專利名稱：一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車的制作方法
技術領域：
一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車本實用新型涉及于垃圾車技術領域，具體地說是一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝 式垃圾車。目前環衛部門用的最廣泛垃圾車要屬壓縮式垃圾車和車廂可卸式垃圾車，但這兩 種車輛的垃圾運轉過程中還有許多不足之處，如作業噪聲大；密閉可靠性差；載質量利用 率低；操作舒適性。近年來隨著我國經濟迅速發展，人民生活水平日益提高，人們對環境衛生的要求 也越來越高，按照現階段城市垃圾處置“無害化、減量化、資源化，避免二次污染”的趨勢，如 何提高垃圾運輸工藝以減少收集、中轉形成的二次污染，降低運輸成本的問題越來越被關注。環境保護已成為全世界關注的焦點，而國內目前的垃圾處理模式還比較落后，研 制出適合中國生活垃圾特質的標準化、通用化、系統化和模塊化的設備越來越迫切。本實用新型的目的就是要解決上述的不足而提供一種結構簡單、合理，造價較低 的深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，不僅經久耐用，而且非常環保、節能。為實現上述目的設計一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，包括車體、電氣 控制系統、安裝在車體底盤上的隨車起重機、垃圾壓縮箱、位于垃圾壓縮箱和車體底盤之間 的自卸裝置及操控平臺，所述垃圾壓縮箱包括壓縮頭、裝料箱、箱體后門、后門鎖緊機構，所 述裝料箱后端連接箱體后門，所述裝料箱與箱體后門之間采用后門鎖緊機構鎖緊，所述裝 料箱前端配合連接壓縮頭；所述壓縮頭整體為密封結構，其包括投料口、壓縮腔、壓縮推板、 壓縮油缸、壓縮腔底板、污水箱、清水箱及頂開門，所述投料口的上端面密封連接頂開門，所 述投料口的下方裝有壓縮推板，壓縮推板連接壓縮油缸，所述壓縮油缸、壓縮推板的底部設 有壓縮腔底板，所述壓縮腔底板高于裝料箱底板，所述壓縮腔底板從前向后與水平面成-3 度左右的夾角，所述壓縮腔底板下方設有污水箱、清水箱；所述隨車起重機所吊裝的垃圾收 集桶為深埋式垃圾收集桶。所述壓縮頭的前端面上設有扶梯、檢修門、高壓噴頭(并配有高壓清洗槍)。所述車體底盤上的隨車起重機裝有安全支撐腿。所述裝料箱采用圓弧無筋板制成，所述箱體后門后板采用圓弧形結構，所述壓縮 推板壓入裝料箱的垃圾可隨著圓弧無筋板向上翻卷充滿裝料箱，所述后門鎖緊機構設置在 裝料箱側面。所述壓縮油缸采用斜交叉水平方式布置，所述壓縮油缸的連接耳環配有自潤滑軸 承，壓縮油缸桿件表面鍍有鎳鉻合金層，所述頂開門采用液壓油缸啟閉結構。 所述污水箱兩側安裝有排放口、清洗孔。[0012]所述裝料箱與箱體后門間裝有密封件；所述密封件采用密封膠條。所述壓縮推板包括前板、頂板、側板，所述前板、頂板、側板采用高強度耐磨鋼板制 成，所述壓縮頭底部安裝有耐磨塊，所述耐磨塊與壓縮頭底板相接觸。所述隨車起重機安裝于車體底盤駕駛后部的車架上，垃圾壓縮箱安裝于隨車起重 機后部的底盤車架上，并用車軸連接于底盤縱梁左右兩側，垃圾壓縮箱的壓縮頭位于車輛 前部，裝料箱和箱體后門位于車輛尾部，以實現前裝后卸的裝卸模式。位于垃圾壓縮箱和車 體底盤之間的自卸裝置具有a通過舉升油缸可實現傾翻卸料；b在垃圾運輸過程中有固定 垃圾壓縮箱的安全功能。本實用新型還可以包括提料機構。本實用新型的有益效果結構新穎、簡單，使用方便，可實現大噸位直運，無需建轉 運站，垃圾壓縮-儲存-排出的過程，完全自動化，清運人員不接觸垃圾，安全又衛生，深埋 式垃圾收集桶密封性較好，設計的低溫效能可有效降解垃圾散發的臭味，其收集運輸工藝 還可減少收集、中轉形成的二次污染，節省了人力、物力，提高了垃圾收集、運輸工藝。1.產品的工作效率一次就可以吊裝1噸垃圾，環衛工人在操作熟練的情況下，3分鐘就可把這樣一桶 1噸的垃圾運走，傾空過程不擾民；工作效率大大提高。2.產品低碳性、節能性1).以日清潔處置垃圾100噸為單位來比較，日處理能力100噸的傳統垃圾中轉 站，需占地約2畝建設壓縮站等建筑物，設備和車輛總投入成本約700萬元。采用深埋式固 體廢棄物收集系統，日處理垃圾100萬噸，需配置容量為3立方米，裝載質量為1噸的深埋 式垃圾桶63只，配套載重9噸的吊裝式垃圾車4輛，設備和車輛總投資約600萬元，可節約 100萬元。而在運行成本上，每年可節約近40%。2).與拉臂車所用的垃圾壓縮箱相比，吊裝式垃圾車的車用垃圾壓縮箱無需再單 獨配置動力單元，可直接借用底盤的動力裝置，節約了購買電機等電器件的成本。3).采用吊裝式垃圾車與深埋式垃圾桶可以減少運輸成本，深埋式垃圾桶收集容 量大，提升垃圾袋時，廢棄物的稱重工作輕松且精準。4).與傳統的一面垃圾桶相比，該系統的垂直收集設計能節省4到5倍的空間。在 絕在多數空間有限的地方安裝，為活動區、停車場或其它場所節省空間。由于其美觀的外 形，適用于任何地方。5).深埋式垃圾桶的材質全部采用可循環、無污染的環保材料，產品持久耐用使用 壽命為10年，如果使用得當，其使用壽命還可以延長。3.產品的環保性1).吊裝式垃圾車全密閉設計，無污水滴漏、無垃圾夾渣現象、外表整潔。2).壓縮機下面設計污水儲存箱，在壓縮垃圾和運輸過程中可以暫時儲存污水，盡 可能減少主油缸浸泡在污水中的概率，提高油缸的使用壽命。3).壓縮箱易于清洗，不會殘留垃圾或滲濾液。4).深埋式垃圾桶的密封性較好，2/3部分置于地下，設計的低溫效能可有效降解 垃圾散發的臭味。5).深埋式垃圾桶設計的輕型投料蓋使用方便并能自動閉合。由于垃圾不會被風吹散，也不會被動物攪亂，因此周圍環境不會遭到破壞。提升袋從底部被精確地清空，避免 了垃圾溢出。垂直的收集系統使老的垃圾一直處于容器底部。地面以下的較低溫度抑制了 容器底部細菌的生長并且把臭味的散發減到最小程度。4.產品質量可靠性1).垃圾壓縮箱關鍵零部件原裝進口，質量可靠，使用壽命長。2).液壓接頭、高壓油管采用全球知名品牌產品，采用擴口式連接方式，與傳統的 密封相比，耐高溫，密封可靠，不會出現液壓油滲漏現象，可以多次重復使用。3).深埋式垃圾桶的使用和保養都極為安全。投料蓋的鎖定裝置增加了安全可靠， 沒有諸如因金屬蓋沉重、邊角鋒利、輪子的突然性失靈、易變形或垃圾漏出造成的不衛生、 以及因防護欄不夠醒目帶來的危險。5.產品操作的方便性1).壓縮推板既可手動，也可自動循環壓縮垃圾，各作業動作可單獨操作和點動。2).壓縮推板自動循環次數可以根據用戶要求進行調節，即按下“自動循環”按 鈕，壓縮推板自動循環次數可以設置成任意次。3).隨車起重機控制面板操作簡單，并可選配遙控器，吊臂回轉半徑大可實現遠距 離操縱。6.產品結構科學性1).電氣控制系統采用防水插裝設計，不易因受潮而出現電氣故障。2).壓縮推板采用雙曲面設計使垃圾更容易壓入裝料腔，使壓入裝料箱內的垃圾 分布更均勻，避免轉運滿載垃圾時出現偏重。3).壓縮推板每次壓縮垃圾后自動回位，既方便傾倒垃圾，又保證安全。4).裝料箱采用圓弧設計，既方便壓縮垃圾，又方便傾倒垃圾。5).后門采用圓弧設計，可以將壓入裝料箱的垃圾輕易地向上翻卷，使垃圾充滿裝 料箱。


圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是本實用新型的垃圾壓縮箱的結構示意圖；圖3是本實用新型的壓縮頭的結構示意圖；圖4是圖3的A-A剖面圖；圖中1車體、2隨車起重機、3垃圾壓縮箱、4側防護、5自卸裝置、6擋泥板、7后防 護、8壓縮頭、9裝料箱、10后門鎖緊機構、11箱體后門、12頂開門、13扶梯、14投料口、15檢 修門、16高壓噴頭、17壓縮腔、18污水箱、19壓縮推板、20壓縮油缸、21清水箱。
以下結合附圖對本實用新型作以下進一步說明本實用新型主要由車體、隨車起重機、垃圾壓縮箱、自卸裝置和防護裝置等組成， 專用于吊裝深埋式垃圾桶，具有垃圾收集、壓縮、自卸的功能。1.本實用新型特點[0053]1. 1.采用吊裝式垃圾車與深埋式垃圾桶收集、轉運垃圾，可實現大噸位直運，一次 就可以吊裝一噸垃圾。1. 2.無需建轉運站，一個深埋式垃圾桶有5m3和3m3等多種規格，但2/3部分置 于地下，所以看起來并不龐大，低溫密封設計無異味，可直接放置于居民區、旅游度假區、公 園、醫院、工廠等公共場所。1. 3.采用深埋式垃圾桶可實現垃圾分類處理系統。1.4.能夠實現城市、農村一體化收集與運輸。1. 5.吊裝式垃圾車操作簡單，垃圾壓縮一儲存一一排出的過程，完全自動化，清 運人員不接觸垃圾，安全又衛生，自帶壓力噴頭沖洗裝置，并可選裝240L/660L準開型垃圾 桶和分體式料斗的提料機構。1.6.吊裝式垃圾車全密閉設計，外表面都經過特殊防腐工藝處理。裝料箱后門安 裝鎖緊機構，在裝料箱和后門間安裝密封膠條確保污水不滲漏。箱體100%防漏，運載時不 會拋撒，避免二次污染。2.吊裝式垃圾車的結構簡介吊裝式垃圾車是在二類底盤的基礎上加裝隨車起重機和帶有壓縮和自卸功能的 垃圾壓縮箱，如
圖1。2. 1. 二類底盤采用知名廠家生產的二類底，品質有保證；2. 2.隨車起重機采用芬蘭生產，占用空間小，起重能力大，操作靈活、安全、穩定， 工作半徑長、回轉角度大可實現遠距離操作，OLP(過載保護功能)保護起重機不進行過載 操作，并可選配遙控器操作，作業噪聲小，操作舒適。2. 3.隨車起重機后部安裝車用壓縮式垃圾箱由壓縮頭、裝料箱、箱體后門、后門 鎖緊機構、液壓動力系統、電氣控制系統等組成。2. 3. 1.壓縮頭主要由受料斗、壓縮油缸、壓縮推板、壓縮腔、污水箱、頂開門、扶梯、 檢修門等組成。所有鋼結構件都經特殊的除銹和防腐處理。 受料斗是接收垃圾物料的腔體，依據深埋式垃圾桶的容積設計，保證裝料過程 不遺漏垃圾。 壓縮油缸采用斜交叉水平方式布置，結構緊湊、運動平穩，撞擊聲小。液壓油缸 的連接耳環都配有特種自潤滑軸承，油缸桿件表面都進行特殊工藝處理，具有很高耐磨性 和耐腐性，保證其在高腐蝕性垃圾環境中長壽命工作。 壓縮推板由兩根交叉油缸推動，壓縮推板壓縮力更大；壓縮推板的前板、頂板、 側板采用高強度耐磨鋼板；壓縮頭底部安裝有耐磨塊與壓縮腔底板接觸面，耐磨塊從荷蘭 進口。 壓縮腔是對垃圾進行壓縮的腔體，壓縮推板與壓縮腔側壁及底部四周間隙小， 能有效防止垃圾在壓縮過程中進入液壓油缸的動力倉內。壓縮腔底板比裝料箱底板高出 150mm，壓縮頭的地板從前向后與水平面成3°的夾角，該設計的目的有二 (1)有效防止污 水倒灌從壓縮頭前部的檢修門流出；( 最大程度減少了油缸浸泡在污水中的時間，以提 高油缸的使用壽命。 壓縮腔下部有大容積污水箱(污水箱設有污水排放口和清洗門，清洗門主要用 于污水箱清洗，排污口常用于排污水)，可以收集壓縮垃圾過程中產生的污水，僅可能減少油缸浸泡在污水中的時間。 垃圾壓縮箱頂端受料斗上方設有頂開門，用液壓油缸啟閉，當吊裝垃圾時，打開 頂開門，投料完成或運輸狀態時關閉頂開門，防止垃圾飛揚，臭氣外泄，同時也降低噪音。 檢修門和扶梯的設計，方便了日常維護和故障發生時的檢修工作。2. 3. 2.裝料箱 采用圓弧無筋板設計，外形美觀。 箱體板料采用高強度耐磨鋼板。所有鋼結構件均采用特殊的除銹和防腐處理工 藝。 為防止污水滴漏，后門與箱體間安裝有荷蘭進口密封膠條。2. 3. 3.箱體后門 首先，箱體后門后板采用圓弧設計，壓縮推板壓入裝料箱的垃圾可以隨著圓弧 板向上翻卷充滿裝料箱。 采用進口密封膠條，密封性好，使用壽命長，防止垃圾在運輸過程中污水撒漏， 杜絕二次污染。2.3.4.后門鎖緊機構 根據用戶需求，箱體后門可采用多種鎖緊方式，如手動式或液壓油缸鎖緊等，操 作方便。 鎖緊裝置對箱體后門進行鎖緊，保證壓縮垃圾過程中后門關閉嚴密。 箱體后門鉸聯、鎖緊鉤、鎖緊裝置均布置在廂體側面，傾卸垃圾后，箱體后門框、 后門處無殘留垃圾。2.3.5.液壓動力系統 液壓動力系統由三相交流電機、液壓泵、閥塊、單向閥、電液控制閥、液壓鎖、液 壓接頭、快換接頭、液壓管路、濾清器、液壓油箱等組成。 所有油管都采用歐洲先進的擴口式接頭方式，與傳統的密封相比，耐高溫，密封 可靠，保證液壓系統的主要連接處不出現液壓油滲漏現象。2.3.6.電氣控制系統電控系統的作用是通過PLC按規定程序控制各個液壓執行元件推動各專用裝置 實現程序化動作、并互鎖和實現各作業動作可單獨操作和點動。所有電器零部件完全符合 CE安全標準。2. 4.自卸裝置自卸裝置采用車廂傾翻卸料形式，卸料機構由兩個多級油缸、后回轉支座及副車 架組成，車廂被傾翻后，箱內的垃圾靠自重卸出箱體。2. 5.防護裝置側防護欄、后防護欄以及燈具的安裝符合國家標準。3.深埋式垃圾桶結構簡介3. 1.材質全部采用可循環、無污染的環保材料，使用壽命為10年，如果使用得當， 其使用年限還可以延長。3. 2.考慮到2/3的容器將置于地下，使用了垂直設計。與傳統的廢棄物管理系統 相比，深埋式垃圾桶巧妙的設計為用戶帶來了更多好處容時更大、清空間隔時間更長、更衛生、使用更方便、更節約地表空間。3. 3.收集廢棄物時，有兩種情況不使用垃圾袋，而采用提升容器，A 當廢棄物含 水量較高時，如有機廢棄物或餐廚垃圾；B 玻璃廢棄物。特制的雙層底部系統把液體分離 到位置較低的收集容器里，在固體垃圾倒入吊裝式垃圾車之前，可以先清除液體垃圾。更有 效的控制二次污染。遙控起動系統使用安全、方便，操作員在安全距離外只需輕拉一下繩子 就能打開窗口。一個提升鉤就能快速清空容器。一個3立方米大的深埋式垃圾桶，一次能儲存1噸固體廢棄物和150公斤污水，容 量相當于60個目前使用的容積240升、50公斤的傳統垃圾桶，可以處理800-1000人產生的 垃圾。還有多種規格可選擇5立方米、直徑1700毫米、安全工作負荷1噸，3立方米、直徑 1300毫米、安全工作負荷1噸，1. 3立方米、直徑900毫米、安全工作負荷400公斤，800升、 直徑750毫米。300升、直徑600毫米等。4.運行方案4. 1設備運行方案簡介4. 1. 1準備工作車從遠處開到作業處；打開取力器，定位安全支撐腿。4. 1. 2收集、壓縮垃圾開啟車廂頂蓋，將折疊狀態下隨車起重機打開；操作隨車 起重機將深埋式垃圾收集筒內的垃圾倒入投料口，通過壓縮頭內的推板將垃圾壓入箱體 中；將空筒放回原處，隨車起重機回復折疊狀態，壓縮完垃圾車廂頂蓋關閉。4. 1.3轉運將安全支腿置于運輸狀態下，在駕駛室關閉取力器，將滿載垃圾車箱 運往垃圾處理場。4. 1. 4卸料到達垃圾處理場，在駕駛室開啟取力器，通過手動方式(或液動方式) 打開后門鎖緊，車廂舉升，將廂內垃圾卸出，車廂回復水平位置，傾倒后關閉并鎖緊后門，在 駕駛室關閉取力器。
權利要求1.一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，包括車體、液壓動力系統、電氣控制系 統、安裝在車體底盤上的隨車起重機、垃圾壓縮箱、位于垃圾壓縮箱和車體底盤之間的自卸 裝置及操控平臺，其特征在于所述垃圾壓縮箱包括壓縮頭、裝料箱、箱體后門及后門鎖緊 機構，所述裝料箱后端連接箱體后門，所述裝料箱與箱體后門之間采用后門鎖緊機構鎖緊， 所述裝料箱前端配合連接壓縮頭；所述壓縮頭整體為密封結構，其包括投料口、壓縮腔、壓 縮推板、壓縮油缸、壓縮腔底板、污水箱、清水箱及頂開門，所述投料口的上端面密封連接頂 開門，所述投料口的下方裝有壓縮推板，壓縮推板連接壓縮油缸，所述壓縮油缸、壓縮推板 的底部設有壓縮腔底板，所述壓縮腔底板高于裝料箱底板，所述壓縮腔底板從前向后與水 平面成-3度左右的夾角，所述壓縮腔底板下方設有污水箱、清水箱；所述隨車起重機所吊 裝的垃圾收集桶為深埋式垃圾收集桶。
2.如權利要求1所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 壓縮頭的前端面上設有扶梯、檢修門、高壓噴頭及高壓清洗槍。
3.如權利要求1或2所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于 所述車體底盤上的隨車起重機裝有安全支撐腿。
4.如權利要求3所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 裝料箱采用圓弧無筋板制成，所述箱體后門后板采用圓弧形結構，所述壓縮推板壓入裝料 箱的垃圾可隨著圓弧無筋板向上翻卷充滿裝料箱，所述后門鎖緊機構設置在裝料箱側面。
5.如權利要求4所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 壓縮油缸采用斜交叉水平方式布置，所述壓縮油缸的連接耳環配有自潤滑軸承，壓縮油缸 桿件表面鍍有鎳鉻合金層，所述頂開門采用液壓油缸啟閉結構。
6.如權利要求5所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 污水箱兩側安裝有排放口、清洗孔。
7.如權利要求6所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 裝料箱與箱體后門間裝有密封件；所述密封件采用密封膠條。
8.如權利要求7所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 壓縮推板包括前板、頂板、側板，所述前板、頂板、側板采用高強度耐磨鋼板制成，所述壓縮 頭底部安裝有耐磨塊，所述耐磨塊與壓縮頭底板相接觸。
9.如權利要求8所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于所述 隨車起重機安裝于車體底盤駕駛后部的車架上，所述垃圾壓縮箱安裝于隨車起重機后部的 底盤車架上，并用車軸連接于底盤縱梁左右兩側，垃圾壓縮箱的壓縮頭位于車輛前部，裝料 箱和箱體后門位于車輛尾部。
10.如權利要求9所述的一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，其特征在于還包 括提料機構。
專利摘要本實用新型涉及一種深埋式垃圾收集桶專用吊裝式垃圾車，所述裝料箱后端連接箱體后門，所述裝料箱與箱體后門之間采用后門鎖緊機構鎖緊，所述裝料箱前端配合連接壓縮頭；所述壓縮頭整體為密封結構，投料口的上端面密封連接頂開門，投料口的下方裝有壓縮推板，壓縮推板連接壓縮油缸，壓縮油缸、壓縮推板的底部設有壓縮腔底板，壓縮腔底板高于裝料箱底板，所述壓縮腔底板下方設有污水箱、清水箱；本實用新型有益效果可實現大噸位直運，無需建轉運站，垃圾所有過程完全自動化，清運人員不接觸垃圾，安全又衛生，深埋式垃圾收集桶密封性較好，設計的低溫效能可有效降解垃圾散發的臭味，其收集運輸工藝還可減少收集、中轉形成的二次污染，節省了人力、物力。
文檔編號B65F3/14GK201923576SQ20112001965
公開日2011年8月10日 申請日期2011年1月21日 優先權日2011年1月21日
發明者何愷達, 張燕, 桂樂安, 歐陽喜元, 翟耀平 申請人:上海華冠希爾博專用車輛有限公司