一種快裝連桿及具有其的飛機保障設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及連桿技術領域，尤其涉及一種凸輪式快裝連桿及具有其的飛機保障設備。
【背景技術】
[0002]飛機保障設備中桿件間經常需要快速可拆卸夾緊聯接，現有技術一般通過使用擰緊六角頭螺母實現扣件的夾緊，擰緊六角頭螺母較為費力、費時，不能滿足快速聯接的需要。
[0003]為了解決上述擰緊費力、費時的問題，設計出了此新型凸輪壓緊式快裝連桿，以解決上述問題，提高實用性。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的是提供一種凸輪式快裝連桿，以解決現有連桿安裝費時費力的問題。
[0005]本實用新型的技術方案是:一種快裝連桿，包含扣件、半套環、第一連桿、第二連桿、凸輪扳桿及圓柱銷，其中，
[0006]所述扣件包含圓弧段和平直段，所述圓弧段遠離平直段的一端設置有第一連接孔，所述平直段遠離圓弧段的一端中部開有凹槽；
[0007]所述半套環為圓弧狀，半套環的圓弧兩端設置有第二連接孔，且連接孔的中心軸線平行；
[0008]所述第一連桿的兩端設置有第三連接孔；
[0009]所述凸輪扳桿一端設置有第四連接孔，在所述凸輪扳桿的第四連接孔端設置為凸輪結構；
[0010]所述第二連桿的兩端與所述半套環固定連接，所述半套環上一端的第二連接孔與所述扣件圓弧段的第一連接孔鉸接，所述半套環上另一端的第二連接孔與所述第一連桿一端的第三連接孔鉸接，所述第一連桿另一端的第三連接孔與所述凸輪扳桿一端的第四連接孔鉸接，且所述第一連桿的中間段置于所述扣件平直段中部的凹槽內。
[0011]優選地，所述扣件為厚度為3?5mm的鈑金件，所述凹槽為U型凹槽。
[0012]優選地，所述半套環與所述第二連桿通過焊接連接，且第二連桿兩端的半套環的中心軸線相互平行。
[0013]優選地，所述第一連桿中間部分為實心桿體，兩端為球形頭，且球形頭平行設置有兩平面，所述第三連接孔設置在所述兩平面的中心。
[0014]優選地，所述第二連桿為空心圓柱形直桿。
[0015]優選地，所述第二連桿一端與半套環固定連接，另一端設置有環形法蘭，所述環形法蘭上設置有連接孔，兩件第二連桿通過法蘭上的連接孔固定連接。
[0016]優選地，所述凸輪扳桿一端設置有凸輪，另一端扁平，中部設置為中間圓弧段，中間圓弧段的內圓弧與扣件的外圓能夠貼合。
[0017]本實用新型還提供了一種飛機保障設備，所述飛機保障設備包含如上所述的快裝連桿。
[0018]本實用新型最大的優點是采用了扣件式聯接可靈活地把聯接點設置在桿件的任何部位，且能實現一定直徑范圍內的桿件間快速夾緊連接組裝。另外，本實用新型是通過凸輪扳桿擰擠壓扣件彈性變形實現夾緊連接的，連接操作省力、快捷，所以實用性佳。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型實施例1的快裝連桿的主視圖；
[0020]圖2是圖1所示的快裝連桿的軸側圖；
[0021]圖3是圖1所述的凸輪板桿的示意圖。
[0022]其中:1-扣件，2-半套環，3-第一連桿，4-第二連桿，5-螺栓螺母組件，6_凸輪板桿，61-凸輪，62-中間圓弧段，7-圓柱銷。
【具體實施方式】
[0023]為使本實用新型實施的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。下面結合附圖對本實用新型的實施例進行詳細說明。
[0024]在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
[0025]實施例1:
[0026]如圖1至圖3所示，一種快裝連桿，包含扣件1、半套環2、第一連桿3、第二連桿4、螺栓螺母組件5、凸輪扳桿6、圓柱銷7。
[0027]扣件I包含圓弧段和平直段，圓弧段遠離平直段的一端設置有第一連接孔，圓弧段用于和被夾緊件配合，第一連接孔用于和半套環2連接；平直段遠離圓弧段的一端中部開有U型凹槽，第一連桿3的中部置于U型凹槽內，通過凸輪扳桿6擠壓扣件I的平直段，扣件I的圓弧段變形與半套環2配合夾緊被夾緊件。
[0028]扣件I選用4_厚的鈑金件，既能使扣件I在凸輪扳桿6的作用下易于變形，又能保證扣件I的連接強度。
[0029]可以理解的是，所述扣件I的厚度還可以根據實際情況設定。例如，在一個備選實施例中，扣件I的厚度為3mm的鈑金件；在另一個備選實施例中，扣件I的厚度為5mm的鈑金件，且扣件I的厚度可以在3mm至5mm之間任意設定。
[0030]半套環2為圓弧狀，半套環2的圓弧兩端設置有第二連接孔，且連接孔的中心軸線平行。半套環2 —端的第二連接孔通過螺栓螺母組件5與扣件I圓弧段的第一連接孔鉸接，扣件I可以繞連接螺栓轉動；半套環2另一端的第二連接孔通過螺栓螺母組件5與第一連桿3鉸接，第一連桿3可以繞連接螺栓轉動。
[0031]第一連桿3的中間部分為實心圓柱形桿體，兩端為球形頭，且球形頭平行設置有兩平面，在所述平面的中心法線方向設置有第三連接孔。第一連桿3 —端的第三連接孔通過螺栓螺母組件5與半套環2上的第二連接孔連接，另一端的第三連接孔用于連接凸輪扳桿6。
[0032]第二連桿4為空心圓柱形直桿，空心桿可以減輕第二連桿4的重量，進而減輕整個快裝連桿的重量。
[0033]第二連桿4的兩端通過焊接與半套環2固定連接，第二連桿4兩端的半套環2的中心軸線相互平行。
[0034]凸輪扳桿6 —端設置有第四連接孔，在凸輪扳桿6的第四連接孔端設置有凸輪61，另一端扁平，中部設置為中間圓弧段62，且中間圓弧段2的內圓弧與扣件I的外圓可以貼合，可以減小凸輪扳桿鎖緊狀態下的空間。
[0035]凸輪扳桿6上的第四連接孔與第一連桿3 —端的第三連接孔通過圓柱銷7鉚接，凸輪扳桿6可以繞圓柱銷7轉動。
[0036]工作狀態下，被連接件被固定在快裝連桿的扣件I與半套環2所組成的圓中，當需要調節快裝連桿在被連接件上的位置時，緊需要扳動凸輪扳桿6，使鎖緊扣件I打開，快裝連桿調整到合適位置后，再次扳動凸輪扳桿6，使扣件I鎖緊。
[0037]實施例2:
[0038]實施例2與上述實施例1基本相同，其不同之處在于:第二連接桿4設置為兩段，兩段結構相同，均設置為空心桿，其一端與半套環2固定焊接為一體，另一端設置有環形法蘭，法蘭圓周均布有連接孔。兩個第二連桿4的法蘭面對接，通過螺栓連接為一體。
[0039]當需要調節連桿的長度時，可以在第二連桿4的連接法蘭之間加入所需長度的連接桿，所述連接桿設置為空心圓桿，其兩端均設置有環形法蘭，環形法蘭上設置有連接孔，通過螺栓與第二連接桿4的法蘭固定連接。
[0040]本實用新型還提供了一種飛機保障設備，所述飛機保障設備包含如上所述的快裝連桿。
[0041]最后需要指出的是:以上實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制。盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的精神和范圍。
【主權項】
1.一種快裝連桿，其特征在于:包含扣件(I)、半套環(2)、第一連桿(3)、第二連桿(4)、凸輪扳桿(6)及圓柱銷(7)，其中， 所述扣件(I)包含圓弧段和平直段，所述圓弧段遠離平直段的一端設置有第一連接孔，所述平直段遠離圓弧段的一端中部開有凹槽； 所述半套環(2)為圓弧狀，半套環(2)的圓弧兩端設置有第二連接孔，且連接孔的中心軸線平行； 所述第一連桿(3)的兩端設置有第三連接孔； 所述凸輪扳桿(6) —端設置有第四連接孔，在所述凸輪扳桿￠)的第四連接孔端設置為凸輪結構； 所述第二連桿(4)的兩端與所述半套環(2)固定連接，所述半套環(2)上一端的第二連接孔與所述扣件(I)圓弧段的第一連接孔鉸接，所述半套環(2)上另一端的第二連接孔與所述第一連桿(3) —端的第三連接孔鉸接，所述第一連桿(3)另一端的第三連接孔與所述凸輪扳桿(6) —端的第四連接孔鉸接，且所述第一連桿(3)的中間段置于所述扣件(I)平直段中部的凹槽內。2.根據權利要求1所述的快裝連桿，其特征在于:所述扣件(I)為厚度為3?5mm的鈑金件，所述凹槽為U型凹槽。3.根據權利要求1所述的快裝連桿，其特征在于:所述半套環(2)與所述第二連桿(4)通過焊接連接，且第二連桿(4)兩端的半套環(2)的中心軸線相互平行。4.根據權利要求1所述的快裝連桿，其特征在于:所述第一連桿(3)中間部分為實心桿體，兩端為球形頭，且球形頭平行設置有兩平面，所述第三連接孔設置在所述兩平面的中心。5.根據權利要求1所述的快裝連桿，其特征在于:所述第二連桿(4)為空心圓柱形直桿。6.根據權利要求1所述的快裝連桿，其特征在于:所述第二連桿(4)一端與半套環(2)固定連接，另一端設置有環形法蘭，所述環形法蘭上設置有連接孔，兩件第二連桿(4)通過法蘭上的連接孔固定連接。7.根據權利要求1所述的快裝連桿，其特征在于:所述凸輪扳桿(6)—端設置有凸輪(61)，另一端扁平，中部設置為中間圓弧段(62)，中間圓弧段(62)的內圓弧與扣件(I)的外圓能夠貼合。8.一種飛機保障設備，其特征在于:所述飛機保障設備包括如權利要求1至7中任意一項所述的快裝連桿。
【專利摘要】本實用新型公開了一種快裝連桿及具有其的飛機保障設備。所述快裝連桿包含扣件(1)、半套環(2)、第一連桿(3)、第二連桿(4)、凸輪扳桿(6)及圓柱銷(7)。所述扣件(1)與半套環(2)鉸接，半套環(2)與第二連桿(4)固定連接為一體，第一連桿(3)與半套環(2)鉸接，第一連桿(3)與凸輪扳桿(6)通過圓柱銷(7)連接，且能相對轉動。本實用新型最大的優點是采用了扣件式聯接可靈活地把聯接點設置在桿件的任何部位，且能實現一定直徑范圍內的桿件間快速夾緊連接組裝。另外，本實用新型是通過凸輪扳桿擰擠壓扣件彈性變形實現夾緊連接的，連接操作省力、快捷，所以實用性佳。
【IPC分類】B64F5/00
【公開號】CN204937536
【申請號】CN201520628609
【發明人】張森
【申請人】中國航空工業集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月19日