用于處理電梯中的繩索和使繩索現代化的方法以及用于拆除電梯繩索的裝置的制造方法
【專利摘要】本發明涉及用于處理和使電梯中的繩索現代化的方法，上述電梯至少包括被布置成沿著導軌(16)在電梯井中行進的電梯轎廂(1)、通過升降繩索(3)從上方連接到電梯轎廂(1)的配重(2)、具有在電梯轎廂(1)上方的曳引輪(5)的升降機、以及通過在電梯井的下部部分處的補償機構(8)連接在電梯轎廂(1)與配重之間的補償繩索(4)。舊的升降繩索(3)和補償繩索(4)在電梯轎廂行進至電梯井的上部部分時被拆除而沒有失去曳引輪(5)上的摩擦力的風險。
【專利說明】
用于處理電梯中的繩索和使繩索現代化的方法以及用于拆除電梯繩索的裝置
技術領域
[0001]本發明涉及如權利要求1的前序部分中定義的用于處理電梯中的繩索的方法以及如權利要求9的前序部分中定義的用于使電梯中的繩索現代化的方法以及如權利要求17的前序部分中定義的用于拆除電梯的補償繩索和/或升降繩索的裝置。
【背景技術】
[0002]在高的建筑物中，包括一組平行的相似的鋼絲繩的電梯升降繩索很長并且基本上很厚，出于這一原因，它們通常非常重。另外，在高的建筑物中，還需要補償繩索以補償升降繩索的重量。補償繩索的第一端通常被緊固在電梯轎廂下面，或者被直接緊固到轎廂中或者支承轎廂的框架狀轎廂吊索中。補償繩索從轎廂朝著電梯井的底部被向下引導，在底部，它們圍繞一個或多個轉向滑輪，然后補償繩索的第二端被緊固到配重中。在高的建筑物中，補償繩索通常形成一組并行繩索，其中多個相似的繩索可以是比如兩個或多個。很清楚，這種包括若干長的且基本上厚的繩索的組也非常重。現有技術中的問題是升降繩索和補償繩索的組在安裝和拆除期間的處理。尤其是在將舊的繩索改為新的繩索時，繩索組的拆除非常費力、耗時，并且還可能很危險。一個風險因素是補償繩索的拆除。如果補償繩索以錯誤的方式未被緊固，則存在失去曳引輪上的摩擦力的很大的風險，在這種情況下，整個電梯系統將落入不平衡的狀態。

【發明內容】

[0003]本發明的一個目的是消除現有技術的缺陷，并且實現用于尤其是在拆除高的高層建筑物中的補償繩索和升降繩索時出于拆除、現代化機遇的目的而處理電梯中的繩索的有利的、快速的、容易的且安全的方法。根據本發明的用于處理電梯中的繩索的方法的特征在于在權利要求1的特征部分中呈現的內容，并且根據本發明的用于使電梯中的繩索現代化的方法的特征在于在權利要求9的特征部分中呈現的內容，并且用于拆除電梯的補償繩索和/或升降繩索的裝置的特征在于在權利要求17的特征部分中呈現的內容。本發明的其他實施例的特征在于在其他權利要求中呈現的內容。
[0004]本申請的
【發明內容】
也可以不同于下面呈現的權利要求中的來被定義。
【發明內容】
也可以包括若干單獨的發明，尤其是在鑒于表達或隱含子任務的情況下考慮或者從所實現的優點或者各種優點的角度考慮的情況下。在這種情況下，以下權利要求中所包含的屬性中的一些屬性從單獨的發明概念的觀點來看可以是多余的。同樣，結合每個實施例呈現的不同細節也可以應用于其他實施例。另外，可以指出，從屬權利要求中的至少一些在至少一些情況下可以憑其本身的能力而被視為發明。
[0005]另外，所使用的術語必須在其廣義上來理解。比如，結合繩索使用的術語“斷開”和“未緊固”的含義可以相同，比如，通過釋放固定裝置的或者切割繩索，將繩索從其緊固點分離的動作。
[0006]根據本發明的方法具有若干有用的優點。其中，其使得能夠比現有技術的系統更安全和更快地松開補償繩索而在任何階段中沒有丟失曳引輪上的摩擦力的擔心。另一優點在于，使得能夠很容易通過比如將厚重的鋼絲繩改為由比鋼遠遠耐用的材料制成的遠遠更輕和更耐用的薄的升降元件來對電梯進行現代化。比如，可以使用包括碳纖維核和高摩擦力涂層的平坦的帶子來代替非常重的金屬繩索。這給出了另外的優點。例如，由于電梯的移動質量由于遠遠更輕的繩索而明顯下降，高層建筑物中的電梯能耗可以明顯減小。并且建筑物越高，可以去除越多的重量，并且因此可以節省更多能量。
[0007]使用本發明的特定優點是在拆除電梯的舊的補償繩索期間的改進的安全性。
[0008]使用本發明的優點是特別地在拆除電梯的舊的補償繩索時的改進的效率。
【附圖說明】
[0009]下面，通過參考所附的簡化的和圖解性附圖在示例實施例的幫助下詳細地描述本發明，在附圖中:
[0010]圖1用簡化的和圖解性的側視圖以及在豎直方向上切面呈現根據本發明的方法可以在其中使用的高層建筑物電梯裝置；
[0011]圖2用簡化的和圖解性側視圖呈現圖1的電梯裝置中的根據本發明的方法的第一主要步驟；
[0012]圖3用簡化的和圖解性側視圖呈現圖1的電梯裝置中的根據本發明的方法的第二主要步驟；
[0013]圖4用簡化的和圖解性側視圖呈現圖1的電梯裝置中的根據本發明的方法的第三主要步驟；
[0014]圖5用簡化的和圖解性俯視圖呈現安裝到電梯轎廂的導軌上的根據本發明的繩捆工具；
[0015]圖6用簡化的和圖解性側視圖呈現安裝到電梯轎廂的導軌上的根據本發明的繩捆工具；
[0016]圖7用簡化的和圖解性的側視圖以及在豎直方向上切面呈現準備好拆除升降繩索的高層建筑物電梯裝置；
[0017]圖8用簡化的和圖解性的側視圖以及在豎直方向上切面呈現剛剛開始升降繩索的拆除的高層建筑物電梯裝置；
[0018]圖9用簡化的和圖解性的側視圖以及在豎直方向上切面呈現升降繩索的拆除進一步繼續進行的高層建筑物電梯裝置;以及
[0019]圖10用簡化的和圖解性的側視圖以及在豎直方向上切面呈現升降繩索的拆除已經完成并且電梯準備好新的繩索的高層建筑物電梯裝置。
【具體實施方式】
[0020]圖1用簡化的和圖解性的側視圖呈現在高層建筑物中使用的典型的電梯繩捆裝置。僅為了清楚，呈現了電梯井中的電梯裝置的上端和下端。典型的電梯裝置包括在其導軌
16、16a的引導下上下行進的電梯轎廂I和配重2。為了清楚，圖1和10中僅示出了在轎廂和配重一側的電梯轎廂導軌16和配重導軌16a，另外，在圖1中，僅示出了在電梯井的上部部分處的導軌16、16a。電梯轎廂I和配重2通過并行的升降繩索3的捆而被連接在一起，并行的升降繩索3的第一端被緊固到電梯轎廂1，其或者直接緊固到轎廂I中或者支承轎廂I的框架狀吊索中。為了清楚，圖1中以及其他附圖中都沒有呈現吊索。升降繩索3從電梯轎廂I圍繞曳引輪5并且如果需要還圍繞轉向滑輪6而被引導至配重2，曳引輪5和轉向滑輪6二者位于電梯井的頂部部分處或者在電梯井上方的機房中。在本實施例中，曳引輪5和轉向滑輪6被放置在電梯井上方的機房中，并且升降繩索3穿過機房的樓層7a中的孔。
[0021 ]如早先所提及的，長的并且出于這一原因而重的鋼絲繩在高層建筑物中引起平衡問題。出于這一原因，在高層電梯裝置中通常需要補償繩索4。補償繩索4還包括被緊固在電梯轎廂I與配重2之間的重的并行鋼絲繩的捆，使得補償繩索4的第一端被緊固到電梯轎廂I的下部部分中，或者直接到轎廂I中或者到框架狀吊索中。補償繩索4從轎廂I圍繞轉向滑輪裝置9通向配重2，轉向滑輪裝置9通常包括每個補償繩索4的一個或兩個轉向滑輪9a，并且補償繩索4從轉向滑輪裝置9通向配重2，補償繩索4的第二端被緊固在配重2處。
[0022]轉向滑輪裝置9是位于電梯井的底部7上的補償機構8的一部分。在本實施例中，轉向滑輪裝置9包括兩組轉向滑輪9a，每組在其自己的軸上，軸被緊固到轉向滑輪裝置9的框架9b中。在這種情況下，轉向滑輪9a被軸承安裝在其自己的軸上。結構還可以使得轉向滑輪9a的軸被軸承安裝在轉向滑輪裝置9的框架9b上。
[0023]補償機構8還包括將補償繩索4的拉伸保持在許可極限內的拉伸機構10。拉伸機構包括豎直支承梁1c和拉伸設備10a，豎直支承梁1c具有引導轉向滑輪裝置9的豎直移動的豎直導軌10d，拉伸設備1a可以是液壓缸或者一組另外的重物。在本實施例中，拉伸設備1a為被緊固在轉向滑輪裝置9的框架9b與由補償機構8的頂部梁1b形成的固定點之間的液壓缸。轉向滑輪裝置9基本上可以在導軌1d上上下移動，但是拉伸設備1a通常向下推動轉向滑輪裝置9使得補償繩索4中能夠保持充足的張力。
[0024]圖2用簡化的和圖解性側視圖呈現如圖1所示的電梯裝置中的根據本發明的方法的第一主要步驟的部分。該方法在這一階段涉及拆除高層建筑物中的電梯中的補償繩索4。在該方法中，第一主要步驟是，使電梯轎廂I向下運行到靠近最低層站7b的電梯井的下部部分，運行到如下位置處:在該位置處，繩捆工具13能夠在電梯轎廂I下面以及在補償機構8上方被很容易地安裝在電梯轎廂導軌16上，并且在該位置處，諸如Tirak升降裝置或者對應的升降裝置等輔助升降裝置11能夠被安裝在繩捆工具13與電梯轎廂I之間。當電梯轎廂I在電梯井的下部部分中(或者在最低層站7b上或者靠近其)在其正確的位置中時，補償機構8的轉向滑輪裝置9被向上提升比如到其最上部位置并且被鎖定在此以使得補償繩索4足夠放松。提升減小了補償機構8中的張力。之后，將補償繩索4的第一端從其在電梯轎廂I中的緊固點松開。下一步驟是，將繩捆工具13安裝到電梯轎廂導軌16上并且將補償繩索4的未緊固的端部緊固到繩捆工具13。如果補償繩索4的在繩捆工具13上方的端部部分仍然太長，則將多余的長度切除。
[0025]在下一步驟中，在繩捆工具13與電梯轎廂I之間安裝諸如Tirak升降裝置或對應的升降裝置等輔助升降裝置U，使得升降裝置11從電梯轎廂I或者從轎廂吊索從其懸置點12被懸置，并且繩捆工具13由輔助升降裝置11通過其懸置鉤子13a被懸置。為了使得這成為可能，在轎廂I的天花板上將用于輔助升降裝置11的輔助升降繩索絞車Ilb和線纜安裝到位，并且將輔助升降繩索Ila從絞車Ilb通過輔助升降裝置11引導至繩捆工具13的懸置鉤子13a。之后，通過輔助升降裝置11將補償繩索4變緊以防止在電梯轎廂I的向上行進期間松開繩索。
[0026]圖3用簡化的和圖解性側視圖呈現根據本發明的方法的第二主要步驟的部分。在這一階段，電梯轎廂I連同輔助升降裝置11行進至電梯井的上部部分。這一行進被進行作為服務行進或者來自電梯的控制面板的其他緩慢運動安全行進。行進同時盡可能高地提升輔助升降裝置11、繩捆工具13和補償繩索4的未緊固的端部，并且配重2下降至其接近補償機構8的最低位置，使得補償繩索4的第二段是從電梯井的底部7可到達的。
[0027]在這一階段，下一步驟是在配重2處于預定高度的情況下安裝合適的支承元件14，并且使配重2行進到支承元件14上。之后，配重2不能進一步向下行進。
[0028]下一步驟是，在最低層站7b上布置空的繩索絞車15。圖4中示出了這一步驟的部分，其中絞車15以簡化方式示出。之后，從配重2釋放補償繩索4的第二端并且將其接至空的絞車15，第二端在此緊固到絞車15。釋放可以通過切割在其第二端附近的補償繩索4或者通過從其緊固點松開第二段來實現。在這一階段期間，例如，在電梯的安全軸承的幫助下，電梯轎廂I也被駐停和/或鎖定就位。另外，可以使用導軌16上的單獨的夾鉗。另外，可以通過單獨的安全鏈來固定電梯轎廂I。現在，下一步是可能的，并且在輔助升降裝置11的幫助下降低繩捆工具13連同補償繩索4的捆的第一端，并且同時將以其未緊固的第二端開始的補償繩索4引導至繩索絞車15。之后，最后的步驟是，將補償繩索4的第一端從繩捆工具13松開，將繩捆工具13從電梯轎廂導軌16去除并且最終移除絞車Ilb和15以及輔助升降裝置11。
[0029]圖5和6中呈現了適合用于以上描述的方法的繩捆工具13的一個實施例。在圖5中，在俯視圖中可見繩捆工具13在電梯轎軌16上，在圖6中，在側視圖中可見繩捆工具13在電梯導軌16上。繩捆工具13包括比如兩件式框架17、從框架17側向延伸到相反方向的兩個臂18、安裝在電梯導軌16上以沿著導軌16上下滑動的兩個滑塊19、以及懸置鉤子13a。臂18的第一端緊固到框架17，滑塊19緊固到臂18的第二端。框架17包括能夠通過緊固螺栓和螺母的組20而彼此緊固的兩個平行的板子17a。在使用繩捆工具13時，將補償繩索4的未緊固的端部放置在板子17a之間，并且將板子17a彼此緊固，使得繩索4被緊緊地按壓在板子17a之間，從而繩捆工具13能夠承載補償繩索4的總質量。也可以在拆除電梯的升降繩索3時在配重導軌16a上使用被適當地適配的相同的繩捆工具13。
[0030]根據本發明的方法使得能夠移除補償繩索4而沒有損失曳引輪5上的摩擦力的風險。在拆除過程期間，電梯裝置中的平衡保持恒定并且不需要通過加載電梯轎廂I或者卸載配重2來提高摩擦力。
[0031]以上描述的根據本發明的方法可以有利地作為將舊的且重的鋼絲繩改換為包括碳纖維核和特別的高摩擦力涂層的遠遠更輕的繩捆元件(諸如平坦的帶子)的現代化過程的部分。在這種情況下，用于拆除補償繩索4的方法的第一階段類似于以上描述的方法。在拆除補償繩索4的最終步驟之后，下一階段是拆除舊的升降繩索3。圖7-圖10描述這一過程。
[0032]因此，下一步驟是，在最低層站7b上針對待被拆除的升降繩索3布置空的繩索絞車的新的組15。之后，在下一步驟，將升降繩索3的第二端從配重2松開。并且在下一步驟，向配重2的導軌16a上安裝繩捆工具13(與在拆除補償繩索4時使用的相同或者是不同的繩捆工具)。安裝從電梯轎廂I的天花板來進行，并且繩捆工具13優選地安裝為盡可能高，在這種情況下，恰好在電梯井的天花板下方。然后將繩捆工具13從輔助升降裝置11懸置，輔助升降裝置11比如從機房中的固定點IlC被懸掛。之后，恰好在電梯井的天花板下方將升降繩索3牢固地緊固到繩捆工具13中。如果整個升降繩索的捆3的質量超過輔助升降裝置11的提升能力，則必須使得待被同時降低的捆更小，并且必須多于一次地重復進行降低步驟。
[0033]當恰好在電梯井的天花板下方將升降繩索3緊固到繩捆工具13之后，通過輔助升降裝置11稍微提升繩捆工具13以在繩捆工具13上方使得升降繩索3得到放松。下一步驟是，切割恰好在繩捆工具13上方的緊固的升降繩索3并且將升降繩索3的第一端從其在電梯轎廂I中的固定點松開。移除在電梯轎廂I與繩捆工具13之間的升降繩索3的切割件，比如將其拉入上方的機房中。
[0034]下一步驟是，降低升降繩索3的繩索捆連同繩捆工具13。同時，將升降繩索3的下端引導至在最低層站7b上的繩索絞車15，并且在降低升降繩索3的同時將升降繩索3纏繞到繩索絞車15。最后，從最低層站7b去除繩索絞車15連同被拆除的升降繩索3。
[0035]在這一階段，電梯轎廂I在電梯井的頂部部分處被鎖定就位，并且配重2在由支承元件14支承的電梯井的下部部分處，并且電梯沒有升降繩索3也沒有補償繩索4。另外，電梯轎廂I和配重2被其導軌16和16a支承。
[0036]現在，可以初始化新的繩索元件和補償元件的安裝。在使用極輕的升降元件(諸如包括碳纖維核和特別的高摩擦力涂層的平坦的帶子)的情況下，第一步驟是，將電梯轎廂I定位在用于新的升降元件的正確水平，并且通過安全軸承和安全鏈將其駐停。之后，用根據新的布局被對準的新的補償機構來取代舊的補償機構，并且將舊的提升機構從電梯井去除。
[0037]為了現代化，還在機房中進行一些修改。一個可能性是使用新的零件代替舊的機器、曳引輪5和背板。如果意圖要使用舊的機器，則必須僅改變曳引輪5并且可能必須改變某些其他取代零件，并且必須根據新的布局修改或變化以及對準背板。
[0038]最后，修改或者用適合于新的類型的升降和/或補償元件的新的零件代替轎廂或轎廂吊索中的升降繩索和補償繩索的緊固點。
[0039]圖10呈現以下情況:其中電梯已經為新的繩索做好準備，并且所有舊的和不合適的部件已經被去除或修改。之后，可以用已知的方式來安裝具有其機器和附件的新的類型的升降和/或補償元件。
[0040]本領域技術人員應當清楚，本發明不限于以上描述的示例，其可以在以下呈現的權利要求的范圍內變化。因此，比如，方法步驟的順序可以不同于權利要求中呈現的順序，或者方法步驟可以少于權利要求中呈現的。
【主權項】
1.一種用于處理電梯中的繩索的方法，所述電梯至少包括:被布置成沿著導軌(16)在電梯井中行進的電梯轎廂(I)、通過升降繩索(3)從上方連接到所述電梯轎廂(I)的配重(2)、具有用于經由升降繩索來驅動所述電梯轎廂(I)的曳引輪(5)的升降機、以及從下面連接在所述電梯轎廂(I)與所述配重(2)之間的補償繩索(4)，其特征在于所述方法至少包括以下步驟: 當所述電梯轎廂(I)在所述電梯井的下部部分處時，所述補償繩索(4)的第一端從所述第一端與所述電梯轎廂(I)的原始連接斷開， 所述補償繩索(4)的第一端使用由所述電梯轎廂(I)承載的輔助升降裝置(11)從所述電梯轎廂(I)被懸置， 所述電梯轎廂(I)連同所述補償繩索(4)的斷開的所述第一端向上行進至所述電梯井的上部部分， 所述電梯轎廂(I)被附接到所述電梯井的所述上部部分并且下降的所述配重(2)在所述電梯井的下部部分處被支承和/或鎖定就位， 所述補償繩索(4)的第一端使用所述輔助升降裝置(11)來被降低。2.根據權利要求1所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于所述方法還包括以下步驟: 將所述補償繩索(4)的第二端從所述配重(2)斷開并且接到所述電梯井外部，并且在使用所述輔助升降裝置(11)降低所述補償繩索(4)的第一端期間，引導下降的所述補償繩索(4)離開所述電梯井。3.根據權利要求1或2所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于所述方法至少包括以下步驟: 所述電梯轎廂(I)向下行進到所述電梯井的下部部分， 通過減小所述補償機構(8)中的張力來放松所述補償繩索(4)， 將所述補償繩索(4)的第一端從所述第一端與所述電梯轎廂連接的緊固點松開， 將繩捆工具(13)放置在所述電梯轎廂(I)下面并且將所述補償繩索(4)的松開的第一端牢固地緊固到所述繩捆工具(13)， 在所述電梯轎廂(I)與所述繩捆工具(13)之間安裝輔助升降裝置(11)以從所述電梯轎廂(I)懸掛并且懸置所述繩捆工具(13)， 所述電梯轎廂(I)連同所述輔助升降裝置(11 )、所述繩捆工具(13)、以及所述補償繩索(4)的第一端向上進行至所述電梯井的上部部分， 在所述電梯井的下部部分處將所述配重(2)支承和/或鎖定就位， 將所述補償繩索(4)的第二端從所述配重(2)釋放并且接到所述電梯井外部，比如到在所述最低層站(7b)上的空的繩索絞車(15)， 通過所述輔助升降裝置(11)降低所述繩捆工具(13)連同所述補償繩索(4)的第一端并且同時引導下降的所述補償繩索(4)離開所述電梯井，比如將下降的所述補償繩索(4)纏繞到在所述最低層站(7b)上的繩索絞車(15)。4.根據權利要求1、2或3所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于所述繩捆工具(13)安裝在所述電梯轎廂(I)下面的電梯轎廂導軌(16)上。5.根據以上權利要求中的任一項所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于當在松開所述補償繩索(4)的第一端之前放松所述補償繩索(4)時，通過向上提升所述補償機構(8)的轉向滑輪裝置(9)并且將所述轉向滑輪裝置(9)鎖定在其更高位置來減小所述補償機構(8)中的張力。6.根據以上權利要求中的任一項所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于使用服務行程或通過所述電梯的控制面板的幫助運行的其他緩慢運動安全行程，所述電梯轎廂(I)連同所述輔助升降裝置(U)、所述繩捆工具(13)以及所述補償繩索(4)的第一端向上行進到所述電梯井的上部部分。7.根據以上權利要求中的任一項所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于在通過所述補償繩索(4)的第一端降低所述繩捆工具(13)之前，在所述電梯井外部的所述最低層站(7b)上安裝空的繩索絞車(15)。8.根據以上權利要求中的任一項所述的用于處理電梯中的繩索的方法，其特征在于在通過所述補償繩索(4)的第一端降低所述繩捆工具(13)之前，比如通過所述電梯的安全齒輪或者在所述導軌(16)上的單獨的夾鉗的幫助或者通過單獨的安全鏈，在所述電梯井的上部部分中將所述電梯轎廂(I)駐停就位。9.一種用于使電梯中的繩索現代化的方法，所述電梯至少包括:被布置成沿著導軌(16)在電梯井中行進的電梯轎廂(I)、通過升降繩索(3)從上方連接到所述電梯轎廂(I)的配重(2)、具有在所述電梯轎廂(I)上方的曳引輪(5)的升降機、以及通過在所述電梯井的下部部分處的補償機構(8)連接在所述電梯轎廂(I)與所述配重(2)之間的補償繩索(4)，其特征在于用于使電梯中的繩索現代化的所述方法至少包括以下步驟: a)拆除舊的補償繩索(4)，包括: 當所述電梯轎廂(I)在所述電梯井的下部部分處時，所述補償繩索(4)的第一端從所述第一端與所述電梯轎廂(I)的原始連接斷開， 所述補償繩索(4)的第一端使用由所述電梯轎廂(I)承載的輔助升降裝置(11)從所述電梯轎廂(I)被懸置， 所述電梯轎廂(I)連同所述補償繩索(4)的斷開的第一端向上行進至所述電梯井的上部部分， 所述電梯轎廂(I)被附接到所述電梯井的上部部分并且所述下降的配重(2)在所述電梯井的下部部分處被支承和/或鎖定就位， 所述補償繩索(4)的第一端使用所述輔助升降裝置(11)來被降低， b)在完成舊的補償繩索(4)的拆除之后進行舊的升降繩索(3)的拆除，并且所述電梯轎廂(I)在所述電梯井的上部部分中被駐停和鎖定就位，并且所述配重(2)由在所述電梯井的下部部分中的支承元件(14)支承，舊的升降繩索(3)的拆除包括: 將所述升降繩索(3)的第二端從所述配重(2)斷開， 在所述電梯井的上部部分處，將所述升降繩索(3)從輔助升降裝置(11)懸置，并且之后恰好在所述升降繩索(3)的懸置點上方切割所述升降繩索(3)，并且所述升降繩索(3)的第一端從所述第一端與所述電梯轎廂(I)連接的固定點斷開， 通過所述輔助升降裝置(11)降低所述升降繩索(3)的被切割的端部， c)在安裝新的升降和補償繩索或元件之前，將所述電梯井和機房中的布局和部件修改為適合用于新的升降和補償繩索或元件， d)在所述步驟a)、b)和c)之后，安裝新的升降和補償繩索或元件。10.根據權利要求9所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于用于使電梯中的繩索現代化的所述方法還包括以下步驟: 在所述拆除階段使用所述輔助升降裝置(11)降低所述補償繩索(4)的第一端之前，將所述補償繩索(4)的第二端從所述配重(2)斷開并且接到所述電梯井外部，并且在使用所述輔助升降裝置(11)降低所述補償繩索(4)的第一端期間，引導下降的所述補償繩索(4)離開所述電梯井， 在使用輔助升降裝置(11)降低所述升降繩索(3)的切割的端部期間，引導下降的所述升降繩索(4)離開所述電梯井。11.根據權利要求9或10所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于用于使電梯中的繩索現代化的所述方法至少包括以下步驟: e)拆除舊的補償繩索(4)，包括: 所述電梯轎廂(I)向下行進到所述電梯井的下部部分， 通過減小所述補償機構(8)中的張力來放松所述補償繩索(4)， 將所述補償繩索(4)的第一端從所述第一端與所述電梯轎廂連接的緊固點松開， 將繩捆工具(13)放置在所述電梯轎廂(I)下面并且將所述補償繩索(4)的松開的第一端牢固地緊固到所述繩捆工具(13)， 在所述電梯轎廂(I)與所述繩捆工具(13)之間安裝輔助升降裝置(11)以從所述電梯轎廂(I)懸掛并且懸置所述繩捆工具(13)， 所述電梯轎廂(I)連同所述輔助升降裝置(U)、所述繩捆工具(13)以及所述補償繩索(4)的第一端向上進行至所述電梯井的上部部分， 在所述電梯井的下部部分處將所述配重(2)支承就位， 將所述補償繩索(4)的第二端從所述配重(2)釋放并且接到所述電梯井外部，比如到在所述最低層站(7b)上的空的繩索絞車(15)， 通過所述輔助升降裝置(11)降低所述繩捆工具(13)連同所述補償繩索(4)的第一端，并且同時引導下降的所述補償繩索(4)離開所述電梯井，比如將下降的所述補償繩索(4)纏繞到在所述最低層站(7b)上的繩索絞車(15)， f)在完成舊的補償繩索(4)的拆除之后進行舊的升降繩索(3)的拆除，并且所述電梯轎廂(I)在所述電梯井的上部部分中被駐停和鎖定就位，并且所述配重(2)由在所述電梯井的下部部分中的支承元件(14)支承，所述舊的升降繩索(3)的拆除包括: 將所述升降繩索(3)的第二端從所述配重(2)斷開， 在所述電梯轎廂(I)的頂部上工作，在所述電梯井的上部部分處將繩捆工具(13)放置就位， 安裝輔助升降裝置(11)以懸掛在機房中并且懸置所述繩捆工具(13)， 在所述電梯井的上部部分處將所述升降繩索(3)牢固地緊固到所述繩捆工具(13)中， 在所述繩捆工具(13)的恰好上方切割所述升降繩索(3)并且將所述升降繩索(3)的第一端從所述第一端與所述電梯轎廂(I)連接的固定點松開， 通過所述輔助升降裝置(11)降低所述繩捆工具(13)連同所述升降繩索(3)的切割的端部并且同時引導所述下降的升降繩索(3)離開所述電梯井， g)在安裝新的升降和補償繩索或元件之前，將所述電梯井和機房中的布局和部件修改為適合用于新的升降和補償繩索或元件， h)在所述步驟a)、b)和c)之后，安裝所述新的升降和補償繩索或元件。12.根據權利要求9、10或11所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于所述繩捆工具(13)在所述電梯井中安裝在所述配重導軌(16a)上盡可能高的位置處。13.根據權利要求9-12中的任一項所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于在降低所述繩捆工具(13)連同所述升降繩索(3)的切割的端部之前，在最低層站(7b)上安裝空的繩索絞車(15)。14.根據權利要求9-13中的任一項所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于在降低所述繩捆工具(13)連同所述升降繩索(3)的切割的端部時，同時將所述升降繩索(3)的下降的部分引導離開所述電梯井，比如將所述升降繩索(3)的下降的部分纏繞到在所述最低層站(7b)上的繩索絞車(15)。15.根據權利要求9-14中的任一項所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于使用比所述舊的升降和補償繩索(3，4)輕的新的繩索和/或元件代替所述舊的升降和補償繩索。16.根據權利要求9-15中的任一項所述的用于使電梯中的繩索現代化的方法，其特征在于所述新的繩索和/或元件是包括碳纖維核和高摩擦力涂層的基本上平坦的帶子。17.—種用于拆除電梯的補償繩索和/或升降繩索的裝置，所述電梯至少包括:被布置成沿著導軌(16)在電梯井中行進的電梯轎廂(1)、通過升降繩索(3)從上方連接到所述電梯轎廂(I)的配重(2)、具有在所述電梯轎廂(I)上方的曳引輪(5)的升降機、以及通過在所述電梯井的下部部分處的補償機構(8)連接在所述電梯轎廂(I)與所述配重(2)之間的補償繩索(4)，其特征在于所述裝置包括:用于緊固所述補償繩索(4)和/或升降繩索(3)的未緊固的端部的繩捆工具(13)、以及用于從所述電梯井的上部部分向所述電梯井的下部部分下降所述繩捆工具(13)以及所述補償繩索(4)和/或升降繩索(3)的端部的輔助升降裝置(11)。18.根據權利要求17所述的裝置，其特征在于所述繩捆工具(13)包括用于將未緊固或切割的繩索端部緊固在一起作為一個捆的框架(17)以及用于將所述繩捆工具(13)連同所述繩索端部從所述輔助升降裝置(11)懸置的懸置鉤子(13a)。19.根據權利要求17或18所述的裝置，其特征在于所述繩捆工具(13)包括用于將所述繩捆工具(13)安裝成在所述電梯轎廂導軌(16)和/配重導軌(16a)上移動的滑塊(19)。
【文檔編號】B66B19/02GK106081835SQ201610285297
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年4月29日
【發明人】P·阿拉森蒂, J·雷若南, S·科文蘭塔
【申請人】通力股份公司