一體式家用電梯轎底支架的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及家用電梯的技術領域，更具體地是涉及一種一體式家用電梯轎底支架。
【背景技術】
[0002]當前，家用電梯主要有兩種結構，一種是背包架式家用電梯，一種是龍門架式家用電梯。背包架式家用電梯，底坑深度只需300_，但因其受力不均的結構性問題導致電梯運行抖動，運行噪音大的致命缺點，現已逐步被龍門架式的家用電梯取代。龍門架式的家用電梯，結構采用普通無機房乘客電梯的結構，運行平穩，噪音低，但底坑深度需多600_。
【實用新型內容】
[0003]本針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種轎底支架，該轎底支架降低了電梯對底坑深度的要求，使其底坑尺寸在450-600_之內都可以做一臺龍門架式的家用電梯。
[0004]本實用新型通過以下的技術方案來實現的。
[0005]一種一體式家用電梯轎底支架，包括轎底支撐架、下梁和轎底返繩輪，所述下梁設置在轎底支撐架上，所述轎底返繩輪設置在下梁的兩端，且轎底返繩輪的輪軸設置在下梁縱向側壁上。
[0006]作為該技術方案的更進一步，所述下梁由方管型材制成。
[0007]有益效果:本實用新型將普通龍門架式的轎底支架、轎底返繩輪和下梁所占用的空間全部壓縮在原有下梁所占用的空間內，簡化轎底支架，將轎底支架與下梁在同一平面內焊接成一體，且下梁由原來的兩件C型鋼設計成一件方管，將轎底返繩輪由原來的裝置下梁下表面設計成裝在下梁中間，降低了電梯對底坑深度的要求，使其底坑尺寸在450-600mm之內都可以做一臺龍門架式的家用電梯。
[0008]【附圖說明】:
[0009]圖1為本實施例的俯視圖。
[0010]圖2為圖1的主視圖。
[0011]圖3為圖1的左視圖。
[0012]【具體實施方式】:
[0013]下面結合具體實施例，進一步闡述本實用新型。應理解，這些實施例僅用于說明本實用新型而不用于限制本實用新型的范圍。此外應理解，在閱讀了本實用新型表述的內容之后，本領域技術人員可以對本實用新型作各種改動或修改，這些等價形式同樣落于本申請所附權利要求書所限定的范圍。
[0014]如圖1，圖2，圖3所示，一種一體式家用電梯轎底支架，包括轎底支撐架、下梁和轎底返繩輪。轎底支撐架由兩根型鋼組成，轎底支撐架兩端用螺栓固定在坑底工作面上。下梁由方管型鋼制成，下梁垂直焊接在轎底支撐架。下梁兩端的縱向側壁上分別開設有通孔，轎底返繩輪的輪軸穿過下梁側壁上的通孔固定在下梁側壁上。本實用新型將普通龍門架式的轎底支架、轎底返繩輪和下梁所占用的空間全部壓縮在原有下梁所占用的空間內，簡化轎底支架，將轎底支架與下梁在同一平面內焊接成一體，且下梁由原來的兩件C型鋼設計成一件方管，將轎底返繩輪由原來的裝置下梁下表面設計成裝在下梁中間，降低了電梯對底坑深度的要求，使其底坑尺寸在450-600_之內都可以做一臺龍門架式的家用電梯。
【主權項】
1.一種一體式家用電梯轎底支架，包括轎底支撐架、下梁和轎底返繩輪，其特征在于:所述下梁設置在轎底支撐架上，所述轎底返繩輪設置在下梁的兩端，且轎底返繩輪的輪軸設置在下梁縱向側壁上。
2.根據權利要求1所述的一種一體式家用電梯轎底支架，其特征在于:所述下梁由方管型材制成。
【專利摘要】本實用新型公開了一種一體式家用電梯轎底支架，包括轎底支撐架、下梁和轎底返繩輪，所述下梁設置在轎底支撐架上，所述轎底返繩輪設置在下梁的兩端，且轎底返繩輪的輪軸設置在下梁縱向側壁上。本實用新型將普通龍門架式的轎底支架、轎底返繩輪和下梁所占用的空間全部壓縮在原有下梁所占用的空間內，簡化轎底支架，將轎底支架與下梁在同一平面內焊接成一體，且下梁由原來的兩件C型鋼設計成一件方管，將轎底返繩輪由原來的裝置下梁下表面設計成裝在下梁中間，降低了電梯對底坑深度的要求，使其底坑尺寸在450-600mm之內都可以做一臺龍門架式的家用電梯。
【IPC分類】B66B11-02
【公開號】CN204265189
【申請號】CN201420718235
【發明人】顧紹高, 金曉偉
【申請人】蘇州中菱電梯有限公司
【公開日】2015年4月15日
【申請日】2014年11月26日