專利名稱：一種集裝箱的門結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種大型剛性容器的部件，具體涉及一種集裝箱的門結構。
背景技術：
集裝箱作為國際聯合運輸的主要工具，自1956開始使用至今的50多年的 發展，已經被廣泛應用，并隨著國際貿易往來的不斷加強，集裝箱運輸己經成 為國際聯運的主要手段。
一般的貨運集裝箱都在其端部或側部安裝有門結構，一般的通用集裝箱的 門結構如圖l所示，包括門框以及安裝于門框內的兩對開的門板結構，門框結 構包括位于其兩側的立柱11，以及分別連接于兩立柱11頂端和底端的門楣12 和門檻13，兩對開的門板結構分別通過鉸鏈14連接于兩立柱11上，門板結 構包括位于其兩側的門豎梁15，以及連接于兩門豎梁15頂端之間的門上梁16、 連接于兩門豎梁15底端之間的門下梁17;門楣12與門上梁之間、門檻13與 門下梁之間均保持有一定量的間隙安裝密封膠條和方便門的打開合閉合。
由于上述集裝箱門結構以及門板結構均為方形框架結構，當受到比較大的 橫向力時，方形框架結構的門框形狀發生變化，由于外部門框結構在上部和下 部均與門板結構保持有一定量的間隙，因而當門框架受力變形后，門板結構無 法分擔其所受作用力，因而，現有技術的集裝箱門整體的橫向剛性較差，現階 段，解決集裝箱門的橫向剛性較差的己經成為集裝箱行業急待解決的技術難 題。
發明內容
針對現有技術的不足，本實用新型的目的旨在于提供一種集裝箱的門結 構，在保證集裝箱正常使用的前提下，增加了集裝箱門的橫向剛性。
一種集裝箱的門結構，包括呈方形框架結構的門框，以及安裝于所述門框內一側與門框側部鉸鏈連接的門板結構，所述門框至少包括位于其上部的門楣 以及位于其下部的門檻，所述門楣以及門檻的外表面包括至少一個臺階結構， 其靠近箱體內側的豎直面為第一受力面，在第一受力面上設置受力件，在門板 的上、下部分別設置與受力件對應的支撐塊。
在本實用新型中，所述受力件為設置在于所述第一受力面上的凹槽，所述 支撐塊匹配的可插入所述凹槽。
在本實用新型中，所述支撐塊插入所述凹槽后，其各個壁與凹槽的內壁之 間保持一定的間隙。
在本實用新型中，所述受力件為固定連接于第一受力面上的受力塊；在門 楣部處，所述受力塊位于所述支撐塊的上部，其下表面與所述支撐塊的上表面 預留一定的間隙；在門檻處，所述受力塊位于所述支撐塊的下部，其上表面與 所述支撐塊的下表面預留一定的間隙。
在本實用新型中，所述受力件為設置于第一受力面上的第二臺階結構；在 門楣處，所述第二臺階結構的水平支撐面與所述支撐塊的上表面預留一定間 隙；在門檻處，所述第二臺階結構的水平支撐面與所述支撐塊的下表面預留一 定間隙。
在本實用新型中，所述門板結構包括位于門板上部的門上梁、位于門板下 部的門下梁、以及位于門板兩側的門豎梁。
在本實用新型中，所述支撐塊設置在門豎梁的上、下部。 在本實用新型中，所述支撐塊設置在門上梁和門下梁上。 本實用新型的有益效果在于，提供了一種集裝箱的門結構，在其門楣以及 門檻外側面設置臺階結構，在其臺階結構處設置受力件，在門結構上設置與受 力件對應的支撐快，當箱體受到較大的橫向載荷時，其支撐塊與受力件之間頂 緊，橫向載荷的力可通過們結構傳遞，以減小其門框的變形。


圖1為現有技術一種集裝箱門結構示意圖； 圖2為本實用新型一種集裝箱門結構示意圖； 圖3為圖2的A-A剖面視圖； 圖4為圖3中B的立體視圖；圖5為本實用新型另一種集裝箱門結構示意圖； 圖6為本實用新型又一種集裝箱門結構示意圖； 圖7為圖6所示門結構的一種變形形式； 圖8為圖6所示門結構的另一種變形形式。
具體實施方式
以下結合附圖對本實用新型做進一步描述
如圖2所示的集裝箱門結構，其包括成方形框架結構的門框，門框包括位 于其上部的門楣22，位于其下部的門檻23，在門框兩側還包括有角柱(圖未示)， 門框還設置有兩對開的門板，門板的外側鉸鏈連接于角柱上，在單個門板的上、 下部沿門板的寬度方向設置有門上梁26、門下梁27，在門上梁26和門下梁27 的內側端部之間沿門板的長度方向固定安裝有門豎梁25;如圖3、 4所示，門楣 22的外表面下部包括一臺階結構，該臺階結構靠箱體內側的豎直面面為主受力 承載面，在該主受力承載面上對應門豎梁25的位置設置凹槽，對應的在門豎梁 25內側焊接支撐塊251，支撐塊251的尺寸與凹槽的尺寸匹配，門關閉時，支撐 塊251插入凹槽中，支撐塊251的各面與對應的各內壁之間預留一定間隙；同樣 的門檻23的外側面上部包括一臺階結構，與上述門楣22結構一樣，在臺階結構 靠內側的豎直面上設置凹槽，對應凹槽在門豎梁內側焊接支撐塊251 '。
上述箱門結構在受到橫向載荷時，門框變形，門楣具有向下的位移，使得 凹槽的內部壁壓緊支撐塊，由于支撐塊與門豎梁焊接連接形成一個整體，從而， 門豎梁起到了一個很好的支撐作用，以減小門框的變形，增加了集裝箱的橫向 剛性。
如圖5所示，為了更好的增強集裝箱門結構的橫向剛性，本實用新型集裝 箱門結構的門上梁26、門下梁27內側還設置有支撐塊261、 271，與上述結構一 樣，與支撐塊261、 271對應的在門楣22、門檻23上設置與其尺寸對應的凹槽。
為了使得結構簡單，提高生產效率，如圖6所示，本實用新型的門楣32同 上述結構，在其外側面的下部為一臺階結構，與上述結構不同的是，該門楣上 不需要開凹槽，在其臺階結構的折彎處貼合于其臺階結構下部豎直面上焊接金 屬塊321，對應的在門豎梁35上部內側設置支撐板351，金屬塊321與支撐板351 為上下交錯結構，金屬塊321的下表面與支撐板351的上表面之間預留一定的間隙；門檻33外側面的上部位一臺階結構，臺階結構折彎處焊接金屬塊331，在 門豎梁35下部內側焊接支撐板351 '，支撐板351 '與支撐塊331上下交錯。
根據公知常識，上述結構可改變為如圖7所示，門檻42以及門楣43的外側 面均具有兩個臺階結構，通過支撐板351和支撐板351 '與臺階結構的壓緊，來 實現們豎梁對橫向剛性力的傳遞；當然，由一般的機械常規可得到如圖8所示 的結構。
以上所述，對于本領域的普通技術人員來說，可以根據本實用新型的技術 方案和技術構思做出其他各種相應的改變和變形，而所有這些改變和變形都應 屬于本實用新型權利要求的保護范圍。
權利要求1、一種集裝箱的門結構，包括呈方形框架結構的門框，以及安裝于所述門框內一側與門框側部鉸鏈連接的門板結構，所述門框至少包括位于其上部的門楣以及位于其下部的門檻，其特征在于，所述門楣以及門檻的外表面包括至少一個臺階結構，其靠近箱體內側的豎直面為第一受力面，在第一受力面上設置受力件，在門板的上、下部分別設置與受力件對應的支撐塊。
2、 如權利要求l所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述受力件為設置在于所述第一受力面上的凹槽，所述支撐塊匹配的可插入所述凹槽。
3、 如權利要求2所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述支撐塊插入所述凹槽后，其各個壁與凹槽的內壁之間保持一定的間隙。
4、 如權利要求l所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述受力件為固定連接于第一受力面上的受力塊;在門楣部處，所述受力塊位于所述支撐塊的上部，其下表面與所述支撐塊的上表面預留一定的間隙；在門檻處，所述受力塊位于所述支撐塊的下部，其上表面與所述支撐塊的下表面預留一定的間隙。
5、 如權利要求l所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述受力件為設置于第一受力面上的第二臺階結構；在門楣處，所述第二臺階結構的水平支撐面與所述支撐塊的上表面預留一定間隙；在門檻處，所述第二臺階結構的水平支撐面與所述支撐塊的下表面預留一定間隙。
6、 如權利要求l所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述門板結構包括位于門板上部的門上梁、位于門板下部的門下梁、以及位于門板兩側的門豎梁。
7、 如權利要求6所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述支撐塊設置在門豎梁的上、下部。
8、 如權利要求6所述的集裝箱門結構，其特征在于，所述支撐塊設置在門上梁和門下梁上。
專利摘要一種集裝箱的門結構，包括呈方形框架結構的門框，以及安裝于所述門框內一側與門框側部鉸鏈連接的門板結構，所述門框至少包括位于其上部的門楣以及位于其下部的門檻，所述門楣以及門檻的外表面包括至少一個臺階結構，其靠近箱體內側的豎直面為第一受力面，在第一受力面上設置受力件，在門板的上、下部分別設置與受力件對應的支撐塊。
文檔編號B65D90/00GK201276306SQ200820147360
公開日2009年7月22日 申請日期2008年9月8日 優先權日2008年9月8日
發明者王建華, 袁洪偉, 軒 陳 申請人:廣東順安達太平貨柜有限公司