專利名稱：卷繞收線設備電子調整控制器的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種卷繞收線設備，特別是電線電纜行業中收線設備的控制器。
現有技術中，電線電纜行業中的收線設備一般包括力矩電機、力矩鼓風電機、牽引調速電機、牽引電機、收線升降電機等，每個電機都有一個分立式的控制機構，需要操作人員單獨操作，而實際工作中對每個電機的啟動順序及工作情況都有系統的要求，往往某一環節出現故障時，要求操作人員迅速地作出連鎖反應，而分立的控制機構操作麻煩，易出現誤操作。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術的不足之處，提供一種可以將有關的控制設備一體化，進而能對數個電機進行連鎖控制的卷繞收線設備電子調整控制器。
本實用新型的技術方案是本實用新型包括一次控制回路和二次控制回路；一次控制回路包括力矩電機M1、力矩鼓風電機M2、收線升降電機M3、牽引電機M4、牽引調速電機M5；二次控制回路中包括由串聯的常閉停止按鈕SB2、常閉單動按鈕S1、常開按鈕SB1－1、交流接觸器線圈KM1和熱過載繼電器常閉觸點FR1構成一個力矩電機控制支路跨接在電源兩端，該電路用于接通或斷開力矩電機的電源；由交流接觸器的常開觸點KM1和時間繼電器線圈KT串聯后形成一個支路，該支路與力矩電機控制支路中的常開按鈕SB1－1、交流接觸器線圈KM1相并聯；由串聯的常閉起動按鈕SB4、常開按鈕SB3、交流接觸器線圈KM4和熱過載繼電器常閉觸點FR3構成牽引電機控制支路，該支路的一端接在SB2和S1的連接部，另一端接在電源上，常開按鈕SB3的兩端還并聯有交流接觸器的常開觸點KM4；時間繼電器常開觸點KT的一端接在S1和SB1－1的連接部，另一端接在SB3和交流接觸器線圈KM4的連接部；由串聯的常開按鈕SB5、中間繼電器的常閉觸點KA6、中間繼電器線圈KA5組成的牽引升速控制支路；由串聯的常開按鈕SB6、中間繼電器的常閉觸點KA5、中間繼電器線圈KA6組成的牽引降速控制支路；上述的牽引升速控制支路和牽引降速控制支路相并聯后，一端接在SB3和交流接觸器線圈KM4的連接部，另一端接在電源上；由串聯的常閉的上限位開關SB3、常開的啟動按鈕SB7、交流接觸器常閉觸點KM3、交流接觸器線圈KM2組成一個收線電機上升控制支路；由串聯的常閉的下限位開關SB4、常開的啟動按鈕SB8、交流接觸器常閉觸點KM2、交流接觸器線圈KM3組成一個收線電機下降控制支路；收線電機上升控制支路和收線電機下降控制支路相并聯后再與熱過載繼電器常閉觸點FR2相串聯后形成一個收線升降電機控制支路，該支路跨接在電源的兩端；由串聯的常開開關K和力矩電機調速控制器組成的力矩電機調速控制支路跨接在電源兩端。其工作過程是按鈕SB1－1被按下后，交流接觸器線圈KM1得電，其觸點KM1吸合，力矩電機M1得電啟動，時間繼電器線圈KT得電，其觸點KT閉合，交流接觸器線圈KM4得電，其觸點KM4閉合，牽引電機M4得電啟動；若按下按鈕SB5，中間繼電器線圈KA5得電，其觸點KA5斷開，牽引調速電機M5得電，控制牽引電機M4升速，若按下按鈕SB6，中間繼電器線圈KA6得電，其觸點KA6斷開，牽引調速電機M5得電反轉，控制牽引電機M4降速。上述的工作過程是按力矩電機M1→牽引電機M4→牽引調速電機M5順序得電完成系統的啟動。當按下開關K后，調速控制器可自動對力矩電機M1進行調速控制。
本實用新型與現有技術相比具有下列優點由時間繼電器KT控制牽引電機滯后于力矩電機啟動，可避免誤操作，防止事故的發生；所有的二次控制線路都集中在一個控制箱體內，便于操作人員及時而準確地控制。
以下結合附圖及實施例對本實用新型作進一步的描述附
圖1為本實用新型的二次電路原理接線圖；附圖2為本實用新型的一次電路原理接線圖在附
圖1中，電源兩端還可以跨接計米器DA，在力矩電機控制支路中串聯有常閉的計米器觸點DA。電源兩端還可以跨接火花校驗器GB。電源兩端還可以跨接顯示各個電機工作狀態的指示裝置。所述的指示裝置包括電源指示燈HL1；力矩電機M1開指示燈HL2，該指示燈HL2由交流接觸器觸點KM1控制；力矩電機M1關指示燈HL3，該指示燈HL3由交流接觸器觸點KM1控制；牽引電機M4開指示燈HL4，該指示燈HL4由交流接觸器觸點KM4控制；牽引電機M4關指示燈HL5，該指示燈HL5由交流接觸器觸點KM4控制；收線升降電機M3升指示燈HL6，該指示燈HL6由交流接觸器觸點KM2控制；收線升降電機M3降指示燈HL7，該指示燈HL7由交流接觸器觸點KM3控制；牽引調速電機M5升速指示燈HL8，該指示燈HL8由中間繼電器觸點KA5控制；牽引調速電機M5降速指示燈HL9，該指示燈HL9由中間繼電器觸點KA6控制。調速控制器可采用目前通用的自耦變壓器調速裝置或市場上出售的以雙向可控硅為主要元件的力矩電機電子控制器，其接線點A、B、a、b、c分別與圖2所示的力矩電機M1的相應接點A、B、a、b、c相連接。附
圖1中的L1、N分別為電源的兩個輸入端。附圖2中的FR1為力矩電機M1的熱過載繼電器線圈，FR2為收線升降電機M3的熱過載繼電器線圈，FR3為牽引電機M4的熱過載繼電器線圈。
權利要求1.一種卷繞收線設備電子調整控制器，包括一次控制回路和二次控制回路；一次控制回路包括力矩電機M1、力矩鼓風電機M2、收線升降電機M3、牽引電機M4、牽引調速電機M5；其特征在于二次控制回路中包括由串聯的常閉停止按鈕SB2、常閉單動按鈕S1、常開按鈕SB1-1、交流接觸器線圈KM1和熱過載繼電器常閉觸點FR1構成一個力矩電機控制支路跨接在電源兩端；由交流接觸器的常開觸點KM1和時間繼電器線圈KT串聯后形成一個支路，該支路與力矩電機控制支路中的常開按鈕SB1-1、交流接觸器線圈KM1相并聯；由串聯的常閉起動按鈕SB4、常開按鈕SB3、交流接觸器線圈KM4和熱過載繼電器常閉觸點FR3構成牽引電機控制支路，該支路的一端接在SB2和S1的連接部，另一端接在電源上，常開按鈕SB3的兩端還并聯有交流接觸器的常開觸點KM4；時間繼電器常開觸點KT的一端接在S1和SB1-1的連接部，另一端接在SB3和交流接觸器線圈KM4的連接部；由串聯的常開按鈕SB5、中間繼電器的常閉觸點KA6、中間繼電器線圈KA5組成的牽引升速控制支路；由串聯的常開按鈕SB6、中間繼電器的常閉觸點KA5、中間繼電器線圈KA6組成的牽引降速控制支路；上述的牽引升速控制支路和牽引降速控制支路相并聯后，一端接在SB3和交流接觸器線圈KM4的連接部，另一端接在電源上；由串聯的常閉的上限位開關SB3、常開的啟動按鈕SB7、交流接觸器常閉觸點KM3、交流接觸器線圈KM2組成一個收線電機上升控制支路；由串聯的常閉的下限位開關SB4、常開的啟動按鈕SB8、交流接觸器常閉觸點KM2、交流接觸器線圈KM3組成一個收線電機下降控制支路；收線電機上升控制支路和收線電機下降控制支路相并聯后再與熱過載繼電器常閉觸點FR2相串聯后形成一個收線升降電機控制支路，該支路跨接在電源的兩端；由串聯的常開開關K和力矩電機調速控制器組成的力矩電機調速控制支路跨接在電源兩端。
2.根據權利要求1所述的卷繞收線設備電子調整控制器，其特征在于電源兩端還可以跨接計米器DA，在力矩電機控制支路中串聯有常閉的計米器觸點DA。
3.根據權利要求1所述的卷繞收線設備電子調整控制器，其特征在于電源兩端還可以跨接火花校驗器GB。
4.根據權利要求1所述的卷繞收線設備電子調整控制器，其特征在于電源兩端還可以跨接顯示各個電機工作狀態的指示裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種用于卷繞設備，特別是用于電線電纜卷繞設備的電子調整控制器，包括一次控制回路和二次控制回路；一次控制回路包括力矩電機M1、力矩鼓風電機M2、收線升降電機M3、牽引電機M4、牽引調速電機M5；其特征在于二次控制回路中包括力矩電機控制支路、牽引電機控制支路、牽引升速控制支路、牽引降速控制支路，通過時間繼電器KT控制上述三個支路，確保各電機的啟動順序為M1→M4→M3。本實用新型將原有的各電機上的控制電路集中在一個箱體內，可進行連鎖控制。
文檔編號B65H59/00GK2124895SQ92215530
公開日1992年12月16日 申請日期1992年5月9日 優先權日1992年5月9日
發明者楊憲, 王家敏, 吳立中 申請人:蘇州電纜廠