一種安全鉗及使用方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及電梯設備領域，具體涉及一種安全鉗及使用方法。
【背景技術】
[0002]安全鉗是電梯的安全保護裝置。電梯安全鉗裝置是在限速器的操縱下，當電梯速度超過電梯限速器設定的限制速度，或在懸掛繩發生斷裂和松弛的情況下，將轎廂緊急制停并夾持在導軌上的一種安全裝置。它對電梯的安全運行提供有效的保護作用，一般將其安裝在轎廂架或對重架上。現在一般通過曳引機對轎廂上行超速進行限制，而下行超速則需要利用限速器與安全鉗配合才能實現。這樣就需要增加限速器以及漲緊裝置來配合安全鉗動作，增加了電梯井道的復雜性，并且會對電梯安裝及設計帶來困擾。
[0003]因此，需要針對現有技術存在的不足進行改善和優化。
【發明內容】
[0004]為解決上述技術問題，我們提出一種安全鉗及使用方法，利用此可以簡化電梯結構，取消限速器以及漲緊裝置的運用，進而更有效地利用井道空間；此外還能降低成本，增加公司產品的竟爭力以及利潤空間。
[0005]為達到上述目的，本發明的技術方案如下:
[0006]一種安全鉗，包括設有導軌的固定座和與所述導軌面接觸的滾輪，所述滾輪的輪軸水平設在電梯轎廂或轎架上，所述安全鉗的導軌兩側各設一個動鍥塊機構或一側設定鍥塊機構，另一側設動鍥塊機構。
[0007]優選的，所述動鍥塊機構包括卷軸、提拉繩、動鍥塊和斜塊；所述卷軸與所述導軌垂直，所述卷軸的一端設于所述斜塊的上部，另一端設有所述滾輪；所述斜塊的下方設有所述動鍥塊，所述動鍥塊通過所述提拉繩與所述卷軸相連；
[0008]所述定鍥塊機構包括定鍥塊，所述定鍥塊通過兩個彈簧固定機構設置于所述固定座上。
[0009]優選的，所述動鍥塊和所述定鍥塊上與所述導軌相對的一面均勻設有多個防滑凹槽，且所述防滑凹槽與所述導軌垂直。
[0010]一種安全鉗的使用方法，
[0011]當所述安全鉗上設有一個動鍥塊機構和一個定鍥塊機構時，可實現單提拉上/下行限速，即利用與導軌面接觸的滾輪，將轎廂的上下運動轉換為所述滾輪的圓周運動，當轎廂達到設定速度，即滾輪圓周速度達到設定速度，限速觸發裝置動作，觸發滾輪帶動卷軸轉動，卷軸卷動提拉繩，進而提拉安全鉗動鍥塊，消除動鍥塊與導軌的間隙，進而制停轎廂；當轎廂下行時，向上提拉動鍥塊；當轎廂上行時，向下提拉動鍥塊；
[0012]當所述安全鉗上設有兩個動鍥塊機構時，可實現雙提拉上/下行限速，即當轎廂下行時，向上提拉動鍥塊；當轎廂上行時，向下提拉動鍥塊。
[0013]與現有技術相比，本發明具有以下優點:
[0014]本發明不僅能實現單/雙提拉下行限速，還能實現單/雙提拉上行限速，其應用可以簡化電梯結構，取消限速器以及漲緊裝置的運用，進而更有效地利用井道空間；此外還能降低成本，增加公司產品的竟爭力以及利潤空間。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一個實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據此附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本發明實施例1所公開的一種安全鉗的主視結構示意圖；
[0017]圖2為本發明實施例1所公開的一種安全鉗的立體結構示意圖；
[0018]圖3為圖2中的安全鉗下行限速狀態的結構示意圖；
[0019]圖4為圖3的俯視結構示意圖；
[0020]圖5為本發明實施例2所公開的一種安全鉗的立體結構示意圖；
[0021]圖6為圖5中的安全鉗上行限速狀態的結構示意圖；
[0022]圖7為圖6的俯視結構示意圖。
[0023]圖中數字所表示的相應部件名稱:
[0024]1.固定座2.導軌3.滾輪4.卷軸5.提拉繩6.動鍥塊7.斜塊8.定鍥塊9.彈簧固定機構10.防滑凹槽
【具體實施方式】
[0025]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一個實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0026]下面結合實施例和【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0027]實施例1.
[0028]如圖1-圖4所示，一種安全鉗，包括設有導軌的固定座I和與所述導軌2面接觸的滾輪3，所述滾輪3的輪軸水平設在電梯轎廂或轎架上，所述安全鉗的導軌2兩側分別設有一個動鍥塊機構和一個定鍥塊機構。
[0029]所述動鍥塊機構包括卷軸4、提拉繩5、動鍥塊6和斜塊7 ;所述卷軸與所述導軌垂直，所述卷軸的一端設于所述斜塊的上部，另一端設有所述滾輪；所述斜塊的下方設有所述動鍥塊，所述動鍥塊通過所述提拉繩與所述卷軸相連；
[0030]所述定鍥塊機構包括定鍥塊8，所述定鍥塊通過兩個彈簧固定機構9設置于所述固定座上。
[0031]所述動鍥塊和所述定鍥塊上與所述導軌相對的一面均勻設有多個防滑凹槽10，且所述防滑凹槽與所述導軌垂直。
[0032]一種安全鉗的使用方法，本實施例可實現單提拉上/下行限速:利用與導軌面接觸的滾輪，將轎廂的上下運動轉換為滾輪的圓周運動，當轎廂達到設定速度，即滾輪圓周速度達到設定速度，限速觸發裝置動作，觸發滾輪帶動卷軸轉動，卷軸卷動提拉繩，進而提拉安全鉗動鍥塊，消除動鍥塊與導軌的間隙，進而制停轎廂；當轎廂下行時，向上提拉動鍥塊；當轎廂上行時，向下提拉動鍥塊。
[0033]實施例2.
[0034]一種安全鉗，包括設有導軌的固定座I和與所述導軌2面接觸的滾輪3，所述滾輪的輪軸水平設在電梯轎廂或轎架上，所述安全鉗的導軌兩側各設一個動鍥塊機構。
[0035]所述動鍥塊機構包括卷軸4、提拉繩5、動鍥塊6和斜塊7 ;所述卷軸與所述導軌垂直，所述卷軸的一端設于所述斜塊的上部，另一端設有所述滾輪；所述斜塊的下方設有所述動鍥塊，所述動鍥塊通過所述提拉繩與所述卷軸相連；
[0036]所述動鍥塊上與所述導軌相對的一面均勻設有多個防滑凹槽10，且所述防滑凹槽與所述導軌垂直。
[0037]本實施例可實現雙提拉上/下行限速:當轎廂下行時，向上提拉動鍥塊；當轎廂上行時，向下提拉動鍥塊。
[0038]與現有技術相比，本發明具有以下優點:
[0039]本發明不僅能實現單/雙提拉下行限速，還能實現單/雙提拉上行限速，其應用可以簡化電梯結構，取消限速器以及漲緊裝置的運用，進而更有效地利用井道空間；此外還能降低成本，增加公司產品的竟爭力以及利潤空間。
[0040]以上所述的僅是本發明的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種安全鉗，其特征在于，包括設有導軌的固定座和與所述導軌面接觸的滾輪，所述滾輪的輪軸水平設在電梯轎廂或轎架上，所述安全鉗的導軌兩側各設一個動鍥塊機構或一側設定鍥塊機構，另一側設動鍥塊機構。2.根據權利要求1所述的一種安全鉗，其特征在于，所述動鍥塊機構包括卷軸、提拉繩、動鍥塊和斜塊；所述卷軸與所述導軌垂直，所述卷軸的一端設于所述斜塊的上部，另一端設有所述滾輪；所述斜塊的下方設有所述動鍥塊，所述動鍥塊通過所述提拉繩與所述卷軸相連； 所述定鍥塊機構包括定鍥塊，所述定鍥塊通過兩個彈簧固定機構設置于所述固定座上。3.根據權利要求2所述的一種安全鉗，其特征在于，所述動鍥塊和所述定鍥塊上與所述導軌相對的一面均勻設有多個防滑凹槽，且所述防滑凹槽與所述導軌垂直。4.一種安全鉗的使用方法，其特征在于， 當所述安全鉗上設有一個動鍥塊機構和一個定鍥塊機構時，可實現單提拉上/下行限速，即利用與導軌面接觸的滾輪，將轎廂的上下運動轉換為所述滾輪的圓周運動，當轎廂達到設定速度，即滾輪圓周速度達到設定速度，限速觸發裝置動作，觸發滾輪帶動卷軸轉動，卷軸卷動提拉繩，進而提拉安全鉗動鍥塊，消除動鍥塊與導軌的間隙，進而制停轎廂；當轎廂下行時，向上提拉動鍥塊；當轎廂上行時，向下提拉動鍥塊； 當所述安全鉗上設有兩個動鍥塊機構時，可實現雙提拉上/下行限速，即當轎廂下行時，向上提拉動鍥塊；當轎廂上行時，向下提拉動鍥塊。
【專利摘要】本發明公開了一種安全鉗，包括與安全鉗一體的與導軌面接觸的滾輪，所述安全鉗的導軌兩側各設一個動鍥塊機構或一側設定鍥塊機構，另一側設動鍥塊機構。本發明不僅能實現單/雙提拉下行限速，還能實現單/雙提拉上行限速，其應用可以簡化電梯結構，取消限速器以及漲緊裝置的運用，進而更有效地利用井道空間；此外還能降低成本，增加公司產品的竟爭力以及利潤空間。
【IPC分類】B66B5/22
【公開號】CN105197719
【申請號】CN201410395308
【發明人】周嘉健
【申請人】愛默生電梯有限公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2014年8月13日