模塊化輸送帶襯墊以及設有模塊化輸送帶襯墊的輸送帶的制作方法
【技術領域】
[0001]本申請涉及一種設有塑料材料制成的模塊的模塊化輸送帶襯墊，以及設有模塊化輸送帶襯墊的輸送帶。
【背景技術】
[0002]模塊化輸送帶襯墊以及設有模塊化輸送帶襯墊的輸送帶通常被熟知，并且在制造環境中用于輸送物品，例如離散的產品。通常，這涉及利用沿著最長幾十米的輸送帶軌道的環形輸送帶襯墊輸送產品，其中輸送帶襯墊的長度大致是輸送帶軌道長度的兩倍。所述模塊可以通過相對廉價的塑料材料劃算地制造，例如，通過注塑成型。通常，在橫向于輸送方向的每一行上，多個模塊彼此相鄰，并且在輸送方向上順次排的模塊相對彼此錯開，就像砌磚的樣式。
[0003]模塊化輸送帶襯墊的一個優點是，通過其模塊化結構可以將它們簡單地組裝到需要的長度和寬度，且該輸送帶襯墊的任何損壞或磨損零件可以相對簡單地更換。此外，模塊化輸送帶襯墊可以是相對輕質的，輸送帶軌道可以是相對緊湊的，并且驅動器可以是使用鏈輪的相對簡單的設計。
[0004]但是，模塊化輸送帶襯墊的缺點是模塊的塑料材料可以很容易地靜電充電。特別地，通過接觸摩擦，這些模塊的塑料上表面可以很容易地獲得一個局部高電位，由于塑料材料的絕緣特性，該局部高電位不會再自動消散。當由所述模塊的上表面所形成的輸送面對于人員是可接近的，這可能導致危險的情況，例如，當通過鞋底，在模塊上表面上形成電荷集中，其隨后經過腳作為電擊通過人的身體朝向具有較低電位的對象排出。例如，當汽車或其他生產資料放置在模塊化輸送帶的輸送面上時，隨著輸送帶襯墊移動的人員正在工作，很可能當該人員接觸汽車時，通過該人員的腳，電擊被輸送到汽車上。這可能會擾亂或者甚至毀壞所述汽車中的電子元件或者其他生產資料，并且在極端情況下可能甚至會危害在輸送帶襯墊上的人員的健康。
[0005]可以給塑料材料提供添加劑以抵消靜電充電，例如石墨。這增加了成本，降低了塑料材料的抗張強度，其結果是需要更多的材料。此外，當對模塊設定附加要求時，例如，在阻燃性方面，這排除了將常用的低價的工程塑料用于襯墊模塊，因為上述材料的強度特性不符合標準。
[0006]在實踐中，這使得不可能例如將模塊化輸送帶襯墊用于具有例如大于50或100米的輸送帶軌道并且具有例如小于10或5米每分鐘的輸送速度的人員可接近的輸送帶上。確實適合于此目的的輸送帶，例如具有鋼條板的滾子鏈、或者鋼絲增強環形橡膠墊具有僅在有限的范圍內模塊化的結構，并且需要相對復雜的輸送帶軌道和/或驅動器。
【實用新型內容】
[0007]本實用新型設想了一種模塊化輸送帶襯墊和一種與其一起提供的輸送帶，其消除了上述缺點并能夠同時保持上述優點。特別地，本實用新型設想了一種具有成本效益的帶塑料模塊的模塊化輸送帶襯墊和設置有模塊化輸送帶襯墊的輸送帶，利用該模塊化輸送帶襯墊能夠避免由靜電放電產生的強大電擊。為此目的，本實用新型提供了一種模塊化輸送帶襯墊，其包括多個行的模塊，所述模塊在輸送帶襯墊的輸送方向上是順次，各模塊設置有沿著輸送方向的橫向延伸的由塑料材料制成的主體部，主體部設置有用于承載待輸送的物體的上表面，并且在輸送方向看，在其前方和后方設置有通過相互間隙隔開的一系列聯接元件，同時所述聯接元件和在輸送方向上順次的所述模塊的間隙相互交錯，并且通過橫向于輸送方向延伸穿過聯接元件的銷的幫助鉸接地聯接，其中，輸送帶襯墊設置有包括在模塊的主體部中的加強條，所述加強條橫向于輸送方向以相互的中間距離隔開，在輸送方向上在順次的鉸鏈銷之間延伸，并且在其端部設置有凹部，在輸送方向順次的鉸鏈銷容納在所述凹部中，其中加強條至少局部地延伸穿過模塊的上表面，并且形成放電接點網格，并且其中加強條和鉸鏈銷由導電材料制成，并且共同形成去除靜電的導電框架。
[0008]通過使用設置有加強條的塑料主體部，其中所述加強條延伸穿過主體部上表面、形成放電接點的網格并且與鉸鏈銷一起形成導電框架，框架可以提供拉伸強度和靜電耗散，而主體部可以由相對廉價的、任選阻燃塑料材料制成，這樣不需要在主體部上進一步設定在靜電耗散或拉伸強度方面的嚴格要求。借助具有導電性鞋底的腳部穿戴物，通過與網格的放電接點接觸，站在輸送帶襯墊上和站立在模塊的上表面上的帶電區域的人員可以允許電荷以可控方式被耗散。這種腳部穿戴物作為靜電釋放(ESD)腳部穿戴物對于本領域技術人員是已知的，并且商業上可得到，通過例如巴塔(Bata)鞋(//www.esdproducts.eu/nl/nieuws/p/detail/esd-veiligheidsschoenen-bataschoenen)獲得。在放電接點的網格中，在輸送方向和輸送方向的橫向方向上的放電接點之間的間距小于或等于約6英寸(約152毫米)，從而當靜電釋放鞋穿的鞋尺寸為37到46時，最大積聚電荷低于500伏。優選地，間距小于或等于約3英寸(76毫米)，以使積聚的電荷低于100伏。在最大間距為3英寸的條件下，無論鞋底在輸送面上的水平姿態的位置和方向如何，靜電釋放鞋的鞋底事實上幾乎總是與一個或多個放電接點接觸。
[0009]鉸鏈銷和框架的加強條之間的導電接觸可以在施加在輸送帶襯墊上的拉伸力的作用下得到保證。
[0010]通過使用加強條，輸送帶襯墊可以更硬，因此，在較長的輸送帶的情況下，例如自動人行道，不再需要根據季節在夏季的溫度比冬季高時將模塊行從襯墊中取出或者重新放置它們。
[0011]通過將加強條直接聯接到所述主體部上使得它們一起形成子組件，可以實現:主體部和加強條一起可以被包含在襯墊中作為模塊，使得在裝配襯墊時，僅僅子組件作為結構元件需要和所述銷聯接。通過在這種子組件中對準加強條中的孔或凹部和聯接元件的孔或凹部，可以實現所述子組件的聯接被進一步簡化。加強條通過夾緊或通過例如在主體部設置的狹槽或凹部中的卡扣連接可被可拆卸地連接到所述主體部分。可選的，所述加強條可以是不可拆卸地連接到所述主體部，例如通過在制造該主體部時將其作為模塊中的插件來包括它們。
[0012]通過使用聯接元件將各主體部彼此聯接起來，可以實現將輸送帶襯墊形成一個整體，使得主體部例如不能容易地無意中從襯墊脫開，并且可以有助于力的傳遞。聯接元件可以設置有包圍所述鉸鏈銷的鉸鏈孔，但也可以設置在其中鉸鏈銷可卡扣或夾緊的帶槽的凹部。在加強條的端部處的凹部也可以被實現為這樣的鉸鏈孔或帶槽的開口。
[0013]通過給加強條的上邊緣設置延伸穿過主體部上表面中的凹部的凸部，可以實現主體部的上表面被進一步基本封閉，和/或加強條很好地嵌入到主體部的上表面中。每一個加強條可以具有兩個或更多的凸部，每一個凸部被塑料材料包圍。所述凸部可以延伸通過所述上表面十分之幾毫米，例如，0.2或者0.3毫米，或者幾毫米，例如，I或2毫米。這種情況下，所述凸部可以更容易地和位于輸送帶襯墊的輸送面上的人員的靜電釋放腳部穿戴物的鞋底接觸，從而增大所述靜電耗散的可靠性。這種突出的凸部可以進一步提高輸送帶襯墊的防滑性，從而使被輸送的貨物和/或人員有更多的抓持力。值得注意的是，所述主體部的上表面可選地設置有其它凸部，例如，淚狀物或者栓。除此之外和/或附加地，所述主體部的上表面還可以例如設置有凹槽，例如用于與傳遞夾鉗協作，和/或設置有盲孔或通孔。
[0014]通過使用導電金屬、例如鋼制造加強條和/或鉸鏈銷，可以以合理的價格結合好的剛度和強度和好的電耗散特性。或者，加強條和/或鉸鏈銷可以例如通過使用具有導電纖維的材料、例如碳纖維增強塑料材料制成。
[0015]通過使在輸送方向順次的加強條的端部重疊，并且此外在聯接元件之間設置用于接收加強條的重疊端部的附加間隙，可以實現在所述襯墊上很好的力傳遞。加強條在鄰近所述端部的橫向于輸送方向的厚度對應于橫向于輸送方向的聯接元件的寬度的一半，以使重疊的加強條和聯接元件一樣厚。加強條可以例如具有約3毫米的厚度。橫向于模塊上表面進行觀察，加強條可以具有大于主體部高度的高度，例如，當它們在頂部和底部處延伸到所述主體部之外時。加強條可以例如用板材料來制造，并可以任選地設置有交錯或彎曲部分，以使它們從所述平面偏離。
[0016]通過使加強條在主體部的