一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件并能輔助實時監測電梯的狀態。
【背景技術】
[0002]常規電梯系統中采用2根或以上的直徑大于等于8mm的鋼絲繩作為牽引繩，鑄鐵的滑輪作為曳引輪，由于電梯的安全規范要求D/d ^ 40，使得曳引輪直徑至少為320_，這樣就需要曳引機提供很大的曳引力，導致曳引機體積大、笨重，整個系統所需空間也越大。
[0003]目前電梯系統中有很多安全裝置但是也沒辦法完全杜絕電梯意外的發生，主要包括轎廂的意外滑移和超速沖頂，電梯的安全是關系到人的生命安全。

【發明內容】

[0004]發明目的:
為解決目前電梯系統中轎廂的意外滑移和超速沖頂發生時的實時監測問題，本發明提供了一種表面的耐磨光感涂層的受拉構件，該構件通過光感涂層傳遞給光電傳感器或者其它類似傳感器信號，可以實時的監控電梯的狀態，是否有意外的滑移、異常的振動、加速超限以及沖頂等。本發明同時還解決了常規電梯的牽引纜繩為應對受力過大而增加纜繩的直徑。這樣在配套曳引機設計的時候可以達到降低成本、提高轉速、結構緊湊的效果，減少機房空間的目的。
[0005]技術方案:
1.一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的傳動構件由鋼絲繩、有機包覆層以及耐磨光感涂層組成，其結構為在鋼絲繩外包覆有機包覆層，以及包覆層表面的耐磨光感涂層；耐磨光感涂層為聚氨酯材料，厚度小于1_，且顏色為分段變化可光學檢測到的，可傳遞光學信號，相鄰兩段顏色相區別，并皆與所述的有機包覆層的顏色相區別。
[0006]2.所述的傳動構件整體的截面寬厚比大于等于I。
[0007]3.所述的鋼絲繩數量為大于等于I。
[0008]4.所述的有機包覆層材料為聚氨酯。
[0009]5.所述的耐磨光感涂層表面紋狀為均勻分布的橫向條紋狀或均勻分布的菱形網格紋狀。
[0010]6.所述的傳動構件橫截面為長方形狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀、橢圓形狀。
[0011]7.一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件的制作方法所述的制作方法是根據下列步驟來實現的:
步驟一:將鋼絲繩均勻分布排列由牽引機牽引著通過擠塑機的模口，數量大于等于I
根；
步驟二:將聚氨酯通過擠塑機，熱熔、擠壓，將鋼絲繩包覆其中，在鋼絲繩表面形成一層包覆性好且分布均勻的有機包覆層；
步驟三:將顏色為分段變化可光學檢測到的耐磨光感涂層均勻涂覆、激光標示、熱轉印于有機包覆層表面。
[0012]優點效果:
本發明受拉構件表面的耐磨光感涂層通過傳遞給光電傳感器或者其它類似傳感器信號，可以實時的監控電梯的狀態，是否有意外的滑移、異常的振動、加速超限以及沖頂等。將電梯的安全性能提升了一個層次，給人們的安全增加了一道可靠的保障。同時通過減小纜繩的直徑d，根據D/d ^ 40得到很小的D曳引輪直徑，這樣在曳引機設計的時候可以做到成本低廉、轉速高、結構緊湊的效果，還可以大大減少機房的空間。
[0013]【附圖說明】:
圖1為本發明的帶狀結構示意圖；
圖2為本發明的梯狀結構示意圖；
圖3為本發明的月牙狀結構示意圖；
圖4為本發明的凸形狀結構示意圖；
圖5為本發明的橢圓形狀結構示意圖；
圖6為本發明的立體圖示意圖。
[0014]圖中標記:1.鋼絲繩2.有機包覆層3.耐磨光感涂層。
[0015]【具體實施方式】:
下面結合附圖和具體的實際例子對本發明作進一步詳細說明，但本發明并不限定于此特定例子。
[0016]如圖1所示,本傳動構件為扁平帶狀,包括有鋼絲繩I和包覆其外表的有機包覆層2以及有機包覆層外表的耐磨光感涂層3，有機包覆層2為熱塑性有機材料聚氨酯；聚氨酯材料有很高的耐磨性和很強的抗拉性。并且聚氨酯作為包覆層可以得到很好很穩定的摩擦系數。
[0017]表層的耐磨光感涂層3也為熱塑性材料能緊緊的包覆在有機包覆層2的表面，在整個電梯壽命期間不會因為對轎廂的提升和牽引使其損毀，同時耐磨光感涂層3的顏色是分段變化，相鄰兩段的涂層顏色相區別，且涂層顏色都可為光學檢測到，并與所述的有機包覆層2的顏色相區別，這是為了更好的傳遞光信號，并且有利于提高光信號的檢測準確度，因為有了這層耐磨光感涂層3，光學信號可以進行傳遞，使得轎廂無論在什么位置，傳感器都可以實時監測到轎廂的狀態，不會像傳統的監測系統一樣，在監測點沒有通過傳感器的監測位時而監測不到轎廂的狀態，從而提高了安全系數。如圖6所示，耐磨光感涂層3表面紋狀為均勻間隔的橫向條紋狀或均勻分布的菱形網格紋狀，通過設置這些紋狀，可以起到增加靜摩擦力、方便監測之作用。
[0018]在整個電梯系統中，傳動構件起到提升和牽引的作用，并能通過外設的光電傳感器或者類似傳感器收集到本傳動構件的運動情況。
[0019]電梯運行有滯留、加速、額定運行、減速等工況，本發明中的耐磨光感涂層在任何工況中都能使傳感器采集到牽引帶的狀態，如果存在異常，控制器會得到傳感器指令采取緊急制停措施防止意外的發生。
[0020]有了這個傳動構件，特別是表層的耐磨光感涂層3，配合傳感器的使用，不僅可以避免上述情況產生造成的后果，還可以監測到電梯的振動情況，即使在傳動構件斷裂情況下，也能及時的給予控制器信號觸發安全鉗動作，保證了乘客的生命安全。
[0021]同時如圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，由于本發明中的傳動構件采取了整體的截面寬厚比大于等于I的帶狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀、橢圓形狀，使得纜繩的直徑相應減小，根據D/d >40得到很小的D曳引輪直徑，從而使與其相配套的曳引機設計的時候可以做到成本低廉、轉速高、結構緊湊的效果，減少機房的空間。
[0022]所述的傳動構件內采用的鋼絲繩1，數量大于等于I根，這是為了保證傳動構件的朝性，有利于提聞承重能力。
[0023]8.本發明的制作方法是根據下列步驟來實現的:
步驟一:選用傳統電梯牽引鋼絲繩1，數量大于等于I根；
步驟二:將聚氨酯通過擠塑機，熱熔、擠壓，將鋼絲繩I包覆其中，在鋼絲繩I表面形成一層包覆性好且分布均勻的有機包覆層2 ；
步驟三:將顏色為分段變化可光學檢測到的耐磨光感涂層3均勻涂覆、激光標示、熱轉印于有機包覆層2表面。
[0024]所選擇的步驟三加工工藝部分，取決于所選擇的光電傳感器或者其它類似傳感器。
[0025]利用本傳動構件的電梯的檢測轎廂狀態的方法為:電梯系統中具有收集并轉換本傳動構件表面光感涂層位移信號的傳感器，利用電梯系統中本構件牽引轎廂運動，傳動構件與電梯井中的傳感器間存在相對運動關系，根據傳感器收集到的光感涂層產生的位移數量以及速度來確定當前轎廂的狀態。
【主權項】
1.一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的傳動構件由鋼絲繩(I)、有機包覆層(2)以及耐磨光感涂層(3)組成，其結構為在鋼絲繩(I)外包覆有機包覆層(2)，以及包覆層表面的耐磨光感涂層(3);其中耐磨光感涂層(3)為聚氨酯材料，厚度小于1_，且顏色為分段變化可光學檢測到的，可傳遞光學信號，相鄰兩段顏色相區別，并皆與所述的有機包覆層(2)的顏色相區別。
2.根據權利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的傳動構件整體的截面寬厚比大于等于I。
3.根據權利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的鋼絲繩(I)數量為大于等于I。
4.根據權利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的有機包覆層(2)材料為聚氨酯。
5.根據權利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的耐磨光感涂層(3)表面紋狀為均勻分布的橫向條紋狀或均勻分布的菱形網格紋狀。
6.根據權利要求1所述的一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其特征在于:所述的傳動構件橫截面為長方形狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀、橢圓形狀。
7.一種根據權利要求1所述的用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件的制作方法:所述的制作方法是根據下列步驟來實現的: 步驟一:將鋼絲繩均勻分布排列由牽引機牽引著通過擠塑機的模口，數量大于等于I根； 步驟二:將聚氨酯通過擠塑機，熱熔、擠壓，將鋼絲繩(I)包覆其中，在鋼絲繩(I)表面形成一層包覆性好且分布均勻的有機包覆層(2)； 步驟三:將顏色為分段變化可光學檢測到的耐磨光感涂層(3)均勻涂覆、激光標示、熱轉印于有機包覆層(2)表面。
【專利摘要】一種用于電梯中轎廂提升和牽引的傳動構件，其主要結構包括一根或者多根鋼絲繩以及其外表包覆的有機包覆層,包覆層表面還有一層均勻分布的耐磨光感涂層。它的形態為帶狀、月牙狀、梯形狀、凸形狀或者橢圓形狀。這種傳動構件主要用于電梯中轎廂的提升和牽引作用，同時還具有輔助監測電梯轎廂意外滑移、超速、異常振動等的功能。該構件通過光感涂層傳遞給光電傳感器或者其它類似傳感器信號，可以實時的監控電梯的狀態，是否有意外的滑移、異常的振動、加速超限以及沖頂等。本發明同時還解決了常規電梯的牽引纜繩為應對受力過大而增加纜繩的直徑。這樣在配套曳引機設計的時候可以達到降低成本、提高轉速、結構緊湊的效果，減少機房空間的目的。
【IPC分類】B66B5-00, B66B7-00
【公開號】CN104649097
【申請號】CN201510088256
【發明人】呂虎松, 付悍
【申請人】呂虎松, 付悍
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年2月26日