一種橋式起重機的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及起重機技術領域，特別涉及一種橋式起重機。
【背景技術】
[0002]橋式起重機是橫架于車間、倉庫和料場上空進行物料吊運的起重設備。由于它的兩端坐落在高達的水泥柱或金屬支架上，形狀似橋，因此，稱之為橋式起重機。橋式起重機的橋架能夠沿鋪設在兩側高架上的軌道縱向運行，可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不受地面設備的阻礙。它是使用范圍最廣、數量最多的一種起重機械。
[0003]在大跨度橋式起重機或者司機必須接近并嚴格監視載荷等作業的場合，必須采用移動式的司機室，便于司機擁有良好的操作視野。然而，傳統的移動式司機室一般是安裝在起重機小車底部，且采用剛性連接，跟隨小車一起移動，存在以下缺點:
[0004](I)由于司機室距離小車太近，限制了司機室與取物裝置間的水平距離，使得司機室的視野無法調節，在取物裝置處于下極限位置時，司機的下視角超過80度，監視作業困難。
[0005](2)由于司機室與小車剛性連接，在超重機作業時振動較大，司機的工作條件惡略，長期震動影響司機的身心健康。
[0006](3)在取物裝置吊物上升接近上極限位置時，取物裝置及吊物與司機室的距離很近，此時如起重機的小車運行機構突然制動，吊物因擺動極易碰撞司機室。
[0007]因此，如何解決司機室視野無法調節、吊物時震動較大且吊物擺動易碰撞司機室的問題，是本領域技術人員亟需解決的技術問題。
【實用新型內容】
[0008]有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種橋式起重機，能夠解決司機室視野無法調節、吊物時震動較大且吊物擺動易碰撞司機室的問題。
[0009]為實現上述目的，本實用新型提供了一種橋式起重機，包括橋架、司機室以及設置在所述司機室頂端的司機室運行機構，所述橋架的主梁下設置有軌道，所述司機室運行機構可沿所述軌道運行。
[0010]優選地，上述橋式起重機中，所述軌道為工字軌道，所述司機室運行機構包括與所述工字軌道相配合的四個車輪組，每個車輪組包括均勻設置在所述工字軌道兩側的四個車輪，以及驅動所述車輪組運轉的驅動裝置。
[0011 ] 優選地，上述橋式起重機中，所述驅動裝置為制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動裝置。
[0012]優選地，上述橋式起重機中，所述司機室運行機構上設置有連接板，所述司機室頂端設置有連接耳，所述連接板和連接耳通過螺栓連接。
[0013]優選地，上述橋式起重機中，所述司機室運行的極限位置設置有止動擋塊。
[0014]優選地，上述橋式起重機中，所述司機室運行的極限位置設置有限位開關。
[0015]優選地，上述橋式起重機中，所述司機室上方設置有通向主梁平臺的直梯。
[0016]相對于現有技術，本實用新型的技術效果是:
[0017]本實用新型提供的橋式起重機，包括橋架、司機室以及設置在司機室頂端的司機室運行結構，橋架的主梁下設置有軌道，司機室運行機構可沿上述軌道運行。
[0018]可見，本實用新型中，司機室具有獨立的運行軌道和運行機構，能夠自由靈活地在主梁下沿其軌道進行運動，在吊物沿小車運行方向移動時，司機室可以隨著小車運行，保證司機在作業過程中有良好的視野；同時，司機室與取物裝置間的距離可以根據需要隨時進行調節，當吊物上升接近上極限位置時，司機驅動司機室遠離吊物，從而避免小車運行機構突然制動時吊物因擺動碰撞司機室，必要時控制司機室接近吊物進行監控；司機室設置在主梁下方震動遠遠小于現有技術中剛性連接在小車下方。
[0019]綜上所述，本實用新型所提供的橋式起重機，能夠解決司機室視野無法調節、吊物時震動較大且吊物擺動易碰撞司機室的問題。
【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本實用新型實施例提供的橋式起重機的主視圖；
[0022]圖2為本實用新型實施例提供的橋式起重機的側視圖；
[0023]圖3為圖1中司機室運行機構的局部放大圖；
[0024]圖4為圖2中司機室運行機構的局部放大圖。
[0025]上圖中，附圖標記和部件名稱之間的對應關系為:
[0026]I司機室；2司機室運行機構；21車輪；22驅動裝置；3主梁；4軌道；5連接板；6連接耳；7止動擋塊；8限位開關；9直梯。
【具體實施方式】
[0027]本實用新型的核心在于提供一種橋式起重機，能夠解決司機室視野無法調節、吊物時震動較大且吊物擺動易碰撞司機室的問題。
[0028]為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0029]請參考圖1和圖2，圖1為本實用新型實施例提供的橋式起重機的主視圖；圖2為本實用新型實施例提供的橋式起重機的側視圖。
[0030]如圖1和圖2所示，本實用新型實施例提供的橋式起重機，包括橋架、司機室I以及司機室運行結構，橋架的主梁3下設置有軌道4，司機室I頂端設置有四個上述司機室運行機構2，司機室運行機構2可沿上述軌道4運行。
[0031]可見，本實用新型中，司機室I具有獨立的運行軌道和運行機構，能夠自由靈活地在主梁3下沿其軌道4進行運動，在吊物沿小車運行方向移動時，司機室I可以隨著小車運行，保證司機在作業過程中有良好的視野；同時，司機室I與取物裝置間的距離可以根據需要隨時進行調節，當吊物上升接近上極限位置時，司機驅動司機室I遠離吊物，從而避免小車運行機構突然制動時吊物因擺動碰撞司機室1，必要時控制司機室I接近吊物進行監控；司機室I設置在主梁3下方震動遠遠小于現有技術中剛性連接在小車下方。
[0032]綜上所述，本實用新型所提供的橋式起重機，能夠解決司機室視野無法調節、吊物時震動較大且吊物擺動易碰撞司機室的問題。
[0033]請參考圖3和圖4，圖3為圖1中司機室運行機構的局部放大圖；圖4為圖2中司機室運行機構的局部放大圖。
[0034]具體地，如圖3和圖4所示，上述軌道4為工字軌道，司機室運行機構2包括與該工字型軌道相配合的四個車輪組，每個車輪組包括均勻設置在上述工字軌道兩側的四個車輪21，即每側兩個，以及驅動該車輪組運轉的驅動裝置22。
[0035]該驅動裝置22的個數并不局限，可以為兩個或四個，本實用新型中，采用了兩個驅動裝置22，保證兩條軌道4中均有驅動裝置22驅動一個車輪組即可。進一步地，上述驅動裝置22為制動器、減速器和電動機組合為一體的“三合一”驅動裝置。
[0036]本實用新型中，每個車輪組上均設置有連接板5，相配合的，司機室I的頂端設置有連接耳6，且連接板5和連接耳6通過螺栓相連。從而實現了司機室I與司機室運行機構2的連接。進一步地，上述螺栓采用高強度螺栓進行連接，從而保證了連接強度，增強了本實用新型的安全性能。
[0037]為了保證司機室I的安全，本實用新型中，在司機室I運行的極限位置設置有止動擋塊7，當司機室I運行至此后，止動擋塊7對司機室運行機構2的車輪具有阻擋作用，使得司機室停止運動，保證了司機室I不會運行超出極限位置，發生意外。進一步地，為了減輕司機室I遇止動擋塊7突然停止運行時產生的震動，本實用新型還設置了限位開關8，當司機室運行至限位開關8處，限位開關8自動控制司機室I斷電，從而司機室減速，至止動擋塊7處時速度已經很緩慢，因此減輕了震動。
[0038]本實用新型中，上述司機室I上方還設置有通向主梁3平臺的直梯9。在司機室I運行區段的任何位置，司機均可通過該直梯9進入主梁平臺，保證了司機在起重機作業過程中突然斷電或其它事故情況下能夠順利進入安全區域。保證了司機的人身安全。
[0039]本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。
[0040]對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。
【主權項】
1.一種橋式起重機，其特征在于，包括橋架、司機室(I)以及設置在所述司機室(I)頂端的司機室運行機構(2)，所述橋架的主梁(3)下設置有軌道(4)，所述司機室運行機構(2)可沿所述軌道(4)運行。
2.根據權利要求1所述的橋式起重機，其特征在于，所述軌道(4)為工字軌道，所述司機室運行機構(2)包括與所述工字軌道相配合的四個車輪組，每個車輪組包括均勻設置在所述工字軌道兩側的四個車輪(21)，以及驅動所述車輪組運轉的驅動裝置(22 )。
3.根據權利要求2所述的橋式起重機，其特征在于，所述驅動裝置(22)為制動器、減速器和電動機組合成一體的“三合一”驅動裝置。
4.根據權利要求2所述的橋式起重機，其特征在于，每個所述車輪組上均設置有連接板(5 )，所述司機室(I)頂端設置有連接耳(6 )，所述連接板(5 )和連接耳(6 )通過螺栓連接。
5.根據權利要求1所述的橋式起重機，其特征在于，所述司機室運行的極限位置設置有止動擋塊(7)。
6.根據權利要求1所述的橋式起重機，其特征在于，所述司機室運行的極限位置設置有限位開關(8)。
7.根據權利要求1所述的橋式起重機，其特征在于，所述司機室上方設置有通向主梁平臺的直梯(9)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種橋式起重機，包括橋架、司機室以及設置在司機室頂端的司機室運行結構，橋架的主梁下設置有軌道，司機室運行機構可沿上述軌道運行。本實用新型中，司機室具有獨立的運行軌道和運行機構，能夠自由靈活地在主梁下沿其軌道進行運動，在吊物沿小車運行方向移動時，司機室可以隨著小車運行，保證司機在作業過程中有良好的視野；同時，司機室與取物裝置間的距離可以根據需要隨時進行調節，當吊物上升接近上極限位置時，司機驅動司機室遠離吊物，從而避免小車運行機構突然制動時吊物因擺動碰撞司機室，必要時控制司機室接近吊物進行監控；司機室設置在主梁下方震動遠遠小于現有技術中剛性連接在小車下方。
【IPC分類】B66C17-04
【公開號】CN204342295
【申請號】CN201420767591
【發明人】劉長春, 李強, 羅禎江
【申請人】重慶起重機廠有限責任公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2014年12月9日