山
【申請人】紹興市市政設計院有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年1月19日