一種電磁動力航天飛機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于飛行器技術領域，涉及一種航天飛機，具體涉及一種電磁動力的航天飛機。
【背景技術】
[0002]現有飛機都是利用空氣動力學基礎上的反作用力產生推進力，其運行范圍僅限于地球大氣層內，即運行范圍僅限于地球大氣層內，即基于反作用力產生升力的火箭技術也必須從空氣暴脹為基礎，仍未脫離氣動范疇。
[0003]現有技術中的磁場動力主要在磁懸浮列車中有應用，根據物理學原理來說，由于磁場中的磁力線類似于電學中的電流，電磁鐵若有矽鋼作為鐵芯的話，磁場強度就會增加數倍，所以磁力線和電流一樣為流體狀，具有流體的特點。因此，基于磁極作用力下的磁懸浮列車的磁力流失相當嚴重，得不償失。而地球電場作用力則不同，無論使用或不使用，地球的電場一直不變，強度穩定且無損失。
[0004]另外，根據物理常識可知，地球可分為地殼、地幔和地核三部分，處于流體的地幔層內為大量的負電離子聚集，這些負電離子也是地球產生磁極的所在。因此，地球本身就是一個巨大的負電體，且南北極具有強烈的磁極。

【發明內容】

[0005]本發明克服現有技術存在的不足，旨在提供一種利用地球負電子場的電磁動力航天飛機。
[0006]為了解決上述技術問題，本發明采用的技術方案為:一種電磁動力航天飛機，包括機體、設置在機體內的豎向升降電磁板和橫向平移電磁板，豎向升降電磁板控制航天飛機的升降運動，橫向平移電磁板控制航天飛機的橫向運動。
[0007]其中，豎向升降電磁板的結構為:包括負電場升力板，負電場升力板的內外兩層均設置有絕緣層，絕緣層能夠保證負電場升力板內的負電子不會丟失和外漏。負電場升力板為環形結構，負電場升力板的內圈設置有可調電容器，負電場升力板與可調電容器相連通，可調電容器對負電場升力板內的負電子容量進行調節，當負電場升力板內的負電子容量足夠大時，負電場升力板與地幔層內的負電離子形成反作用力，當這個反作用力大于航天飛機的重力時，航天飛機即可上升。
[0008]橫向平移電磁板的結構為:機體和設置于機體內的多個可調電磁體，可調電磁提包括負電圈和設置在負電圈內外的兩層絕緣層，負電圈內插有正極電芯，正極電芯的外圈設有磁線切割裝置，通過磁線切割裝置來控制橫向平移電磁板內所產生的磁力大小。
[0009]其中，磁線切割裝置可相對于負電圈轉動來調節電磁量。
[0010]其中，磁線切割裝置為矽鋼導流圈，矽鋼作為磁鐵的鐵芯，磁場的強度大，橫向平移電磁板的結構緊湊。
[0011]其中，矽鋼導流圈為C型結構，矽鋼導流圈的上端頭與下端頭均置于負電圈的中心位置，通過調節矽鋼導流圈與負電圈的配合角度來調節橫向平移電磁板所產生的電磁力，進而調節機體的橫向受力方向和受力大小。
[0012]其中，作為優選地，橫向平移電磁板布置在機體的機翼上，
本發明與現有技術相比具有以下有益效果:本發明充分利用地球地幔層內的負電離子場，通過航天飛機內的負電離子與地幔內的負電離子產生排斥力，航天飛機上有豎向升降的電斥力裝置，同時也有橫向運動的磁場力裝置，非常實用。本發明不受氣象影響，對于搶險、救災和運輸均有很好的經濟效益，更加安全和穩定，能夠廣泛推廣應用，也是未來新型運輸設備的先驅。
【附圖說明】
[0013]下面結合附圖對本發明做進一步詳細的說明。
[0014]圖1為本發明的結構示意圖。
[0015]圖2為圖1中豎向升降電磁板的結構示意圖。
[0016]圖3為圖1中橫向平移電磁板的結構示意圖。
[0017]圖4為圖3中橫向平移電磁板的內部結構示意圖1。
[0018]圖5為圖3中橫向平移電磁板的內部結構示意圖2。
[0019]圖中:1為機體，2為豎向升降電磁板，3為橫向平移電磁板，4為負電場升力板，5為絕緣層，6為可調電容器，7為可調電磁體，8為負電圈，9為正極電芯，10為磁線切割裝置，11為機翼。
【具體實施方式】
[0020]現在結合附圖對本發明作進一步詳細的說明，附圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。
[0021]如圖1-5所不，一種電磁動力航天飛機，包括機體1、設置在機體I內的豎向升降電磁板2和橫向平移電磁板3，豎向升降電磁板2控制航天飛機的升降運動，橫向平移電磁板控制航天飛機的橫向運動。
[0022]其中，豎向升降電磁板2的結構為:包括負電場升力板4，負電場升力板4的內外兩層均設置有絕緣層5，絕緣層5能夠保證負電場升力板4內的負電子不會丟失和外漏。負電場升力板4為環形結構，負電場升力板4的內圈設置有可調電容器6，負電場升力板4與可調電容器6相連通，可調電容器6對負電場升力板4內的負電子容量進行調節，當負電場升力板4內的負電子容量足夠大時，負電場升力板4與地幔層內的負電離子形成反作用力，當這個反作用力大于航天飛機的重力時，航天飛機即可上升。
[0023]橫向平移電磁板3的結構為:機體I和設置于機體I內的多個可調電磁體7，可調電磁提包括負電圈8和設置在負電圈8內外的兩層絕緣層5，負電圈8內插有正極電芯9，正極電芯9的外圈設有磁線切割裝置10，通過磁線切割裝置10來控制橫向平移電磁板3內所產生的磁力大小。
[0024]其中，磁線切割裝置10可相對于負電圈8轉動來調節電磁量。
[0025]其中，磁線切割裝置10為矽鋼導流圈，矽鋼作為磁鐵的鐵芯，磁場的強度大，橫向平移電磁板3的結構緊湊。
[0026]其中，矽鋼導流圈為C型結構，矽鋼導流圈的上端頭與下端頭均置于負電圈8的中心位置，通過調節矽鋼導流圈與負電圈8的配合角度來調節橫向平移電磁板3所產生的電磁力，進而調節機體I的橫向受力方向和受力大小。
[0027]其中，作為優選地，橫向平移電磁板3布置在機體I的機翼11上，
本發明充分利用地球地幔層內的負電離子場，通過航天飛機內的負電離子與地幔內的負電離子產生排斥力，航天飛機上有豎向升降的電斥力裝置，同時也有橫向運動的磁場力裝置，非常實用。本發明不受氣象影響，對于搶險、救災和運輸均有很好的經濟效益，更加安全和穩定，能夠廣泛推廣應用，也是未來新型運輸設備的先驅。
[0028]上面結合附圖對本發明的實施例作了詳細說明，但是本發明并不限于上述實施例，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本發明宗旨的前提下做出各種變化。
【主權項】
1.一種電磁動力航天飛機，其特征在于，包括機體(I)、設置在機體(I)內的豎向升降電磁板(2)和橫向平移電磁板(3)，所述豎向升降電磁板(2)的結構為:包括負電場升力板(4)，所述負電場升力板(4)的內外兩層均設置有絕緣層(5)，所述負電場升力板(4)為環形結構，所述負電場升力板(4)的內圈設置有可調電容器(6)，所述負電場升力板(4)與可調電容器(6 )相連通，所述負電場升力板(4)內的負電子容量通過可調電容器(6 )控制，所述橫向平移電磁板(3 )的結構為:機體(I)和設置于機體(I)內的多個可調電磁體(7 )，所述可調電磁體(7)包括負電圈(8)和設置在負電圈(8)內外的兩層絕緣層(5)，所述負電圈(8)內插有正極電芯(9)，所述正極電芯(9)的外圈設有磁線切割裝置(10)。
2.根據權利要求1所述的一種電磁動力航天飛機，其特征在于，所述磁線切割裝置(10)可相對于負電圈(8)轉動來調節電磁量。
3.根據權利要求2所述的一種電磁動力航天飛機，其特征在于，所述磁線切割裝置(10)為矽鋼導流圈。
4.根據權利要求3所述的一種電磁動力航天飛機，其特征在于，所述矽鋼導流圈為C型結構，矽鋼導流圈的上端頭與下端頭均置于負電圈(8)的中心位置。
5.根據權利要求3所述的一種電磁動力航天飛機，其特征在于，所述橫向平移電磁板(3)設置在機體(I)的機翼(11)上。
【專利摘要】本發明屬于飛行器技術領域，涉及一種航天飛機，具體涉及一種電磁動力的航天飛機；具體技術方案為：一種電磁動力航天飛機，包括機體、豎向升降電磁板和橫向平移電磁板，豎向升降電磁板控制航天飛機的升降運動，橫向平移電磁板控制航天飛機的橫向運動，本發明充分利用地球地幔層內的負電離子場，通過航天飛機內的負電離子與地幔內的負電離子產生排斥力，航天飛機上有豎向升降的電斥力裝置，同時也有橫向運動的磁場力裝置，非常實用，本發明不受氣象影響，對于搶險、救災和運輸均有很好的經濟效益，更加安全和穩定，能夠廣泛推廣應用，也是未來新型運輸設備的先驅。
【IPC分類】B64D27-24
【公開號】CN104787345
【申請號】CN201510209334
【發明人】田鴻波
【申請人】田鴻波
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2015年4月29日