專利名稱：防護罩的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及ー種發動機防護裝置，特別是一種飛機發動機用防護罩。
背景技術：
現在的飛機的發動機工作時，進氣ロ需要大量進氣，因而進氣ロ是敞開的，且沒有防護裝置。飛機在飛行的過程中，遇到大群飛鳥、蝙蝠、昆蟲等飛行異物時，在起飛或者降落或低空飛行時容易吸入發動機，導致機體損傷、停機甚至機毀人亡的空難。

實用新型內容本實用新型的主要目的在于提供ー種防護罩，此防護罩能夠有效防止飛機發動機 進氣ロ吸入異物，且安裝在飛機上時所受到的阻カ較小。為了達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案ー種防護罩，其包括菱形網，所述菱形網一端固定于飛機底部，另一端固定于飛機發動機進氣ロ，所述菱形網的縱向弧度范圍為η/2，所述菱形網內側縱向固定有豎梁，所述豎梁固定于縱向網格交點的連線上，所述菱形網的網格交點的內側固定有立柱，所述立柱的端部固定于飛機底部。上述的防護罩，其中，所述立柱在縱切平面內與水平方向的夾角為1510°，所述立柱在橫截平面內與水平方向的夾角為20、0°。上述的防護罩，其中，所述菱形網外表面覆蓋有細網，所述細網的網格小于菱形網的網格。上述的防護罩，其中，設有刮物器，所述刮物器為貼合菱形網表面的條形體，所述刮物器一端設有滑桿套，套于菱形網后方的滑桿，另一端可轉動地固定于防護罩前端中心的圓孔內。上述的防護罩，其中，設有刮物器，所述刮物器為兩條貼合菱形網表面的條形體，所述刮物器可轉動地固定于防護罩前端中心的圓孔內。上述的防護罩，其中，所述菱形網端部設有連接圈，所述連接圈用緊固件固定于飛機底部及發動機進氣ロ。由于具有上述結構，本實用新型相比現有技術有以下優點I、本實用新型防護罩，在飛機發動機進氣ロ設置菱形網，能夠有效保護發動機不被異物損傷。2、本實用新型防護罩，由于弧度較小，與發動機結合后，其表面為流線型，飛機在飛行時受到的空氣阻カ較小。

圖I為本實用新型實施例應用于飛機時的側面結構示意圖。圖2為本實用新型實施例應用于飛機時的側面縱切結構示意圖。[0016]圖3為本實用新型實施例的橫截面結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進ー步詳細說明。如圖I所示，本實用新型提供的防護罩，包括菱形網1，該菱形網可以由數根金屬條焊接而成，也可以由ー塊金屬板直接沖壓而成。該菱形網I的網線的橫截面可以是圓形、半圓形、菱形，或者其它適合的形狀。該菱形網I的網格大小無限制，根據具體的環境及飛行要求，以飛行異物無法穿過網格為標準。該菱形網I的一端固定于飛機底部，另一端固定于飛機發動機3進氣ロ，菱形網I的縱向弧度范圍為/8、/2，較佳為/6、/3;該菱形網I內側固定有數條豎梁2，該數條豎梁2可以造好后固定于菱形網I上，也可以一體成型于菱形網I上。如圖2所示，豎梁2的縱向上的弧度與菱形網I保持一致，該豎梁2較佳位于縱向上的相鄰兩個網格的交點連線上，以提高菱形網I的受カ強度。還可以在菱形網I內側固定數根立柱，在縱切平面內有立柱11、12、13、14、15，其中立柱11與水平方向的夾角為20°，立柱12與水平方向夾角為35°，立柱13與水平方向夾角為45°，立柱14與水平 方向夾角為55°，立柱15與水平方向夾角為70° ;如圖3所示，橫截平面內有七根立柱，立柱15與水平方向的夾角為90°，立柱16與水平方向夾角為67°，立柱17與水平方向夾角為45°，立柱18與水平方向夾角為22° ;立柱較佳一端固定于網格與豎梁的交點上，一端固定于飛機底部的金屬板上。這樣從側面看，豎梁2與立柱及飛機底部構成ー個類三角形支架，進ー步提高了菱形網I的受カ強度。防護罩外部設有刮物器6，以防止異物附著于菱形網上。刮物器6有兩種形式，ー種，可以在防護罩I后方的飛機底部伸出一根滑桿4，將刮物器的一端固定ー個滑桿套5，滑桿套5套于滑桿4上，刮物器6的弧度保持刮物器6能夠很好地貼合于菱形網I表面，還在防護罩前端中心上設置ー個內螺紋圓孔8，將刮物器6通過螺絲7固定于內螺紋圓孔8內，保持刮物器6貼合菱形網I表面轉動；另ー種，在防護罩I前端中心設置內螺紋圓孔8或其它形式的安裝孔，刮物器6為兩條與菱形網I表面弧度貼合的條形體，通過螺紋7或其它緊固件固定于內螺紋圓孔8內。兩種刮物器只能選用ー種，不能同時使用。這樣可以防止在空中的塑料袋或者其它粘稠物附著于菱形網I上，影響發動機3的進氣或者損傷發動機。上述結構的防護罩，還可以在防護罩外表面上蒙上細網，該細網可以由金屬或者纖維等制成，該細網的網格的大小小于菱形網本身的網格大小，以提高菱形網適應不同環境的能力及靈活性。上述結構的防護罩，還可以在菱形網端部設有連接圈，所述連接圈用緊固件固定于飛機底部及發動機進氣ロ，這樣使得整個防護罩能夠方便地被拆卸，提高防護罩使用時的便利性。
權利要求1.ー種防護罩，其特征在于包括菱形網，所述菱形網一端固定于飛機底部，另一端固定于飛機發動機進氣ロ，所述菱形網的縱向弧度范圍為η/2，所述菱形網內側縱向固定有豎梁，所述豎梁固定于縱向網格交點的連線上，所述菱形網的網格交點的內側固定有立柱，所述立柱的端部固定于飛機底部。
2.根據權利要求I所述的防護罩，其特征在于所述立柱在縱切平面內與水平方向的夾角為1510°，所述立柱在橫截平面內與水平方向的夾角為2(Γ90°。
3.根據權利要求I所述的防護罩，其特征在于所述菱形網外表面覆蓋有細網，所述細網的網格小于菱形網的網格。
4.根據權利要求I或2所述的防護罩，其特征在于設有刮物器，所述刮物器為貼合菱形網表面的條形體，所述刮物器一端設有滑桿套，套于菱形網后方的滑桿，另一端可轉動地固定于防護罩前端中心的圓孔內。
5.根據權利要求I或2所述的防護罩，其特征在于設有刮物器，所述刮物器為兩條貼合菱形網表面的條形體，所述刮物器可轉動地固定于防護罩前端中心的圓孔內。
6.根據權利要求I或2所述的防護罩，其特征在于所述菱形網端部設有連接圈，所述連接圈用緊固件固定于飛機底部及發動機進氣ロ。
專利摘要本實用新型提供一種防護罩，其包括菱形網，所述菱形網一端固定于飛機底部，另一端固定于飛機發動機進氣口，所述菱形網的縱向弧度范圍為π/8~π/2，所述菱形網內側縱向固定有豎梁，所述豎梁固定于縱向網格交點的連線上，所述菱形網的網格交點的內側固定有立柱，所述立柱的端部固定于飛機底部；上述結構的防護罩能夠有效地保護飛機發動機的進氣口，不會進入異物，并且由于菱形網的弧度較小，與發動機進氣口結合后，為流線型表面，飛行時受到的空氣阻力較小。
文檔編號B64D29/00GK202449214SQ20112025422
公開日2012年9月26日 申請日期2011年7月19日 優先權日2010年10月10日
發明者李艷君 申請人:李艷君