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一種輸送帶防跑偏裝置的制造方法

文檔(dang)序(xu)號:9777741閱讀:476來源:國知局
一種輸送帶防跑偏裝置的制造方法
【專利說明】一種輸送帶防跑偏裝置
[0001]在先申請申請日:2015-9-2。
[0002]在先申請申請號:20。
技術領域
[0003]本發明屬于機械設備技術領域,具體涉及一種輸送帶防跑偏裝置,尤其是一種適用于路面銑刨機集料輸送裝置的輸送帶防跑偏裝置。
【背景技術】
[0004]路面銑刨機是路面養護作業的主要機種之一,用于對瀝青路面的車轍、癰包、龜裂等病害進行養護作業。路面銑刨機路面養護工藝是一種比較經濟的現代化養護方法,具有工作效率高、工藝簡單、銑削深度易于控制、操作方便靈活、機動性能好、銑削的舊料能回收利用的諸多優勢。
[0005]路面銑刨機的工作過程,首先通過安裝在銑刨轉子罩殼內的銑刨轉子(銑刨鼓)銑刨路面,然后將路面廢料經銑刨轉子上的拋料板拋到輸送帶(集料皮帶)上,然后由輸送帶將路面廢料輸送至輸料皮帶機的輸入端,再由輸料皮帶機輸送并通過輸出端輸送至裝載卡車上。可見,集料輸送裝置是路面銑刨機的重要組成部分,一般包括輸送帶、輸料皮帶機、托輥、防跑偏裝置和輸送支架等部件。
[0006]鑒于當前反跑偏技術不完善,導致輸送帶跑偏且跑偏后皮帶極易損壞,已成為制約皮帶使用壽命的關鍵因素。輸送帶跑偏,輕則導致輸送帶邊緣磨損嚴重,造成輸送帶的寬度變小,最后輸送帶由于寬度不足而無法使用,同時路面廢料也會在輸送過程中大量灑落;重則導致輸送帶因為跑偏而撕裂,嚴重影響輸送帶的使用壽命,且頻繁的更換皮帶增大了維護人員的勞動強度,增加了路面銑刨機的運轉成本。輸送帶在輸送支架上運轉,需要防跑偏裝置的引導,比較常見的防跑偏裝置是防跑偏輪。專利ZL200820130357.1公開了一種帶式給料機防跑偏輪,其包括槽輪和轉軸,槽輪的槽底靠近傳動帶邊緣。但該防跑偏輪不適于路面銑刨機集料輸送裝置的結構,輸送帶的邊緣磨損嚴重,影響路面廢料的輸送,可靠性較差。因此,針對路面銑刨機的特殊結構,需要設計一種適用其集料輸送裝置的輸送帶防跑偏
目.ο

【發明內容】

[0007]為了提升現有防跑偏裝置防跑偏效果,增強設備的可靠性,本發明針對路面銑刨機集料輸送裝置的結構特點,提供了一種輸送帶防跑偏裝置。該防跑偏裝置能有效防止路面廢料輸送帶跑偏,提高了集料輸送裝置的工作效率,降低了輸送帶邊緣的磨損程度,延長了輸送帶的使用壽命,從整體上降低了路面銑刨機的運轉成本。
[0008]本發明給出的輸送帶防跑偏裝置,包括轉筒,以及設置在轉筒內部的轉軸,所述轉筒的一端面向內凹陷形成容納腔,容納腔的底部和開口處各安裝一個軸承座,軸承座上各設置一軸承,所述轉軸的一端部依次穿過軸承且與容納腔的底部保持有間隙,轉軸的另一端部伸出容納腔,在軸承之間安裝有隔套,在隔套的內側設置有軸封,軸封和隔套由內向外依次套設在轉軸上,容納腔的開口處設置有彈性擋圈。
[0009]作為轉筒整體形狀的優選,所述轉筒呈圓柱狀,增大了輸送帶邊緣與轉筒的接觸面積,具有更好的防跑偏效果。
[0010]為了降低轉筒表面與輸送帶邊緣的摩擦,本發明通過兩種優選措施予以實現。一是轉筒具有金屬材質的轉筒主體,在轉筒主體的外部,即轉筒的表面,設置有非金屬層。優選地,所述轉筒表面的非金屬層為橡膠層。另一措施是,轉筒為一圓柱狀非金屬結構件,優選地,轉筒是由橡膠材料制備的圓柱狀結構體。
[0011 ]作為對轉軸結構的優選,所述伸出容納腔的轉軸開設有螺紋。伸出容納腔的轉軸通過螺母固定在輸送支架上。
[0012]作為對軸承的優選,所述軸承選用滾動軸承,優選為深溝球軸承。
[0013]與現有防跑偏裝置相比,本發明的有益效果或優點主要體現在:
本發明給出的輸送帶防跑偏裝置,包括圓柱狀的轉筒,轉筒的內部開設容納腔,容納腔的底部和開口處各安裝一個軸承座,軸承座上各設置一軸承,在軸承之間安裝有隔套,在隔套的內側設置有軸封,轉軸的一端部依次穿過軸承且與容納腔的底部保持有間隙,轉軸的另一端部伸出容納腔,軸封和隔套由內向外依次套設在轉軸上,容納腔的開口處設置有彈性擋圈。特別地,轉筒的表面設置有橡膠或是轉筒本身由橡膠材料制成,轉筒在輸送帶邊緣的帶動下,以轉軸為中心發生轉動,有效地減小轉筒表面與輸送帶邊緣的摩擦。
[0014]還有,轉筒呈圓柱狀,增大了輸送帶邊緣與轉筒的接觸面積,使其具有更好的防跑偏效果。伸出容納腔的轉軸表面開設有螺紋,伸出容納腔的轉軸通過螺母固定在輸送支架上,并且轉筒通過轉軸實現與輸送帶相對位置的調整,可以對輸送帶的運轉情況進行靈活調整。
[0015]本發明所述輸送帶防跑偏裝置,克服了具有槽輪結構的防跑偏輪的技術缺陷,使其更適用于路面銑刨機的集料輸送裝置,并且結構設計合理,便于制造實施。
[0016]以下將結合附圖和實施例對本發明做進一步詳細闡述。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明所述輸送帶防跑偏裝置結構剖面圖。
[0018]附圖標記說明:1、轉筒;2、容納腔;3、轉軸;4、軸承座;5、軸承;6、隔套;7、軸封;8、螺母;9、輸送支架;10、墊圈。
【具體實施方式】
[0019]如圖1所示,本實施例涉及一種輸送帶防跑偏裝置,具有圓柱狀的轉筒I,在轉筒I的內部安裝一轉軸3。在轉筒I一端面沿轉筒I的縱長中心線向內凹陷形成圓柱狀的容納腔
2ο在容納腔2的底部和開口處各安裝一個軸承座4,軸承座4用于固定軸承5,每一個軸承座4上固定一個軸承5。在兩個軸承5之間設置一圓柱狀空心隔套6,在隔套6的內部安裝圓柱狀空心軸封7。所述轉軸3的一端部自容納腔2的開口處依次穿過軸承5且與容納腔2的底部保持有一定的間隙。轉軸3處于轉筒I的中心位置,即轉軸3的縱長中心線與轉筒I的縱長中心線相重合,并且軸封7和隔套6由內向外依次套設在轉軸3上。
[0020]為了密封轉筒I的開口處,同時又能使轉筒I以轉軸3為中心繞轉軸3轉動,在容納腔的開口處設置有若干個彈性擋圈,比如軸用彈性擋圈,或是孔用彈性擋圈卡簧。
[0021]轉筒I是與輸送帶邊緣的作用部位,轉筒I的外形設計為圓柱狀,可以增大輸送帶邊緣與轉筒I的接觸面積,使其具有更好的防跑偏效果。
[0022]為了更好地保護輸送帶邊緣,降低與轉筒I的摩擦,本實施例優選了兩種不同結構的轉筒I。
[0023]—種轉筒I是復合層式結構,即轉筒I可以分為轉筒主體和設置在轉筒主體表面的至少一轉筒附加層。優選地,轉筒I包括轉筒主體和設置在轉筒主體表面的轉筒附加層,轉筒主體選用常規的金屬材料制成,在轉筒主體的外部,即轉筒的表面,設置有非金屬層。優選地,轉筒I表面的非金屬層為橡膠層。
[0024]—種轉筒I是整體式結構,轉筒I為一圓柱狀非金屬結構件,優選地,轉筒I是由橡膠材料制備的圓柱狀結構體。
[0025]為了便于轉軸3固定在輸送支架9上,優選地,伸出容納腔的轉軸3表面開設有螺紋,轉軸3通過螺母8固定在輸送支架9上。螺母8優選為六角螺母。在在輸送支架9上開設有通孔,具有螺紋的轉軸3插入通孔,在通孔的上下面均通過螺母8固定。為了防止螺母8松動,在螺母8與輸送支架9之間設置墊圈10,優選地,所述墊圈10為彈簧墊圈或平墊圈。
[0026]本實施例還對軸承5的類型進行了優選,所述軸承5選用滾動軸承,優選為深溝球軸承。
[0027]本實施例給出的輸送帶防跑偏裝置,適用于路面銑刨機的集料輸送裝置,具有優異的防跑偏效果,提高了集料輸送裝置的工作效率,降低了輸送帶邊緣的磨損程度,延長了輸送帶的使用壽命,從整體上降低了路面銑刨機的運轉成本。
[0028]上面結合實施例對本發明做了進一步的敘述,但本發明并不限于上述實施方式,在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內,還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,包括轉筒和設置在轉筒內部的轉軸,所述轉筒的一端面向內凹陷形成容納腔,容納腔的底部和開口處各安裝一個軸承座,軸承座上各設置一軸承,所述轉軸的一端部依次穿過軸承且與容納腔的底部保持有間隙,轉軸的另一端部伸出容納腔,在軸承之間安裝有隔套,在隔套的內側設置有軸封,軸封和隔套由內向外依次套設在轉軸上,容納腔的開口處設置有彈性擋圈。2.根據權利要求1所述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述轉筒呈圓柱狀,轉筒的表面設置有非金屬層。3.根據權利要求2所述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述轉筒表面的非金屬層為橡膠層。4.根據權利要求1所述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述轉筒為圓柱狀非金屬體。5.根據權利要求4所述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述轉筒是由橡膠材料制備的圓柱狀結構體。6.根據權利要求1所述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述伸出容納腔的轉軸開設有螺紋。7.根據權利要求1所述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述軸承為深溝球軸承。8.根據權利要求6述的輸送帶防跑偏裝置,其特征在于,所述伸出容納腔的轉軸通過螺母固定在輸送支架上。
【專利摘要】本發明公開了一種輸送帶防跑偏裝置,包括轉筒,以及設置在轉筒內部的轉軸,轉筒的一端面向內凹陷形成容納腔,容納腔的底部和開口處各安裝一個軸承座,軸承座上各設置一軸承,轉軸的一端部依次穿過軸承且與容納腔的底部保持有間隙,轉軸的另一端部伸出容納腔,在軸承之間安裝有隔套,在隔套的內側設置有軸封,軸封和隔套由內向外依次套設在轉軸上,容納腔的開口處設置有彈性擋圈。該防跑偏裝置能有效防止路面廢料輸送帶跑偏,提升了輸送帶的工作性能,降低了輸送帶邊緣的磨損程度,延長了輸送帶的使用壽命,適用于路面銑刨機的集料輸送裝置。
【IPC分類】B65G23/04, B65G39/09, B65G39/16, B65G15/64
【公開號】CN105540136
【申請號】CN201610001535
【發明人】王黎宏
【申請人】西安宏大交通科技有限公司
【公開日】2016年5月4日
【申請日】2016年1月5日
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