本發明涉及(ji)電(dian)梯緩沖裝(zhuang)置，具體為(wei)一種(zhong)電(dian)梯高效緩沖裝(zhuang)置及(ji)電(dian)梯。

背景技術：

1、電梯(ti)作(zuo)(zuo)為高層建筑(zhu)中(zhong)(zhong)垂(chui)直運(yun)輸(shu)的(de)(de)(de)(de)(de)交通工具，經(jing)歷上(shang)百(bai)年的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)展，其(qi)安(an)(an)全(quan)(quan)保(bao)護已經(jing)日臻完善，然(ran)而由(you)于(yu)(yu)種種原(yuan)因，電梯(ti)墜落蹲(dun)(dun)底(di)(di)(di)事故(gu)仍時有(you)發(fa)生(sheng)，蹲(dun)(dun)底(di)(di)(di)事故(gu)一(yi)(yi)旦(dan)發(fa)生(sheng)就會對(dui)乘(cheng)客造成(cheng)巨大的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害(hai)，甚至會危(wei)及到生(sheng)命安(an)(an)全(quan)(quan),針對(dui)蹲(dun)(dun)底(di)(di)(di)事故(gu)，緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖器(qi)(qi)(qi)是(shi)當電梯(ti)失控時可緩(huan)(huan)(huan)(huan)解(jie)其(qi)沖擊力的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan)設備(bei),目(mu)前(qian)現(xian)有(you)技(ji)術中(zhong)(zhong)，也存在(zai)各(ge)(ge)式各(ge)(ge)樣(yang)的(de)(de)(de)(de)(de)電梯(ti)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖器(qi)(qi)(qi)，目(mu)前(qian)大多數電梯(ti)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖器(qi)(qi)(qi)是(shi)利用(yong)彈簧(huang)等(deng)部(bu)件(jian)(jian)作(zuo)(zuo)用(yong)形成(cheng)高效的(de)(de)(de)(de)(de)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖效果，從而保(bao)障在(zai)蹲(dun)(dun)底(di)(di)(di)過程中(zhong)(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)安(an)(an)全(quan)(quan),避免(mian)或緩(huan)(huan)(huan)(huan)解(jie)蹲(dun)(dun)底(di)(di)(di)過程的(de)(de)(de)(de)(de)傷(shang)害(hai)。例如公(gong)開(kai)號為cn113401766a的(de)(de)(de)(de)(de)專(zhuan)利文件(jian)(jian)公(gong)開(kai)了電梯(ti)轎廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)，包括用(yong)于(yu)(yu)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖安(an)(an)裝(zhuang)于(yu)(yu)電梯(ti)井內的(de)(de)(de)(de)(de)電梯(ti)轎廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)電梯(ti)轎廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)包括上(shang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)、下(xia)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)及擋板，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)與(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)下(xia)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)之間具有(you)空隙，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)擋板連(lian)接(jie)(jie)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)內壁(bi)且下(xia)端延伸至所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)下(xia)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)內壁(bi)，以覆蓋所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)空隙，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)電梯(ti)轎廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)還包括：轎廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖機(ji)構，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)轎廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖機(ji)構包括由(you)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)下(xia)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)上(shang)部(bu)朝(chao)向所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)伸出的(de)(de)(de)(de)(de)滑(hua)桿、安(an)(an)裝(zhuang)于(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)滑(hua)桿的(de)(de)(de)(de)(de)第一(yi)(yi)彈簧(huang)件(jian)(jian)及安(an)(an)裝(zhuang)于(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)上(shang)廂(xiang)(xiang)(xiang)(xiang)體(ti)(ti)(ti)的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)部(bu)并套設于(yu)(yu)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)滑(hua)桿的(de)(de)(de)(de)(de)直線軸(zhou)承，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第一(yi)(yi)彈簧(huang)件(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)端連(lian)接(jie)(jie)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)滑(hua)桿的(de)(de)(de)(de)(de)底(di)(di)(di)部(bu)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)直線軸(zhou)承的(de)(de)(de)(de)(de)下(xia)端連(lian)接(jie)(jie)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第一(yi)(yi)彈簧(huang)件(jian)(jian)，但是(shi)上(shang)述(shu)(shu)(shu)(shu)裝(zhuang)置(zhi)在(zai)進行緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖作(zuo)(zuo)業時不便于(yu)(yu)實(shi)現(xian)多重和多效緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖目(mu)的(de)(de)(de)(de)(de)，繼(ji)而不便于(yu)(yu)提(ti)高緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖裝(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)(de)(de)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖防護性能。

2、基(ji)于(yu)此(ci)，本發明(ming)提(ti)供了一種電(dian)梯高效(xiao)緩沖裝置及電(dian)梯，以解決上(shang)述(shu)背景技(ji)術中提(ti)出的技(ji)術問(wen)題(ti)。

技術實現思路

1、本發明(ming)的(de)(de)(de)目的(de)(de)(de)在(zai)于(yu)提(ti)供一種電(dian)(dian)梯高效(xiao)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)及(ji)電(dian)(dian)梯，解決了背景技術中(zhong)提(ti)出的(de)(de)(de)現有裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)在(zai)進行緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)作業時(shi)不便(bian)于(yu)實(shi)現多重和多效(xiao)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)目的(de)(de)(de)，繼而不便(bian)于(yu)提(ti)高緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)的(de)(de)(de)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)防護性(xing)能(neng)的(de)(de)(de)問題。

2、為了解(jie)決上述技(ji)(ji)術問(wen)題，本發明提供(gong)如下技(ji)(ji)術方(fang)案：

3、一種電梯高效(xiao)緩沖(chong)裝(zhuang)置，所述電梯包括梯架和滑動(dong)連接于梯架上的轎(jiao)廂，所述高效(xiao)緩沖(chong)裝(zhuang)置包括：

4、剎車緩(huan)沖(chong)部件，安裝于所述(shu)轎廂與梯架之間且鏡像設置有兩個；

5、緩(huan)沖臺，滑動連接于梯架上(shang)，所述(shu)緩(huan)沖臺與梯架之間安(an)裝有一組彈性(xing)緩(huan)沖件；

6、緩沖(chong)囊(nang)(nang)柱，安裝于緩沖(chong)臺上(shang)，所(suo)述緩沖(chong)囊(nang)(nang)柱的內腔連通有釋(shi)壓(ya)軟管，所(suo)述釋(shi)壓(ya)軟管上(shang)安裝有兩組(zu)釋(shi)壓(ya)部件；

7、兩個(ge)鏡像設置且轉動連接于(yu)梯架(jia)上的卷(juan)輥(gun)(gun)(gun)，兩個(ge)所述(shu)卷(juan)輥(gun)(gun)(gun)均分別通過一電機驅動，兩個(ge)所述(shu)卷(juan)輥(gun)(gun)(gun)之(zhi)間卷(juan)繞有設置于(yu)緩(huan)沖臺下方(fang)的彈(dan)性阻網；

8、安裝于梯架與緩沖臺之間的兩個(ge)對重(zhong)部件；

9、設(she)置于緩(huan)沖(chong)臺下方且與(yu)梯架連接的墊(dian)囊，所述梯架上安裝有四個規則分布且與(yu)墊(dian)囊內腔連通的聯動鼓氣部件。

10、優選的(de)，所(suo)述(shu)剎(cha)(cha)車緩沖部件包(bao)括彈(dan)性(xing)(xing)架(jia)(jia)(jia)，所(suo)述(shu)彈(dan)性(xing)(xing)架(jia)(jia)(jia)的(de)背面固定安裝有(you)一組(zu)第(di)(di)一t形導(dao)桿，每個所(suo)述(shu)第(di)(di)一t形導(dao)桿均(jun)與(yu)轎(jiao)廂滑(hua)動(dong)(dong)連接(jie)，所(suo)述(shu)第(di)(di)一t形導(dao)桿上(shang)且(qie)對應彈(dan)性(xing)(xing)架(jia)(jia)(jia)與(yu)轎(jiao)廂之間的(de)位置套設有(you)第(di)(di)一抗壓彈(dan)簧，所(suo)述(shu)彈(dan)性(xing)(xing)架(jia)(jia)(jia)上(shang)轉動(dong)(dong)連接(jie)有(you)剎(cha)(cha)車輥，所(suo)述(shu)轎(jiao)廂上(shang)固定安裝有(you)與(yu)剎(cha)(cha)車輥配(pei)合(he)(he)的(de)剎(cha)(cha)車塊(kuai)，所(suo)述(shu)梯架(jia)(jia)(jia)上(shang)分別安裝有(you)與(yu)剎(cha)(cha)車輥配(pei)合(he)(he)的(de)導(dao)向段(duan)、緩剎(cha)(cha)段(duan)和制動(dong)(dong)段(duan)。

11、優選的(de)，所述剎(cha)(cha)車塊上(shang)均布有(you)與剎(cha)(cha)車輥配合(he)的(de)制動紋路，所述導向段和制動段均為直板，所述導向段與轎(jiao)廂之間的(de)間距為制動段與轎(jiao)廂間距的(de)1.3倍(bei)-1.9倍(bei)，所述緩剎(cha)(cha)段為斜板。

12、優選的，所述(shu)彈(dan)性緩(huan)沖(chong)件(jian)包括安裝(zhuang)于梯(ti)架上的第(di)二t形導桿，所述(shu)第(di)二t形導桿與緩(huan)沖(chong)臺滑動(dong)連接，所述(shu)第(di)二t形導桿上且對應緩(huan)沖(chong)臺下(xia)方(fang)的位(wei)置(zhi)套設(she)有第(di)二抗壓彈(dan)簧。

13、優(you)選的，所(suo)述(shu)(shu)(shu)釋(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)部件包(bao)括與(yu)(yu)梯(ti)架固(gu)定連(lian)接(jie)的儲(chu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)筒，所(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)筒的內壁固(gu)定安(an)裝(zhuang)有(you)限位(wei)環(huan)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)筒的內壁且(qie)對應(ying)限位(wei)環(huan)上方(fang)的位(wei)置(zhi)(zhi)滑動(dong)連(lian)接(jie)有(you)阻壓(ya)(ya)(ya)(ya)活(huo)塞，所(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)筒的內部且(qie)對應(ying)阻壓(ya)(ya)(ya)(ya)活(huo)塞上方(fang)的位(wei)置(zhi)(zhi)固(gu)定設置(zhi)(zhi)有(you)緩壓(ya)(ya)(ya)(ya)腔，所(suo)述(shu)(shu)(shu)緩壓(ya)(ya)(ya)(ya)腔內安(an)裝(zhuang)有(you)與(yu)(yu)阻壓(ya)(ya)(ya)(ya)活(huo)塞連(lian)接(jie)的緩壓(ya)(ya)(ya)(ya)彈簧，所(suo)述(shu)(shu)(shu)緩壓(ya)(ya)(ya)(ya)腔的頂(ding)面連(lian)通(tong)有(you)平壓(ya)(ya)(ya)(ya)管，所(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)壓(ya)(ya)(ya)(ya)筒上且(qie)對應(ying)限位(wei)環(huan)下方(fang)的位(wei)置(zhi)(zhi)連(lian)通(tong)有(you)接(jie)頭，所(suo)述(shu)(shu)(shu)接(jie)頭與(yu)(yu)釋(shi)(shi)壓(ya)(ya)(ya)(ya)軟管連(lian)通(tong)。

14、優選的，所(suo)(suo)述(shu)(shu)緩沖(chong)囊柱(zhu)上(shang)(shang)固定安裝(zhuang)有監測緩沖(chong)囊柱(zhu)內(nei)腔氣(qi)壓的氣(qi)壓探頭，所(suo)(suo)述(shu)(shu)釋壓軟管上(shang)(shang)安裝(zhuang)有電(dian)(dian)磁閥，所(suo)(suo)述(shu)(shu)梯架上(shang)(shang)安裝(zhuang)有單(dan)片機，所(suo)(suo)述(shu)(shu)電(dian)(dian)磁閥和氣(qi)壓探頭均與單(dan)片機電(dian)(dian)連接。

15、優選的(de)，所(suo)(suo)述(shu)對(dui)重(zhong)(zhong)部件包括對(dui)重(zhong)(zhong)板(ban)和(he)轉動(dong)連接于梯(ti)架(jia)上(shang)(shang)的(de)兩(liang)個導向(xiang)(xiang)(xiang)軸，所(suo)(suo)述(shu)緩沖臺上(shang)(shang)安裝有兩(liang)個吊纜，兩(liang)個所(suo)(suo)述(shu)吊纜的(de)另一端均與(yu)對(dui)重(zhong)(zhong)板(ban)固定連接，所(suo)(suo)述(shu)對(dui)重(zhong)(zhong)板(ban)上(shang)(shang)安裝有一組配重(zhong)(zhong)塊(kuai)，所(suo)(suo)述(shu)導向(xiang)(xiang)(xiang)軸上(shang)(shang)且對(dui)應兩(liang)個吊纜的(de)位置(zhi)(zhi)均固定安裝有導向(xiang)(xiang)(xiang)輪(lun)，兩(liang)個所(suo)(suo)述(shu)導向(xiang)(xiang)(xiang)軸與(yu)梯(ti)架(jia)的(de)轉動(dong)連接處(chu)均設(she)置(zhi)(zhi)有扭簧，所(suo)(suo)述(shu)對(dui)重(zhong)(zhong)板(ban)與(yu)梯(ti)架(jia)之(zhi)間安裝有一組彈力拉(la)帶。

16、優選的(de)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)聯動(dong)(dong)(dong)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)部(bu)件包括安裝于(yu)梯架上(shang)(shang)(shang)的(de)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)筒，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)筒的(de)內壁(bi)滑動(dong)(dong)(dong)連接(jie)(jie)有(you)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)活(huo)塞，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)活(huo)塞上(shang)(shang)(shang)安裝有(you)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)板，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)梯架上(shang)(shang)(shang)分(fen)別(bie)轉動(dong)(dong)(dong)連接(jie)(jie)有(you)第一差(cha)速軸(zhou)(zhou)和第二差(cha)速軸(zhou)(zhou)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第一差(cha)速軸(zhou)(zhou)通(tong)過鏈(lian)帶與一所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)導向軸(zhou)(zhou)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)連接(jie)(jie)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第一差(cha)速軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)(shang)固(gu)(gu)定安裝有(you)主(zhu)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)第二差(cha)速軸(zhou)(zhou)上(shang)(shang)(shang)分(fen)別(bie)固(gu)(gu)定安裝有(you)差(cha)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)和半(ban)缺齒(chi)輪(lun)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)差(cha)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)與主(zhu)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)輪(lun)傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)連接(jie)(jie)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)半(ban)缺齒(chi)輪(lun)與傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)齒(chi)板傳(chuan)動(dong)(dong)(dong)連接(jie)(jie)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)筒的(de)內部(bu)安裝有(you)與鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)活(huo)塞配(pei)合的(de)復位彈(dan)簧，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)活(huo)塞與鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)筒之(zhi)間固(gu)(gu)定設(she)置(zhi)有(you)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)腔(qiang)，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)腔(qiang)上(shang)(shang)(shang)連通(tong)有(you)單(dan)向進(jin)氣(qi)(qi)(qi)閥，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)鼓(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)腔(qiang)上(shang)(shang)(shang)連通(tong)有(you)單(dan)向排氣(qi)(qi)(qi)軟管，所(suo)(suo)(suo)(suo)述(shu)單(dan)向排氣(qi)(qi)(qi)軟管的(de)另一端(duan)與墊囊(nang)的(de)內腔(qiang)連通(tong)。

17、優選的(de)(de)，所述主動齒輪(lun)的(de)(de)半徑(jing)為(wei)差動齒輪(lun)半徑(jing)的(de)(de)5倍-10倍，所述墊囊上固(gu)定安裝(zhuang)有與(yu)單片機(ji)電連接的(de)(de)泄壓閥。

18、一種(zhong)電(dian)梯(ti)(ti)，應用(yong)上文任意一項所述的一種(zhong)電(dian)梯(ti)(ti)高效緩沖裝置(zhi)。

19、與(yu)現有(you)技術相比(bi)，本發明所達到的有(you)益效果(guo)是：

20、1、本發明工作時，能夠利用對重(zhong)、墊囊(nang)、彈性阻網和緩(huan)剎方(fang)式實現(xian)電梯轎廂的(de)(de)多效(xiao)(xiao)緩(huan)沖，通過上述多效(xiao)(xiao)緩(huan)沖效(xiao)(xiao)果的(de)(de)實現(xian)，從而有(you)效(xiao)(xiao)提(ti)高本緩(huan)沖裝(zhuang)置的(de)(de)緩(huan)沖性能。

21、2、本發明通過(guo)(guo)氣(qi)(qi)壓探頭的(de)(de)設置，從而(er)(er)實(shi)時(shi)(shi)(shi)監測(ce)緩沖囊柱(zhu)內(nei)(nei)腔的(de)(de)氣(qi)(qi)壓變化，當(dang)緩沖囊柱(zhu)處于受壓狀態(tai)后，單片(pian)機(ji)通過(guo)(guo)接受氣(qi)(qi)壓探頭的(de)(de)數據反(fan)饋，以控制電(dian)磁閥的(de)(de)打開(kai)狀態(tai)及釋壓軟管單位(wei)時(shi)(shi)(shi)間內(nei)(nei)的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)，通過(guo)(guo)釋壓軟管單位(wei)時(shi)(shi)(shi)間內(nei)(nei)的(de)(de)排(pai)氣(qi)(qi)量(liang)控制，從而(er)(er)使得(de)氣(qi)(qi)壓探頭的(de)(de)數據能夠(gou)在單位(wei)時(shi)(shi)(shi)間內(nei)(nei)線(xian)性(xing)變化，繼而(er)(er)實(shi)現(xian)轎廂(xiang)(xiang)撞擊力的(de)(de)線(xian)性(xing)緩沖，通過(guo)(guo)線(xian)性(xing)緩沖效果的(de)(de)實(shi)現(xian)，以有效提(ti)高轎廂(xiang)(xiang)緩沖時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)人(ren)體(ti)舒適度(du)，并提(ti)高轎廂(xiang)(xiang)緩沖時(shi)(shi)(shi)的(de)(de)人(ren)員(yuan)安全性(xing)。

22、3、本發明中，當(dang)轎(jiao)廂(xiang)(xiang)或剎(cha)(cha)(cha)車輥(gun)運動至(zhi)(zhi)導(dao)向段(duan)(duan)(duan)的(de)位(wei)置時(shi)，轎(jiao)廂(xiang)(xiang)被導(dao)向，剎(cha)(cha)(cha)車輥(gun)與剎(cha)(cha)(cha)車塊之間保持設定(ding)間距，當(dang)剎(cha)(cha)(cha)車輥(gun)運動至(zhi)(zhi)斜(xie)板(ban)段(duan)(duan)(duan)時(shi)，隨著剎(cha)(cha)(cha)車段(duan)(duan)(duan)的(de)角度傾斜(xie)變化(hua)，剎(cha)(cha)(cha)車輥(gun)受壓并逐(zhu)漸靠(kao)近剎(cha)(cha)(cha)車塊，且隨著剎(cha)(cha)(cha)車段(duan)(duan)(duan)的(de)角度傾斜(xie)變化(hua)，剎(cha)(cha)(cha)車塊與剎(cha)(cha)(cha)車段(duan)(duan)(duan)和剎(cha)(cha)(cha)車塊之間的(de)摩擦力逐(zhu)漸提高，最終實(shi)現對轎(jiao)廂(xiang)(xiang)的(de)緩速制動，當(dang)剎(cha)(cha)(cha)車輥(gun)運動至(zhi)(zhi)制動段(duan)(duan)(duan)時(shi)，剎(cha)(cha)(cha)車輥(gun)被完全(quan)制動，繼而實(shi)現轎(jiao)廂(xiang)(xiang)位(wei)移速度的(de)緩速降(jiang)低。

23、4、本(ben)發明中緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)作業進行(xing)時，電機對卷輥(gun)進行(xing)制動，緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)臺下(xia)移(yi)(yi)時，彈(dan)性阻網彈(dan)性限定緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)臺的(de)(de)下(xia)移(yi)(yi)趨勢，當緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)臺下(xia)移(yi)(yi)時，導(dao)(dao)向軸(zhou)轉動，扭簧受到扭力，對重板上移(yi)(yi)，繼而(er)實現對緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)臺的(de)(de)四次緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)目的(de)(de)，當緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)臺下(xia)移(yi)(yi)時，導(dao)(dao)向軸(zhou)被(bei)(bei)驅(qu)動，導(dao)(dao)向軸(zhou)被(bei)(bei)驅(qu)動后，通過主動齒輪、差動齒輪、半缺齒輪和復位彈(dan)簧的(de)(de)設置，從(cong)而(er)使(shi)得鼓(gu)氣(qi)筒能(neng)夠對墊囊的(de)(de)內部進行(xing)持續單向送(song)氣(qi)，繼而(er)實現緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)臺的(de)(de)底緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)，繼而(er)進一步(bu)提高(gao)本(ben)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)裝置的(de)(de)緩(huan)(huan)(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)效果。

技術特征：

1.一種電梯(ti)(ti)高效緩沖裝置，所述電梯(ti)(ti)包(bao)括(kuo)(kuo)梯(ti)(ti)架(jia)（1）和滑動連(lian)接于(yu)梯(ti)(ti)架(jia)（1）上(shang)的轎廂（2），其特征(zheng)在于(yu)：所述高效緩沖裝置包(bao)括(kuo)(kuo)：

2.根(gen)據權(quan)利要求(qiu)1所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)的(de)一種電梯高(gao)效緩(huan)沖裝(zhuang)置，其特(te)征在于：所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)剎(cha)(cha)車(che)緩(huan)沖部件包括彈(dan)性架(jia)（10），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)彈(dan)性架(jia)（10）的(de)背(bei)面固定(ding)(ding)安(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)一組第(di)(di)一t形(xing)(xing)導(dao)(dao)桿（40），每(mei)個所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)一t形(xing)(xing)導(dao)(dao)桿（40）均與轎(jiao)廂（2）滑(hua)動連接(jie)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)第(di)(di)一t形(xing)(xing)導(dao)(dao)桿（40）上(shang)且對應彈(dan)性架(jia)（10）與轎(jiao)廂（2）之間(jian)的(de)位置套設有(you)(you)(you)第(di)(di)一抗壓彈(dan)簧（12），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)彈(dan)性架(jia)（10）上(shang)轉(zhuan)動連接(jie)有(you)(you)(you)剎(cha)(cha)車(che)輥（38），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)轎(jiao)廂（2）上(shang)固定(ding)(ding)安(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)與剎(cha)(cha)車(che)輥（38）配(pei)合的(de)剎(cha)(cha)車(che)塊（37），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)梯架(jia)（1）上(shang)分(fen)別安(an)裝(zhuang)有(you)(you)(you)與剎(cha)(cha)車(che)輥（38）配(pei)合的(de)導(dao)(dao)向段（15）、緩(huan)剎(cha)(cha)段（16）和制動段（17）。

3.根據權利要求2所(suo)述的(de)一種(zhong)電梯高效緩沖裝(zhuang)置，其特征在(zai)于(yu)：所(suo)述剎(cha)車(che)塊（37）上均(jun)(jun)布(bu)有(you)與(yu)剎(cha)車(che)輥（38）配合的(de)制(zhi)動(dong)紋路(lu)，所(suo)述導向段(duan)（15）和制(zhi)動(dong)段(duan)（17）均(jun)(jun)為直板，所(suo)述導向段(duan)（15）與(yu)轎廂(xiang)（2）之間的(de)間距(ju)為制(zhi)動(dong)段(duan)（17）與(yu)轎廂(xiang)（2）間距(ju)的(de)1.3倍(bei)-1.9倍(bei)，所(suo)述緩剎(cha)段(duan)（16）為斜板。

4.根據權利要求3所(suo)述(shu)(shu)的一種(zhong)電梯高效緩(huan)沖裝置(zhi)，其(qi)特征在于：所(suo)述(shu)(shu)彈性緩(huan)沖件包括安裝于梯架(jia)（1）上的第(di)二(er)(er)(er)t形導桿（41），所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)(er)(er)t形導桿（41）與(yu)緩(huan)沖臺（3）滑動連接，所(suo)述(shu)(shu)第(di)二(er)(er)(er)t形導桿（41）上且對(dui)應緩(huan)沖臺（3）下(xia)方的位(wei)置(zhi)套設有(you)第(di)二(er)(er)(er)抗壓彈簧（39）。

5.根(gen)據權利要(yao)求(qiu)4所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)的(de)(de)一種電(dian)梯(ti)(ti)高效緩(huan)沖裝置(zhi)，其特征在于：所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)釋壓(ya)部(bu)件包括與(yu)梯(ti)(ti)架（1）固(gu)(gu)定連(lian)接(jie)的(de)(de)儲(chu)(chu)壓(ya)筒(tong)(tong)（13），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)(chu)壓(ya)筒(tong)(tong)（13）的(de)(de)內壁(bi)固(gu)(gu)定安(an)裝有(you)(you)(you)限(xian)位(wei)環(huan)（18），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)(chu)壓(ya)筒(tong)(tong)（13）的(de)(de)內壁(bi)且對應限(xian)位(wei)環(huan)（18）上方(fang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)滑動(dong)連(lian)接(jie)有(you)(you)(you)阻壓(ya)活(huo)(huo)(huo)塞（14），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)(chu)壓(ya)筒(tong)(tong)（13）的(de)(de)內部(bu)且對應阻壓(ya)活(huo)(huo)(huo)塞（14）上方(fang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)固(gu)(gu)定設置(zhi)有(you)(you)(you)緩(huan)壓(ya)腔(qiang)（11），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)緩(huan)壓(ya)腔(qiang)（11）內安(an)裝有(you)(you)(you)與(yu)阻壓(ya)活(huo)(huo)(huo)塞（14）連(lian)接(jie)的(de)(de)緩(huan)壓(ya)彈簧(huang)（35），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)緩(huan)壓(ya)腔(qiang)（11）的(de)(de)頂面連(lian)通(tong)有(you)(you)(you)平(ping)壓(ya)管（36），所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)儲(chu)(chu)壓(ya)筒(tong)(tong)（13）上且對應限(xian)位(wei)環(huan)（18）下(xia)方(fang)的(de)(de)位(wei)置(zhi)連(lian)通(tong)有(you)(you)(you)接(jie)頭(tou)，所(suo)(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)接(jie)頭(tou)與(yu)釋壓(ya)軟(ruan)管（5）連(lian)通(tong)。

6.根據(ju)權利要求5所(suo)(suo)述的一(yi)種電梯高效緩沖(chong)裝(zhuang)置(zhi)，其特征在(zai)于：所(suo)(suo)述緩沖(chong)囊柱（4）上固定(ding)安(an)裝(zhuang)有監測緩沖(chong)囊柱（4）內腔氣壓的氣壓探(tan)頭（19），所(suo)(suo)述釋壓軟管（5）上安(an)裝(zhuang)有電磁閥(fa)，所(suo)(suo)述梯架（1）上安(an)裝(zhuang)有單片機，所(suo)(suo)述電磁閥(fa)和氣壓探(tan)頭（19）均與單片機電連接。

7.根據權利要求6所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)一種電梯高(gao)效(xiao)緩沖(chong)裝(zhuang)置，其特征在于(yu)：所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)對(dui)(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)部件(jian)包括對(dui)(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)板（20）和轉動(dong)連接(jie)于(yu)梯架（1）上(shang)的(de)(de)(de)兩(liang)(liang)個(ge)導向(xiang)(xiang)軸(zhou)（21），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)緩沖(chong)臺(tai)（3）上(shang)安裝(zhuang)有(you)兩(liang)(liang)個(ge)吊(diao)(diao)纜(lan)(lan)（22），兩(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)吊(diao)(diao)纜(lan)(lan)（22）的(de)(de)(de)另一端均與對(dui)(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)板（20）固(gu)(gu)定(ding)連接(jie)，所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)對(dui)(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)板（20）上(shang)安裝(zhuang)有(you)一組(zu)配重(zhong)(zhong)(zhong)塊（23），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)導向(xiang)(xiang)軸(zhou)（21）上(shang)且對(dui)(dui)應兩(liang)(liang)個(ge)吊(diao)(diao)纜(lan)(lan)（22）的(de)(de)(de)位置均固(gu)(gu)定(ding)安裝(zhuang)有(you)導向(xiang)(xiang)輪，兩(liang)(liang)個(ge)所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)導向(xiang)(xiang)軸(zhou)（21）與梯架（1）的(de)(de)(de)轉動(dong)連接(jie)處均設置有(you)扭(niu)簧(huang)（24），所(suo)(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)對(dui)(dui)重(zhong)(zhong)(zhong)板（20）與梯架（1）之間(jian)安裝(zhuang)有(you)一組(zu)彈力(li)拉帶（25）。

8.根據(ju)權利要求7所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)一(yi)種(zhong)電梯(ti)高效緩沖裝置，其特征在(zai)于：所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)聯動(dong)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)部(bu)件包(bao)括(kuo)安(an)裝于梯(ti)架（1）上(shang)(shang)的(de)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒（26），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒（26）的(de)內壁滑動(dong)連接(jie)有(you)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)活塞(sai)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)活塞(sai)上(shang)(shang)安(an)裝有(you)傳動(dong)齒(chi)(chi)板（27），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)梯(ti)架（1）上(shang)(shang)分別轉動(dong)連接(jie)有(you)第一(yi)差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)軸(zhou)（28）和第二(er)差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)軸(zhou)（29），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第一(yi)差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)軸(zhou)（28）通(tong)過鏈帶與(yu)一(yi)所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)導向(xiang)軸(zhou)（21）傳動(dong)連接(jie)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第一(yi)差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)軸(zhou)（28）上(shang)(shang)固定安(an)裝有(you)主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（30），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)第二(er)差(cha)(cha)(cha)(cha)速(su)(su)軸(zhou)（29）上(shang)(shang)分別固定安(an)裝有(you)差(cha)(cha)(cha)(cha)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（31）和半(ban)缺齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（32），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)差(cha)(cha)(cha)(cha)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（31）與(yu)主(zhu)動(dong)齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（30）傳動(dong)連接(jie)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)半(ban)缺齒(chi)(chi)輪(lun)(lun)(lun)（32）與(yu)傳動(dong)齒(chi)(chi)板（27）傳動(dong)連接(jie)，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒（26）的(de)內部(bu)安(an)裝有(you)與(yu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)活塞(sai)配合(he)的(de)復(fu)位彈簧，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)活塞(sai)與(yu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)筒（26）之間固定設(she)置有(you)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)腔，所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)腔上(shang)(shang)連通(tong)有(you)單向(xiang)進氣(qi)(qi)(qi)(qi)閥（33），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)鼓(gu)(gu)(gu)(gu)(gu)氣(qi)(qi)(qi)(qi)腔上(shang)(shang)連通(tong)有(you)單向(xiang)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)軟管(guan)(guan)（34），所(suo)述(shu)(shu)(shu)(shu)單向(xiang)排氣(qi)(qi)(qi)(qi)軟管(guan)(guan)（34）的(de)另一(yi)端(duan)與(yu)墊囊（9）的(de)內腔連通(tong)。

9.根據權利要求8所(suo)(suo)述的(de)一(yi)種(zhong)電梯高效(xiao)緩沖(chong)裝置，其特(te)征(zheng)在(zai)于：所(suo)(suo)述主動齒輪(lun)(lun)（30）的(de)半徑為差動齒輪(lun)(lun)（31）半徑的(de)5倍-10倍，所(suo)(suo)述墊囊（9）上固定安裝有與(yu)單片機(ji)電連接的(de)泄壓閥。

10.一(yi)種電梯，其特(te)征在于，應用權(quan)利要求1-9任意一(yi)項(xiang)所述的一(yi)種電梯高效緩沖(chong)裝置(zhi)。

技術總結
發明涉及電梯緩沖裝置技術領域，且公開了一種電梯高效緩沖裝置及電梯。電梯包括梯架和滑動連接于梯架上的轎廂，高效緩沖裝置包括：剎車緩沖部件，安裝于轎廂與梯架之間且鏡像設置有兩個，緩沖臺，滑動連接于梯架上，緩沖臺與梯架之間安裝有一組彈性緩沖件，緩沖囊柱，安裝于緩沖臺上，緩沖囊柱的內腔連通有釋壓軟管，釋壓軟管上安裝有兩組釋壓部件，兩個鏡像設置且轉動連接于梯架上的卷輥，兩個卷輥均分別通過一電機驅動，兩個卷輥之間卷繞有設置于緩沖臺下方的彈性阻網。本發明工作時，能夠利用對重、墊囊、彈性阻網和緩剎方式實現電梯轎廂的多效緩沖，通過上述多效緩沖效果的實現，從而有效提高本緩沖裝置的緩沖性能。

技術研發人員：徐津,顧月江
受保護的技術使用者：通用電梯股份有限公司
技術研發日：
技術公布日：2024/10/10