無明軌電梯的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于一種垂直運輸設備，特別是一種用于閣樓或底商垂直運輸的無明軌電梯。
【背景技術】
[0002]目前，居民樓的閣樓與下層或商鋪的底層與上層間通常采用旋轉或傾斜的步梯作為上下層之間的通道，其缺點是閣樓的下層或商鋪的底層空間占用較大，老、幼及病患者或貨物上下不便且安全性差，盜賊容易從閣樓入室作案。因此，在保證安全上下樓的同時保證財產的安全、有效地利用居室空間便成了使用者共同關注的問題。

【發明內容】

[0003]為了克服上述缺點，本實用新型提供了一種能夠方便、安全地上下樓并能有效地利用居室或商鋪空間且下層內無軌道的電梯。
[0004]本實用新型是由頂箱、提升機構、提升鋼絲繩、控制裝置、松繩超載檢測裝置、棘輪式安全防護裝置、安全鋼絲繩、網格式穩定裝置、上升極限位置檢測傳感器、下降極限位置檢測傳感器及轎廂構成；其特征在于:提升機構、控制裝置、松繩超載檢測裝置、棘輪式安全防護裝置螺栓聯接于頂箱內的平臺上；網格式穩定裝置上側一端與固定在頂箱內側后上方的上耳板鉸接，上側另一端經軸及滑塊與固定在頂箱內側面前上方的上水平滑道滑動聯接，下側與上鉸接端對應的一端與固定在轎廂外頂部的下耳板鉸接，且上下耳板的幾何中心在同一鉛垂線上，下側另一端與固定在轎廂上的下水平滑道滑動聯接，與鉸接端在同一鉛垂線上的側面端頭通過軸及滑塊與固定在頂箱內側面后部的垂直滑道滑動配合，兩組網格式穩定裝置分別位于頂箱內的兩側；對稱的兩組安全鋼絲繩的上端分別固定并纏繞在棘輪式安全防護裝置兩端的兩個安全卷筒上，下端固定在轎廂的頂部兩側；對稱的兩組提升鋼絲繩的一端分別固定并纏繞在提升機構的兩個同軸卷筒上，另一端經過轎廂頂部兩側的滑輪、穿過松繩超載檢測裝置后固定在頂箱的頂部；兩套松繩超載檢測裝置經聯桿分別與棘輪式安全防護裝置的兩個棘爪鉸接；松繩超載檢測裝置、提升機構與控制裝置電連接；上升極限位置檢測傳感器和下降極限位置檢測傳感器位于頂箱內與控制裝置電連接。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:在閣樓或商鋪上層地面洞口的正上方固定頂箱。頂箱內的平臺上分別固定提升機構、控制裝置、棘輪式安全防護裝置和兩套松繩超載檢測裝置。網格式穩定裝置的上端與頂箱聯結，下端與轎廂聯結，網格式穩定裝置在水平及垂直滑道的約束下使轎廂在運動或靜止時不產生明顯的水平晃動，保證了轎廂在不安裝軌道時仍能保持平穩。棘輪式安全防護裝置在提升鋼絲繩處于空載或正常負荷時棘輪與棘爪脫開，棘輪自由轉動，不影響轎廂的運行；當提升鋼絲繩松懈時，棘爪與棘輪結合，安全鋼絲繩拉住轎廂，防止轎廂的傾斜或自由墜落，松繩傳感器使控制裝置斷電，轎廂不能下行；當提升鋼絲繩超載時，超載傳感器使控制裝置斷電，轎廂不能運行，防止提升鋼絲繩因超載而拉斷。從而保證了電梯的安全運行。
[0006]本實用新型的有益效果是，保證使用者的生命財產安全能有效地利用居室或商鋪空間并且在下層沒有軌道。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的立體剖面示意圖。
[0009]圖2是本實用新型中網格式穩定裝置安裝關系示意圖。
[0010]圖3是本實用新型中棘輪式安全裝置及松繩超載安裝關系示意圖。
[0011]圖4是本實用新型的轎廂提升到上一層時的示意圖。
[0012]圖5是本實用新型的轎廂升降過程中的示意圖。
[0013]圖6是本實用新型的轎廂下降到下一層時的示意圖。
[0014]圖中I頂箱，2提升機構，3松繩超載檢測裝置，4棘輪式安全防護裝置，5平臺，6網格式穩定裝置，7垂直滑道，8提升鋼絲繩，9安全鋼絲繩，10下水平滑道，11螺栓，12底腳，
13轎廂，14上水平滑道，15上耳板，16滑輪，17上升極限位置傳感器，18下降極限位置傳感器，19下耳板，20控制裝置，21棘爪，22安全卷筒，23空心軸，24聯桿，25松繩傳感器，26超載傳感器。
【具體實施方式】
[0015]圖1中可以看出本實用新型的頂箱1、提升機構2、提升鋼絲繩8、控制裝置20、松繩超載檢測裝置3、棘輪式安全防護裝置4、安全鋼絲繩9、網格式穩定裝置6、上升極限位置檢測傳感器17、下降極限位置檢測傳感器18及轎廂13之間的相互聯結關系。
[0016]下面對本實用新型的工作原理做進一步的詳細描述:
[0017]從圖1及圖2可以看出，在上層地面洞口的正上方頂箱I的底腳12與樓板通過螺栓11固定。頂箱I內的平臺5上分別固定提升機構2、控制裝置20、棘輪式安全防護裝置4和兩套松繩超載檢測裝置3 ;兩條上水平滑道14分別固定于頂箱I兩側面的前上方；兩個上耳板15位于頂箱I兩側面的后上方；兩條垂直滑道7分別固定于頂箱I后部的兩側。網格式穩定裝置6上側一端與上耳板15鉸接，上側另一端經軸及滑塊與上水平滑道14滑動聯接，與上鉸接端垂直對應的下側一端與固定在轎廂13外頂部的下耳板19鉸接，下側另一端與固定在轎廂上的下水平滑道10滑動聯接，與鉸接端在同一垂線上的側面端頭通過軸及滑塊與垂直滑道7滑動配合，兩組網格式穩定裝置6分別位于頂箱I內的兩側；對稱的兩組安全鋼絲繩9的上端分別固定并纏繞在棘輪式安全防護裝置4兩個安全卷筒22上，下端固定在轎廂的頂部I上面兩側，兩個安全卷筒22位于空心軸23的兩端；對稱的兩組提升鋼絲繩8的一端分別固定并纏繞在提升機構的兩個同軸卷筒上，另一端經過轎廂13頂部兩側的滑輪16、穿過松繩超載檢測裝置3后固定在頂箱I的頂部；兩套松繩超載檢測裝置3經聯桿24分別與棘輪式安全防護裝置4的兩個棘爪21鉸接。
[0018]從圖3可以看出，空載時由于轎廂13的自重提升鋼絲繩8被拉緊，松繩超載檢測裝置通過聯桿24將棘輪式安全防護裝置4的棘爪21從棘輪的齒間拉出，不再具有棘輪結構的單向功能。松繩超載檢測裝置3上的松繩傳感器25及超載傳感器26不發出信號。
[0019]當轎廂13處于下極限位置時，由于下降極限位置傳感器18發出極限位置信號，控制裝置20即使行到下行指令，轎廂13也不能下行。控制裝置20得到上行指令后，控制提升機構2通過提升鋼絲繩8帶動轎廂13向上正常運動，直至到達設定的上升極限位置時，上升極限位置傳感器17發出到位信號，停止提升機構2的運動，轎廂13不再上升。在轎廂13上升過程中，安全鋼絲繩9在安全卷筒22的儲能釋放作用下收回到安全卷筒22上，同時網格式穩定裝置6在轎廂13上升的推動下向上收起，由于網格式穩定裝置6上部兩端點所構成的直線與下部兩端點所構成的直線始終平行，且網格式穩定裝置6的一側端點受到垂直滑道7的約束，使轎廂13在任何時候都能保持平穩。
[0020]當轎廂處于上極限位置時，由于上升極限位置傳感器17發出極限位置信號，控制裝置20即使行到上升指令，轎廂13也不能上行。控制裝置20得到下行指令后，控制提升機構2通過提升鋼絲繩8帶動轎廂13向下正常運動，直至到達設定的下降位置時，下降極限位置傳感器18發出到位信號，停止提升機構2的運動，轎廂13不再下降。下降過程中，安全鋼絲繩9從安全卷筒22上放出，同時給安全卷筒22儲能，此時網格式穩定裝置6在轎廂13下降的拉動下向下展開，由于網格式穩定裝置6上部兩端點所構成的直線與下部兩端點所構成的直線始終平行，且網格式穩定裝置6的一側端點受到垂直滑道7的約束，使轎廂13在任何時候都能保持平穩。
[0021]當轎廂13內加載有不超過額定值的負荷時，松繩超載檢測裝置3通過聯桿24使棘輪式安全防護裝置4的棘爪21與棘輪的距離更大，棘輪不受棘爪21的約束，松繩超載檢測裝置3上的松繩傳感器25及超載傳感器26仍不發出信號，轎廂13可在上下極限位置間自由上下運行。由于網格式穩定裝置6對轎廂13的約束不受負荷大小的影響，使轎廂13仍能保持平穩。
[0022]當轎廂13內增加的荷載超過額定值時，提升鋼絲繩8的受力更大，松繩超載檢測裝置3的超載傳感器26發出超載信號，控制裝置20的控制電路被切斷而不能正常啟動運行，從而避免了因超載運行拉斷提升鋼絲繩8的事故發生。
[0023]圖4到6分別示意出了頂箱I及轎廂13在上極限位置、運行中及下極限位置的不同狀態。可以看出，轎廂13在運行過程中和下極限位置時頂箱I的門不能被打開；轎廂13在運行過程中轎廂門要保持關閉；轎廂13在上極限位置和下極限位置時，轎廂門可正常打開。另外，在控制裝置20設計時考慮了轎廂門異常開啟時的不安全性，當轎廂門異常開啟時控制裝置20會使提升機構2停止運行，從而保證了電梯運行的安全性。
【主權項】
1.無明軌電梯是由頂箱、提升機構、提升鋼絲繩、控制裝置、松繩超載檢測裝置、棘輪式安全防護裝置、安全鋼絲繩、網格式穩定裝置、上升極限位置檢測傳感器、下降極限位置檢測傳感器及轎廂構成；其特征在于:提升機構、控制裝置、松繩超載檢測裝置、棘輪式安全防護裝置螺栓聯接于頂箱內的平臺上；網格式穩定裝置上側一端與固定在頂箱內側后上方的上耳板鉸接，上側另一端經軸及滑塊與固定在頂箱內側面前上方的上水平滑道滑動聯接，下側與上鉸接端對應的一端與固定在轎廂外頂部的下耳板鉸接，且上下耳板的幾何中心在同一鉛垂線上，下側另一端與固定在轎廂上的下水平滑道滑動聯接，與鉸接端在同一鉛垂線上的側面端頭通過軸及滑塊與固定在頂箱內側面后部的垂直滑道滑動配合，兩組網格式穩定裝置分別位于頂箱內的兩側；對稱的兩組安全鋼絲繩的上端分別固定并纏繞在棘輪式安全防護裝置兩端的兩個安全卷筒上，下端固定在轎廂的頂部兩側；對稱的兩組提升鋼絲繩的一端分別固定并纏繞在提升機構的兩個同軸卷筒上，另一端經過轎廂頂部兩側的滑輪、穿過松繩超載檢測裝置后固定在頂箱的頂部；兩套松繩超載檢測裝置經聯桿分別與棘輪式安全防護裝置的兩個棘爪鉸接；松繩超載檢測裝置、提升機構與控制裝置電連接；上升極限位置檢測傳感器和下降極限位置檢測傳感器位于頂箱內與控制裝置電連接。
【專利摘要】一種無明軌電梯，由頂箱、提升機構、控制裝置、松繩超載檢測裝置、棘輪式安全防護裝置、網格式穩定裝置、位置檢測傳感器及轎廂構成。網格式穩定裝置的上端與頂箱聯結，下端與轎廂聯結，網格式穩定裝置在水平及垂直滑道的約束下使轎廂在運動或靜止時不產生明顯的水平晃動，保證了轎廂在不安裝軌道時仍能保持平穩。棘輪式安全防護裝置在提升鋼絲繩處于空載或正常負荷時棘輪與棘爪脫開，棘輪自由轉動，不影響轎廂的運行；當提升鋼絲繩松懈時，棘爪與棘輪結合，安全鋼絲繩拉住轎廂，松繩傳感器使控制裝置斷電，轎廂不能下行，防止轎廂的傾斜或自由墜落；當提升鋼絲繩超載時，超載傳感器使控制裝置斷電，轎廂不能運行。從而保證了電梯的安全運行。
【IPC分類】B66B9-00
【公開號】CN204324653
【申請號】CN201420752267
【發明人】者宸旭, 者渝蕓, 者中林, 韓萍
【申請人】者宸旭
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月28日