專利名稱：勾臂垃圾車后助推機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車部件，具體說是一種勾臂垃圾車后助推機構。
背景技術：
目前使用的小噸位鉤臂垃圾車是通過主油缸的伸縮帶動L型鉤臂旋轉，L型鉤臂上部的鉤頭帶動垃圾箱鉤上及卸下，而后部的鎖箱機構是通過小油缸的伸縮帶動與之聯動的翻轉支架，利用安裝在翻轉支架前端的鎖箱桿相應鎖住及解開垃圾箱，它存在以下不足1、單靠一個主油缸支撐的鉤臂拉起垃圾箱時，主油缸結構不穩定；2、由于布置需要，使得主油缸與L型鉤臂形成的角度過大，主油缸內液壓力在鉤臂上的分力很小，從而使得主油缸內液壓力的利用效率很低；3、要拉起滿載的垃圾箱，油缸所需的液壓力很大，所以對底盤側取力器輸出扭矩要求大，與之相匹配的配套件受限的情況，難以單純增大取力器輸出扭矩。并且，正是由于上述3點原因，使得勾臂垃圾車拉、卸作業時間變長，影響專用性能，從而影響整車性能。
發明內容本實用新型的目的是為了解決上述技術問題，提供一種結構簡單、操作簡便，在主油缸支撐的鉤臂拉起或卸下垃圾箱時能起到有效輔助的目的，提高工作效率的勾臂垃圾車后助推機構。技術方案包括鉤臂、及安裝在車架上的由小油缸、翻轉支架和鎖箱桿構成的鎖箱機構，所述鎖箱桿上套有助推滾輪，所述助推滾輪的位置與鉤臂對應。所述鉤臂上與助推滾輪對應的位置設有防滑墊。有益效果1.主油缸支撐的鉤臂拉起或卸下垃圾箱時，通過控制油缸活塞桿的伸出，帶動翻轉支架正向或反向翻轉，使鎖箱桿上套裝的助推滾輪與鉤臂下段接觸，利用小油缸的支撐力為鉤臂助推或支撐，從而大大提高鉤臂對垃圾箱的牽引力及穩定性，縮短了作業時間，提高了工作效率。2.助推滾輪傳導小油缸液壓力的同時，還可在鉤臂下段沿翻轉角度作短距離的滾動，鉤臂上加裝的防滑墊可增加助推滾輪在鉤臂上的摩擦力，避免助推滾輪由鉤臂上滑脫的目的，進一步提高了裝卸工作的穩定性和可靠性。3.本實用新型僅對現有的鎖箱機構進行的簡單改進，并對其設置位置進行了相應調整，改造成本低，操作控制簡單，極易推廣應用。
圖1為鉤臂拉起垃圾箱時的第一狀態圖。[0015]圖2為鉤臂拉起垃圾箱時的第二狀態圖。圖3為本實用新型的結構示意圖。其中，1-鎖箱桿、2-助推滾輪、3-支架、4-小油缸、5-連接軸、6-連接軸套、7-后支座、8-連接軸、9-翻轉軸、10-翻轉軸套、11-聯動支架、12-防滑墊、13-車架、14-L型鉤臂、 15-垃圾箱、16-主油缸。
具體實施方式
參照附圖，勾臂垃圾車的車架13上安裝有L型鉤臂14及鎖箱機構，所述銷箱機構包括經連接軸8安裝在后支座7上的小油缸4、翻轉支架和鎖箱桿1，所述后支座7固定在車架13上；所述翻轉支架包括兩根平行的支架3，所述小油缸4的活塞桿端部經連接軸5和連接軸套6活動鉸接在兩根支架3中部，所述兩根支架3的一端裝有鎖箱桿1，另一端經翻轉軸9和翻轉軸套10鉸接在兩側的聯動支架11上，聯動支架11也鉸接在車架13上，所述銷箱桿1上還套有助推滾輪2，所述助推滾輪2的位置與L型鉤臂14下段對應。所述L型鉤臂14下段與助推滾輪2對應位置設有防滑墊12。工作過程參照圖2及圖3，需拉起垃圾箱15時，控制主油缸16帶動L型鉤臂14以L型鉤臂 14下端與車架13的鉸接點為中心翻轉，其上端鉤住的垃圾箱15隨之前移，當L型鉤臂14 翻轉至與車架13呈50-90度時，控制小油缸4的活塞桿伸出帶動兩根支架3以兩根支架3 與聯動支架11的鉸接處為中心進行翻轉，使鎖箱桿1上的助推滾輪2與L型鉤臂14下段防滑墊12接觸，此時小油缸4的液壓力傳導至鎖箱桿1并經助推滾輪2為L型鉤臂14的持續翻轉助推并起到支撐作用(此時聯動支架11也會由小油缸4牽引以其與車架13的鉸接處為中心發生一定的翻轉)，解決了此時主油缸16與L型鉤臂14形成的角度過大時帶來的推力不足、結構不穩定的問題。當L型鉤臂14繼續翻轉時，小油缸4的活塞桿也隨之伸至預定長度后停止工作，則隨著L型鉤臂14的繼續翻轉，鎖箱桿1上的助推滾輪2受支架3的牽引與L型鉤臂14下段防滑墊12脫開，不再接觸，從而完成助推工作，此時根據需要控制小油缸4活塞桿回縮至原位。
權利要求1.一種勾臂垃圾車后助推機構，包括鉤臂、及安裝在車架上的由小油缸、翻轉支架和鎖箱桿構成的鎖箱機構，其特征在于，所述鎖箱桿上套有助推滾輪，所述助推滾輪的位置與鉤臂對應。
2.如權利要求1所述的勾臂垃圾車后助推機構，其特征在于，所述鉤臂上與助推滾輪對應的位置設有防滑墊。
專利摘要本實用新型公開了一種勾臂垃圾車后助推機構，解決了現有勾臂垃圾車無助推機構，使得勾臂垃圾車拉、卸作業時間變長，影響專用性能，從而影響整車性能的問題。技術方案包括鉤臂、及安裝在車架上的由小油缸、翻轉支架和鎖箱桿構成的鎖箱機構，所述鎖箱桿上套有助推滾輪，所述助推滾輪的位置與鉤臂對應。本實用新型結構簡單、操作簡便，主油缸支撐的鉤臂拉起垃圾箱時能有效輔助的目的。
文檔編號B65F3/02GK202038645SQ20102069207
公開日2011年11月16日 申請日期2010年12月31日 優先權日2010年12月31日
發明者丁少欽, 盧荷蓮, 李尚城, 肖軍, 袁小林 申請人:東風汽車股份有限公司